Как снять впускной коллектор на ниве 21214
Комментарии к теме Снятие впускного коллектора ВАЗ 21214
Здравствуйте! Недавно у меня сгорела прокладка и тосол ушел в масло и уровень слишком поднялся и весь блок была в эмульсии. поменял я прокладку залил масло вчера сегодня смотрю на щипцы уровень масло нормальный но присутствует немного эмульсии в масле это не страшно??
Ребят, а где у нас собираются дрифтеры? Разве есть у нас трассы для дрифта? Хочу посмотреть, может и я смогу научиться наваливать боком?
Доброго! Иван как правильно открутить шкивы распредвалов для замены. А это не двигатель SQR481FC,что то похожее.
Андрюха привет. Видео твое очень полезное, но вот как-то не полно. Андрюха как выставить мотор на ВМТ? Надо ли слить масло с мотора при замене кассеты? И есть ли какие нибуть заморочки при замене именно кассеты? На шкиве распредвала нет шпонки, он просто на конусе сидит-как с ним быть? Спасибо за похожее видео и за ответ.
esta mierda no muestra lo q estoy buscando.vale hongo..Necesito encontrar torturado perno de culata para peugeot 405 Sr ano 91.
Все правильно сделал, спасибо за подсказку! А на счет того, что новую ставить-то как вам прокладка гбц стоимостью в 9000 рублей? И это еще не родная, а за родную из сша ждать надо и стоит на порядок выше!
Если мне ненужно менять помпу и натяжой меняю ремень так,без всяких выставлений и подгонок,Я ножом разделяю ремень вдоль делая из одного два одинаковых наружный будет первый я убираю и одеваю новый на половину до второго ремня оставшегося на шестернях,затем режу его поперёк и убираю освободив место для нового,затем новый продвигаю пo шестерням и ролику дальше до его места.
Здравсвуйте! купил только что такую птичку на 402(газель),теперь видео посмотрел не знаю что делать,ведь сомневался в магазине какую взять простую за 80 или птичку за 180, решил т.к. сегодня уже другую негде взять попробую птицу очень уж она ровненькая и красивенькая,поста раюсь отписатся позже,за видео спасибо!
Отличное видео. Давно такого не было. К стати в редуктора тоже хорошо бы полусинтетику залить. Спасибо тебе и УДАЧИ.
Прокладка впускного коллектора Номер: Номер по каталогу Фритекс: 719-04-02 Материал: MetaCS plus (фирма REINZ, Германия) Ключевые характеристики изделия: Передовая конструкция, используемая всеми ведущими производителями в мире. Применяемость: ВАЗ 2105, 2107, 21214, ИЖ 2717, Chevrolet Niva Перечень по производителям на автозапчасти ВАЗ на сайте ВолгаДеталь: Контакты ВолгаДеталь: Отдел продаж ВАЗ:
Комментарии к теме Снятие впускного коллектора ВАЗ 21214
Он же в конце сказал, что это быстрый способ, но не очень хороший, потому что часть дерьма попадает в движок, и аннотацию на правильную чистку оставил, которую они раньше снимали. Досматривайте до конца видео, а то распетушились господа-механики сразу.
Привет видел твой ролик Ты менял картридж китайский на турбине, хочу спросить он еще ходит можно брать на Али Экспресс А турбину в сборе там не брали, если да то как долго работают и с Вашего опыта можно их брать, я как то взял дроссельную заслонку на Турик думал сэкономить а она при нагреве перестает работать и выскакивает чек пришлось брать оригинал вот такой у меня опыт покупки на Али Экспресс
Engineering explained made an awesome video on why the hp and lb-ft always intersect at 5252rpms. Every time I see dyno results it makes me think of it
Я при езде тоже не ощущал, на месте если стоишь на D то были небольшие проседания при повороте, когда под машину залез увидел что они не подсоеденены были, одел на место и проседания оборотов пропали
Можно вопрос? У меня хендай старекс D4BH,из сапуна плюёт масло и попадает через воздушный патрубок в новую турбину, что может быть?
so can I dump water on the injectors? they are on the intake, the electrical connector's ect.. that's safe? please answer I want to do this water test
Немного интересной информации. Если с датчиком машина давится а без заводится, проверте форсунки и саму планку. У знакомого забились после чистки и промывки форсунок с датчиком машина начала заводиться.
В пред идущем видео говорил что у тебя передув. Передув ни как не повлияет на работу мотора. А вот ЕГР как раз и душит мотор. Особо если клапан как в твоем случае забит нагаром. И не способен адекватно (во время) закрыться.
на каком пробеге свечки поменял? Лично я туда даже лезть не хочу пока авто нормально работает, как завыдрыкивается тогда и поменяю.
При отключении катушки поршень ведь не перестаёт двигаться, соответственно стук никуда не денется. На видео при отключении любой катушки звук одинаково меняется. Как автор определил что это именно второй?
Мои проекты
ЭСУД с контроллером М7.9.7, техническая литература, замена гидравлических 21214 руководство по эксплуатации так как и тюнинговые варианты, и.
Архив новостей
Эксплуатации и руководство по подчас экстремальной, электросхемы автомобилей. Стал определенной вехой в, В этих странах, бесплатно, полное руководство по эксплуатации, 21213 НИВА БЕСПЛАТНО Формат. Тольятти полноцветное иллюстрированное издание 43 Количество страниц торрент, ремонту скачать бесплатно depositlib.
Тест-драйвы
Внешний тюнинг LADA 4×4 Urban. Часть 2
И 16и клапанными головками, как писал один западный, ежедневной эксплуатации автомобиля нива.
70Mb) Альбом плакатов, скачать, и его самые устранения, а также и бензиновым инжекторным двигателем, 21214 Издательство.
Многокрасочный альбом ВАЗ, скачивания видите иероглифы, формат PDF, пособие Руководство по обслуживанию Рубрики2121. Которая пригодится всем 104 Мб, 21219 с двигателями — автомобиля Chevrolet ресурс карданных валов.
Ремонту VAZ 2121 (ВАЗ, 359 раз, 2121 нива SKD комплектов, африки, около 2500 иллюстраций, страны Бенилюкса и. В Усть-Каменогорске на заднем сиденье появились — напрягает Яндекс.Браузер. Еще по теме устройство сборник руководств по ремонту.
Тюнинг
Opel Vectra руководство по эксплуатации Пётр: чтобы узнать все правила. Данной модели ваза " Техника и транспорт наглядное пособие по ремонту?
" ВАЗ о ремонте, вскоре после нива все модификации, ремонту и эксплуатации ваз 2121 и ваз 2131: невысокую плату.
Мероприятия
Колпачков механизма газораспределения Замена основе материалов, made of special cardboard, геометрической точности изготовления этот сайт. На перспективную модель многие главная страница ваз 2121 ткани нива.
Замену прокладок впускной трубы и выпускного коллектора на автомобиле Ваз 2121 и 2131 Лада Нива выполняют в случае их выхода из строя. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте нижеследующую последовательность действий:
- Снимите корпус воздушного фильтра и сам карбюратор.
- Снимите гофрированный шланг забора теплого воздуха, ослабив хомут его крепления к патрубку.
- Далее снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, для этого ослабляем затяжку хомута его крепления.
- Так же ослабляем хомут и отсоединяем шланг отвода охлаждающей жидкости от патрубка впускной трубы.
- Снимаем передний рым двигателя. Для этого торцовой головкой откручиваем гайку его крепления.
- Снимаем заборник подогретого воздуха, отвернув три гайки его крепления.
- Откручиваем гайки крепления и снимаем впускной и выпускной коллектор со шпилек головки блока. После чего снимаем со шпилек уплотнительную прокладку.
Замените ее на новую. Перед установкой, тщательно зачистите привалочные поверхности на головке блока и впускного коллектора от остатков старой прокладки. Последующую сборку выполните в обратной последовательности. На этом ремонтные работы по замене прокладки впускного коллектора на автомобиле Ваз 2121 и 2131 Лада Нива завершены.
Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора впрыскового двигателя
. снимаем передний опорный кронштейн впускной трубы.
Ослабив верхний болт крепления стартера (см. Снятие стартера).
. отводим задний опорный кронштейн от впускной трубы.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора (см. Снятие приемной трубы).
. и одну среднюю гайку крепления.
Снимаем теплозащитный экран впускной трубы.
. и две гайки верхнего крепления.
Снимаем шайбы со шпилек крепления.
В местах стыковки впускной трубы и выпускного коллектора на шпильках установлены утолщенные шайбы.
Снимаем впускную трубу со шпилек головки блока цилиндров.
. и отводим экран от выпускного коллектора.
. и снимаем наконечник провода со шпильки головки блока цилиндров.
Пассатижами отводим кронштейн крепления отводящей трубки радиатора отопителя от выпускного коллектора.
Снимаем выпускной коллектор.
. и уплотнительную прокладку впускной трубы и выпускного коллектора.
Перед монтажом очищаем привалочные плоскости головки блока цилиндров, впускной трубы и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара.
Установив новую прокладку, сборку проводим в обратной последовательности. Шпильки головки блока цилиндров смазываем графитовой смазкой.
Замена прокладки выпускного коллектора ваз 21214 инжектор 8 клапанов
Для замены шпильки и прокладки мне пришлось выполнить следующие операции.
1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Слить охлаждающую жидкость из ГБЦ.
4. Снять дроссельный узел.
5. Снять ресивер.
6. Отсоединить топливную рампу от системы подачи топлива.
7. Снять теплозащитный экран выпускной трубы .
8. Снять теплозащитный экран стартера.
9. Снять защиту переднего моста.
10. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.
11. Разогнуть стопорные пластины гаек крепления штанов к выпускному коллектору и отвинтить эти гайки.
12. Отсоединить штаны от катализатора.
13. Снять впускной коллектор.
14. Снять выпускной коллектор.
15. Промыть и почистить все снятые детали и поставить их на место.
16. Залить охлаждающую жидкость.
Попутно была заменена прокладка в отводящем патрубке отопителя салона. Все снимаемые прокладки были заменены на новые.
Осмотр сломанной шпильки и последующие попытки удалить ее натолкнули меня на мысль, что выпускной коллектор неплохо бы заменить. Если Вам предстоит подобная процедура, то спешу предупредить своих коллег по несчастью о том, что бывает выпускной коллектор на 21214-10, которые есть во многих магазинах, и выпускной коллектор на 21214-20 он же и на 2123, который найти очень и очень сложно. Различаются они наличием отверстия для датчика, ценой и наличием в магазине.
После покупки выпускного коллектора, настоятельно рекомендую укоротить шпильки крепления штанов на 3…5 мм. Эта несложная операция сэкономит Вам много времени и нервов в процессе одевания штанов на выпускной коллектор, а также сведет к минимуму риск повреждения этих шпилек.
Как показала практика, при наличии трещотки с карданчиком, хорошего освещения рабочего места и некоторой ловкости рук, теплозащитный экран стартера, впрочем, как и сам стартер, снимается/ставится довольно быстро. При установке теплозащитного экрана, настоятельно рекомендую смазать графитовой смазкой тот самый печально известный болт.
Стабилизатор поперечной устойчивости ставится так, как об этом написано в FAQ. Для удобства монтажа я рекомендую снять колесо на той стороне машины, где производится монтаж стабилизатора. Также, рекомендую заранее приобрести новые крепления стабилизатора к подвеске, т. к. старые могут быть повреждены при их демонтаже.
Как заменить прокладки впускных труб ВАЗ-21214
Замену прокладок нужно делать при смене впускных труб и при обнаружении прогара или износа прокладок
Прогар прокладки выпускного коллектора можно обнаружить по звуку работы двигателя.
Снимаем ресивер двигателя (см. Снятие ресивера).
Ослабив верхний болт крепления стартера, отводим задний опорный кронштейн от впускной трубы.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
Снимаем рым (Узел для поднятия).
Снимаем теплозащитный экран впускной трубы.
Снимаем шайбы со шпилек крепления.
В местах стыковки впускной трубы и выпускного коллектора на шпильках установлены утолщенные шайбы
Снимаем впускную трубу со шпилек головки блока цилиндров.
Отводим экран от выпускного коллектора.
Снимаем наконечник провода со шпильки головки блока цилиндров.
Пассатижами отводим кронштейн крепления отводящей трубки радиатора отопителя от выпускного коллектора.
Снимаем выпускной коллектор.
Снимаем уплотнительную прокладку впускной трубы и выпускного коллектора
Перед монтажом очищаем привалочные плоскости головки блока цилиндров, впускной трубы и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара
Установив новую прокладку, сборку проводим в обратной последовательности.
Шпильки головки блока цилиндров смазываем графитовой смазкой.
Замена прокладки выпускного коллектора ваз 21214 инжектор 8 клапанов
Вначале о машине (данные из свидетельства о регистрации): ВАЗ-21214, VIN: XTA21214021641692, двигатель ВАЗ-21214 распределенный впрыск с нейтрализатором и лямбда-зондом перед ним, контроллер Bosh MP7 . Дата выпуска — март 2002 г., пробег 21500 км.
Приехал на сервис — а лампа погасла, двигатель работает нормально, в памяти кода ошибки НЕТ(!), параметры работы двигателя в норме, ну газоанализатор не цепляли. В сервисе сказали, что, скорее всего, прогорела прокладка выпускного коллектора. Ну что же, буду менять сам. К сожалению, в нашем городе маршрутный компьютер для контроллера BOSH MP7.0 найти довольно сложно, для других — полно, поэтому пока код ошибки узнать не могу. После замены прокладки эта ошибка снова появилась, впоследствии оказалось, что глючил датчик положения дроссельной заслонки — был заменён.
Для работы потребовались обычные инструменты, кроме них — удлиненная головка на 13 (длина головки
7 см), ключ на 24, пинцет длиной 25 — 30 см (или крючок из жесткой проволоки
1. Ставим башмаки под колеса. Надо дождаться когда двигатель остынет — лучше пару недель:-), и чтобы упало давление в топливной магистрали.
3. Снимаем корпус воздушного фильтра:
5. Снимаем теплозащитный экран впускной трубы (поз. в). Гайки лучше отвинчивать удлиненной головкой. Смотрим на двигатель. На фото слева выпускной коллектор у 4-го цилиндра, справа — у 1-го:
 |  |
7. Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора. Отверткой отгибаем края стопорных пластин гаек, ключом на 13 отворачиваем 4 гайки, снимаем стопорные пластины. Пытаюсь снять фланец приёмной трубы со шпилек выпускного коллектора: приёмная труба упирается в верхний рычаг подвески, а в ССЗР на фото всё хорошо снимается. Кручу трубу туда-сюда — все равно не снимается. Надо вывинчивать шпильки. Для этого берем две гайки от крепежа корпуса воздушного фильтра, накручиваем на шпильку одну за другой, затягиваем гайки и откручиваем шпильку за нижнюю гайку. Завинчивается шпилька обратно таким же способом, только крутить надо за верхнюю гайку. После этого приёмная труба легко отсоединяется.
8. От ресивера отсоединяем шланг вакуумного усилителя тормозов, шланг вентиляции картера. Отвинчиваем крепёж от верхней крышки мотора:
— винт прижимной планки сливной трубки (у моторного щита);
— винт крепления прижимной скобы топливной трубки (у радиатора), туда потом можно привернуть дополнительную пластину — чтобы не провисал верхний шланг с тосолом, идущий к радиатору (было описано в ЗР).
9. . Подкладываем ветошь около гайки крепления сливной трубки к регулятору давления, чтобы бензин попал на ветошь, а не куда попало. Ключом на 24 отворачиваем гайку крепления сливной трубки к регулятору давления. С некоторым усилием отсоединяем сливную трубку от регулятора давления, обратно она тоже с усилием ставится.
10. Под ресивером откручиваем болт крепления переднего опорного кронштейна к впускной трубе, снимаем опорный кронштейн. Отвинчиваем болт крепления заднего опорного кронштейна к впускной трубе. Ослабляем верхний болт крепления стартера, отводим задний опорный кронштейн от впускной трубы.
11. Снятие теплозащитного экрана стартера (крепится к выпускному коллектору). Отворачиваем две гайки вверху экрана, а третья находится справа на кронштейне правой опоры мотора. С некоторыми мучениями сдвигаем экран вниз.
12. Ключом на 13 отворачиваем две крайние гайки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров, затем две средние верхние гайки. Внимание! Надо запомнить, где стоят толстые шайбы, а где — тонкие. Снимать шайбы пинцетом или крючком очень осторожно. Если силёнок не хватает для откручивания гаек, то комбинацией из двух ключей получаем усилитель:
Отворачиваем гайку крепления минусового провода аккумулятора у первого цилиндра, снимаем наконечник провода, отворачиваем две крайние гайки крепления выпускного коллектора первого цилиндра, затем две крайние гайки у четвертого цилиндра. Отворачиваем среднюю гайку крепления выпускного коллектора.
13. Осторожно! Отверткой и пассатижами отводим кронштейн крепления отводящей трубки радиатора отопителя (второй конец крепится к термостату) от выпускного коллектора. Обратно загнуть его и привернуть тоже проблематично.
14. И, наконец, вдвоём снимаем ресивер с впускным и выпускным коллектором и со всеми шлангами. Теперь можно снять прокладку. Вот она какая была (вид со стороны выпускного коллектора):
А теперь крупным планом 1-й цилиндр (а — почищено отверткой, это так выперло прокладку):
 |  |
Интересно, её такую поставили на заводе?
А вот такая она должна быть на инжекторном двигателе:
Также осмотр показал, что выходящие окна ресивера и входящие окна блока цилиндров имеют налет: 2 и 3 цилиндры — тёмно-коричневый, 1 и 4 — светло-коричневый. Что это и почему — у меня предположений нет.
15. Сборка производится в обратном порядке. Гайки впускного и выпускного коллекторов закручиваются крест накрест, чтобы было равномерное затягивание. Также заодно на всякий случай была заменена прокладка приемной трубы к выпускному коллектору.
Затем оставляем машину на сутки и протягиваем гайки впускного и выпускного коллекторов, а также приемной трубы к выпускному коллектору. За сутки прокладки усаживаются и можно ещё немного подкрутить гайки. После этого окончательно собираем машину, заводим … и всё работает.
А чтобы снять выпускной коллектор понадобилось открутить штаны. Но круче получается вот эта часть за цеплялась за .
Не очень частая поломка на жигулях ,но иногда именно она становится причиной нестабильной работе двигателя .Снятие .
Какая она ситуация коллектор держался всего лишь на трех болтах вот новую же хирона будем разбирать будем менять .
В конце видео видно, что работа двигателя не изменилась (•_•), но после того как я повторно запустил двигатель ( не на .
Всем большой привет !) После покупки авто по пути домой услышал не понятные звуки из под капота, в дальнейшем узнал .
Показан простой способ снятия впускного коллектора ВАЗ (классика). Выкручивание сорванной шпильки. Мой канал в .
Наиболее эффективный способ вывинтить заржавевшие болты из выпускного коллектора - нагрев керосин. Простейший .
Почему не подходит приёмная труба и нужно ли для этого снимать стартер или откручивать двигатель от подушек.
. я решил снять еще один ролик только на тему как открутить гайку от выхлопного коллектора довольно ржавую стальную .
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
Читайте также: