Как снять расширители арок на уаз патриот
| ПАРТНЁРЫ |
| Информация для партнеров |
| НАШИ ДРУЗЬЯ |
| СЕКТОР ГАЗА |
| СТО 22 Ваксойл-Сервис |
| МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА |
| АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ |
| СТО 22 Ваксойл-Сервис |
| СЕКТОР ГАЗА |
| ДИЛЕРЫ |
Всем привет. Хочется узнать мнение общества по расшерителям арок. Что внешне смотрется лучше патриоту: резиновые расшерители или стеклопластиковые бушвакеры? Или кто наслышен про пользу того или другого
Всем привет. Хочется узнать мнение общества по расшерителям арок. Что внешне смотрется лучше патриоту: резиновые расшерители или стеклопластиковые бушвакеры?
Ты для начала подумай, каково будет приложиться об лесину стеклопластиком и резиной, а потом уже после этого "нежного прикосновения" суди об эстетике. У меня накладки на арки все уже леченые-перелеченые. Чай, мы тута не в степях бескрайних живём.
Всем привет. Хочется узнать мнение общества по расшерителям арок. Что внешне смотрется лучше патриоту: резиновые расшерители или стеклопластиковые бушвакеры? Или кто наслышен про пользу того или другого
Бушвакеры однозначно лучше выглядят. Насчет функциональности вопрос спорный . Пластиковые бушвакеры довольно прочные и можно прикладываться ими (но в разумных пределах).
Бушвакеры однозначно лучше выглядят. Насчет функциональности вопрос спорный . Пластиковые бушвакеры довольно прочные и можно прикладываться ими (но в разумных пределах).
Если ты имеешь в виду заводские + резиновые, то смотрится гораздо лучше ,чем резиновые в 4" просто прикрученные к железу.
Если ты имеешь в виду заводские + резиновые, то смотрится гораздо лучше ,чем резиновые в 4" просто прикрученные к железу.
А если широкие самодельные бушвакеры, то тогда уж лучше заводские.
А если широкие самодельные бушвакеры, то тогда уж лучше заводские.
Далее бужвакеры не только красивее естетичнее, но и прочнее если из стекловолокна, однозначно . Резина есть разина
у меня с резиновыми расширителями была проблема. Если их закрепить по всему радиусу расшеритель+бампер, то при тряске бампера на кузове от родных расширителей стиралась краска до метала и образовывалась ржавчина.
Вот именно про такие я и говорил, . по мне лучше заводские + резинка.
Стеклопластиковые треснут если ими конкретно приложиться, например как я с переворотом через крышу. Стеклопластик дешевле и ставить лучше на не пиленые передние арки(иначе пилить и переклеивать внизу придется). Пластиковые Лаптеры стоят как крыло от самолета, но их можно погреть феном и придать необходимую форму и думаю что деформировав их можно с помощью фена и вернуть исходную форму. Сам ездил и с резинками, но уже на вторую машину поставил стеклопластиковые.
На старом было так
Стало так
А это уже на новом
И продолжаем! После "антикора" думал, что мне делать с расширителями колесных арок. Первоначально было решено восстановить повреждённую арку (я это сделал) и решил покрыть их раптором, красить в цвет уже не хотелось. Купил раптор, но червяк ел мозг, грязь в арках, которая была обнаружена при разборке никак мне не давала покоя. Прошло еще немного времени и я таки определился! Буда ставить расширители колесных арок. Начались поиски расширителей под один бак, планировал ставить расширители фирмы лаптер, написал им и получил ответ … в данный момент мы дорабатываем пресс формы и в наличии расширителей нет! Писал во все магазины где находил расширители и без результатов. Впал в ступор и уже было решил идти красить раптором родные и будь как будет, но тут по воле случая выпадает мне ссылочка на сайт фирмы ТОРБИК, пишу менеджеру и о чудо, всё есть в наличии, на расширители их фирмы нашел кучу положительных отзывов, а самое главное цена на комплект была 12 т.р! в то время как за лаптеры просили почти 19. Решено — беру. Оплатил, дождался доставки СДЕК-ом. Коробка приличных размеров приехала, фотографий к сожалению нет. Выбрал время и понеслось, ставил расширители вообще без проблем, благо инструмент у меня весь есть ( в том числе и заклёпочних для резьбовых заклёпок). На все про все ушло час- полтора. Отъездил с расширителями зиму, вообще без изменений! Они не дубеют и остаются эластичными, даже на морозе в -35 градусов, специально пробовал проминать =)
Подскажите из чего и как сделать.
Я вот думаю может убрать пластиковые накладки.
Вдоль кромки уголок приклепать, а к нему полиуретановый лист (соответственно подрезать).
Кто что думает?
Колесо 33*12,5 на дисках -19
Мой колхоз с транспортной лентой надоел, хочется и красивше чтоб и качественней.
Посоветуйте чего, можно с фотками.
Писи не пинайте если офтоп, ибо для патра решения не нашел.
как выглядят на патре фотографией не располагаю, но есть фото показывающее как это все крепиться
Подскажите из чего и как сделать.
Я вот думаю может убрать пластиковые накладки.
Вдоль кромки уголок приклепать, а к нему полиуретановый лист (соответственно подрезать).
Кто что думает?
Колесо 33*12,5 на дисках -19
Мой колхоз с транспортной лентой надоел, хочется и красивше чтоб и качественней.
Посоветуйте чего, можно с фотками.
Писи не пинайте если офтоп, ибо для патра решения не нашел.
Правильно мыслишь. Только лучше уголок приварить, а полиуретан приклепать )))
и диски у меня как утебя.
тока вот не совсем понял, плстиковые крылья выкинул?
поделись опытом какой уголок (размеры) и как так подогнул полиуретан, размер уритана каков?
После замены колёс штатного размера 245/70 R16 на 32", первый же выезд на бездорожье показал, что МУДовая резина Maxxis MT-762 Bighorn 265/75 R16 на дисках с вылетом ЕТ+22, слегка "выступающая" за края арок, "закидывает" машину грязью по "самую макушку".
Для борьбы с этим явлением на Уаз Патриот были установлены резиновые расширители арок шириной 3,5'', которые приобретались бухтой 6 метров непосредственно у производителя в Ижевске.
Вот так выглядят расширители арок в профиль
Во внешнем крае расширителя (на фото — слева) есть специальное отверстие под проволоку (чтобы хорошо держалась форма). Я пока решил не "заморачиваться" относительно трудоёмкой процедурой "протаскивания" металлической проволоки в небольшой отверстие — резина и так довольно крепкая и жёсткая на ощупь.
В специально сделанный паз (на фото — справа) шириной 35 мм нужно вставлять металлические пластинки, чтобы резина прижималась ровно и держалась крепче.
В качестве пластинок были использованы стандартные оцинкованные потолочные крепления для гипсокартона шириной 30 мм:
металлические пластины для гипсокартона
Сначала примериваем по месту и по длине расширитель, отрезаем кусок с небольшим запасом.
Далее в паз расширителя последовательно вставляем металлические пластинки, оставляя между ними зазор в 1…2 мм.
После установки пластинки сдвигаем до упора к внутренней стороне паза (которая смотрит в сторону рамы) — саморезы будем крепить в крайний ряд отверстий.
Ножом срезаем лишние полукруглые "приливы" на переднем бампере — чтобы расширитель в этом месте прилегал ровно.
Далее протираем и обезжириваем прилегающие друг к другу поверхности резинового расширителя и внутренней части штатного стеклопластикового расширителей, смазываем их клеем (я использовал "Момент") и ждём 20 минут, чтобы поверхности высохли.
Прикладываем расширитель на штатное место и "прокатываем" его руками, чтобы склеить расширители (штатный и резиновый) между собой.
Далее выворачиваем руль до упора (чтобы можно было использовать аккумуляторный шуруповёрт) и начинаем через каждые 50…70 мм последовательно вкручивать саморезы (я использовал оцинкованные 4,2х25 мм).
После завершения этого этапа работы получается следующее:
Расширители арок на УАЗ Патриот — вид изнутри
Далее подрезаем выступающие края (спереди — условно продолжая линию бампера, сзади — перпендикулярно края штатного расширителя) и прокрашиваем все металлические детали и головки саморезов чёрной краской или грунтом на клеящей основе (РжавоСтоп, ХайГир, Мовиль, Антигравий и т.п.).
В итоге установленный расширитель выглядит так:
Расширители арок на УАЗ Патриот — вид снаружи
Съездил на охоту — залитые водой поля и просёлки с "засадными" местами.
Расширители работают на "отлично":
Расширители арок на УАЗ Патриот
На фото видно, что прикрытые расширителем площади после бездорожья вполне чистые.
Для лучшей защиты, необходимо заменить штатные брызговики на широкие резиновые (самодельные или от ГАЗели).
Как вариант, можно расширители арок не заводить на бампер и сделать так:
Расширители арок на УАЗ Патриот (без крепления на бампер)
Лифт кузова Уаза Патриот
Лифт кузова Уаза Патриот имеет свои положительные и отрицательные стороны. Необходимо учитывать, что после
Читайте также: