Как разобрать переднюю ступицу газель некст
Для того, чтобы заменить подшипник в ступице автомобиля, необходимо убедиться,что ступица разборного типа.
Дело в том, что современные автомобили примерно с 2005 года оборудованы не разборными ступицами. Это первый момент перед тем как производить замену.
Для этого необходимо прочитать технические характеристики в паспорте данного автомобиля там указывается на что необходимо обращать внимание, и чем отличается разборная или неразборная ступица.
Отдельно подшипник стоит намного дешевле ежели покупать целиком.
Подшипник расположен так, что внутренняя и внешняя обоймы находятся наглухо внутри корпуса ступицы, они запрессованный во фланец. На наружную сторону одевается тормозной диск. На внутренней крепится кулачок прямиком к стойке. Такую ступицу менять гораздо проще но стоит дороже.
Для замены подшипника необходимо помещение гаражного типа. Понимание в ремонте автомобиля и все необходимые инструменты.
Понадобится:
Ключи накидные, щётка по металлу, преобразователь ржавчины, смазка графитная, лом стальной, монтировка, гидравлический пресс, комплект новых ступичных подшипников.
Появился шум от передних колёс , поддомкратил, подёргал передние колёса, выявил небольшой люфт в подшипниках, отрегулировал, но шум остался.
Сделал ход конём и слегка переподтянул подшипники… не помогло.
Пришлось купить пару комплектов новых ступичных подшипников газели "Ремофф" в магазине.
По сути, кроме ступичных подшипников газели и манжеты в комплекте ещё смазка МС 1000. Подшипники даже не знаю какого качества, маркировка VPZ, вроде как Воронежский подшипниковый завод(может ещё какой). Стояли, кстати, SKF, правда с маркировкой UA, неужели в Хохляндии SKF делают…
Собственно, алгоритм простой: снять колесо (я это делаю как и прежде, с помощью "мясорубки" не нарадуюсь)), далее открутить крышку ступичного подшипника (я это делал газовым ключом), ключом на "36" открутить гайку ступицы, затем нужно снять суппорт, его скоба крепится к поворотному кулаку двумя болтами под ключ на "19".
Ну и скинуть ступицу.
Мазута крайне грязная в ступице и какие-то ржавые разводы.
Дальше проще, просто перепрессовать сёдла подшипников, набить подшипники смазкой, установить тыльный подшипник и дистанционную шайбу, закрыть это дело манжетой.
Установить ступицу на место и поставить набитый смазкой второй подшипник, стопорная шайба и гайка… почти всё. Навешиваем колесо и регулируем подшипник.
Ну пока то да сё, решил прошприцевать шкворня и был неприятно удивлён, что уплотнитель одной усиленной крышки кончился. Опять пришлось ехать в магазин за крышками. Заодно купил новые колодки. Вот, что бывает, когда закисают поршни или направляющие суппортов:
Слева. Пробег 28 тысяч км.
Где нужно, собирал с помощью фиксатора резьбы средней силы Permatex:
По сути колодок Финвал хватило на 28 тысяч км, ну может ещё 3-5 тысяч проехал до минимальной толщины. С другой стороны ситуация получше:
Смазал поршни суппортов специализированной смазкой МС 1600:
Очень удобно вводить смазку с помощью медицинского 5 кубового шприца.
Смазка там где надо!)
Решил поставить предыдущий вариант, довольно распространённый для газелистов, NippoN:
Колодки Nippon.
На месте.
Раз такое дело поменял тормозную жидкость, заодно промыв систему. За 3 года и 108 тысяч она хорошо почернела и явно требовала замены. Разница очевидна:
Замена сайлентблоков Газель 2,8 Cummins на полиуретановые
Давно появились стуки подвески, как то залез протянул все нормально, только сайлентблоки некоторые умерли. на
0:00 - Заставка 0:33 - Вступление 0:50 - Снятие колеса 1:02 - Демонтаж тормозного суппорта 1:08 - Снимаем ступицу 1:26 .
ГАЗЕЛЬ НЕКСТ (NEXT) ходовая значительно приятнее в ходу нежели обычная ходовая часть привычной нами газели.
Замена переднего ступичного подшипника занимает не так уж и много времени, если у вас есть под рукой нужный .
ГАЗЕЛЬ. Замена и регулировка ступичных подшипников за 18 минут. Регулировка ступичных подшипников на Газели .
Всем привет. Меня зовут Евгений. Решил я вам показать как меняются салентблоки на ГАЗель НЕКСТ, может кому и .
Приехала к нам газель next. Вот колодки поменять. Так вот у него были все болтать он говорит как мы видим кого всегда то .
Двигаясь в сторону дома, аккуратненько, разгружаясь потихонку. вроде все нормально, если не выкручивать сильно колеса. Вообщем после разгрузки машины полностью, понял что есть все шансы доехать до дома. с болтающимся колесом, и периодически гася колебания колеса добрался до дилера. У которого кстати говоря тоже нет запчастей.
Разобрали машину, точно подшипник. (кто бы сомневался. ) нашел через интернет подшипник, привез его и. уснул в сервисе, пока его поставят, и тут меня будит приемщик, говорит ступицу тоже под замену, так как на ней выработка от подшипника, пошли в зону ремонта. да. там еще и БОЛТ обломился, который ступицу держит.
А если бы не пришлось ехать на разбитом подшипнике, сткпицу и вышеозначенный болт сберег бы, как думаешь? Или все это по-любому было уже убито?
Читайте также: