Как снять бардачок на камазе 5320

Обновлено: 21.04.2025

Беда, погнало масло с гитары, с этого гр****ого маслянного канала.с правой стороны.Мотор не вынуть без снятия кабины.если снять кабину и выдернуть КПП, то заднюю плиту тоже не снять.засада.Придётся снимать кабину и выдёргивать полностью мотор с КПП, потом скидывать КПП и заднюю плиту.Печально что в деревне нет сервиса по грузовым, готов заплатить сколько потребуется, чтобы одним днём отделаться.Думаю купить пневмогайковёрт, выбрать день поспокойней, подтянуть друзей и до талого ипашить.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач КамАЗ 6540 , ремонт коробки передач КамАЗ 6540 , замена коробки передач КамАЗ 6540 , замена масла в коробке передач КамАЗ 6540 , коробка передач КамАЗ 65115 , ремонт коробки передач КамАЗ 65115 , замена коробки передач КамАЗ 65115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 65115 , коробка передач КамАЗ 65111 , ремонт коробки передач КамАЗ 65111 , замена коробки передач КамАЗ 65111 , замена масла в коробке передач КамАЗ 65111 , коробка передач КамАЗ 55111 , ремонт коробки передач КамАЗ 55111 , замена коробки передач КамАЗ 55111 , замена масла в коробке передач КамАЗ 55111 , коробка передач КамАЗ 55102 , ремонт коробки передач КамАЗ 55102 , замена коробки передач КамАЗ 55102 , замена масла в коробке передач КамАЗ 55102 , коробка передач КамАЗ 54115 , ремонт коробки передач КамАЗ 54115 , замена коробки передач КамАЗ 54115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 54115 , коробка передач КамАЗ 54112 , ремонт коробки передач КамАЗ 54112 , замена коробки передач КамАЗ 54112 , замена масла в коробке передач КамАЗ 54112 , коробка передач КамАЗ 5410 , ремонт коробки передач КамАЗ 5410 , замена коробки передач КамАЗ 5410 , замена масла в коробке передач КамАЗ 5410 , коробка передач КамАЗ 53229 , ремонт коробки передач КамАЗ 53229 , замена коробки передач КамАЗ 53229 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53229 , коробка передач КамАЗ 53228 , ремонт коробки передач КамАЗ 53228 , замена коробки передач КамАЗ 53228 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53228 , коробка передач КамАЗ 53215 , ремонт коробки передач КамАЗ 53215 , замена коробки передач КамАЗ 53215 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53215 , коробка передач КамАЗ 53213 , ремонт коробки передач КамАЗ 53213 , замена коробки передач КамАЗ 53213 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53213 , коробка передач КамАЗ 53212 , ремонт коробки передач КамАЗ 53212 , замена коробки передач КамАЗ 53212 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53212 , коробка передач КамАЗ 53211 , ремонт коробки передач КамАЗ 53211 , замена коробки передач КамАЗ 53211 , замена масла в коробке передач КамАЗ 53211 , коробка передач КамАЗ 5320 , ремонт коробки передач КамАЗ 5320 , замена коробки передач КамАЗ 5320 , замена масла в коробке передач КамАЗ 5320 , коробка передач КамАЗ 44108 , ремонт коробки передач КамАЗ 44108 , замена коробки передач КамАЗ 44108 , замена масла в коробке передач КамАЗ 44108 , коробка передач КамАЗ 4326 , ремонт коробки передач КамАЗ 4326 , замена коробки передач КамАЗ 4326 , замена масла в коробке передач КамАЗ 4326 , коробка передач КамАЗ 43118 , ремонт коробки передач КамАЗ 43118 , замена коробки передач КамАЗ 43118 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43118 , коробка передач КамАЗ 43115 , ремонт коробки передач КамАЗ 43115 , замена коробки передач КамАЗ 43115 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43115 , коробка передач КамАЗ 43114 , ремонт коробки передач КамАЗ 43114 , замена коробки передач КамАЗ 43114 , замена масла в коробке передач КамАЗ 43114

Снятие и установка коробки передач

Снятие коробки передач

Для снятия коробки передач:

Коробка передач модели 14:

1. вал ведущий;
2. крышка заднего подшипника ведущего вала;
3. прокладки регулировочные;
4. шток рычага;
5. кольцо защитное;
6. крышка опоры рычага;
7. сухарь опоры рычага;
8. кольцо уплотнительное;
9. опора штока;
10. пружина;
11. опора рычага переключения передач;
12. ось блока шестерен заднего хода;
13. шайбы упорные;
14. блок шестерен заднего хода;
15. роликоподшипник;
16. болт со штифтом;
17. шайба стопорная;
18. крышка верхняя;
19. прокладки уплотнительные;
20. крышка заднего подшипника ведомого вала;
21. кольцо стопорное;
22. шарикоподшипник задний ведомого вала;
23. прокладки регулировочные;
24. червяк привода спидометра;
25. манжеты уплотнительные;
26. гайка крепления фланца;
27. фланец крепления карданного вала;
28. стакан заднего подшипника промежуточного вала;
29. крышка подшипника;
30. роликоподшипник сферический;
31. шайбы упорные;
32. прокладки уплотнительные;
33. вал промежуточный;
34. картер коробки передач;
35. вал ведомый;
36. прокладки уплотнительные;
37. крышка переднего подшипника промежуточного вала;
38. картер сцепления;
39. манжеты уплотнительные;
40. вилка выключения сцепления;
41. вал вилки выключения сцепления;
42. муфта выключения сцепления.

• Выверните стяжной болт рычага 16 передней тяги привода управления коробкой передач.
• Разъедините переднюю тягу с рычагом, снимите резиновый чехол, выньте шарик и пружину из шаровой головки наконечника рычага.
• Отсоедините три болта крепления воздухопроводов управления делителем от колодки со стороны двигателя, выверните болты крепления стартера.
• Установите цепные захваты подъемного приспособления за рым-болты на коробке передач, выверните болты крепления сцепления или картера делителя к картеру маховика двигателя; отведите коробку передач назад до выхода ведущего вала из кожуха сцепления, снимите ее и установите на тележку.

Установка коробки передач

Для установки коробки передач:

При установке коробки передач на двигатель:

• Проверьте состояние ведущего вала с помощью контрольной шлицевой оправки высотой не менее 30 мм, которая должна свободно (без заеданий) перемещаться по шлицам вала, после чего смажьте шлицевой конец тонким слоем смазки 158.
• Не допускайте резких ударов, а ведомые диски сцепления не нагружайте весом коробки передач или усилием грузоподъемного механизма во избежание поломки сцепления и переднего подшипника ведущего вала, расположенного в коленчатом вале.
• После установки коробки передач проверьте полный ход муфты выключения сцепления, равный 35 . 43 мм. Этому ходу соответствует перемещение рычага на 40 . 50 мм, замеренное на радиусе 90 мм.
• Перед установкой дистанционного механизма смажьте рабочие поверхности головок и опоры тяг смазкой 158. Установите головки механизма и затяните стяжными болтами. Качание головок на тягах не допускается. Уплотнительные чехлы головок тяг дистанционного механизма должны плотно охватывать посадочные поверхности. При переключении передач с помощью дистанционного механизма заедание тяг в опорах не допускается. Фиксаторы механизма переключения передач должны четко ощущаться как на нейтрали, так и на любой включенной передаче в коробке передач.
• В коробку передач залейте масло ТСп-15К в количестве 12 л для коробки модели 15 и 8,5 л для коробки модели 14 и проведите трехкратную проверку на пуск двигателя стартером. При этом сцепление должно быть выключено.
• Проверьте правильность монтажа сцепления и коробки передач на работающем двигателе при частоте вращения коленчатого вала 1800. 2000 об/мин, проконтролировав:

1. Отсутствие заеданий деталей механизма выключения сцепления.

2. Чистоту выключения сцепления. Для этого полностью выключите сцепление, обеспечив ход муфты выключения сцепления не более 12 мм. Это соответствует перемещению рычага на 16 мм, замеренному на радиусе 90 мм. В этом положении первая передача и передача заднего хода должны включаться без скрежета, а при включенной прямой передаче ведомый вал не должен вращаться. Проверку повторите не менее трех раз.

3. Шумность работы коробки передач (резкий неравномерный шум и стук) не допускается.

4. Переключаемосгь передач в основной коробке. Переключение передач должно производиться при выключенном сцеплении без больших усилий и без заеданий, включение синхронизированных передач со скрежетом не допускается. В коробке передач переключение передач производите на низшей и высшей передачах делителя.

5. Переключаемосгь передач делителя. Для этого подведите к редукционному клапану сжатый воздух под давлением 490. 588 кПа (5. 6 кгс/см²) и произведите два-три переключения передач делителя, последовательно переводя переключатель крана управления в верхнее и нижнее положения и перемещая на 6 мм шток клапана включения делителя, предварительно выключив сцепление. Переключение передач делителя должно быть четкое, без задержки. Переключение передач делителя без выключения сцепления не допускается. При обоих положениях переключателя крана управления делителем проверьте герметичность соединений и крана.

6. Отсутствие течи масла. Течь масла не допускается. Допускается образование масляных пятен без каплеобразования в местах сальниковых уплотнений и установки сапунов.

Ремонт кабины КамАЗ производится в специализированных мастерских, при этом, в зависимости от поломки, выполняется определенный комплекс работ.

Установка ремней безопасности

Определите точки крепления ремней безопасности к полу (снаружи в этих местах к полу приварены усилители с гайками, а внутри имеются отверстия в термо-шумоизоляции с отгибаемыми язычками в ковриках пола).

Приверните болтами кронштейны 14 (см. рис. 255) крепления ремней безопасности водителя приварными гайками в сторону сиденья.

Приверните кронштейны 5 поясных ремней безопасности пассажиров справа от крайнего пассажирского сиденья и слева от среднего пассажирского сиденья приварными гайками в сторону сиденья.

Приверните двойной кронштейн 9 между средним и крайним пассажирскими сиденьями.

Все кронштейны приворачиваются к полу болтами 22 М10х1,25x20. Гайки на кронштейнах для крепления ремней безопасности — с дюймовой резьбой (7/16"). Гайки на усилителях 18 боковины — с дюймовой резьбой (7/16").

Для того чтобы найти отверстия в боковинах для крепления ремней безопасности, отмерьте 245 мм назад от стыка обивок боковины верхней части (над проемом двери), затем отмерьте вниз от верхнего края обивки боковины 220 мм (для правой боковины). Нащупайте в этом месте отверстие в каркасе обивки (диаметр 20 мм) и проделайте отверстие диаметром 18 мм в самой обивке. Для левой боковины эти размеры соответственно равны 270 и 80 мм.

Установка тяг, ушков и самих ремней описана в инструкции, прилагаемой к комплекту ремней

Снятие кабины КамАЗ

Для снятия кабины КамАЗ:

• поднимите переднюю облицовочную панель кабины;
• разъедините штекерную колодку электропроводки подфарников;
• выверните болты крепления переднего буфера и снимите его;
• разъедините штекерные колодки правого и левого пучков электропроводки;
• отсоедините промежуточную тягу тормозного крана от кронштейна, расположенного на левом лонжероне, расшплинтовав и вынув палец тяги;
• отсоедините тягу управления подачей топлива;
• отсоедините гидравлический шланг пневмо-гидроусилителя сцепления и слейте жидкость из гидропривода;
• выпустите воздух из ресиверов контуров и отсоедините все пневмошланги, установленные на кронштейнах передней панели кабины;
• расшплинтуйте и отверните гайку клина карданного вала рулевого управления, выколоткой из мягкого металла выбейте клин;
• отсоедините карданный вал рулевого управления;
• отсоедините трос привода жалюзи радиатора;
• закройте кран отопителя кабины и отсоедините шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости;
• снимите замковые шайбы с правого и левого пальцев передних кронштейнов опор кабины; откройте запорные устройства с левой и правой сторон, освободите предохранительный крюк и опрокиньте кабину на 42°;
• расшплинтуйте и выньте палец ограничителя подъема кабины, расположенный на кронштейне кабины;
• поддерживая кабину, опрокиньте ее на 60°;
• выверните стяжные болты и снимите рычаги торсионов;
• откройте двери кабины;
• подведите кран-балку и с помощью приспособления захватите кабину за верхние полки дверных проемов;
• поддерживая кабину кран-балкой, расшплинтуйте и выньте палец нижней стойки ограничителя кабины;
• осторожно опустите кабину в первоначальное положение;
• разгрузите ось передних опор кабины, приподняв кабину кран-балкой, выньте оси из правого и левого кронштейнов;
• поднимите кабину кран-балкой и установите ее на подставку.

Снятие передних опор

Снятие передних опор производите только после снятия кабины КамАЗ. Для снятия нижних и верхних кронштейнов выверните болты, крепящие их к раме и к поперечной балке пола кабины. Верхние кронштейны крепятся в полу к плавающим пластинам 14 (см. рис. 240) с резьбовыми отверстиями, которые при необходимости можно заменить изнутри кабины через овальные отверстия в полу или через отверстие для рулевой колонки, отогнув фиксирующие их усики вставки 15 балки пола.

При установке нижних кронштейнов следите, чтобы сохранилась соосность отверстий обоих кронштейнов, а окончательно затягивайте болты крепления верхних кронштейнов после установки их в нижние кронштейны и соединения их осями 4, но пока кабина еще подвешена и передние опоры не нагружены ее весом.

Снятие и установка дверей кабины КамАЗ

Для снятия двери расшплинтуйте палец, соединяющий ограничитель открывания двери с кронштейном на внутренней панели двери, затем выверните болты крепления навесок двери с передней стойкой кабины.

Установку дверей проводите с установленными замком и фиксатором замка двери. Перед затяжкой болтов, крепящих навески к стойке, заприте замок во второе фиксированное положение. Чтобы избежать трения между клином замка и фиксатором, перед этим вставьте в паз фиксатора какую-нибудь прокладку толщиной 1 . 1,5 мм (желательно политиленовую), которую уберите после затяжки болтов навески двери. При этом зазор между дверью и проемом двери по всему проему выдерживается постоянным (6. 10 мм).

Снятие крышки люка внутренней панели двери

Для того чтобы обеспечить доступ к механизмам двери, а также демонтаж механизмов замка, стеклоподъемника, стекол, необходимо предварительно снять крышку люка внутренней панели двери.

Для этого снимите внутренние ручки замка двери и стеклоподъемника, для чего нажмите на полиэтиленовую розетку 6 (см. рис. 248) под ручкой и выньте чеку крепления ручки. Потом выверните винты крепления крышки люка двери и снимите крышку.

Снятие замка двери

Снятие замка двери проводите через люк внутренней панели двери в следующем порядке:

• снимите крышку люка;
• выверните три болта крепления привода 4 (см. рис. 248). Поворачивая привод, выведите его из зацепления с тягой 1 и выньте через люк;
• выверните винты крепления замка из торца двери и выньте его через люк.

Устанавливайте замок в обратном порядке. При сборке привода и замка все трущиеся поверхности и пружины смазывайте смазкой МЗ-10.

Для снятия фиксатора 19 замка выверните винты, крепящие его к задней стойке боковины кабины.

При неисправности кнопки 26 замка наружной ручки двери кнопку можно вынуть после снятия наружной ручки 27. Для снятия наружной ручки выверните через люк внутренней панели двери два винта, крепящие ее со стороны внутренней панели двери. При установке кнопки не забудьте установить уплотнитель кнопки.

Снятие стеклоподъемника

Снятие стеклоподъемника проводите через люк внутренней панели двери в следующем порядке:

• снимите крышку люка;
• ручкой стеклоподъемника переведите стекло в такое положение, при котором обойма опускного стекла будет расположена против люка;
• через люк снимите зажимную планку, вывернув болты крепления;
• выверните винты крепления стеклоподъемника;
• выньте стеклоподъемник через люк.

При сборке стеклоподъемника все трущиеся поверхности смазать смазкой Литол-24.

Снятие опускающегося стекла двери

Снятие опускающегося стекла двери проводите в следующем порядке:

• снимите крышку люка двери;
• снимите стеклоподъемник;
• выверните винты съемного держателя уплотнителя стекла (под карманом двери) и выведите съемный держатель из зацепления с основным держателем, затем отсоедините его от уплотнителя двери и выньте через люк;
• выньте через люк резиновый буфер нижнего упора стекла;
• опустите руками стекло, наклоните и передвиньте вперед так, чтобы оно встало напротив люка;
• выньте стекло через люк.

Регулирование и снятие поворотной форточки

Стекло поворотной форточки удерживает в любом положении, даже при сильном напоре встречного ветра, пружинный держатель нижней оси. Легкость поворота форточки и надежность ее фиксации можно отрегулировать затяжкой винта держателя, для чего выньте полиэтиленовую заглушку отверстия под нижней осью форточки и отверткой подтяните или ослабьте регулировочный винт держателя.

Для снятия стекла форточки выверните винт держателя и винты, крепящие верхнюю ось фор точки. Затем, перемещая форточку вверх, выньте нижнюю ось из держателя и уплотнителя форточки.

Снятие и установка ветровых и задних стекол

Снятие и установку ветровых и задних стекол проводите одинаково в следующем порядке:

• снимите рычаги стеклоочистителей;
• снимите резиновый замок уплотнителя средней стойки окна;
• снимите металлическую облицовку со стыка окантовки уплотнителя и окантовку уплотнителя по всему периметру;
• нажав руками на верхние углы стекла из кабины, выведите уплотнитель с фланца проема и, отгибая край уплотнителя, снимите стекло и уплотнитель;
• очистите уплотнитель от пасты.

Для установки стекол:

• смажьте пазы уплотнителя свежей пастой;
• отгибая край уплотнителя, вставьте в уплотнитель стекло (это удобно делать, наложив уплотнитель на стол лицевой стороной вверх);
• поставьте окантовку уплотнителя так, чтобы стык ее был в нижней части окна, и на стык окантовки поставьте металлическую облицовку;
• вставьте резиновый замок уплотнителя средней стойки окна;
• вложите в паз (предназначенный для соединения уплотнителя с фланцем проема окна) прочную бечевку или шнур, чтобы концы были в нижней части уплотнителя;
• установите стекла вместе с уплотнителем в проем ветрового окна, прижав их снаружи к фланцу;
• удерживая один конец бечевки, тяните плавно, без рывков за другой ее конец, перетягивая таким образом клапан уплотнителя через фланец проема окна. Для облегчения этой операции можно пользоваться отверткой;
• очистите стекла и проем окна от излишков пасты;
• установите рычаги стеклоочистителя.

Для улучшения герметизации стекла после установки между кромкой уплотнителя и стеклом в нижней половине контура окна можно ввести резиновый клей.

Установка крышки вентиляционного люка крыши

Установку крышки вентиляционного люка крыши проводите в следующем порядке:

• положите крышку 1 (см. рис. 251) вентиляционного люка сверху в проем крыши;
• изнутри или снаружи приподнимите переднюю часть крышки и вставьте рычаги 3 в проушины кронштейнов 8, 10, причем, подвижным роликом 4 в проушины кронштейнов 8 крышки люка, а затем опустите крышку люка;
• снаружи поднимите заднюю часть крышки люка, подав ее вперед, и с помощью отвертки вставьте задние рычаги 3.

При возникновении дефекта — выпадание рычагов 3 крышки вентиляционного люка крыши — ликвидируйте деформацию кронштейнов 8, в которые упираются ролики рычагов крышки люка.

Снятие вентиляторов отопителя

Для снятия вентиляторов отопителя выверните винты крепления кожуха вентиляторов (см. рис. 252), отсоедините выводы электродвигателя 19. Затем выверните винты, крепящие резинометаллический фланец электродвигателя к улитке вентилятора, и выньте электродвигатель с рабочим колесом вентилятора. Выверните винт, крепящий рабочее колесо вентилятора на валу электродвигателя, и снимите колесо.

При установке выводы электродвигателя соедините с проводами так, чтобы рабочее колесо левого вентилятора вращалось по часовой стрелке, а рабочее колесо правого вентилятора — против часовой стрелки, если смотреть из кабины. Для этого у электродвигателя левого вентилятора подсоедините черный вывод к зеленому проводу из пучка проводов, а красный вывод электродвигателя — к проводу массы. Для электродвигателя правого вентилятора — наоборот: красный вывод с зеленым проводом пучка, а черный вывод — с проводом массы.

При применении нереверсивных электродвигателей МЭ 226 необходимо отличать электродвигатели правого и левого вращения, и на левый вентилятор необходимо устанавливать электродвигатель левого вращения МЭ 226В, а на правый вентилятор — электродвигатель правого вращения МЭ 226К. При этом зеленый провод из пучка проводов подключите к штекеру на крышке электродвигателя, параллельному плоскости крышки, а провод массы — к штекеру, параллельному оси вращения электродвигателя.

Снятие привода отопителя

Для снятия привода отопителя снимите ручки рычагов крана, управления, вывернув винты, их крепления, выверните винты крепления привода к щитку под панелью приборов, снимите шкалу и привод. Выверните винты прижимов оболочек троса, расшплинтуйте и снимите тросы приводов. Для снятия рычагов отверните гайку крепления оси рычагов. При сборке привода гайку на оси ручек привода затяните так, чтобы обеспечить легкое перемещение ручек, и зашплинтуйте ее. Трущиеся части перед сборкой смажьте.

При монтаже воздухопроводов шланг, подводящий воздух к левому дефлектору на панели приборов, должен проходить между тягами стеклоочистителя.

Снятие сидений

Снятие сидений проводите в следующем порядке:

• опрокиньте кабину;
• снимите нижнюю термоизоляцию пола;
• отверните гайки крепления сидений под полом кабины (по четыре гайки у сидений водителя и среднего пассажира и шесть гаек у сиденья крайнего пассажира);
• опустите кабину и выньте сиденья.

При установке крепите сиденья только самоконтрящимися гайками.

Все трущиеся поверхности шарниров сидений, пластины торсионов, механизмы перемещения смажьте при сборке смазкой Литол-24.

Снятие обивки кабины

Для снятия обивки кабины:

• снимите крючок для одежды, петли шторки спального места, плафон спального места;
• выньте с помощью отвертки скрепки крепления обивки боковины;
• снимите верхние, задние и нижние обивки боковины;
• снимите верхнюю часть обивки задка (после снятия уплотнителей стекол задних окон, аптечки) ;
• снимите штабик крыши вокруг вентиляционного люка, вынув пальцы и скрепки;
• снимите плафон освещения кабины;
• снимите облицовки гнезд ремней безопасности спального места и направляющую шторы спального места;
• выньте скрепки крепления задней части обивки крыши и снимите ее;
• выньте скрепки крепления передней части обивки крыши и, подав ее назад, снимите ее;
• снимите, вынув скрепки крепления, обивку нижней части задка (выполненную из искусственной кожи с искусственным войлоком);
• снимите боковые передние термоизоляции, вынув полиэтиленовые скрепки их крепления, а затем обе термоизоляции передка, вынув резиновые скрепки их крепления.

Для снятия обивки и термоизоляции пола необходимо снять сиденья.

Устанавливайте обивку кабины в обратном порядке, т. е. сначала термоизоляцию передней панели, потом — боковин, сначала закрепите переднюю часть обивки крыши, потом заднюю, затем обивку задка, потом боковин.

Устанавливать резиновые скрепки лучше с помощью специальной оправки или стержня, вставленного в отверстие скрепки и вытягивающего ее при вставлении в отверстие.

Снятие панели приборов

Для снятия панели приборов откройте щиток приборов, вывернув два винта в верхней его части, щиток выключателей и отсоедините все приборы и выключатели от проводов, затем выверните болты крепления кронштейна предохранителей (в средней части панели приборов). После этого отогните скобы, фиксирующие пучок проводов на нижней части панели приборов, и выньте пучок вместе с кронштейном предохранителей из панели приборов. Снимите шланги с сопел обдува ветрового стекла и дефлекторов обдува стекол дверей (эти шланги удобнее снимать с патрубков воздухораспределителей). Выверните болты крепления нижних щитков с тягами отопителя кабины, жалюзи радиатора и др. Выверните болты крепления панели приборов к боковинам, к двум боковым косынкам, к кронштейну рулевой колонки. Выверните болты крепления панели приборов к панели передка (через проемы щитка приборов, щитка выключателей, вещевого ящика, а если ящик не снят, то снизу, из-под панели приборов) и снимите панель приборов.

Для снятия вещевого ящика откройте дверцу, выверните винты крепления ограничителя к дверце, винты крепления ящика к нижней стенке панели приборов и к стойкам (изнутри ящика) или отверните крепление стоек к панели приборов (если необходимо извлечь стойки): слева, открыв щиток выключателей, выверните два винта, а справа — снизу из-под панели приборов — два болта. Выньте ящик наружу и отверните петли дверцы.

Проставка в соединении передней и задней частей передних крыльев может быть поломана. В этом случае срубите или отломите остатки проставки, просверлите сквозное отверстие в обеих частях крыла и, установив между ними металлическую или пластмассовую проставку-распорку с отверстием под болт, стяните болтом с самоконтрящейся гайкой обе части крыла.

Таблица 42. Возможные неисправности стеклоочистителей и замков двери и способы их устранения

Щетка при работе задевает за детали кабины

Неправильная установка рычага на оси

Снимите гайку крепления рычага на оси, а затем рычаг; включите стеклоочиститель и через 30. 60 с выключите; установите рычаг со щеткой так, чтобы щетка была расположена в 10. 20 мм от кромки уплотнителя, укрепите рычаг, включите стеклоочиститель и проверьте установку рычага

Стеклоочиститель работает на одной скорости

Неисправность моторедуктора (электродвигателя с редуктором)

Обрыв цепи питания одной из щеток моторедуктора

Не включается моторедуктор

Отказ в работе моторедуктора

Обрыв цепи питания

Найдите неисправностьэлек-тропроводов, устраните.

Предохранительзамените Замените моторедуктор

Плохая очистка ветрового стекла щетками

Износ или старение резины щеток

Очистите стекло от масла, промыв его чистой водой или обезжиривающим раствором. Замените щетки

Тугое закрывание и открывание двери

Не отрегулирован замок двери

Заусенцы на защелке или фиксаторе

Коробление, повреждение двери

Отсутствует смазочный материал в замке

Отрегулируйте замок перемещением фиксатора

Отрегулируйте установку двери

Смажьте все трущиеся поверхности замка

Тугое открывание и закрывание "на предохранитель" внутренней ручкой

Изгиб поводка привода и тяги замка

Смещен привод замка в крепежных отверстиях

Выправьте или замените тягу и привод замка

Ослабьте винты крепления привода замка и, нажав внутреннюю ручку до упора, затяните винты

Дамская сумочка в мужском варианте – бардачок автомобиля. Куча хлама, все вперемешку, но в то же время нет ненужных вещей. Возможно, для некоторых станет шоком, что первый бардачок в автомобиле планировался как отдел для перчаток, но это факт. Сейчас же там можно найти все, кроме самой одежки для ладошек.

Простой и незамысловатый элемент салона любого легкового или грузового автомобиля, банален типом своей конструкции, но в какой-то степени незаменим.

Вещевой ящик же в модели Лада седан одно из самых слабых мест. Едва ли не в первые месяцы после приобретения новенькой машины вы столкнетесь с тем, что сломался язычок защелки или ручка. Ее легко починить, но сам факт халатного отношения к потребителям…

Есть еще причины, по которым вам может понадобится знание процесса демонтажа бардачка в данной модели авто: доработка ящика, удобная прокладка проводов за панель приборов.

Процесс снятия очень прост. Достаточно сделать один раз, и вы навсегда запомните, как это делать.

Демонтаж бардачка

Правильно соблюдайте последовательность действий, и у вас получится с первого раза:

1. Откройте дверцу.
2. Отожмите оба фиксирующих элемента от края панели, которые являются препятствием для полного открытия ящика.
3. Откройте дверцу на максимально возможное положение.
4. Потяните бардачок на себя, сняв его, чтобы преодолеть усилия четырех петель-креплений, на которых он держится.

Вот и все. Теперь вы знаете, как снять бардачок со своей Лады Гранта.

Ремонт вещевого ящика

Если вам понадобилось снять его, чтобы починить сломанную ручку, у которой сломалась петля, последовательность действий при извлечении та же.

Сам ящик состоит из пары основных частей, склеенных между собой. Да, именно склеенных, а не прикрепленных иным, более надежным образом.

Потому для того чтобы разъединить их, не понадобится много усилий. Достаточно просто провести плоской отверткой по месту соединения и половинки сами распадутся.

В случае если вышло из строя пластиковое крепление, ремонт ручки легко выполнить с помощью того же клея. Отлично подойдет надежный Поксипол. После нанесения вещества дайте ему немного подсохнуть, чтобы увеличить адгезию, а потом плотно прижмите друг к другу необходимые детали. В принципе, инструкция по применению есть на каждой упаковке клея.

Чтобы предотвратить повторение подобного инцидента, лучше немного усовершенствовать конструкцию ручки с помощью банального гвоздя, который будет выполнять функцию стержня.

Высверлите с помощью шуруповерта отверстия для шпильки. Подберите гвоздь соответствующей длины и диаметра. Подпилите его и установите так, чтобы укрепить ручку.

Сборка вещевого ящика происходит в обратной последовательности демонтажа.

После этого ваш лифтбек будет красоваться исправным бардачком еще очень долго. Согласитесь, на дороге важнее всего для водителя полная концентрация внимания на действиях и пути, а дребезжащая или постоянно открывающаяся дверца бардачка лишь усугубит дело дополнительным поводом для раздражения.

Конечно, вещевой ящик не настолько важный элемент автомобиля, чтобы обращаться в случае его поломки к специалистам СТО, потому проще сделать самому.

Вещевой ящик автомобиля демонтируется для более удобной прокладки проводов за панель, либо для доработки самого бардачка. Сегодня мы расскажем как снять бардачок Лада Гранта.

Процесс снятия бардачка гранты весьма простой, поэтому для этого Вам не потребуется никаких инструментов.

1. Открыть бардачок.

2. Отжать два фиксатора бардачка от края панели, которые препятствуют дальнейшему открытию вещевого ящика.

3. Открыть вещевой ящик на максимально большой угол.

4. Снять бардачок на себя, преодолевая усилие четырех петель ящика.

Видео. Как снять бардачок Лада Гранта

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как шумоизолировать панель приборов на Калина 2 своими руками. Данная операция даст возможность сделать автомобиль более тихим.

Каталожный номер ручки : 21905303056 , цена вопроса 250 рублей .

Хоть и указано, что поставляется ручка без пружины, мне почему-то прислали с пружиной … Ну да ладно, всё равно использовал пружину от старой ручки … Качество ручки конечно не такое хорошее, как у заводской, приехала поцарапанная да и по цвету от бардачка отличается, в общем на фото всё видно, но для меня главное, что целая и рабочая, остальное мелочи . Установка потребовала некоторого времени т.к вставить ручку с пружиной обратно в пазы требует некоторой сноровки, ну а в общем проблем никаких . Дабы не возникло проблем с ручкой в дальнейшем, проблемные места на ручке прошёлся термоклеем, так сказать для усиления конструкции . Сам процесс разборки бардачка никаких проблем не вызвал, пластиковой лопаткой для демонтажа дверных обшивок быстренько управился, бардачек с завода не склеен, а запаян, разламывается на составляющие хорошо .

Сейчас начнутся шутки про саморезы в голову

Колонки по бокам достань.там две заклепки поставь болты место их

Илья, я тоже колонки открутил и по бокам промеж креплений войлок подложил

Дмитрий Хаялтынов

Ты лучше думай а не слушай что говорят
Потом чтоб лобовое у тебя лопнуло

Спасибо всем за ответ,буду все таки сверлить и на саморезы к кабине клопами ,там их не видать будет ,а крепление полки с кабиной это что то ,обычная скоба типа вилки цепляется за верх кабины и всё весь крепеж,он и скрипит металл об метал

Читайте также:

  
• В какой цвет покрасить ваз 2112
  
• Кинематическая схема трансмиссии ваз
  
• Шумит выжимной подшипник сцепления уаз патриот
  
• Установка кан шины на приору 1
  
• Как определить неисправность шаровой опоры ваз 2115