Как сделать на газели 2010 года чтобы дальний свет фар горел вместе с ближним
Подскажите, где расположено реле ближнего света на ГАЗели 3302?
denkaz
На Газелях нет реле ни ближнего ни дальнего света .Если Газелька более поздняя с фарами "аля Корея"(не помню я их базовых номеров по выпускам) и электрокорректором фар ,то там имеется главное реле света ,которое разгружает контакты переключателя ,оно находится в районе рулевого вала между траверсой за панелю напротив педали тормоза ,но если бы было виновно оно, то и дальнего света не будет .ИМНо в твоем случае виноват или сам переключатель света ближний -дальний (обычно из-за ламп мощьностью 100 вт и более оплавляются контакты в самом переключателе ,но это только на старых Газелях,) или смотреть разъем на переключателе ,или контакты на блоке предохранителей или банально перегорели сразу две лампы ,такое редко но случается.Для начала проверь наличие напряжения на предохранителях ближнего света ,что- бы исключить перегорание ламп ,а уж потом рой по цепи переключатель ______________БП__________фары
Поскольку у меня в головной оптике стоит обычный ксенон(только ближний свет) а дальним у меня являются противотанковые ксеноновые фары на кенгурине, то встал вопрос о их одновременной работе, поскольку пока дальний разгорится в темноте ехать не хочется. Делается все просто от 56(там есть один свободный) контакта переключателя света бросается провод на прямую к 85 контакту реле ближнего света. В итоге ближний свет загорается при включении переключателя света и не реагирует на переключатель ближний/дальний свет. Помимо этого пробросил дополнительный провод с + батареи на 30 контакт реле ближнего света поскольку ближний и дальний питаются по одному проводу.
В итоге при включении " В итоге ближний свет загорается при включении переключателя света и не реагирует на переключатель ближний/дальний свет." мы имеем и ближний и дальний одновременно? 30 контакты идут через предохранитель (я сейчакс не полез и не посмотрел схему хантера, но очень удивлюсь, если: "ближний и дальний питаются по одному проводу". А вы кинув на 30 без предохранителя в случае короткого замыкания (разбитая фара, вода в фаре, перебитый провод), поимеете сноп искр под капотом. А оно нам надо?
Поскольку у меня в головной оптике стоит обычный ксенон(только ближний свет) а дальним у меня являются противотанковые ксеноновые фары на кенгурине, то встал вопрос о их одновременной работе, поскольку пока дальний разгорится в темноте ехать не хочется. Делается все просто от 56(там есть один свободный) контакта переключателя света бросается провод на прямую к 85 контакту реле ближнего света. В итоге ближний свет загорается при включении переключателя света и не реагирует на переключатель ближний/дальний свет. Помимо этого пробросил дополнительный провод с + батареи на 30 контакт реле ближнего света поскольку ближний и дальний питаются по одному проводу.
+1 Мне как раз надо чтоб ближний и дальний горел одновременно.
+1 Мне как раз надо чтоб ближний и дальний горел одновременно.
у меня на 514 в подрулевом переключателе есть среднее положение, между ближним и дальним)) и сразу оба горят)
у меня на 514 в подрулевом переключателе есть среднее положение, между ближним и дальним)) и сразу оба горят)
Фиксируемое? ближний, оба, дальний. я правильно понял?
В итоге при включении " В итоге ближний свет загорается при включении переключателя света и не реагирует на переключатель ближний/дальний свет." мы имеем и ближний и дальний одновременно? 30 контакты идут через предохранитель (я сейчакс не полез и не посмотрел схему хантера, но очень удивлюсь, если: "ближний и дальний питаются по одному проводу". А вы кинув на 30 без предохранителя в случае короткого замыкания (разбитая фара, вода в фаре, перебитый провод), поимеете сноп искр под капотом. А оно нам надо?
Всетаки сначало надо схему смотреть, а потом выпендриваться:). Я вот схему посмотрел, и увидел что предохранитель стоит после реле.
Провод я пробросил для увеличения общего сечения проводов+, идущих с аккумулятора на ближний и дальний свет, поскольку я не уверен, что на каждое из реле иет свой провод от силовых предохранителей. А лишним увеличение поперечного сечения проводов быть не может.
Сечение лишним не бывает, запас по току это хорошо, но стоит смотреть по нагреву проводов. У ксенона мощность меньше при большей светоотдаче, может и ненужен паралельный провод. Но запас, карман не тянет.
Фиксируемое? ближний, оба, дальний. я правильно понял?
ага. фиксируемо. но это так стало после переборки переключателей. пока не трогаю.
Фиксируемое? ближний, оба, дальний. я правильно понял?
У одного моего знакомого такое происходит на газели. Путём плавного перемещения рычажка переключения света, можно поймать момент, когда горят оба. Он говорит, что свет - ураган, светло как днём. Один недостаток - включает только на пустой трассе (жестоко слепит встречных).
У одного моего знакомого такое происходит на газели. Путём плавного перемещения рычажка переключения света, можно поймать момент, когда горят оба. Он говорит, что свет - ураган, светло как днём. Один недостаток - включает только на пустой трассе (жестоко слепит встречных).
а не умрет ли лампа (например от перегрева) при использовании ближнего и дальнего одновременно например на лампах 90/100?
Делаю раздельное включение автоматами (без переключателя) вот и думаю стоит ли защитится как-то от включения всего сразу.
а не умрет ли лампа (например от перегрева) при использовании ближнего и дальнего одновременно например на лампах 90/100?
.
Ещё как умрёт, проверено. Даже стандартные 55/60. Если недолго, то терпит. Если покататься, вылетает одна из нитей. Если раздельные ближний - дальний, как на 10-ке, то можно и долго.
У меня такой вариант включения был реализован с помощью одного диода включенного между клеммами реле на которые приходит плюс с переключателя света.Лампы жили как обычно,а вот отражатели быстро потускнели.Моря света от этого не получается,а вот полоса света больше.Одновременно освещается то что перед машиной и то куда светит дальний,т.е. на ближнем свет перед машиной,на дальнем свет как-бы удлинняется.Приятно для глаза.Мне понравилось.
У меня в жигулях так же, в фарах ксенон, дальний в бампере. На выключателе дальний с ближним соединяет перемычка с диодом. Во время переключения с ближнего на дальний пропадает ближний, чтобы это исключить, между ближним и массой включить электролитический конденсатор 2000МКФ, чтобы от него во время переключения питалась обмотка реле ближнего света.
Ближний+ дальний свет
Коллеги,всех с Наступившим Новым Годом.
Не пинайте,если такой же вопрос уже был . Не нашел похожей темы.
Заметил что при включении дальнего света ,ближний тоже горит . На придыдущищ машинах было : либо ближний либо дальний. В Пассате так-же или и ближний и дальний горят вместе? Если нет - то куда копать? Реле ? . А то ,переживаю за генератор . Туманки + Ближний+ дальний.
Всмысле, ты когда включаеш ближний то у тебя еще и дальний загорается ?(пиктограмка дальнего на приборке). Такого быть не должно. А дойшло до меня) да, когда вкл. дальний, ближний также горит.
А что не так?
Хотя, знаешь, завтра посмотрю ещё раз - мне казалось что они и с дальним горят.
Просто я туманками не пользуюсь почему-то, может и правда не горят .
Посмотрел сейчас - туманки и с дальним работают. Значит так и должно быть, никто ничего не "колхозил" 100%.
А где вообще написано, что они при включении дальнего выключаться должны? По книжке, которая с машиной была, в описании ничего нет такого.
Это скорее всего только на "американцах" и дорестайлах так.
ГАЗ-2705
Вроде уже и фары новые купил, лампочки 2 раза менял стандартные 55/60 Ватт.
Напряжение в норме, 14.5 Вольт.
А как то слабо фары дорогу освещают.
Как дорогу осветить?
Помогите советом, плиззззз.
Прикрепленные файлы:
Изменено: Автодом, 1.12.2010 - 23:01
Дважды герой флейма
а что если напряжение на фары увеличить?
типа как для ноутбука 18 вольт. только там мощность маленькая.
Изменено: Автодом, 1.12.2010 - 23:05
сам такой же. противотуманки стоят.помогают, они освещают всё вокруг,но очень недалеко.
лампы менять не пробывал.
Дважды герой флейма
сам такой же. противотуманки стоят.помогают, они освещают всё вокруг,но очень недалеко.
лампы менять не пробывал.
это когда регулятор напряжения закорачивает. У меня тоже так было.
Главное дружбан подарил 2 лампочки варта по 550р. штука (сам себе такие не куплю) я их так хорошо спрятал, что уже пол года найти не могу.
Дважды герой флейма
это когда регулятор напряжения закорачивает. У меня тоже так было.
Главное дружбан подарил 2 лампочки варта по 550р. штука (сам себе такие не куплю) я их так хорошо спрятал, что уже пол года найти не могу.
Изменено: xlk, 1.12.2010 - 23:49
лампы покупал сзади покрышкино на доватора.там у оптовика цены прикольные?чуть ли не в два раза дешевле
эт болезнь всех казелей, у мя на рабочей морда была нового образца и все равно на ближнем никого не видно, дай бог если разметку видишь чтобы с дороги не улететь, а дальний нормальный был)
Поставить дополнительные фары. Есть допфары с дальним и ближним. По закону допускается 6 фар вперели. Итого можно поставить 4 фары. И не включать в городе.
Дважды герой флейма
Кавалер ордена флейма
раньше думал тоже что фары на десятке отстойно светят.
поменял лампы на осрам найт брекер-изменил свое мнение
цена примерно 600-700руб
Дважды герой флейма
У меня у друга на машине была такая проблема. Вылечилось заменой проводов, подающих напругу к фарам. Вместо положенных 12-ти было около 9,5 - 10.
"Производственные мастерские ДГТУ" -ремонт автомобилей всех марок, шиномонтаж, эвакуатор.
Подготовка автомобилей к соревнованиям, сопровождение в автоспорте, организация и проведение автоспортивных соревнований.
г. Ростов-на-Дону, пл. Страны Советов 1. тел. (928)144-нольноль-94
Не знаю как на газелях, а на моём пасике поставил пару релюх и напряжение на лампе с 11В поднялось до 13В. Свет, соответственно улучшился на порядок.
Трижды герой флейма
А фары отрегулированны? Может с этого начать.
Сколько не попадаеца газелей у всех фары светят вверх но не на дорогу
Дважды герой флейма
А фары отрегулированны? Может с этого начать.
Сколько не попадаеца газелей у всех фары светят вверх но не на дорогу
Регулирую сам. сначала на ровной поверхности на стену не ближе 5 метров.
Потом выезжаю на темную гладкую улицу и по асфальту подстраиваю если нужно.
выше оси фар ближний свет никогда не светит.
А вот напряжение непосредственно на лампах не мерял. Попробую при включенных фарах прямо с аккумулятора провод подсоединить. Если разница будет, то прокину провод с релюхами прямо от аккумулятора. Проводку менять смысла нет т.к. в том году всю на новую заменил, заодно порядок навел в проводосплетениях от прежнего хозяина.
Читайте также: