Как снять выпускной коллектор уаз буханка
Выпускной коллектор у газели с двигателем 4216 нагреваеться до малинового цвета, проблема всех двигателей, пробовали перекидывать распред на зуб , на 2 , поднимаеться мошность но дефект не уходит, самое удивительное что распред один в один как у 402 разве не должно быть у инжекторного мотора распред со смещенными кулочками, получаеться что клапана выпуска открываються когда топливо еще не успело сгореть. прошивку менять безполезно. кто нибудь что нибудь решал с этой проблемой. проблема серьезная горят котолизаторы, и коллектора прогорают.
Dmitrij_1988
салгир
Dmitrij_1988
салгир
дык. все и решают.. Только каждый по-своему..одни валы крутят, а другие - зазоры - что проще и быстрее..
tundra95
да ну .. а чем замеряли?
не всех, а тех у которых зажаты клапана , или уже начали прогорать..
дык. все и решают.. Только каждый по-своему..одни валы крутят, а другие - зазоры - что проще и быстрее..
это точно, хотя - все относительно..смотря что и на что менять..
Dmitrij_1988
интересно - КУДА ? вперед? или назад? единственное - что может быть - так это подьем клапана больше , и то примерно на 0,5мм.. как раз потому что у впрыскового мотора предполагается больше мощность , и крутящий момент..
опять к зазорам вернемся - чем больше зазор на выхлопе - тем позже откроется клапан . или нет?
хм. что-то с трудом верится..Ищите проблему в себе..
У меня обслуживается много УАЗиков - проблема с прогоранием ката и выхлопа есть только на тех машинах , где неправильно работает ГРМ.. То ,что мы регулируем , и вовремя приезжает на ТО - ездит безпроблем..Но как только водятелы вмешаются - так катализатор и отвалился .. Не далее - как вчера варил.. Поплавило кат вместе с датчиками кислорода.. Ессно - клапана зажаты.
ЗЫ. по зазорам - ставлю 0,45мм вкруг, хотя завод рекомендует всего-то 0,35.
Щуп для регулировки не нужен - там все просто - поджимаем регулировочный болт до упора в штангу - но чтобы ее не зажимало - и отворачиваю оный на 90 град. Всё.. радуемся.
Пролив водой работающий коллектор пришёл к выводу — где то сосет…надо лечить.
Приемную трубу снял без проблем.
Вопрос — как открутить нижние две гайки? Особенно у 3 цилиндра.
Капец, Буханка- впихнуть, невпихуемое!
Открутил, опишу как:
снимаем небольшой кусок…как его назвать, вообщем крышка моторного отсека, та которая над расширительным бачком — во много раз увеличивается доступность и к приемной трубе и ко всем гайка и если гену снимать, то ее проще сдернуть — 4 болтика открутить и крепление радиатора.
Снимаем приемную трубу. Думаю можно и просто открутив ее и чуть отодвинуть, но не уверен, без нее проще.
Все гайки сверху проблем не вызывают…некоторые выкручиваются со шпильками…
теперь про нижние: адовый геморрой…на две гайки ушло наверное 1,5 часа, еще там мелкая резьба, которая засрана и даже если ты гайку сорвал, руками ее не покрутишь.
И так, берем обычный ключик на 14 рожково-накидной. Встаем в позу…раком, левую руку с ключом пихаем м/у геной и масляным фильтром(без перчаток, дабы нащупать эту гайку), накидываем на левую гайку — тянем, сорвали. отлично, но рано радоваться. теперь два пути: ключ с накидной с трещоткой (КУПИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО) или обычным накидным по 1/5 оборота за раз…нудно и долго…
с левой гайкой все так же…только тут я еще испробовал позу — буханка сверху…минусы: устает рука держать ключь, перекидывать его и сыпется всякое гавно в глаза.
Еще раз — перед снятием коллекторов, купите накидной ключик с трещоткой на 14. Экономия 2 часа времени ) потом еще закручивать же все )
Снимаем со шпилек шайбы. Нужно учитывать при сборке, что у длинных верхних и обеих нижних шпилек шайбы большей толщины.
Снимаем впускной трубопровод и выпускной коллектор
С помощью ключа на 13 откручиваем четыре гайки, соединения коллектора и трубопровода
Разъединяем коллектор и впускной трубопровод, снимаем прокладку
С помощью ключа на 10 ослабляем гайку флажка указателя положения заслонки и проверяем подвижность заслонки
Устанавливаем выпускной коллектор и впускной трубопровод в обратной последовательности
Перед установкой, желательно на шпильки нанести графитовую смазку типа ШРУС-4
Снятие впускного трубопровода и выпускного коллектора
Обрабатываем гайки крепления коллектора и трубопровода проникающей смазкой. Снимаем карбюратор (см. Снятие карбюратора). Отсоединяем трос ручного управления дроссельными заслонками (см. Регулировка привода дроссельных заслонок).
Снимаем рычаг с валика.
Расшплинтовываем ось промежуточного рычага.
Снимаем промежуточный рычаг.
Снимаем ось и кронштейн оболочки троса.
Отсоединяем шланг вакуумного усилителя тормозов.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора (см. Замена приемной трубы).
Снимаем со шпилек шайбы (у длинных верхних и у обеих нижних шпилек шайбы большей толщины).
Снимаем впускной трубопровод и выпускной коллектор.
Разъединяем их и снимаем прокладку.
При установке заменяем прокладку между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров, натерев ее графитным порошком (мягким карандашом). На резьбу шпилек наносим графитную смазку или ШРУС-4.
Решил записать видео обзор, как же все таки снимать впускной коллектор на УАЗ буханке фермер, так как там очень неудобно и мало место.
Комментарии к теме Снятие выпускного коллектора УАЗ Буханка
После нанесения герметика на переднюю крышку (тойота рекомендует валик толщиной 4-5мм без последующего его размазывания) надо сразу ее крепить, не допуская полимеризацию верхнего слоя. Если время упущено тойота рекомендует очистить нанесенный герметик и нанести заново. Читали инструкцию к используемому герметику?
Чего? :) 4000р дорого на новые компенсаторы а на всякое говно потратиться это нормально :) гидрики можно промыть и восстановить а какие уже отжили свое можно , так как гидрики продаются поштучно. ты короче занялся
Александр,добрый день.А как к Вам можно записаться на диагностику.Чери QQ613.Дергается на прогретом двигателе после 2000 оборотов и впрыск топлива поступает сразу увеличиныйю
Уважаемый Сандро! Зачем Вам мета на шкиве коленвала? Точней, чем метка на маховике - метки в этих машинах нет! Да, придется при натяжке ремня попрыгать туда-сюда, но эта метка точней.
кому и чему верить пОцаны? начало 19й минуты натяжка ремня поворотом ролика против часовой-через 5-7сек тот же вид но ролик натянут против часовой. ПОЦЫ,блин,как надо то?
Клапан егр и клапан рециркуляции картерных газов это разные вещи, не неси бред. Егр на наших двигателях вообще нет, как я понял. Егр соединяет катколлектор и впуск
who else gets a small bit of anxiety whenever you turn a knob of some sort? I sure as hell got nervous for him when he said turn the air up on full blast to check to see if the fans are blowing correctly but for some strange reason my brain thinks its funny whenever I here a knob turn
Добрый вечер, сегодня поменял прокладку клапанной крышки первый раз, пробег 58000, но сталкулся с такой проблемой,при установке как оказалось кольца не такие как были куплены в магазине а более толще (как боченки) высотой примерно 0,5 см, моторист тоже был удален таких никогда не видел, пришлось ставить старые! Что это за кольца такие? Лачетти 1,6 2013г.в!! Спасибо, Мира Вам и нам (Путиловка Донецк)
Читайте также: