Как снять картер газель
Здарова ребята. Сегодня я покажу и расскажу Как снять ПОДДОН Газель CUMMINS 2,8. Погнало опять масло и пришло .
Продолжение темы про стук двигателя на Газель Next. В этом ролике мы покажем, как снять поддон на Газель Некст с .
Всем привет как снять поддон на газели с двигателем cummins принципе ничего сложного нету откручиваете вот такие вот .
газель некст, двигатель 4226 evotech. Масляный картер пластиковый. Часто от владельцев таких авто слышно истории о .
Установил датчик давления масла. Обнаружил при запуске холодной машины долгое поднятие давления. Решил поменять .
Next. Дизель. Чё хотела сказать. Меняли назад прокладку поддона. Вот на такую вот она год простояла ночевала все .
Всем привет. Сегодня я Вам расскажу как быстро снять поддон с 405, 406409, двигателей просто и быстро,
Решил таки устранить течь масла и заменить прокладку поддона Газель Cummins 2.8. Меняется только при снятии ДВС, .
Всем привет! Как отремонтировать масляный поддон от дизельной газели за 150 рублей. Покупаем футорку 3/4 на 1/2 с .
Готовим Газель к поездки по служебным делам. Устраняем "сопливость" двигателя. Меняем прокладку поддона,ставим .
Газель NEXT 2020 г.в. Опять определенные трудности, с эксплуатацией нового автомобиля, приобретенного всего 3 .
Снятие лопнутого поддона с ГАЗели змз 405, 406, 409 донат для развития канала: Яндекс кошелек 41001282828877.
Сегодня на видео детально покажем как заменить прокладки поддона Газель 3302 своими руками в домашним условиях.
В этом видео вам расскажу как легко и просто снять поддон на Ниве не снимая сам весь двигатель!Это оказалось не .
This is a continuation of the series, we were looking for a knock on the Cummins diesel engine car Gazelle Next. You will see how .
Всем привет и приятного просмотра. Пригнали Газель Некст 2017 года, поменять сцепление, прокладку поддона, .
ГАЗЕЛЬ НЕКСТ (NEXT) ходовая значительно приятнее в ходу нежели обычная ходовая часть привычной нами газели.
Газель двигатель Крайслер. Течёт прокладка поддона картера. замена прокладки поддона картера на газели с двигателем .
Если течь масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтягиванием болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована, и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на подъемнике или смотровой канаве.
Для облегчения снятия масляного картера рекомендуем отсоединить рулевую трапецию от сошки рулевого механизма и маятникового рычага.
2. Слейте масло (см. «Замена масла в двигателе«).
3. Отсоедините рулевую трапецию от сошки рулевого механизма и маятникового рычага (см. разд. 7 «Рулевое управление«, подразд. «Рулевая трапеция«). Сместите трапецию вниз насколько возможно.
4. Выверните по два болта крепления усилителя картера сцепления к блоку цилиндров с обеих сторон.
5. Отверните гайки двух болтов крепления картера сцепления к усилителю, выньте болты и снимите усилитель.
6. Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера.
7. Отсоедините подушки передних опор силового агрегата от кронштейнов двигателя, приподнимите двигатель домкратом (см. «Замена опор силового агрегата«) и вставьте в зазоры между подушками и кронштейнами деревянные проставки. Уберите домкрат.
8. Отверните одиннадцать болтов и четыре гайки крепления масляного картера к блоку цилиндров.
10. Снимите прокладку со шпилек блока цилиндров.
11. Смажьте тонким слоем герметика новую прокладку и установите ее на шпильки блока цилиндров, приклеив герметиком к разъему блока.
12. Установите масляный картер и затяните болты и гайки крепления равномерно крест-накрест.
13. Установите двигатель на подушки опор и смонтируйте все снятые узлы в последовательности, обратной снятию.
★ Клуб ГАЗЕЛЬ NEXT (Некст) ★ запись закреплена
Как снять клапан картерных газов?(сапун) как почистить мужики?он выкручиваеться из клапанной крышки ?
Если Вы имеете ввиду CUMMINS, то сапун вместе с клапанной крышкой только снимается. Надежда все таки есть, у меня масло гнало, думал попал на бабки, заехал на ремонт моторист для начала почистил этот сапун и вот уже примерно 40 00 0 после этого проехал. Ничего не гонит и не капает.
Влад, немного гнало. Я и не замерял, но защитная крышка была в масле. Но потом все равно попал на бабки. 2 года назад. Капиталил уже. Сейчас хочу новый блок купить в сборе.
Да там нехуй чистить , парни если гонит масло с сапуна это 100% пиздец кольцам , и чем раньше начнете делать тем дешевле !
Евгений, лучьше сразу. После покупки.
Артем, сам процесс я не видел. Моторист делал. Но, сложного ничего нет. Форсунки снять да и саму крышку. Только на форсах обязательно надо поменять медные колечки.
Артем, обычно все говорят раз гонит масло значит кольцам кердык, но видимо мне повезло. Как говорит моторист начни с малого, не поможет копай дальше. Пробег на моём Cummins уже 287 тыс. Пока тьфу - тьфу! Серьёзных проблем не было. Хотя рано или поздно все равно придётся капиталить. Это же техника :)
Через отверстие картера сцепления вынимаем муфту выключения сцепления с выжимным подшипником.
Снимаем вилку выключения сцепления.
Снимаем картер сцепления с двух направляющих штифтов, предназначенных для его центрирования.
Устанавливаем картер сцепления в обратной последовательности, заполнив сферическое гнездо вилки выключения смазкой ШРУС-4.
Замена (установка, снятие) сцепления на Газели
При разборке сцепления необходимо отсоединить трубопроводы, при этом в отверстия необходимо установить заглушки, что бы избежать попадания грязи. При сборке заглушки снимаются перед тем как присоединять трубопроводы.
Снятие сцепления производится в следующей последовательности:
— отключить и отсоединить колодки проводов заднего хода и датчика скорости;
— отсоединить от картера сцепления рабочий цилиндр вместе с кронштейном, не отсоединяя цилиндр от трубопровода приподнять его вверх и зафиксировать в этом положении;
— открутить болт который крепит рамку чехла вилки сцепления и снять вилку;
— отсоединить и снять кардан;
— на задний картер коробки поставить заглушку, что бы масло из коробки не выливалось;
— вынуть рычаг переключения передать и снять коробку вместе с муфтой выключения сцепления;
— от картера сцепления отсоединить кронштейн выпуска газов.
— снять сам картер сцепления;
— отсоединить нажимной и ведомый диски и снять их.
Для установки сцепления на газель необходимо:
Произвести установку ведомого и нажимного дисков, для этого нужно частично ввернуть болты крепления с их шайбами и отцентрировать ведомый диск с помощью оправки, после произвести затяжку болты крепления, при этом нужно учитывать следующее:
— затяжка болтов крепления производится в два приема крест-накрест, начиная затяжку нужно с нижней точки. Первый раз необходимо закрутить болты до упора, второй раз уже необходимо протянуть их моментом усилия в 20-29 Н·м (2,0-2,9 кгс·м).
Далее установку сцепления необходимо выполнять в обратной последовательности снятию и учитывать следующее:
— усилие момента затяжки болтов крепления коробки должны соответствовать:
- для кронштейна крепления рабочего цилиндра к картеру усилие должно быть 14-20 Н·м (1,4-2,0 кгс·м);
- для затяжки картера сцепления к двигателю усилие должно быть 36-50 Н·м (3,6-5,0 кгс·м);
— кронштейн системы выпуска газов присоединить к картеру сцепления. Усилие момента затягивания болтов кронштейна к картеру должно быть 11-16 Н·м (1,1-1,6 кгс·м).
Изменено 5 мая, 2020 пользователем Дмитрий
Снятие дисков сцепления автомобиля Газель
Керном помечаем взаимное положение кожуха и маховика.
Удерживая маховик от проворачивания отверткой или монтажной лопаткой, ключом или головкой на 12 выворачиваем 6 болтов
Снимаем ведущий диск в сборе (корзину) и ведомый диск
После разборки детали сцепления следует промыть в керосине и осмотреть.
На поверхности ведущих дисков не допускаются трещины, задиры и глубокие борозды.
При их наличии заменяем маховик и корзину в сборе.
Ведомый диск с изношенными до заклепок, покоробленными, имеющими трещины, замасливание и прижоги накладками заменяем.
Выступание концов лепестков диафрагменной пружины контролируем с использованием проставки.
При перемещении концов лепестков на 8,5 мм вниз, отход нажимного диска должен быть не менее 1,3 мм, в противном случае меняем ведущий диск (корзину) в сборе
На картере не допускаются любые трещины и обломы.
При сборке покрываем трущиеся поверхности вилки, муфты, толкателей и шлицы вала смазкой ШРУС-4.
Устанавливаем диски в следующей последовательности
Вставляем центровочную оправку в подшипник маховика двигателя
Надеваем на нее ведомый диск
3. С одной стороны ступица диска выступает меньше чем с другой.
Этой стороной он должен быть обращен к маховику
4. Прикладываем к маховику корзину и крепим ее 6 болтами (отверстия совпадают только в одном положении)
После затяжки болтов вынимаем оправку.
Разборка сцепления автомобиля с двигателем модели ЗМЗ-402
Работу проводим на смотровой канаве.
Вынимаем вилку выключения сцепления вместе с защитным чехлом.
Вынимаем подшипник выключения сцепления (выжимной).
Аналогично ослабляем крепление усилителя с другой стороны двигателя.
Отжав монтажной лопаткой, снимаем нижнюю часть.
Между поддоном и картером установлена картонная прокладка.
Чтобы при сборке узла не нарушить совместную балансировку маховика и ведущего диска сцепления, помечаем зубилом или кернером их взаимное положение.
Между ними установлены полукруглые пластины.
Для облегчения доступа к болтам периодически проворачиваем маховик.
Устанавливаем детали сцепления в обратной последовательности, центрируя ведомый диск сцепления специальной оправкой
При отсутствии оправки отцентровать ведомый диск сцепления можно первичным валом коробки передач.
Замена сцепления и вилки на автомобиле Газель своими руками
Замена сцепления у автомобиля марки Газель требуется довольно часто, так как является уязвимым местом. Машина в основном предназначена для бизнеса, узлы и агрегаты которой всегда работают в нагруженном режиме. Поэтому срок службы деталей ограничен, в среднем сцепление требует замены через каждые 50–70 тысяч километров. Как правило, оно меняется в комплекте (нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник).
Замена сцепления Газель бизнес
Замену сцепления автомобилей модели Газель бизнес сделать несложно. Для этого только необходим соответствующий инструмент. Работы нужно выполнять на автомобильном подъемнике или на яме.
Произвести замену диска или всего комплекта можно своими руками. Для примера возьмем Газель с двигателем ЗМЗ 40524 (он из семейства двигателей ЗМЗ 406).
Ставим автомобиль на яму и в первую очередь снимаем рычаг КПП. Перед тем, как вынуть рычаг, его необходимо установить в нейтральное положение. Поднимаем резиновый кожух.
Находим конусную гайку, отворачиваем ее и выдергиваем рычаг.
Делаем метки на карданном вале и хвостовике заднего моста.
Затем отворачиваем траверсу КПП (8 болтов по краям) и выдергиваем вал. Перед снятием карданного вала желательно слить масло из КПП.
- Разъединяем провода, идущие к КПП;
- Отсоединяем крепление кронштейна КПП к приемной трубе глушителя;
- Снимаем полностью траверс коробки передач, делаем это аккуратно, так как двигатель с коробкой опустятся вниз;
- Затем откручиваем гайки крепления самой КПП и демонтируем ее.
Отворачиваем крепление рабочего цилиндра сцепления, убираем цилиндр в сторону, вынимаем вилку.
Отворачиваем шесть болтов на корзине. Все разобрано.
Затем все собираем дальше в обратном порядке. Выжимной подшипник удобно сразу надеть на фланец первичного вала коробки, предварительно проложив под него губку, пропитанную густой смазкой. Губку можно пропитать трансмиссионным маслом.
Чтобы прикрутить траверс КПП одному, потребуется поддомкрачивать коробку передач, удобнее такую операцию делать вдвоем. После сборки следует залить масло в коробку переключения передач, проверив уровень масла по контрольной пробке сбоку. Вот и все — замена диска сцепления произведена.
Замена вилки сцепления
Замену вилки сцепления на модели Газель бизнес сделать очень легко, для этого КПП снимать не потребуется. Такой ремонт тоже можно выполнить своими руками.
Для замены вилки отворачиваем два болта рабочего цилиндра сцепления (РЦС), цилиндр на шланге отводится в сторону. Старую вилку вынимаем и устанавливаем новую. Нужно следить, чтобы вилка попала на специальные отливы муфты выжимного подшипника, в противном случае нормального выжима педали сцепления не будет.
Снятие дисков сцепления автомобиля Газель
Керном помечаем взаимное положение кожуха и маховика.
Удерживая маховик от проворачивания отверткой или монтажной лопаткой, ключом или головкой на 12 выворачиваем 6 болтов
Снимаем ведущий диск в сборе (корзину) и ведомый диск
После разборки детали сцепления следует промыть в керосине и осмотреть.
На поверхности ведущих дисков не допускаются трещины, задиры и глубокие борозды.
При их наличии заменяем маховик и корзину в сборе.
Ведомый диск с изношенными до заклепок, покоробленными, имеющими трещины, замасливание и прижоги накладками заменяем.
Выступание концов лепестков диафрагменной пружины контролируем с использованием проставки.
При перемещении концов лепестков на 8,5 мм вниз, отход нажимного диска должен быть не менее 1,3 мм, в противном случае меняем ведущий диск (корзину) в сборе
На картере не допускаются любые трещины и обломы.
При сборке покрываем трущиеся поверхности вилки, муфты, толкателей и шлицы вала смазкой ШРУС-4.
Устанавливаем диски в следующей последовательности
Вставляем центровочную оправку в подшипник маховика двигателя
Надеваем на нее ведомый диск
3. С одной стороны ступица диска выступает меньше чем с другой.
Этой стороной он должен быть обращен к маховику
4. Прикладываем к маховику корзину и крепим ее 6 болтами (отверстия совпадают только в одном положении)
После затяжки болтов вынимаем оправку.
Разборка сцепления автомобиля с двигателем модели ЗМЗ-402
Работу проводим на смотровой канаве.
Вынимаем вилку выключения сцепления вместе с защитным чехлом.
Вынимаем подшипник выключения сцепления (выжимной).
Аналогично ослабляем крепление усилителя с другой стороны двигателя.
Отжав монтажной лопаткой, снимаем нижнюю часть.
Между поддоном и картером установлена картонная прокладка.
Чтобы при сборке узла не нарушить совместную балансировку маховика и ведущего диска сцепления, помечаем зубилом или кернером их взаимное положение.
Между ними установлены полукруглые пластины.
Для облегчения доступа к болтам периодически проворачиваем маховик.
Устанавливаем детали сцепления в обратной последовательности, центрируя ведомый диск сцепления специальной оправкой
При отсутствии оправки отцентровать ведомый диск сцепления можно первичным валом коробки передач.
Читайте также: