Как снять печку на камазе
Моторчик печки не робит на малых, только наа больших! Клавишу поменял, ни чо не изменилось! Где рыть?
у меня обратка по штатному, только чёрную пластиковую трубку везде прокинул, а на подачу синий прозрачный тонкий шланг зделал, чтобы было видно если что где воздушит.
Дубеет, это не топливный шланг, а вроде воздушный, стоял у меня, через какое то время хомутом не зажать, зато видно как пузырьки идут)
Моторчик печки не робит на малых, только наа больших! Клавишу поменял, ни чо не изменилось! Где рыть?
Дубеет, это не топливный шланг, а вроде воздушный, стоял у меня, через какое то время хомутом не зажать, зато видно как пузырьки идут)
проще и надёжнее заменить штатный ФГОТ на ФГОТ нового образца. который и навинчивается сменным картриждем по резьбе и имеет внизу прозрачный стакан как для слива воды и примесей,так и визуальный контроль ДТ позволяет осуществлять. хотя .конечно, апгрейд стоит некоторых денег..у нас ..около 2.5-3.0 рублей.если без подогрева.Также--данное изделие уже и мельче фильтрует .а значит чище ДТ поступает в систему и дольше даёт ей возможность работать.
проще и надёжнее заменить штатный ФГОТ на ФГОТ нового образца. который и навинчивается сменным картриждем по резьбе и имеет внизу прозрачный стакан как для слива воды и примесей,так и визуальный контроль ДТ позволяет осуществлять. хотя .конечно, апгрейд стоит некоторых денег..у нас ..около 2.5-3.0 рублей.если без подогрева.Также--данное изделие уже и мельче фильтрует .а значит чище ДТ поступает в систему и дольше даёт ей возможность работать.
Да есть у меня такой, подогрев правда не работает почему то, думаю мож какой альтернативный подогрев придумать на него, бандаж какой нить, или этот как починить, брал новый. Китай ессно)
Моторчик печки не робит на малых, только наа больших! Клавишу поменял, ни чо не изменилось! Где рыть?
Моторчик печки не робит на малых, только наа больших! Клавишу поменял, ни чо не изменилось! Где рыть?
в схеме соединения рой, там интересная схема, у камаза два моторчика печки на 24В, так вот чтобы были малые обороты, их соединяют последовательно, тем самым подают на каждый моторчик по 12В, и они тем самым крутят в пол силы, так сказать на малых))), а чтобы они быстро работали, то на каждый моторчик подаётся по 24В и они крутят в полную мощность, вот и всё)))) где-то у меня есть схема как их соединять, у меня когда я камаза взял, вообще печка не работала, вот и искал. Вот нашёл
А я ,Лёха, его не трогал ещё, как поставил так и стоит, наверное дубеет, как и чёрный ПВХ, но я скажу что синий толще и крепче в отличии от чёрного.
Дубеет, это не топливный шланг, а вроде воздушный, стоял у меня, через какое то время хомутом не зажать, зато видно как пузырьки идут)
а у меня не на хамутах, а на фитингах от чёрного ПВХ, просто перед тем как его зажимать, нужно его нагреть и всё зажимаеться как родной
нет у нас реле, лично у меня и сопротивления ни какого нет. всё гораздо проще, но я дальше хотел пойти, ШИМ регулятор спаять для плавной регулировки оборотов эл.двигателей печки, но он зараза только на 12В работает.
проще и надёжнее заменить штатный ФГОТ на ФГОТ нового образца. который и навинчивается сменным картриждем по резьбе и имеет внизу прозрачный стакан как для слива воды и примесей,так и визуальный контроль ДТ позволяет осуществлять. хотя .конечно, апгрейд стоит некоторых денег..у нас ..около 2.5-3.0 рублей.если без подогрева.Также--данное изделие уже и мельче фильтрует .а значит чище ДТ поступает в систему и дольше даёт ей возможность работать.
Моторчик печки не робит на малых, только наа больших! Клавишу поменял, ни чо не изменилось! Где рыть?
нет у нас реле, лично у меня и сопротивления ни какого нет. всё гораздо проще, но я дальше хотел пойти, ШИМ регулятор спаять для плавной регулировки оборотов эл.двигателей печки, но он зараза только на 12В работает.
Ерундой заморачиваешься, всегда ездию или на первом режими или вовсе на самозадувании, теплота в кабине регулируется высотой поднятого окна) Вот и всё, второй режим использую для просушки вережек например, пока у КМУ работаю, включаю на полный, но в кабине тогда как в бане, перед выездом хоть проветривай. В принципе камаз очень тёплая машина, но с другой стороны мы в майках и тапочках там и не ездим, замёрзнуть сложно.
Ерундой заморачиваешься, всегда ездию или на первом режими или вовсе на самозадувании, теплота в кабине регулируется высотой поднятого окна) Вот и всё, второй режим использую для просушки вережек например, пока у КМУ работаю, включаю на полный, но в кабине тогда как в бане, перед выездом хоть проветривай. В принципе камаз очень тёплая машина, но с другой стороны мы в майках и тапочках там и не ездим, замёрзнуть сложно.
я тоже второй режим тольок для просушки варежек использую, а так почти всегда на первом положении, да правильно в кабине всегда тепло, даже жарко. Вот сегодня у меня опять кабине досталось, ветровик с лева в дебезги разлетелся, также ступеньке досталось, ну и бампер мой чудо швеллер в узел завязало, завтра планирую его как нибудь рихтовать, попробую лапами его по выпрямлять.
По просьбе драйвовчанина решил максимально упрощенно рассказать как работают моторы камазовской печки.
Данная схема применяется на многих машинах с двухмоторной системой отопления салона.
Общая схема такая:
Можно нарисовать ещё проще.
Клавиша нарисована "вид сзади" со стороны пинов.
Как это работает?
Элементарно…
На первом моторе "висит" постоянный фиолетовый плюс. Но постоянной массы на нем нет.
На втором моторе висит постоянный минус (масса)(красный). Но постоянного плюса на нем нет.
Вся "хитрость" заключается" в подаче этих плюсов и минусов на эти моторы.
Этим "рулит" клавиша.
Итак…
1. Первое положение клавы- все цепи разомкнуты.
2. Второе положение клавы- МАЛАЯ СКОРОСТЬ.
Клавиша замыкает розовый с зеленым1, который через перемычку на зеленый2 замыкается с синим.
Тоесть в итоге розовый замыкается с синим.
Возникает последовательное соединение моторов и они работают "в пол-силы".
3. Третье положение клавиши- БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ.
Для первого мотора клавиша замыкает синий с чёрным, идущим на массу.
Для второго мотора клавиша замыкает розовый с фиолетовым, на котором постоянное питание.
В результате оба мотора работают самостоятельно на полной мощности.
Вот так эта байда греет наши яйца.)
За рисунки не пинайте.
Рисовал как умел.)
Всем скорой весны!
Почему пищит, свистит моторчик печки?
Электро мотор отопителя печки
кран отопителя КАМАЗ
3.01.2015. Ремонт — замена моторчика штатной печки
Как снять вентилятор отопителя на man tga.
Замена или что делать если пищит мотор печки
VW touareg Porsche Cayenne замена/ремонт вентилятора печки
Замена моторчика печки на ГАЗель 2005 года НЕ Бизнес
замена моторчика передней печки Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)-2 на ВОЛГАвский
Система отопления и вентиляции предназначена для поддержания оптимального температурного режима в кабине при изменении температуры окружающего воздуха.
Два электродвигателя нагнетают в кабину воздух через радиатор отопителя.
Радиатор включен в систему охлаждения двигателя через запорный кран, который включается рычагом из кабины.
При включении крана радиатор двигателя нагнетает в кабину теплый воздух, и система работает в режиме отопителя.
При выключенном радиаторе двигатели нагнетают в кабину холодный воздух, и система работает в режиме вентиляции.
Принципиальная электрическая схема системы отопления и вентиляции (рис. 1) включает в себя два электродвигателя МЭ250, реле электродвигателей типа 11.3747.010, клавишный переключатель типа А147-01.11, который управляет режимами работы электродвигателей. Последние работают в двух режимах в зависимости от положения клавишного переключателя, который соединяет их последовательно или параллельно.
Порядок работы системы следующий:
— при установке выключателя приборов и стартера в положение II, подается напряжение от клеммы К3 через предохранитель на силу тока 7,5 А на обмотку реле электродвигателей (вывод 85), реле срабатывает и подает напряжение вывода 30 на вывод 87 и далее через предохранитель на силу тока 10 А на выводы 80Б и 80Е электродвигателя (верхний по схеме) и вывод 80Е переключателя электродвигателей отопителя;
Путь тока для питания электродвигателей:
— при включении переключателя в положение “2” соединяются между собой его выводы 80Д и 80Е, 80В и 80Ж, что приводит к параллельному подключению двигателей. В этом случае они включаются на полное напряжение бортовой сети и работают с большей частотой вращения.
Регулировать температуру поступающего теплого воздуха можно и с помощью крана радиатора отопителя.
В зимних условиях при работающих вентиляторах не рекомендуется закрывать полностью кран во избежание замерзания воды в радиаторе.
В статье: 12 видео (посмотреть) и
Как Подогреватель
работает является автономным источником тепла и независимо работает от двигателя автомобиля. В состав устройства горелка:
- входит;
- топливный насос;
- помпа;
- блок выносной;
- управления пульт управления;
- соединительные провода.
действия Принцип отопителя 14ТС-10 основан на передаче сгоревшего тепла топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой теплообменник через. Устройство располагается под капотом и системой с соединено охлаждения двигателя.
топливной Розжиг смеси происходит после продувки сгорания камеры воздухом. В качестве источника огня свеча применяется накаливания, которая остается в работе до горения устойчивого факела. Солярка подается в камеру электромагнитным сгорания топливным насосом из своей емкости бака или автомобиля. После передачи тепла теплообменника стенкам отработанные газы выбрасываются под Автоматика.
автомобиль обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и его отключает в следующих случаях:
- 2 неудачные попытки срыв;
- запуска факела пламени;
- повышение напряжения более сети 30 В и снижение ниже 20 В;
- перегрев теплообменника.
Какие функции Основная
выполняет функция предпускового подогревателя – предварительное двигателя прогревание перед запуском, в основном используется в время холодное года.
Также может использоваться при зимой минусовых температурах для предотвращения дворников замерзания и оледенения лобового стекла.
В некоторых может случаях использоваться для обогрева кабины прогретый: водителя воздух из фена дует в салон.
кунга Отопитель в КАМАЗе | КАМАЗ
Как работают автономные Воздушные отопители
Отопительная Печь ОВ 65
-=отопителя Вскрытие ОВ 65.=-
Печка автономного обеспечения на КАМАЗ
Грузопассажирский автобус Камаз (8 КМУ + 2) с мест АНТ 4.4-1 (г/п 2 тн) производства Уралспецмаш
262 автономного обеспечения, установка на КАМАЗ ч. 1.
запуск Первый ОВ-65 28.10.2013
Печка автономного обеспечения, КАМАЗ установка ч. 2.
- Редуктор среднего КАМАЗ моста 6520 устройство и принцип работы
- спойлера Установка на КАМАЗ видео
- Устройство и ремонт 43118 КАМАЗа
- Регулировка клапанов камминз КАМАЗ КАМАЗ
- схема серебряные пруды
- КАМАЗа для 2011 фермер
- КАМАЗы на газовом топливе
- Модель КАМАЗ копия 5511
- Схема шестерен КПП на Военный
- КАМАЗе джип на базе КАМАЗа
- КАМАЗы с видео капотам
- Цапфа поворотного кулака КАМАЗ Фен
- 43114 3 квт КАМАЗ
- Кабина КАМАЗа на Котел
- воздухе подогрева авто КАМАЗ
Предпусковой 14ТС подогреватель-10
ПЖД 14ТС-10 подготавливает двигатель к посредством работе подогрева охлаждающей жидкости.
Этот предпускового вид подогревателя имеет несколько режимов полный:
А также 2 программы предпусковая:
- подогревателя Масса – 10 кг
- Потребляемая мощность – 132 Вт (полный)/средний Вт (101)/ 77 Вт (малый)
- Расход топлива при режимах разных – 2 л/ч (полный), 1,2 л/ч (средний), 0,54 л/ч (малый)
- Теплопроизводительность – 15 9кВт/ кВт/ 4 кВт
- Топливо, используемое для дизель – работы, теплоноситель – тосол или антифриз.
- осуществляется Регулировка автоматически, дистанционно с помощью блока Электрическая.
управления схема
Подогреватель работает от аккумулятора, а имеет также питание дизельным топливом. Именно цепи электрические подогревателя обеспечивают автоматическое и удаленное через управление блок и пульт управления.
При система перегреве автоматически выключается. Также при напряжения снижении до 20 Вт или повышения до 30 Вт предпусковой подогреватель Кроме. выключается того, выключение ПЖД происходит двух после неудачных попыток запуска; если во работы время горение прекращается – система выключается.
Схема подключения цепи электрической 14ТС-10:
Переделать печку на КАМАЗе | Печка
КАМАЗ автономного обеспечения, установка КАМАЗ ч. 2.
печь автономная камаз
Печка автономного обеспечения, КАМАЗ на установка ч. 1.
Печка от запорожца, газ на переделка
Кран печки,несколько советов.
двигателем с КАМАЗ RENAULT. Смотрите какой зверь.
КАМАЗ на Подрамник самосвал
Утепление ГРУЗОВИКа кабины. Переделываем кондиционер на печку. *Avtoservis Также*
kamaz136 подогреватель модели 15.8106
Предпусковой данной подогреватель модели применяется на грузовиках КамАЗ 6520, 65115 и других.
Большинство модификаций 15.8106 дискретные имеют датчики температуры, за исключением 15.8106-15 – он аналоговым оснащен терморезистером.
Управление ПЖД осуществляется с блока помощью и пульта управления. Работает предпусковой автономно подогреватель от двигателя, подключаясь к аккумулятору или системе топливной.
Подогрев происходит в разных режимах, охлаждающую нагревая жидкость до определенных температур.
Пульт имеет управления индикатор, показывающий, стабильно ли работает Электронный. система таймер позволяет включать подогреватель на время определенное, либо до нагревания жидкости до необходимой Различные.
температуры датчики определяют напряжение в электроцепи, и окажется он если ниже 20 Вт, то подогреватель автоматически отключится. напряжении При от 26 Вт подогреватель переходит в режим с максимальной ТТХ 80°С.
- расход топлива в час – 1,6 напряжение
- литра – 24 В
- теплопроизводительность – 15 кВт
- масса – 15 кг
Неисправности и их Организация
устранение поиска дефектов описана в инструкции по устройства эксплуатации. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и полной требующие или частичной разборки подогревателя, выполняться должны специалистами ремонтных организаций. Все кроме, поломки невозможности включения отопителя, отображаются светодиода миганием на панели пульта управления.
Коды ошибок
оборудован Подогреватель системой контроля за исправной работой отдельных и узлов элементов. При возникновении дефекта классифицирует автоматика его и количеством миганий светодиода водителя оповещает. Перечень возможных неисправностей сведен в указанием с таблицу необходимых действий, выполняемых для работоспособности восстановления устройства. Коды ошибок соответствуют миганий количеству индикатора.
Неисправности собраны в 10 групп по одинаковых принципу причин возникновения и методов устранения Таблица. дефектов приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.
ошибке об Узнать можно по индикатору на таймере-терморегуляторе пульте или управления.
Коды ошибок на таймере:
- Е-01 – пусковой неисправность системы
- Е-02 – нет розжига пламени
- Е-03 – напряжение низкое
- Е-04 – нарушение в работе индикатора пламени
- Е-05 – работе в неисправность источника питания
- Е-06 – датчик температуры некорректно работает
- Е-07 – неисправность электромагнитного клапана
- Е-08 – неисправность вентилятора двигателя
- Е-09 – неполадки электронасоса
- Е-10 – высокое напряжение
- Е-20 – связи нет блока управления с таймером-терморегулятором
На лампе контрольной те же ошибки идентифицируются по количеству миганий, и их соответствует количество коду ошибки. Например, если моргает индикатор 4 раза, то возникла неисправность в цепи пламени индикатора (Е-04).
При ошибке Е-20 контрольная лампа не мигать будет.
Коды ошибок на пульте управления звуковым обозначаются и световым сигналом: индикатор начинает красным мигать цветом. Количество раз звукового и сигнала цветового одинаково, например, коду ошибки мигания 02 соответствует индикатора и 2 звуковых сигнала.
Коды срыв: 01 – ошибок пламени 02 – нет розжига 03 – высокое низкое 04 – напряжение напряжение 05 – поломка датчика температуры 06 – цепи неисправность индикатора пламени 07 – поломка электронасоса 08 – электромагнитного поломка клапана 09 – неисправность двигателя горелки 10 – высоковольтном в проблемы источнике напряжения 11 – нет связи с управления блоком 12 – срабатывание термопредохранителя 13 – пробит транзистор топлива нагревателя
Почему не запускается
Если при включения попытке подогревателя LED-индикатор не светится, и произошел не пуск, то в этой ситуации причин может несколько быть, но все они связаны с отсутствием перегорел:
- питания предохранитель на 25 А;
- неисправна электропроводка;
- окислились разъемах в контакты.
При наличии питания на ПУ причиной может неисправности быть дефект любого из контролируемых этом. В элементов случае код дефекта покажет индикатор мигающий.
Как включить
Повторный пуск возможен после питания отключения; последующее его включение — не ранее через чем 10 секунд.
Устройство пульта управления
используется Пульт для ручного управления режимами для, подогревателя продления время работы, а также включения для и выключения.
Рисунок панели пульта:
переключатель Один используется для включения/выключения, для – второй управления режимами работы.
Ручка используется терморегулятора для регулировки обогрева кабины, осуществляется который при температуре охлаждающей жидкости Если 55°С.
выше светодиодный индикатор мигает, то в предпусковом имеется подогревателе неисправность, стабильное горение сигнализирует о системы работе
Ремонт
Несмотря на то что производитель проводить рекомендует ремонт поломок, связанных с разборкой отопителя автономного, в специализированных мастерских, многие водители и автомобилей владельцы предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К решению такому их подталкивает достаточно высокая цена на Чаще.
работы всего выходит из строя датчик засоряется, и пламени топливопровод. Работы простые и не требуют специального использование инструмента.
Уменьшить количество дефектов регулярное поможет проведение плановых ТО.
Для данного подогревателей типа предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и Объемы. сезонное, сроки проведения и перечень выполняемых приведены работ в технической документации на устройство.
Ремонт 14ТС ПЖД-10 своими руками
Перед ремонтом необходимо провести установить: диагностику код ошибки, возможную причину Например.
неисправности, при низком напряжении дело всего скорее в регуляторе напряжения, нужна либо замена его, либо проверка контактов.
При пламени срыве источник проблемы может быть в фильтров засорении, некачественная работа газоотведения или воздуха нагнетания.
Как установить
Подогреватель 14ТС-10 поперечине на устанавливается рамы под капотом перед Крепление. радиатором устройства стандартное: болтовое. Котел врезается патрубками в штатную систему охлаждения. Подвод возможен топлива от собственного бачка, установленного вне отсека моторного, или от топливной системы. Отвод газов отработанных организовывают через гофрированный металлический под рукав днище автомобиля между кабиной и прицепом (кузовом).
Такое размещение автономки позволяет удалить максимально от кабины отработанные газы, свести до длину минимума патрубков системы охлаждения и получить источник дополнительный тепла в моторном отсеке.
Печка покажет себе но вот я поменял радиатор печки как видели сами разницы по толщине почти в два раза ним почти .
Радиатор отопителя для автомобилей камаз. Candida проект камский радиатору производства да я хотел белок.
Очень распространённая проблема на тех машинах у которых стоит предпусковой подогреватель, печка дует холодным .
Наступают холода и заметили что печка дует холодным воздухом, а все причины указывают на радиатор? Без паники!
Как промыть радиатор печки (отопитель салона) на Ауди А6 С5 без снятия. Самый простой способ, как можно вернуть .
Шумит моторчик печки на КамАЗ и даже не слышно мотора. Как устранить шум мотора вентилятора печки на КамАЗ.
Читайте также: