Как снять фишку с егр газель некст

Обновлено: 19.04.2025

Мужики, подскажите надо ли все-таки глушить егр или нет? И ещё если надо то обязательно ли перепрашивать мозги и сколько это стоит?

Лесик, надо, если нет желания попасть на ремонт двигателя,не обязательно ,ценник везде разный от 6 до 10 т.руб..

Как лучше глухую прокладку поставить там где выхлопной коллектор под обводную трубу или эту трубу полностью снять и две заглушки сделать? И как я понимаю шланги на теплообменник заглушить,правильно?И ещё если не перепрашивать что будет чек гореть или что-то ещё не так? Заранее благодарен!

06.12.2016
Автор staurus
Категория Наши работы

3874

Удаление клапана ЕГР Газель Next 2.8 и увеличение мощности до 148 л.с. и 360 Нм

В последние месяцы в наш автосервис стало обращаться большое количество владельцев большого коммерческого транспорта. Например, на днях к нам приехал владелец Газели Next, который хотел добиться улучшения ходовых качеств своего автомобиля.

Мы подготовили для наших клиентов интересный фотоотчет по перепрошивке ЭБУ и демонтажу системы EGR на Газель Next. Мы осуществили удаление системы ЕГР и установили заглушки вместо клапанов. Стоит обязательно уточнить тот факт, что 90% владельцев этого автомобиля считают, что он потребляет слишком много топлива и при этом она значительно менее резвая, чем предыдущая модель газели, которая имела экологический стандарт ЕВРО-3, двигатель машины работает довольно жестко и неровно. Большая часть претензий к системе ЕГР этого автомобиля относится к теплообменнику. В некоторых случаях клиенты жаловались что в день у них уходило до 7 литров антифриза, что, конечно же, очень сильно бьет по карману. К счастью, мы знаем как решить эту проблему наиболее простым и экономным для клиента способом.

Нами полностью удаляется система ЕГР, а вместо неё устанавливаются заглушки на вход и выход теплообменника, каналы антифриза, добавлена возможность регулировки оборотов холостого хода при помощи системы круиз-контроля, мотор начинает работать без рывков и идеально мягко даже в том случае, если нагрузка максимальна. Фактически при этом виде работ мы удаляем до 5 лишних килограммов металла, а на все технологические отверстия устанавливаются специальные заглушки.

Работа эта достаточно простая и за пару-тройку часов техническая часть была осуществлена чуть более чем полностью. Впрочем, на этом работа не заканчивается, ведь нужно осуществить перепрошивку ЭБУ автомобиля — Cummins Continental CM2220A. Нашему программисту потребовалось подключиться к компьютеру и немного модифицировать прошивку, что дарит возможность автомобилю выйти из аварийного режима и работать как нужно. Обратите внимание на фото, где красным цветом отмечен охладитель ЕГР с самим клапаном. Оранжевым цветом место установленных заглушек. Чтобы убедиться в том, что проблема была полностью решена и у владельца автомобиля больше не возникнет проблем с клапаном, была проведена диагностика систем авто. После проведенной работы ходовые качества автомобиля многократно возрастают, например, в данном случае увеличена мощность до 148 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Поэтому мы рекомендуем обращаться к нам всех владельцев этого авто, которые недовольны его мощностью.

Чип-тюнинг ГАЗЕЛЬ ЕВРО-5 с мотором Cummins в Екатеринбурге с удалением клапана ЕГР и сажевого фильтра.

В 2018 году на волне успеха 5-ти тонного GAZon NEXT концерн ГАЗ выпустил обновленный автомобиль ГАЗель БИЗНЕС на моторе Каминс. Обновленная ГАЗЕЛЬ ЕВРО-5 получила новые форсунки класса ЕВРО-5 с большей эффективностью, благодаря чему на холостых автомобиль стал работать значительно ровнее и мягче своего предшественника. Помимо этого, инженеры завода ГАЗ заботливо установили на мотор каминс сажевый фильтр и клапан ЕГР с дроссельной заслонкой, закрыв возможность прошивки. Газель Некст в предыдущей модификации могла пройти без значительного ремонта более 300.000 км - такие экземпляры к нам заезжали. Отключение клапана ЕГР и чип-тюнинг ГАЗели ЕВРО-3 не пользовались большой популярностью.

рис.1 Газель Next 2018 года выпуска с новым мотором Cummins

Что поменялось?

Изменились требования к работе сажевого фильтра. Как часто у Вас включается регенерация сажевого фильтра? Владельцы Газелей НЕКСТ, приезжающие на удаление сажевого фильтра к нам, утверждали, что прожиг сажевого включается каждый день. Глушить машину и стоять в пробке при этом не рекомендуется. Итог — забился сажевый, даже новый каминс перестает тянуть, мигает спираль на приборной панели. Вердикт — замена сажевого фильтра или его удаление из прошивки cummins. Ездить на машине, если забился сажевый фильтр, довольно опасно — из-за того, что регенерация сажевого фильтра не проходит, он забивается еще сильнее, что может привести к поломке турбины или к попаданию топлива в масло, что приводит к провороту вкладышей и дорогостоящему ремонту. Забитый сажевый фильтр на каминсе — это половина проблемы.

рис.2 Заклинивший клапан ЕГР привел к полному заполнению сажевого фильтра и выходу из строя турбины.

Поломка Клапана ЕГР на Газель Некст и чип-тюнинг.

Клапан ЕГР — одна из главных причин ограничения мощности на автомобилях ГАЗон Некст. Только там он был пневматического типа с электрическим контролем. На каминсе клапан ЕГР полностью электронный, что продиктовано необходимостью продувки сажевого фильтра. Что происходит? Из-за некорректной работы прожига сажевого фильтра ресурс клапана ЕГР снижается почти вдвое — стираются шестерни клапана ЕГР, а в худшем случае — сгорает электродвигатель клапана ЕГР вместе с контроллером CUMMINS. Цена нового Клапана ЕГР на Газель Некст — от 12.000 рублей. Цена ЭБУ Cummins – 60.000 р. Чип-тюнинг с отключением ЕГР в прошивке — значительно дешевле. Но это еще не всё.

Дроссельная заслонка на Газель НЕКСТ.

Привыкли, что на дизеле нет дроссельной заслонки? Как бы не так. Мало того, что на Газели она присутствует, так она еще и полностью электронная. Для чего она нужна? Для ограничения мощности и ограничения потока воздуха в процессе регенерации сажевого фильтра. На Газели некст она выполняет еще одну функцию — глушит мотор. Что происходит на пробеге 60.000+ км? Дроссельная заслонка обрастает грязью и продуктами горения, что приводит к ее залипанию и неполному открытию. Газель перестала тянуть, но ошибок нет? Вероятно, причина в заклинившей дроссельной заслонке. Работа электронной заслонки так же запрограммирована в прошивке ЭБУ Каминс.

Подогрев впускного воздуха

Это шедевр инженеров ГАЗели NEXT. Чтобы зимой в мотор поступал теплый воздух, они догадались поставить тепловую сетку сразу после ЕГР ( номер 4 на рисунке внизу). Теперь в мотор летит не просто сажа, а подогретая сажа. Ну Как летит.. Только первые 20.000км эксплуатации. А дальше сажа налипает на тепловую сетку, полностью закрывая проход воздуха.

Что мы имеем?

Проблемы с регенерацией сажевого фильтра

Газель Некст не тянет из-за стандарта ЕВРО-5.

Забитый клапан ЕГР и отложения в моторе

рис.3 На рисунке: 1-ДМРВ, 2- трубка клапана ЕГР, 3- блок дроссельной заслонки, 4- "фен", который полностью забивается сажей из ЕГР.

Что мы предлагаем?

Чип-тюнинг ЭБУ Каминс и полный перевод автомобиля на ЕВРО-3 . Удаление сажевого фильтра на моторе Каминс, удаление клапана ЕГР на любых автомобилях Газель, удаление дроссельной заслонки, удаление всех датчиков сажевого фильтра, удаление датчика ДМРВ. Бесплатным бонусом — увеличение мощности и тяги на 30 лошадиных сил и 100 Н*м соответственно, что обеспечивает полную безопасность на обгонах и непревзойденную динамику — реакция на нажатие газа становится моментальной. Прошивка Газели НЕКСТ многократно испытана и проверена сотней довольных владельцев. Вот что говорят наши клиенты о прошивке ГАЗЕЛИ КАМИНС:

" У нас на фирме ездит 5 Газелей Некст. До этого ездили на евро третьих, проблем не знали, только масло меняй ну и коробки ремонтировали это праблема на них. На новых каминсах ездим по городу — постояно сажевый фильтр горит, спираль загорается на панели, достала. На одной вообще сажевый фильтр полностью забился, турбина встала, приехали дилер сказал 100000 рублей ремонт ждать 2 недели.. Стали искать нашли ребят, сказали все сделают за день, за несколько машин скидку сделают. Пригнали, через 5 часов сказали забирайте. Мужики, она едет!! Она так новая с салона не ехала, набирает скорость моментом, как будто не груженый, в гору пофиг едет на любой передаче. Солярки так же расходует, сажевого нет — глушу когда хочу, по ощущению едет как мой мерс, только там мотор 2.4 литра а тут дизель. Спасибо парням всё четко и быстро. "

рис.4 Прошивка ГАЗель Некст без снятия и разбора ЭБУ CUMMINS.

Результаты прошивки ГАЗЕЛИ Каминс:

Полное удаление клапана ЕГР и Сажевого фильтра, удаление аварийных режимов регенерации
Перевод ГАЗЕЛИ НЕКСТ с ЕВРО-5 на ЕВРО-3
Увеличение мощности на 30 л.с., крутящего момента — на 100 Н*м, уверенная тяга на любых оборотах
Гарантия на все работы, гибкая система скидок, официальная работа с Государственными предприятиями.

Прошивка ГАЗель Некст с мотором Cummins в зависимости от года выпуска занимает от 1 до 2 часов. Работы по физическому удалению клапана ЕГР и сажевого фильтра на Каминс займут около 4х часов. Предварительно записавшись и приехав к 10.00 утра, после обеда вы уедете от нас на 100% рабочем автомобиле, который, к тому же, очень приятно набирает скорость во всем диапазоне оборотов.

Очень важно: после перепрошивки мы даём год бесплатной диагностики, а значит, вы всегда можете подъехать на консультацию, не тратя личное время и деньги на десятки малоквалифицированных сервисов. Полное гарантийное сопровождение и гарантия результата — вот что отличает нас на рынке чип-тюнинга ГАЗелей.

Выполнены работы по отключению EGR и увеличению мощности до 150 л.с. Газель Next Cummins.

Владелец самостоятельно демонтировал теплообменник ЕГР и установил необходимые заглушки. От нас требовалось программное отключение ЕГР, увеличение мощности и активация управления оборотами холостого хода с помощью кнопки круиз контроля.

Чиповка Газель Камминз выполняется дилерским программным обеспечением через диагностический разъем. Работы занимают по времени около 30 минут.

Другой отчет по аналогичной модели автомобиля смотрите по ссылке ниже:

Читайте также: