Как снять решетку радиатора уаз патриот
Да, уже писали, что на новых патриотах крепление изменили на более цивилизованное, но! Изготовители тюнингованых решеток этого не знают и выпускают крепеж под эти долбаные уголки! И вот тут начинается колхоз из болтиков и шайбочек :)))
Руслан Батыров
В2019 года нет саморезов, но все равно спасибо
Руслан Батыров
Спасибо Вам большое за совет!)
sergeigalcov
Спасибо за информацию. Очень полезно.🤝👍🤝👍🤝👍
На хондах вообще без снятия бампера решетку не снимешь, а бампер снять это ещё постараться нужно)))
Yustas00
Нет там снизу саморезов!
Михаил Агафонов
Лож и провокация, нормальные там крепления и нет там никаких уголков!
Spider man
может хозяин сам там такое крепление приделал.
Spider man
у меня 2017 решетка на 4 болтах и низ на фиксаторах
Александр Стеценко
Евгегий Иванович, здравствуйте. подскажите где можно найти такую сетку
Андрей Гетманцев
Где Вы нашли Патриот с таким креплением решётки? У меня Патриот 17 года и решётка крепится на четырёх винтах (сверху). А снизу она просто входит в пазы, никаких других крепежей там нет!
Fred Derter
Вчера снимал эту решётку, снимается за 5 минут, не было никаких уголков с саморезами(кроме 4 сверху) внизу два штырька и защёлки. всё.
Занадин Кулемин
Толи доктор, то Дед Мороз - перчатки и те перепутал местами - латексный покрытием со стороны ладони должно быть. Вот такие чудики и чинят УАЗ блин !!
Лев Бронштейн
На свой авто 2016 г. купил и поставил решетку от 2017 г. На покупной решетке нет дырок для саморезов, установлены другие крепления и на машине нет уголков, в которые вкручиваются три самореза для крепления решетки.
Лев Бронштейн
"Не пытайтесь разумным образом снять решетку радиатора. " - . )))))))
Лев Бронштейн
Спасибо! У меня чуть мозг не треснул, когда старую на новую решетку менял! В итоге сам так и не сделал! К дилеру гонял.
Руслан Князев
вот чем санта клаус занимается вне рабочего времени
Шуриман Захар
переделал как на паджеро4 и теперь фсё делатса лёхким движением руки фсем удачи
• Вывернуть 2 винта -3-, с помощью отвертки отпустить фиксирующие крюки в местах -2- и немного вытянуть решетку радиатора -1-вверх.
• Вытащить стопорные цапфы -4-, а также центральные фиксаторы -5- и снять решетку радиатора движением вверх. 6 — логотип VW закреплен в решетке радиатора.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
очень познавательно.Если штырьки крутилок потянуть в верх,не придется снимать скобы и разьемы.потом сверху вниз вставить все обратно.
да видать ребята совсем без ума в отверстие для слива закрутить маслёнку вы уж и в радиатор солидолу набейте чтобы блок не ржавел.
Спасибо все по теме, все понятно и доходчиво. Критикам, предлагаю сначала давать ссылку на свое видео, а потом уж харкать калом.
Сергей видел в видео, Вы ездите на полусинтетике 10 весь год, а какова предельная температура зимой и летом. Живу в Казахстане и климат резко континентальный и какой у вас интервал замены масла
В видео конкретно не указаны пара важных нюансов. тросик,распредел яющий воздух бок и прикрепленный к печке,так же клипсы,который держат печку,если человек полезет снимать печку,не зная о них,то просто может пообломать к чертям все крепления. Резинки все же лучше садить на герметик,долго сами по себе они не держат тосол,а он в свою очередь найдет где выйти.
По опыту с прошлым авто решил и на этом установить сетку перед радиаторами. Всё делается быстро, легко.
Снимаем декоративную решетку: откручиваем верхние болты, аккуратно наклоняем на себя решётку и откручиваем еще два болта в нижней её части.
Красным прямоугольником выделен штекер, который (как я понял) можно подключить ко второму вентилятору (если его установить).
Сетка идеально вошла перед вентиляторами. Притянул её сигналом по середине и двумя болтами по краям. Видно, что она коротковата. Можно брать сетку большей ширины.
В целом я был неправ. Как известно, время — деньги. Раньше было время. Теперь… Доверил установку омывателя фар салону при покупке. Сам эту процедуру делал несколько раз на разных машинах. Не думал, что это можно сделать так… Об этом позже.
Засада в том, что при установке им потребовалось снять решетку радиатора. Ну, подумаешь… Но это вам не майбах какой-нибудь. Это — обновленный Патриот!
Сама решетка имеет на своей нижней кромке (посадочной плоскости) крепежные элементы.
Вся эта красота хороша для BMW. Если шпеньки войдут куда надо, то решетка оказывается скособочена, как боксерский нос, а зацепы принципиально не цепляют за кромку бампера, поскольку бампер этого не хочет. Установить решетку, как задумано, на заводе не сумели. И никто бы не сумел. Поэтому просто прикрутили к бамперу три дюралевых уголка шириной 2,5 см.
Толщина дюраля 1 мм. К этим уголкам привинтили решетку саморезами. Просто, надежно, быстро. Шляпки саморезов спрятаны под хромированным нижним молдингом.
Как вы уже поняли, чтобы открутить саморезы, нужно этот молдинг снять. Он крепится на защелках. Внимание: он крепится на ДВАДЦАТИ ЧЕТЫРЕХ защелках! У каждой — две ножки, хрупкие, как усы таракана. Итого: 48 хрупких ножек на 1 метр молдинга! Предполагается, что открутив четыре винта сверху, вьетнамская девочка сможет отогнуть решетку вперед, своей тоненькой ручкой проникнуть вниз и с помощью пинцета и лапароскопа отцепить эти защелки. Рукой вьетнамки должна водить сама Матушка Верхнего Неба великая Мау Тхыонг Тхьен. Любое другое действие приводит к массовой поломке защелок.
Разумеется, официальный дилер не заморачивался, а просто отодрал молдинг, приклеив его потом кое-как герметиком. Заморачиваться пришлось мне, когда все это развалилось, а омыватель фар так и не заработал (при установке перепутали направление клапана высокого давления).
Видны четыре защелки и центрирующая отливка между ними, которая входит в ответное отверстие в решетке
Поскольку это чертово крепление решетки и молдинга обсуждалось неоднократно, решил написать общий и дешевый рецепт лечения.
Нужен малоповрежденный молдинг (трудно найти, поскольку в магазинах уже поломанные защелки, но возможно). Аккуратно поджимая защелки пинцетом, удаляем молдинг с решетки. Главное — мощный свет. С помощью кусачек срезаем к дьяволу все придуманные инженерами крепежные элементы.
Берем универсальную установочную пластинку (в любом скобяном отделе любого хозмага или рынка). Кажется, 10 рублей.
У пластинки есть центральная часть и "крылышки". Отрезаем крылышки, делаем в них надрезы, загибаем "ушки" и получаем две пластинки на края решетки. Это пластинки, за которые будут цепляться дюралевые уголки. Ушки вставляем по углам решетки в прорези для защелок, загибаем и пристукиваем. Убеждаемся, что под полученную пластинку с небольшим натягом войдет дюралевая пластинка толщиной 1 мм. И что установленные пластинки не помешают защелкам молдинга — слава богу, отверстия достаточно широкие.
То же самое. Вид снаружи. Видно, что частично прорези перекрыты пластинками. Это ошибка. Потом пришлось срезать эти нахлесты
Из центральной части пластины изготавливаем центральную пластинку. Ее удобно крепить вытяжными заклепками (или обычными). Я использовал заклепки d=4 L=10. При клепке между пластинкой и плоскостью решетки нужно проложить шайбы толщиной 1 мм, чтобы сделать зазор для вхождения уголка.
Нижние края всех трех пластинок лучше не отрезать, а отогнуть плоскогубцами, чтобы сделать удобный заход уголка под пластинку.
.Центральная пластинка. Уже приклепана. Вид изнутри. Нижний край загнут, чтобы удобнее заходил уголок.
Идем к машине, примеряем, убеждаемся, подправляем, что надо. Снимаем, возвращаемся к рабочему столу. Исключительно аккуратно (снова пинцет, вьетнамская девочка, бельевые прищепки вместо струбцин ит.п.) ставим и защелкиваем молдинг. Перед установкой молдинга нужно укоротить три из пяти центрирующих отливок, которые по идее должны заходить в ответные отверстия на посадочной решетке. Теперь в этих местах пластинки, и отливки будут мешаться.
После установки молдинга можно для верности покапать на защелки изнутри термоклеем, если есть. Это уже узел неразборный. Решетка будет сниматься с уголков легким движением руки.
Важно!
1. При посадке угловых пластинок следите, чтобы они не перекрывали отверстия для защелок молдинга по длине. Иначе молдинг может не встать или перекособочиться.
2. Клепки и все прочее не должно выступать над наружной посадочной плоскостью больше чем на 1,5 мм.
3. Не забудьте укоротить 3 центрирующие отливки на молдинге.
Мое восхищение инженерами, придумавшими это изделие и крепления. И еще большее — тем чудо-технологом, который все это заменил уголками. Уже без иронии. В сложившейся ситуации это решение было, вероятно, самым эффективным. Но вот пластинки, типа моих, нужно ставить тоже на заводе.
Цена вопроса без новой решетки с молдингом 10 рублей (не считая заклепки и заклепочный пистолет, которые валялись дома).
Читайте также: