Как снять дефлектор воздуховода калина 2
В дождь, либо в сырую погоду в машине запотевают стекла. Заднее стекло лечиться включением обогрева, Переднее лобовое и боковые, с помощью обдува печки. Причем там минимум два варианта, но самый эффективный это обдув с включенным кондиционером (когда он есть).
Я прочитал различные мнения и пути решения с запотеванием, по мере необходимости чередую разные варианты исходя из ситуации и своего понимания. Но меня больше заинтересовала сама причина возникновения критического содержания влаги в салоне, после которого она оседает в виде конденсата. Насколько я понимаю, конструкторы решили эту проблему с помощью циркуляции воздуха в салоне по принципу: естественного притока в салон забортного воздуха и отвода его через специальные жабры которые находятся вот здесь:
Когда эти штуки ничем не забиты и исправны то должны выполнять свою функцию. Если вникнуть более основательно в их функциональность, то там всплывет больше задач которые выполняют эти жабры, чем просто отвод воздуха из салона. Но не об этом сейчас.
Ускорить процесс отвода воздуха из салона путем принудительной циркуляции с помощью вентилятора. Точнее двух, установленных на пути условного следования воздушных потоков из салона в багажник и к жабрам.
Уверен, что не открою Америку, но может просто, кто то не придавал этому моменту значения, а прочитав, подумает и сделает что-то аналогичное.
Итак, предыстория стандартная. Большинство из владельцев лады граны седан, да и не только, замечали конденсат на крышки багажника внутри. А ещё что в дождливую погоду, в некоторых случаях сильно потеют стекла, ну, в общем, стандартные признаки плохой вентиляции воздуха в автомобили.
Например, на улице около нуля, солнца особо нет, пасмурно. Печку на всю – жара, убавляешь – стекла потеют. Можно конечно включить кондиционер и прибавить отопитель, но ведь не рекомендуется использовать кондиционер при такой уличной температуре. Вот и приходиться управляться печкой как с клавишами на пианино.
Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово
Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.
На ВАЗ 2106
Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.
Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107
На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.
- Крепления, которые необходимо открутить, расположены за пластиковой накладкой.
- Подденьте ее плоской отверткой.
- Под вставкой вы увидите два шурупа, их и нужно выкрутить крестовой отверткой.
- Вывернув шурупы, просто выньте решетку, она больше никак не закреплена.
Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110
На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.
Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта
На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.
Верхнее крепление
Нижнее крепление
Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.
| Демонтаж пластиковой накладки | Сначала снимается накладка, общая с магнитолой. Держится за счет фиксаторов. Поддеваем при помощи отвертки и постепенно отщелкиваем по периметру. |
| Крепежи | Под накладкой вы увидите 4 винта, за счет которых дефлекторы держатся. Выкрутите их. |
| Веста со снятыми дефлекторами | Снимите решетку. |
Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой.
Видео: демонтаж крышки предохранителей на Лада Веста
| Чтобы демонтировать дефлектор, надо снять блок предохранителей | Сначала откручиваются крепления блока предохранителей и он убирается в сторонку, чтобы не мешал. Дефлектор крепится внизу двумя винтами. Выверните их. Потом просто отщелкните фиксаторы. |
| Пластиковая накладка | Довольно просто, если надо снять только накладку. Если же необходимо снять полностью решетку, то придется снимать торпедо. |
| Наверху есть крепление | Решетка крепится дополнительно сверху. |
Через любой другой банк по выставленному счету (безналичный расчет)
ТОЛЬКО для юридических лиц
Оплата осуществляется путем перевода средств на расчетный счет .
Оплата по выставленному счету для ООО и ИП (РФ)
показать все фотографии
Накладки на дефлекторы обдува
Лада Гранта,Калина 2, Датсун
Накладки из нержавеющей стали на сопла воздуховодов салона автомобиля
Лада Гранта,Калина 2, Датсун
Коврик на.
Комплект.
Накладки на.
Накладки на.
Накладки на.
Форд Фокус 2
Потребуется фонарик и две отвертки подходящего диаметра. Дефлектор крепится за счет двух креплений. Чтобы ослабить фиксацию, необходимо вставить две отвертки между перегородками креплений, тем самым ослабив их. Потом просто вытяните дефлектор.
Видео: снятие дефлектора полностью на Форд Фокус 2
Кольца вынимаются еще проще. Посмотрите на видео.
Видео: демонтаж декоративных колец дефлекторов на Форд Фокус 2
Блок управления климатической системой ЛАДА Гранта
Рис 2: Блок климата ЛАДА Гранта не оборудованный кондиционером. 1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — регулятор температуры подаваемого в салон воздуха; 3 — блок кнопочных выключателей; 4 — регулятор распределения потоков подаваемого в салон воздуха; 5 — рычаг управления системой рециркуляции
Рис 3: Блок климата ЛАДА Гранта с кондиционером. 1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — регулятор температуры подаваемого в салон воздуха; 3 — блок кнопочных выключателей; 4 — регулятор распределения потоков подаваемого в салон воздуха; 5 — рычаг управления системой рециркуляции
В блоках управления установлены следующие переключатели и регуляторы: 1) Переключатель режимов работы вентилятора. Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха на неподвижном автомобиле установите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя. 2) Регулятор температуры подаваемого в салон воздуха. Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — подаче максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды, На автомобиле, оборудованном кондиционером- система обеспечивает также режим автоматического поддержания в салоне заданной температуры. 3) Блок кнопочных выключателей. В зависимости от комплектации в блоке могут быть установлены: 4) Регулятор распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора один из четырех вариантов (по часовой стрелке):
- подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);
- подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
- подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
- подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува ветрового стекла).
Регулировка
Если сцепление работает не идеально, требуется выполнить регулировку. Существует две методики. Алгоритм первой методики выглядит следующим образом:
- Наконечник подцепляется и вытягивается на максимально возможную длину.
- При помощи штангенциркуля фиксируется расстояние между вилкой и поводком. Нормальное значение 2.7 сантиметра.
- Если имеются отклонения, то вращением резьбы корректируется длина тросика.
- Сцепление выжимается несколько раз. Это позволяет понять, насколько корректно оно работает.
Если имеют место проблемы, то необходимо снять новые мерки штангенциркулем. Дистанция между крайними точками – 14.6 сантиметра.
При превышении данного показателя нужно приобрести и поставить новый тросик. Альтернативный метод настройки позволяет обойтись без штангенциркуля.
Принцип остается прежним, при плотном прилегании проводка к вилке нужно трижды выжать сцепление. Открывается капот и проводится проверка, сохраняется ли прежняя плотность прилегания.
Блок управления системой отопления и вентиляции Lada Granta
Cистема отопления, кондиционирования и вентиляции Лада Гранта представляет собой единый комплекс, который обеспечивает максимально комфортные условия в салоне автомобиля, независимо от погодных условий и режима движения.
Панель блока управления системой установлена на консоли панели приборов.
Блок управления системой отопления и вентиляции:
1 – регулятор температуры воздуха;
2 – переключатель режимов работы вентилятора;
3 – регулятор распределения потоков воздуха;
4 – рычаг управления рециркуляцией воздуха;
5 – выключатель обогрева заднего стекла.
Наружный воздух в салон автомобиля может поступать через центральные и боковые дефлекторы системы отопления и вентиляции, в зону расположения ног, головы и на ветровое стекло.
Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. При этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличивайте скорость вращения вентилятора.
Положение рукоятки регулятора распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне
1. Воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров, а также через сопла обдува к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля;
2. Воздушный поток через сопла обдува поступает к ветровому стеклу и стеклам передних дверей автомобиля;
3. Воздушный поток через боковые и центральный дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и пассажиров.
4. Воздушный поток поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног водителя и пассажиров.
Регулятор температуры воздуха
Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяйте температуру воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поверните рукоятку регулятора влево, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха – вправо, в синий сектор. С ее помощью можно определять откуда брать воздух печке – с салона либо снаружи. С салона нужно брать, когда на улице есть неприятный запах, или нужно прогреть машину быстрее.
Рычаг управления системой рециркуляции
Для включения режима рециркуляции переведите рычаг в крайнее правое положение. При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.
Для поступления в салон наружного воздуха переведите рычаг в крайнее левое положение.
Направления и интенсивность потоков воздуха через боковые и центральные дефлекторы системы вентиляции и отопления регулируются соответствующим поворотом направляющих лопаток до их полного открытия и поворотом корпуса дефлектора.
Примечание:
Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.
Выключатель обогрева заднего стекла
Включение и выключение обогрева заднего стекла осуществляется нажатием клавиши при включенном зажигании. Включается она кнопкой, расположенной ниже рукоятки.
Читайте также: