Как снять подшипник с якоря генератора без съемника на ваз 2107 видео
В этом видосе я не буду отнимать у вас много времени, и покажу вам как просто можно снять подшипник с якоря .
В данном видео я показал как можно быстро снять своими руками подшипник при помощи тисков, но данный метод я не .
Как заменить подшипники генератора ВАЗ Гранта,Калина,Приора. 3 способа съема заднего подшипника, 2 способа съема .
Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .
Помпа я уже поменял снимаем генератор. По пластине и и закрутил от помпы натяжная пластина генератора спускаемся .
Как снять подшипник если нет расстояния между подшипником и коллектором? Якорь с SUBARU FORESTER. Как снять .
Рассмотрен один из способов изготовления небольшого съемника из подручных материалов Больше информации на .
Всем привет сегодня вы узнаете как поменять подшипники в классическом генератор это генератор отношени вы он .
Видео о замене токосъемных(контактных) колец якоря(ротора) генератора автомобилей ВАЗ. Такой способ подойдет для .
Показываю пример работы съемника при снятии 201 подшипника с ротора генератора Ваз Классика. Если этот ролик .
Хочу поделиться своим опытом снятия ротора генератора на своём мотоцикле с двигателем 125 куб. см. Это поможет .
При замене подшипников необходимо помнить пару вещей. 1)Номер переднего подшипника 6 306,заднего 6 201. 2)задний .
Как снять с вала или оси обойму подшипника который разлетелся. Видео о том как сделать это быстро и качественно.
В большинстве случаев причиной шума и скрежета является вышедший из строя подшипник генератора. О том как его .
Попала в ремонт болгарка Бош, на её примере покажу как правильно снять подшипник с вала и не сломать магнит нужный .
Как поменять подшипники без съемника, простым и легким способом, без специального инструмента Электродвигатель .
Собираю съемник подшипников для якорей (от 19-30мм) материалы: 2/3 дюймовой трубы 10см (изначально делал .
Кто-то спросил в комментах как снять якорь с коленвала. Вот, решил запилить видосик на эту тему. Способов существует .
Замена подшипников пылесоса своими руками, без применения съемника самым доступным способом. ссылка на видео: .
Всем привет друзья!! Нашел решение проблемы с которой сталкиваются многие мастера и прибегают к использованию .
Видео о том как снять ротор генератора на мопеде альфа, не совсем традиционным способом(без съемника).Этот метод .
забить подшипник на цапфу коленвала - это одно, а вот снять его, совсем другое. решаем эту проблему при помощи .
Неисправности автомобильного генератора условно разделяются на две группы: электрические и механические. Во втором случае, это, как правило, износ подшипников роторного вала.
Казалось бы, вопрос не стоит выеденного яйца: снять и заменить узел на исправный. Однако подшипники, запрессованные в заводских условиях, демонтируются с применением специального оборудования — съемника. В гаражных условиях не всегда есть подходящий инструмент, не говоря уже о ремонте в дороге или в поле. Как снять подшипник с вала без съемника? Перенимаем опыт у доморощенных умельцев.
Как снять подшипник с любого вала и правильно его заменить?
Подшипник – небольшой элемент технической оснастки автомобиля. С определенным интервалом он требует замены, и все ремонтные работы выполняются по регламенту, иначе сложно будет решить, как снять подшипник и выполнить его замену вовремя. При самостоятельном ремонте можно столкнуться с массой трудностей, думая не только, как снять подшипник, но и открутить предварительно ту или иную гайку. Бывают случаи, когда крепления не поддаются, приходится применять силу или дополнительные рычаги воздействия. Но во всем надо иметь меру, не повредить детали, которые трудно потом будет найти, приспособить для автомобиля определенной марки.
Как снять подшипник с вала без съемника?
Один из способов снятия подшипника без использования специализированного инструмента – нагрев металла. При повышении температуры, благодаря расширению металла, появляется возможность извлечь деталь без применения физической силы, которая может негативно сказаться на работоспособности всего оборудования. При нарушении температурного режима по краю подшипника может образоваться окалина. Для успешного продолжения демонтажных работ окалину необходимо удалить (сбить).
При необходимости демонтажа подшипника с вала вне мастерской (например, в случае ремонта автомобиля в дороге) часто пользуются двумя рожковыми ключами. Снять подшипник с вала без съемника с помощью одного ключа сложно, поскольку при этом происходит его подклинивание. Если захватить деталь двумя ключами, то усилие распределяется равномерно. Таким способом можно демонтировать даже прикипевшие обоймы, но только при условии, что под головками ключей должна располагаться опорная площадка. Для снятия узлов со стороны, на которой расположена контактная группа щеток, монтируют временные опоры, например, устанавливают торцевые головки одного диаметра.
В случаях, если сохранность подшипника коленвала не требуется, то его можно быстро и достаточно просто снять, разбив его на куски зубилом.
При проведении демонтажа деталей, установленных с натягом, необходимо соблюдать правила техники безопасности, иначе, даже при использовании специализированного инструмента, эта операция может быть травмоопасной.
Элементы инструмента
Знание общих принципов устройства УШМ помогает лучше диагностировать причины поломки. Важно знать, что каждая из составляющих частей болгарки (механическая или электрическая) имеют свои специфические особенности. По наличию характерных признаков в работе всегда можно определиться, в какой из частей искать неполадки.
Схема работы болгарки. Источник здесь
Так, например, повышенное искрение щеток в районе коллекторного узла электродвигателя говорит, что следует провести осмотр электрической части. Резкий металлический шум, доносящийся из редуктора, даст повод определить состояние конической пары шестерен, наличие смазки в этом механическом узле болгарки.
Особенности напрессовки подшипника на якорь двигателя
После того, как вам удалось успешно снять подшипник с якоря, необходимо провести ряд нужных манипуляций перед сборкой оборудования. Если вы устанавливаете новые детали, необходимо, чтобы они точно по ширине, а также внутреннему и внешнему диаметру совпадали со старыми подшипниками. Важно, чтобы при монтаже внутрь изделия не попала грязь или пыль, ведь это может привести к коррозии, появлению сколов и разного рода повреждений. Насаживание подшипника на якорь происходит с помощью металлической трубы, которую предварительно нужно смазать. В процессе напрессовки важно следить, чтобы не было перекосов. Следует также соблюдать такие нюансы:
- смазывать подшипники специальным густым веществом. Оно может быть влагостойким;
- смазкой заполняется лишь ½ (для оборудования с вращением до 300 оборотов в минуту) или 1/3 (для более скоростных инструментов) подшипниковой камеры. Больше вещества накладывать не стоит, ведь все лишнее все равно выдавиться во время вращения.
Вытесняющий способ
Этот дедовский способ подойдет для снятия подшипникаиз глухого отверстия. Причем он должен быть посажен с небольшим натягом. Обычно выковырять его оттуда необычайно сложно — посадочное место узла без зазоров. Достать деталь можно за счет компрессионного давления изнутри посадочного давления. Для операции приготовим:
- любую густую смазку — подойдет солидол или циатим;
- оправку диаметром чуть менее посадочного места.
Заполняем отверстие смазкой до конца, стараясь заполнить его полностью. Небольшими ударами оправки добиваемся затекания масла под шарики. Загнав смазку внутрь, небольшими резкими ударами вгоняем ее оправкой внутрь посадочного места. Сначала будет казаться, что все бесполезно — подшипник стоит, а масло исчезает внутри. Но стоит провести серию из заполнения смазкой и резких ударов, как деталь выдавит из глухого отверстия. Лучший результат достигается вбиванием оправки с минимальным зазором и длиной не менее 3 толщин подшипника.
Вместо масла нередко используют мокрую бумагу или пластилин.
Как снять подшипник с барабана стиральной машины – инструкция
Расслабьте хомут сливного патрубка и отсоедините его от бака.
Осталось выкрутить болты амортизаторов, которые могут находиться в самом низу корпуса.
Всем привет сегодня вы узнаете как поменять подшипники в классическом генератор это генератор отношени вы он .
Помпа я уже поменял снимаем генератор. По пластине и и закрутил от помпы натяжная пластина генератора спускаемся .
При разборке генератора зачастую возникают проблемы со снятием шкива генератора ,а точнее откручиванием гайки его .
В этом видосе я не буду отнимать у вас много времени, и покажу вам как просто можно снять подшипник с якоря .
При замене подшипников необходимо помнить пару вещей. 1)Номер переднего подшипника 6 306,заднего 6 201. 2)задний .
как разобрать генератор ваз 2107 для замены диодного моста Как снять генератор на ВАЗ -2107 для ремонта или .
Здравствуйте представляю вам генератор с жигулей ваз 2107 помог 55 как бы не фокусируется так 55 генератор зашумели .
Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Как заменить подшипники генератора ВАЗ Гранта,Калина,Приора. 3 способа съема заднего подшипника, 2 способа съема .
Видео о замене токосъемных(контактных) колец якоря(ротора) генератора автомобилей ВАЗ. Такой способ подойдет для .
Проверка генератора ВАЗ 2101-2107: 1. Проверка положительных и отрицательных вентилей выпрямительного блока. 2.
Всем привет сегодня буду делать свою машину снял гену пошел шум с генератора вот он я уже снял его. Я думаю .
Сборка генератора несложный но требующий внимания процесс,от которого будет зависит срок службы генератора на .
Молодые рукастые ниваводы жаждут знать о своей машине абсолютно все. Я предлагаю залезть в генератор и .
Сегодня решил перебрать генератор на своей семерке, потому что уже начали проявляться признаки неисправности.
Привет всем разобрал снял я генератор всех разобрал я тут не катарину детали ну папа снял хочу ну смазать подшипники .
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Харьковская обл., пгт Великий Бурлук Связь, коммерческие .
Подшипники – самые незаменимые и важнейшие компоненты генератора. Когда они приходит в негодность, работа агрегата усложняется, и в скором времени сам генератор выходит из строя. Чтобы застраховаться от этого, рекомендуется их своевременно обновлять. Узнаем, как снять подшипник с генератора грамотно.
Подшипники, как основные составляющие генератора
Генератор – важный узел автомобиля, обеспечивающий питание различных элементов цепи. Кроме того, генератор подзаряжает аккумулятор в процессе функционирования силового агрегата. Неисправности генератора способны привести к сложностям запуска и невозможности нормального передвижения.
Генераторы бывают разных модификаций. Например, на модели ВАЗ 2108, 2109 устанавливается агрегат старых модификаций, на 2115 и все современные отечественные версии – новые серии генераторов.
Примечательно, что гены новых серий отличаются значительной мощностью, они более производительны. Правда, стоимость устройств начинается с суммы, не меньше 4 тысяч рублей. Вот и приходится автовладельцам тщательно оберегать его, исключая все возможные причины порчи, в том числе и проблемы с подшипником.
Подшипник – это одна из основных частей генератора. Непосредственно он связан с ротором (якорем) генератора. Подшипники окружают якорь, он вращается в них. Один из подшипников инсталлирован в переднюю крышку, другой – напрессован на вал ротора. Оба элемента при установке запрессовываются, поэтому осуществить их снятие – не такая уж и простая процедура.
Главный симптом испорченного подшипника
Генератор может выходить из строя по разным причинам. Если в неисправности виновны подшипники, то об этом свидетельствует свист под капотом.
Определить неисправность подшипника генератора могут легко специалисты, прослушав шум на снятом агрегате специальным приспособлением.
Снятие и замена
До того, как начать процедуру замены, следует обзавестись новыми и качественными подшипниками. Обязательно надо сверить по модели генератора, какие именно модели подшипников установлены, чтобы не бегать заново в магазин.
К примеру, на генераторе ВАЗ четырнадцатой модели устанавливаются две марки подшипника. Задний, как правило, иностранный аналог 6202-2RS или отечественный оригинальный вариант 180202. Передний – 180302 или тоже аналог. Цена на подшипники отечественного производства не высока – не больше 100 рублей за штуку, импортные – дороже чуть ли не вдвое.
Алгоритм проведения процедуры демонтажа:
- С помощью отвертки демонтируется регулятор с щетками.
Внимание. Щеточный узел снимается в целях страховки. При располовинчивании генератора, щетки могут легко сломаться, если их не снять.
- Шприцем заливаем в раздел, где генератор располовинчивается, по всей окружности, жидкость ВД;
- Немного жидкости капается также на крепежные винты передней крышки генератора.
Совет. Обработка шприцем хороша тем, что не дает жидкости ВД разливаться в больших количествах, пачкая рабочее место и сам генератор. С помощью шприца жидкость удается выдавливать в малых количествах, что и требуется. Игла также поможет ввести жидкость внутрь, чтобы ВД попала на вал и внутреннюю обойму подшипника.
- Берется длинная крестовая отвертка, которой отворачиваются крепежные винты, ранее обработанные ВД;
Внимание. В целях облегчения снятия болтов, на некоторых из них проделываются шлицы. И снимать их надо уже мощной шлицевой отверткой.
Перед тем, как разделить переднюю и заднюю часть генератора, следует пометить, как обе половинки сидят относительно друг друга, чтобы при обратной сборке ничего не перепутать!
- Генератор половинчится легкими и аккуратными ударами молотка;
- Теперь необходимо отвернуть вот эту гайку шкива (1 фото), зажав желательно половину генератора в тисках;
- Отвернув гайку шкива, удастся снять шкив и промежуточную шайбу.
Остается снять подшипник с вала ротора:
- Подается жидкость ВД 40 на передний и задний подшипники;
- Выжидается немного времени (около 20-30 минут), пока ВД 40 сделает свое дело, затем обязательно через деревянную проставку, молоточком выбить аккуратно выбить вал (несколько легких ударов);
Передний подшипник генератора сидит вот здесь, в одной из половинок генератора. Вал ротора вышел, остается выпрессовать подшипник.
Подшипники, как передний, так и задний, можно снимать при помощи съемника. Но снимать с якоря генератора подшипник в разы сложнее.
- Съемник следует правильно установить;
- Затем отцентрировать и зажать;
- Вращая ручку-болт, снять подшипник.
Съемник подшипника Съемник подшипника-2
Передний подшипник генератора легче снять другим способом, особенно если он закернен:
- С внутренней стороны крышки вдеть железную болванку;
- Поставить крышку с подшипником и болванкой на подставку;
- Выбить легкими ударами молотка подшипник.
Можно воспользоваться дрелью с насаженным сверлом на 4 мм. Места кернения высверливаются, после чего подшипник легче выбивается или выпрессовывается.
Если передний подшипник сложно выбить, то не отчаивайтесь. По заводской технологии передняя крышка должна меняться в сборе. Остается только купить или найти аналогичную крышку с цельным подшипником и заменить.
Читайте также: