Как разобрать домкрат ромбический ваз
Конструкция и принцип действия ромбического домкрата
Компактное устройство, которое без труда поместится в багажник автомобиля, имеет небольшой вес (обычно, до двух килограмм). У универсальной конструкции можно выделить только один недостаток – это большое усилие, которое нужно приложить в начале работы. Подъемник часто покупают благодаря невысокой цене и приемлемому уровню надежности. Простота механизма позволяет проводить самостоятельный ремонт, при наличии материалов и владении определенными слесарными инструментами.
Принцип работы связан с изменением геометрии ромба. В процессе работы стальные рычаги меняют свое положение по отношению к подвижным креплениям. При закручивании винта расстояние между боковыми шарнирами уменьшается. Управление винтовым механизмом осуществляет ручка домкрата, приводя механизм в действие. Недорогие механизмы оснащены шатунной рукоятью, более дорогие – со встроенной в ручку трещоткой, ускоряющей и облегчающей эксплуатацию. Подъемная пята оснащена пазом для упора в поддомкратник автомобиля или противоскользящим резиновым покрытием.
Изделия различаются по:
- Грузоподъемности. Большинство моделей подъемников рассчитаны на вес от 500 кг до 3000.
- Высоте подъема. Ромбический домкрат способен поднять груз на 20-42 см от земли. Этого достаточно, чтобы поменять колесо.
- Высоте подхвата. Минимальное значение составляет 5 см. Такой показатель позволяет работать с машинами с низким дорожным просветом.
В зависимости от заявленной грузоподъемности отличается резьба домкрата. Чем больше диаметр и шире ее шаг, тем больший вес груза способен поднять домкрат. Во избежание поломки изделия не превышайте максимально допустимую нагрузку. Для расчета учитывайте полную массу машины со снаряжением. Все, что находится в багажнике, топливо в баке, вещи в кузове автомобиля прибавляют к весу машины 250-300кг.
Виды механических подъемников
Разнообразие видов и конструкций крайне характерно даже для небольших категорий инструментов. Ручные механические домкраты полностью соответствуют этой истине, объединяя под знаменами своей подгруппы множество систем с различными типами механизмов. Бутылочные, ромбические и реечные подъемники имеют отличные друг от друга вариации исполнения, не говоря уже многочисленных моделях с разной грузоподъемностью, габаритами, формами и расцветками. Дабы сформировать общее представление, расскажем о каждом представителе данной группы в двух словах.
Бутылочные типы подъемников обладают максимально простой конструкцией, высокой надежностью, но достаточно низким КПД. Данная группа включает в себя самый широкий модельный ряд, в который входят бюджетные бытовые домкраты на 2-3 тонны, и дорогие промышленные с грузоподъемностью в десятки тонн. Для подъема авто, больше всего подходят устройства с редуктором, а для небольших хозяйственных нужд могут сгодиться обе разновидности.
Ромбические домкраты, как и бутылочные, достаточно примитивны, но имеют более ювелирную, подвижную конструкцию. Данная категория инструментов имеет минимальную грузоподъемность с максимальной планкой в 3 тонны. Предельно дешевы и неприхотливы, за что пользуются большой популярностью среди автовладельцев. Надежность механизма достаточно низкая и подвержена срывам, в связи с чем рекомендуется проводить расчет винтового домкрата, исходя из предполагаемых нагрузок (перед покупкой). Данные устройства нередко используются в домашних прессах для сока и масла.
Реечные механические домкраты делятся на 2 подкатегории: с рычажным и зубчатым механизмом подъема. Первый вариант (Хай-Джек) пользуется большой популярностью у любителей бездорожья, за выдающиеся качества по вытаскиванию авто из грязи (низкий подхват, большая высота подъема, неприхотливость). Устройства с зубчатым механизмом имеет более компактные размеры и зачастую эксплуатируется в монтажных-демонтажных работах. Грузоподъемность рычажных подъемников обычно не превышает 3 тонн, а у их строительных аналогов может достигать нескольких десятков.
Как разобрать ромбический домкрат
При возникновении неисправностей, первое, что нужно сделать – это разобрать устройство. Ниже приведена пошаговая последовательность действий, которые необходимо выполнить, перед тем как починить ромбовый домкрат: Начать следует с выкручивания винта. Но здесь есть определенные тонкости. Для извлечения болта нужно удалить обжимную пластину. Она находится внутри со стороны ручки и является фиксатором подъема механизма.
Скручиваем боковые гайки.
Демонтируем ключом гайки, которыми фиксируется подъемная пята и опорная горизонталь. Если конструкция соединена заклепками, то придется срезать их болгаркой.
Communities › Сделай Сам › Blog › “Тюнинг” ромбового домкрата.
Всем доброго времени.
Хочу поделится с вами своей доработкой ромбового домкрата. Сразу скажу, что сама идея не моя. Видел на Драйве2 с полгода назад нечто подобное, но тот вариант с применением сварки. В связи отсутствия гаража со сварочным аппаратом и ленью тащить домкрат на работу чтобы выполнить сварочные работы, было в облом))). В связи с этим у меня родилась идея как это сделать не таская никуда домкрат. В общем, что получилось смотрите, делайте замечания. Может быть появится вариант №2))))
Виды поломок и их устранение
Механизм может выйти из строя вследствии игнорирования условий эксплуатации, например, подъем веса, выше указанного в техпаспорте. Со временем детали постепенно могут приходить в негодность даже при использовании в соответствии с рекомендациями производителя. В обоих случаях возможен ремонт ромбического домкрата своими руками. Процесс не займет много времени и усилий, если у вас есть базовые навыки работы с металлом. После любого ремонта обязательно проведите тестирование механизма.
Срыв резьбы
Эта неисправность встречается чаще всего. К ней приводит либо превышение допустимой нагрузки на устройство, либо недостаточная жесткость металла винта. В этой ситуации, домкрат ромбический своими руками можно починить несколькими способами.
Когда повреждена только резьба гайки. В таком случае ремонт не вызовет особых затруднений. Относительно сложным этапом процесса, будет поиск новой гайки с подходящими размерами и шагом резьбы.
Необходимые инструменты:
Удаляем гайку с поврежденной резьбой, сточив выступ крепежного шарнира болгаркой (если на болтах, просто откручиваем). Если резьба позволяет шпильке свободно перемещаться по старой гайке, просто привариваем к ней новую. Если шпилька застревает при вращении, перед сваркой элементов, старую гайку следует высверлить, сняв резьбу полностью.
Привариваем к старой гайке новую, по направлению винта.
Устанавливаем модернизированную гайку на место. Если в качестве крепежа использовался шарнир, его можно прихватить сваркой.
В связи с мягким металлом и грубой эксплуатацией, деформация резьбы может произойти на шпильке. Если вам удастся найти абсолютно идентичную деталь, ремонт сведется к банальной замене, но подобные компоненты весьма редко можно встретить в розничных магазинах. Если вы стали жертвой безуспешных поисков, выйти из ситуации и отремонтировать домкрат можно полной заменой комплекта: шпильки и гайки. Настоятельно рекомендуется подбирать элементы с трапецеидальной резьбой, поскольку они более надежны. Если использовать метрическую, лучше взять максимально большой диаметр, который можно разместить в устройстве и более длинную гайку.
Винтовой домкрат своими руками
С первого взгляда на простую конструкцию стандартных бутылочных и ромбовидных домкратов, принцип их действия становиться ясен практически сразу. Эти нехитрые, с первого взгляда, устройства состоят из невероятно точных и крепких элементов, изготовить которые в домашних условиях практически невозможно. Процесс требует нарезания крупной трапецеидальной резьбы, однако если подобную деталь приобрести в готовом виде, сделать винтовой домкрат своими руками проще простого. Процесс изготовления элементарного бутылочного устройства показан далее.
По инструментам:
- УШМ (болгарка) с отрезным диском по металлу;
- Сварочный аппарат.
Конструкция изделия предельно проста и требует минимум времени на сборку. Собственно, требуется отрезать трубу нужной длины и приварить к ровной пластине (основанию). Далее, в болт закручивается гайка (до упора) и эта комбинация вставляется в трубу. Подъем осуществляется обычным вращением гайки, когда шляпка болта упирается в груз.
Для более полного понимания, рекомендуем рассмотреть процесс изготовления в наглядном видеоформате. Автор ролика, демонстрирует каждый этап сборки и показывает сам принцип использования устройства на практике.
Чтобы не ограничиваться одним вариантом изделий, расширим руководство примером самодельного подъемника ромбического типа. Представленная далее самоделка не обладает хорошей устойчивостью и высокой грузоподъемностью (около 400 кг), но доказывает, что собрать винтовой механический домкрат своими руками можно из доступных, бюджетных материалов. В изготовлении устройства, задействован прямоугольный и п-образный профиль, болты, гайки и прочное основание. Размеры основных элементов указаны на фото, ниже.
Модернизация рукоятки
Модернизация может пригодиться в разных ситуациях. Это может повысить удобство использования механизма или выручит, если старая ручка для домкрата была утеряна. В любом случае изделие, которое улучшено самостоятельно, будет предметом гордости. Процесс доступен даже тем автолюбителям, у которых нет навыков работы со сварочным оборудованием, поскольку оно здесь не пригодится.
По инструментам:
Несколько шагов и будет готова ручка для ромбического домкрата. Своими руками можно создать изделие, которое значительно повысит эффективность использования устройства.
С одного из торцов шестигранника, по центру, выпиливается паз, глубиной 25 мм и шириной 8 мм (зависит от размеров крепления рукоятки на вашем домкрате).
Ремонт винтового домкрата
Среди неполадок грузоподъемных инструментов винтового типа, можно выделить несколько распространенных проблем с разной сложностью решения. Самая критичная поломка связана с деформацией резьбы и зачастую присуща ромбовидным винтовым домкратам, где шаг этой резьбы минимален. Другая неполадка не ведет к полному отказу устройства, но значительно снижает его эффективность, затрудняя процесс подъема. Далее, мы наглядно продемонстрировали, как произвести обслуживание и ремонт винтового домкрата своими руками в обеих ситуациях. Пойдем от сложного к простому.
Конструкция и действия принцип ромбического домкрата
работы Принцип связан с изменением геометрии ромба. В работы процессе стальные рычаги меняют свое отношению по положение к подвижным креплениям. При закручивании расстояние винта между боковыми шарнирами уменьшается. винтовым Управление механизмом осуществляет ручка домкрата, механизм приводя в действие. Недорогие механизмы оснащены рукоятью шатунной, более дорогие – со встроенной в ручку ускоряющей, трещоткой и облегчающей эксплуатацию. Подъемная пята пазом оснащена для упора в поддомкратник автомобиля противоскользящим или резиновым покрытием.
Виды устранение и их поломок
Механизм может выйти из строя игнорирования вследствии условий эксплуатации, например, подъем выше, веса указанного в техпаспорте. Со временем детали могут постепенно приходить в негодность даже при соответствии в использовании с рекомендациями производителя. В обоих случаях ремонт возможен ромбического домкрата своими руками. займет не Процесс много времени и усилий, если у есть вас базовые навыки работы с металлом. любого После ремонта обязательно проведите тестирование Срыв.
механизма резьбы
Эта неисправность встречается всего чаще. К ней приводит либо превышение нагрузки допустимой на устройство, либо недостаточная жесткость винта металла. В этой ситуации, домкрат ромбический руками своими можно починить несколькими способами.
Вариант повреждена только резьба гайки. В случае таком ремонт не вызовет особых затруднений. сложным Относительно этапом процесса, будет поиск гайки новой с подходящими размерами и шагом резьбы.
Необходимые инструменты:
аппарат гайку с поврежденной резьбой, сточив крепежного выступ шарнира болгаркой (если на болтах, откручиваем просто). Если резьба позволяет шпильке перемещаться свободно по старой гайке, просто привариваем к новую ней. Если шпилька застревает при перед, вращении сваркой элементов, старую гайку высверлить следует, сняв резьбу полностью.
Привариваем к гайке старой новую, по направлению винта.
Устанавливаем гайку модернизированную на место. Если в качестве крепежа шарнир использовался, его можно прихватить сваркой.
В Вариант с мягким металлом и грубой эксплуатацией, резьбы деформация может произойти на шпильке. Если удастся вам найти абсолютно идентичную деталь, сведется ремонт к банальной замене, но подобные компоненты редко весьма можно встретить в розничных магазинах. стали вы Если жертвой безуспешных поисков, выйти из отремонтировать и ситуации домкрат можно полной заменой шпильки: комплекта и гайки. Настоятельно рекомендуется подбирать трапецеидальной с элементы резьбой, поскольку они более Если. надежны использовать метрическую, лучше взять большой максимально диаметр, который можно разместить в более и устройстве длинную гайку.
Необходимые инструменты:
Восстановление подъемной способности происходит инструмента путем замены деформированного элемента на Процесс. новый этот происходит путем следующих Разбирается.
манипуляций фиксирующая конструкция шпильки со стороны снимается, рукоятки внутренняя обжимная пластина, после винт чего выкручивается.
От вынутой шпильки отрезается, части 1/5 около (которая располагается у рукоятки). Этот послужит отрезок основой, к которой будет приварена шпилька новая. Для увеличения надежности соединения, шпилек краям следует придать клиновидную форму (площадь так сварки будет больше).
Стандартная гайка трапециевидная, расположенная с противоположного от рукоятки угла, не новой к подойдет шпильке по типу резьбы и размерам. следует её не Убирать, поскольку на её основе удобно сделать тип новый соединения. Достаточно расширить отверстие чтобы, гайки в него мог проходить новый Сделать. винт это можно обычным сверлом по требуемого металлу диаметра. После подготовки гайки, приварить останется к ней новую, длиной от 2-х сантиметров (большей для надежности). Лучше приваривать с внутренней ромба стороны. Это слегка уменьшит максимальную подъема высоту, но сварочный шов будет упираться в гайка стандартную. Если приварить за пределами ромба, на будет шов прилагаться весь вес груза, и будет стойкость зависеть только от качества вашей Можно. сварки взять две гайки по 1 см и приварить изнутри одну, а другую снаружи (более муторно, но Когда).
Recommendations
Comments 168
У меня тоже типа такого, только с завода уже шестигранник на 17 стоит и трещетка. Не знаю кому как а мне он не особо нравится. Им поднимать дольше раза в 3-4 чем кочергой. Особенно надоедает когда переобуваешься, крутишь эту трещетку по пол оборота туда-сюда. А так идея хорошая.
От лукавого все эти ромбы… Только гидравлика, только хардкор.
Ооо! Вам не приходились подсовывать гидравлику под полностью спущенный скат? Или Вы про грузовой автомобиль?
От лукавого все эти ромбы… Только гидравлика, только хардкор.
только механика, только харкорр
А я просто подобрал головку и на проушену одел, не надо ничего варить, мастерить…
тоже так сделал только с помощью сварки
Отличный вариант, для хорошего домкрата.
Мне было проще изготовить железяку. домкрат не вечен можно и на следующем применить…
а у меня на ушко домкрата идеально подходит головка на 17
А чем плоха родная банальная ручка а-ля “кривой стартер”? Проще и лучше нет ничего.
Я свою гочергу потерял… А насчёт того что нет ничего лучше, почитай комментарии выше, несколько случаев описано.
Когда кривой стартер не совсем удобен. Впрочем каждому своё, я просто поделился своей идеей
К сожалению половина видео и фото начальной стадии ремонта бесследно пропало при сливании с фотоаппарата 🙁 Поэтому будет как бы с середины…
Пункт №1. Лирическое отступление.
Пункт №2. Поломка домкрата.
Как известно беда не приходит одна, во время поднятия машины для установки запаски, на средине поднятия домкрат стреляет вниз, все два сантиметра внутренней резьбы срезало. Остатки резьбы в виде тонких колец выехали вместе с резьбовой осью наружу.
Пункт №3. Ремонт домкрата в гараже.
У меня в гараже нашлась шпилька с гайкой М15, поэтому решил отпилить старую и вварить новую. Для стыковки пропилил подобие замка и обварил сваркой.
Т.к. домкрат оказался не разборным, все завальцовано на горячую, пришлось разбирать с помощью болгарки. Для установки новой большой гайки, надо расширить посадочное место.
Дополнительно сделал выборку в самой гайке, под квадрат 10.
Приварил сваркой и отпилил лишние выступы.
Для полного улаживания домкрата пришлось еще больше расширить пропил корпуса.
Проверил как все работает и пошел заниматься колесами.
Результат порадовал, такой легкости поднятия машины я еще не испытывал. Думаю что покупка нового домкрата откладывается.
Сломал ромбический домкрат
P.S. МУЖИКИ, НЕ РАБОТАЙТЕ ПОД ВЫВЕШЕННЫМИ МАШИНАМИ. СЕБЕ ДОРОЖЕ ВЫЙДЕТ.
У меня штатный ЗАЗовский полуромб свернуло в штопор под ЗАЗиком 8о(((. Разобрали, приварили уголки на 40 по краям. Собрали на болтах потолще расклепав их после заворачивания гаек и. теперь М2141 вывешивается тока в путь 8о)))
При работе всегда использую треногу. Кстати люминиевые тоже лотерея — одна лопнула в месте стыка ноги с трубой. 8о(( . Лучше юзать конструкции в которых упор идёт по трубе, а ноги только для боковой фиксации
По домкратам Реечный:
полное гуано изначально. Юзать категорически запрещено.
Ромбический:
Для жужиков самое то. Однако следует учитывать, что чем ниже опущен
домкрат, тем выше его подьём за один оборот ручки, следовательно выше момент прилагаемый к винтовому стержню. Сам стержень срезается только так.
Выбирать домкрат следует по шестерням, которыми зацепляются его стойки возле верхней и ниженй площадки. В отстойных домкратах толщина шестерён не более 0.5см. Желательно шестерни длинной в 4-5 см.
Шестерни должны быть как у нижней площадки так и у верхней.
Гидравлика:
очень устойчивый и мощный, сломать невозможно впринципе. Только большой и неудобный.
Подкатная гидравлика
Наиболее хорошее решение. Юзал такие как в гараже так и в поле, где просто втыкал его колёсики в песок.
Пневмоподушка
Мечтаю сейчас о таком. Из недостатков — нужен комперссор, поэтому применяестя в условиях автосервиса.
Присоединяюсь к подкатному варианту > Подкатная гидравлика
> Наиболее хорошее решение. Юзал такие как в гараже так и в поле, где просто втыкал его колёсики в песок.
Хм. У меня десяточный такой. Больше года — полет нормальный. Вот только устойчивости с ним никакой, естественно. Зато компактный. С собой возить, чтобы, если что, запаску поставить — годится. А для гаража, естественно, лучше гидравлика.
[strong]И не юзал.[/strong]
>
> Ромбический:
> Для жужиков самое то. Однако следует учитывать, что чем ниже опущен
> домкрат, тем выше его подьём за один оборот ручки, следовательно выше момент прилагаемый к винтовому стержню. Сам стержень срезается только так.
[strong]Это так, юзал, но каких-либо проблем у меня с этим не было.[/strong]
> Выбирать домкрат следует по шестерням, которыми зацепляются его стойки возле верхней и ниженй площадки. В отстойных домкратах толщина шестерён не более 0.5см. Желательно шестерни длинной в 4-5 см.
[strong]А здесь поподробнее пожалуйста: что имеется в виду — толщина металла или высота зуба шестерни? У меня домкрат этот воронежский, его части изготовлены из металла толщиной где-то 2.5 мм, соответственно, высота шестерни такая же. Значит отстой?[/strong]
> Шестерни должны быть как у нижней площадки так и у верхней.
[strong]Видел маленький и компактный на 3 тонны. А на 2, так вообще в карман сунуть можно :).[/strong]
>
> Подкатная гидравлика
> Наиболее хорошее решение. Юзал такие как в гараже так и в поле, где просто втыкал его колёсики в песок.
[strong]Но не дешевый и не маленький. Видел сегодня такой (Москва), довольно крупный на 2 тонны, стоит 650 деревянных. Может есть поменьше и подешевле?[/strong]
>
> Пневмоподушка
> Мечтаю сейчас о таком. Из недостатков — нужен комперссор, поэтому применяестя в условиях автосервиса.
Вот как реализована пневмоподушка у одного моего приятеля:
Камера от автобуса забрасывается под автомобиль. К камере подсоединяется шланг, который, в свою очередь подключается к штуцеру, ввернутому вместо одной свечи. Запускается двигатель — и вперед!
Как разобрать ромбовидный домкрат
Заехал я на днях в пески дремучие. На последнем холме заплыл пузом на песочный мягкий холмик. Лопаты небыло. Начал я домкратить чтоб под колесо что подложить и винт (ось которая закручивается и откручивается) поломалась/лопнула пополам у основания (может песок попал) незнаю. Подшипник рассыпался.
Вот и думаю может можно как то его починить?? Кто то пробовал?
гидравлический 500р стоит
Это какой.
Кстати на Шиномантажах есть такие надувные подушки. У меня есть електро насос. Может и такое продаеться??
Продаются. Только они обычно надуваются от выхлопных газов.
Я так понимаю это шутка!!)))
А чего выкинуть. Штатные плохие??
Harrrd, У меня штатный ппц ненадёжный! Пока его грамотно выставишь, утрахаешься — приходится не раз переставлять пятку, особенно на мягкой обочине. Плюс люфтит весь, как будто на шиномонтажке гоняли с годик. Он ведь такой же как и на 2110, только больше размерами чуть чуть. От старого хозяина в подарок достался ещё старый ромбовый, слегка заржавевший, правда. Но я его хорошенько почистил, обильно смазал и разработал. Так вот он куда надёжней и устойчивей родного! От какой он машины — х.з., но увесистый и чувствуется, что вещь Поэтому в дальнюю дорогу беру его.
Пятка это херня. Ты его попробуй под машину подсунуть, когда колесо спущено.
на этот случай у меня насос электрический, а под ребро всегда есть что подложить
У меня на раза в свое время именно бутылочный Матрикс в гнилой порог ушел, вот потом было весело.
КолянВ5, насос говоришь. Я на днях по запарке передом угодил в раскисшую глубокую поперечную канаву и прочно лег мордой на грунт. Махом поднял штатным машину с земли и подложил камни под колеса, после чего спокойно выехал. Родственница на Рио зимой пропорола боковину об уголок, торчавший под снегом, тоже с земли поднимал. С бутылочным это анриал
штатный домкрат — весчь нормальная, и не надо на него нагонять) при заблокированных колесах выставляется нормально с первого раза, низкий и компактный, для решения бытовых задач самое оно. А гидравлику с собой возить — багажника не напасешься!))
Итак мнения снова разделились! Штатный, гидравлика или ромб.
Но может вернемся к теме вопроса! Как его починить. Обламался самый кончик этой оси с ресьбой, возле подшипника..
В строй маге видел штыри разной длины и диаметра. может как то можно сделать??
с разбора взять не вариант? в Мск он в районе 500 р стоил на разборках
Да выкинь ты его нах!
говно, лично видел, как с ним машины падают.
Roman 51, сам же знаешь, сдуру можно много чего сломать)) может, с него машины и падают, но для замены колеса вполне сойдет. у меня однажды машина и с гидравлического домкрата съехала, так что гидравлика не панацея. Как любитель порядка в багажнике скажу, что гидравлику возил только на w124, у которого боковые ниши идеально подходят для гидравлики, в пассате нах не уперся, в гараже есть — и хватит.
но что-то мы ушли от темы — по существу вопроса я бы ремонтировать его не стал, считаю нецелесообразным
Блин, прошу прощения за то, что пропустил пост. Такие девайсы действительно продаются и ишироко известны, особенно среди неугомонных жиперов. Представляет собой полимерную подушку цилиндирической формы со шлангом. Последний подсоединяется к герметичной(!) выхлопной трубе и при пуске двигателя подушка, в зависимости от размеров, поднимает либо нужный угол, либо всю правую или левую сторону целиком. Погугли, полно их разных.
Лучше бы конечно купить новый именитой фирмы и желательно ромб.
Ага у меня он стоит тоже 500 только Гривен. Это 4 литра кастрола 5в40. почти 20$ баксов
Сломался винтовой домкрат
2SergeyE
Закажите у Холостяка
Взять обломкигайки, сварганить подходящую обойму и обварить.
Пъ написал :
Взять обломкигайки, сварганить подходящую обойму и обварить.
А Вы ляжете под машину на таком домкрате?
обломков нет — резьба частично вылетела, а бобрышек остался целехенький (форма у него не просто цилиндр, а по бокам выступы, которые скользят по вырезам в боковых стенках)
2Alex___dr
Если сорвалась резьба — то надо покупать новый домкрат. Если гайка лопнула — то можно починить. Не знаю зачем — но можно. Тут вопрос в другом — когда она лопнула, кто-то под машиной лежал? или она испортилась ну допустим в момент подъема.
В любом случае под машину я не полезу ни при каком домкрате, а если вдруг придется — то страховочную стойку какую-то подставлю.
Пъ написал :
Если сорвалась резьба — то надо покупать новый домкрат.
Пъ написал :
Если гайка лопнула — то можно починить. Не знаю зачем — но можно.
Изготовив новую гайку. И ни как иначе!
2Alex___dr
Ну может соглашусь.
Сейчас столько козлов в производстве — делают мало того что обычную, не трапецию, резьбу на домкратах, так еще и гайки из сырого или плохого металла. Поэтому ремонтировать такое дерьмо — задача неблагодарная, а новую выточишь из нормальной железки и закалишь ее — а она на штыре резьбу съест.
под домкратом никого не было — были доски под колесами
Я бы выбросил. Слетит машина с него — вмятину сделаете — ремонт дороже выйдет.
Выбросьте. Без тени сомнения и жалости!
японский нехоженный домкрат стоит 100 руб !
Alex___dr написал :
Закажите у Холостяка
Смех смехом. но есть 3 ненужных ,пущай забирает.
Циник написал :
Я бы выбросил. Слетит машина с него — вмятину сделаете — ремонт дороже выйдет.
Если хозяин выживет
ARN написал :
японский нехоженный домкрат стоит 100 руб !
in my humble opinion
пробовал подобрать гайку на такую резьбу — по диаметру подходят, а по резьбе нет — в автомагазине подобрать не смогли
Пъ написал :
Сейчас столько козлов в производстве — делают мало того что обычную, не трапецию, резьбу на домкратах, так еще и гайки из сырого или плохого металла. Поэтому ремонтировать такое дерьмо — задача неблагодарная,
+100!
Чинить не надо! Надо выкинуть! Неужели прижатые или перебитые пальцы/руки/ноги не стОят 100 рублей? Если что-то сломалось в домкрате, то- домкрат- дерьмо!
Михалыч написал :
Если что-то сломалось в домкрате, то- домкрат- дерьмо!
Ну да. А то еще монтировку можно чинить
монтировку-то чинить легко — сваркой
а вот домкрат — запреметил я одну похожую гайку — называется анкер закладной — в следующий раз как в тот магазин поеду — захвачу домкрат — может подойдет
думаю — как раздвинуть боковые стенки домкрата, чтобы старый бобрышек вынуть — нету у меня такого домкрата с зацепами, чтобы в сжатом состоянии в 10см вместились и могли зацепить стенки — надо что-то придумать
SergeyE написал :
думаю — как раздвинуть боковые стенки домкрата, чтобы старый бобрышек вынуть — нету у меня такого домкрата с зацепами, чтобы в сжатом состоянии в 10см вместились и могли зацепить стенки — надо что-то придумать
Зато есть сварка и УШМ
2SergeyE Не надо чинить монтировки и сваривать губки ключей! Столь же бессмысленно, сколь и опасно.
Опрокидыватель пристроил, как щенка в добрые руки, извините. Сосед был в восторге, но он уменя через дорогу живет!
SergeyE написал :
Сломался винтовой домкрат
Что у тебя за домкрат такой необыхновенный, что ты с ним расстаться не хочешь? Кинь фотку!
Чай в МОСКВЕ живешь. Купи новый — лучше и удобнее, чем был старый.
эт вы чо ромбик за 250р чинить собрались? Ну-ну.
SergeyE написал :
как раздвинуть боковые стенки
—в отдельную тему. С фотоотчетом!!
serezhiki написал :
чинить монтировки и сваривать губки ключей!
—в своё время от нефиг делать, да и просто ради интереса приварил обломившуюся ручку к пассатижам. На удивление быстро и прочно)
2*Pasha* Ну-ну. Заварили мы с батей баллонник, ладно был в автомобиле ключ трубка на (ззз не помню. 21 или 22). А то долго куковали бы ночью, зимой на дороге за городом!
serezhiki написал :
Заварили мы с батей баллонник, ладно был в автомобиле ключ трубка на (ззз не помню. 21 или 22). А то долго куковали бы ночью, зимой на дороге за городом!
А я два балонника вожу — один тот, что был в комплекте, другой — телескопический, при желании можно в качестве клюшки для гольфа использовать
serezhiki написал :
Ну-ну.
—напрасно иронизируете — пассатижи сломал я лично, втрой раз не получилось. Хотя, конечно, не более чем удачный эксперимент. Пользоваться-то есть чем и без тех, тем более, что их, к сожалению кто-то унес.
serezhiki написал :
ладно был в автомобиле ключ трубка на (ззз
—плохо заварили значит. Или материал неподходящий был у балонника вашего — ведь если сломалось от дефекта(типа микротрещины и т.п.) — это одно, а если изначально металл был неправильный, то нечего его варить!
ЗЫ: сам вожу тоже 2 балонника), хотя по другой причине — просто штатный неудобен
Читайте также: