Как разобрать датчик холостого хода ваз 2114

Обновлено: 21.04.2025

Датчик холостого хода ваз 2114 (он же РХХ) – один из элементов системы питания автомобиля. Он отвечает за подачу топлива в камеру сгорания, при закрытом положении дроссельной заслонки, то есть – на холостом ходу. Стоит отметить, что РХХ устанавливается только на автомобилях, с двигателем типа инжектор. Он находиться в топливной магистрали, перед форсунками.

Причины поломки и первые симптомы

При исправной системе бортового компьютера, автомобиля ВАЗ 2114, на панели должен высветиться один из трех вариантов ошибки, с кодом:

0507 – увеличенное количество оборотов коленчатого вала на холостом ходу;
0506 – недостаточное количество оборотов коленчатого вала на холостом ходу;
0505 – ошибка работы датчика РХХ.

В случае, когда бортовой компьютер неисправен, или по какой-то причине не отображает данные ошибки, ориентируйтесь по явным характерным признакам:

При нажатии на педаль газа, во время движения на нейтральной передаче, обороты двигателя ведут себя не стабильно, или мотор вовсе глохнет;
При включении нейтральной передачи, во время движения автомобиля, двигатель перестает работать;
При пуске мотора на холодную, обороты не поднимаются, даже при нажатии на педаль газа;
При включении каких-либо электроприборов, обороты двигателя начинают заметно падать.

Столкнувшись с одной из данных поломок, датчик РХХ следует проверить на работоспособность. Делается это следующим образом: устройство снимается с автомобиля, и к его разъемам подключаются клеммы аккумулятора. При исправном устройстве, игла должна прийти в движение. Если никаких признаков движения нет, значит устройству необходим ремонт или замена.

Ремонт

Конечно, далеко не во всех случаях целесообразно проводить ремонт устройства РХХ. Более часто, ему требуется полная замена на новое. Но, как говориться: попытка не пытка. Первым делом, устройство необходимо полностью демонтировать. Далее, разберите его, и полностью промойте, использую жидкость для чистки карбюратора.

Следующий шаг – зачистить контакты, как на самом датчике, так и те, к которым он подключается. Также, в обязательном порядке очистите иглу, и место, где она располагается. После проделанной работы, РХХ, скорее всего, будет исправно работать.

Для пущей уверенности, можно провести и дополнительный осмотр регулятора. На нем может быть обрыв припоя. При обнаружении данной неисправности, исправьте ее, припаяв провод обратно. Теперь устройство можно собирать, и устанавливать обратно. Если после проверки, датчик не начнет работать, тогда ему поможет только замена.

Замена устройства

Перед началом работы, установите автомобиль ВАЗ 2114 на ровную поверхность, и снимите с передачи. Питание аккумуляторной батареи, также следует полностью отключить, так как датчик холостого хода, напрямую связанный с электро-системой автомобиля.

Первое, что необходимо снять с двигателя – пластиковый кожух. Далее, ослабьте шуруп хомутика, и снимите резиновую трубку воздушного фильтра. После этого, необходимо снять крепежные патрубки фильтра, и гофру.

Следующий шаг – вынуть трос, идущий от педали газа к дроссельной заслонке. Теперь, можно перейти, непосредственно, к снятию самого РХХ. Для того, чтоб болты крепления откручивались более просто, их необходимо смазать специальной жидкостью – ВД-40.

Далее, перед снятием устройства, его необходимо отключить от электрической цепи. После снятия датчика холостого хода, аккуратно вытрите тряпкой место его крепления, чтоб грязь не попала в новое устройство, когда будет происходить сама замена.

Установка нового РХХ проводится полностью в обратном порядке. Перед установкой, новое устройство необходимо промыть жидкостью для чистки карбюратора. После того, как все провода будут подключены, и датчик будет на своем месте, попробуйте работу двигателя на холостых оборотах. Если двигатель работает стабильно, то замена прошла успешно.

Вывод

Определить точно, что будет лучше: замена или ремонт, для датчика холостого хода, просто невозможно. Это объясняется тем, что замена делается только в том случае, когда первый вариант не сработал.

Движение любого автомобиля не всегда происходит при нажатой педали газа. Когда транспортное средство движется накатом, рукоять переключения передач находится в нейтральном положении. В это время расход топлива должен соответствовать минимальному уровню. За этим на транспортных средствах следят различные датчики. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 успешно справляется с этой задачей.

НЕМНОГО О ПРИНЦИПЕ РАБОТЫ ДАТЧИКА

Основной задачей таких приборов является дозированная подача воздуха для образования рабочей смеси. Игла в виде конуса выполняет работу запорного устройства.

ДХХ

На фото иглу хорошо видно. При включении зажигания конус иголки полностью упирается в калибровочное отверстие и закрывает поступление воздушной смеси. Во время пуска двигателя привод дхх ступенчато открывает канал, и мотор получает нужное в данный момент количество воздуха. Величина открытия прибора зависит от прошивки электронного блока управления.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114 выполняет регулировку поступления воздушного потока, минуя дроссельный канал, а также производит регулировку частоты оборотов мотора в режимах холостого хода.

МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ДХХ ВАЗ 2114

Многие водители и механики, которые занимаются или занимались ремонтов этого прибора, знают, где находиться датчик, и отмечают его крайне неудобное расположение. РХХ ВАЗ 2114 уготовано место постоянной прописки на корпусе дроссельного устройства.

ДХХ(РХХ) расположен в дроссельном узле

Поэтому придётся смириться с некоторыми неудобствами во время работы с ним.

ЧТО МОЖЕТ УКАЗЫВАТЬ НА ПРОБЛЕМЫ С ДАТЧИКОМ

Появление плавающих оборотов мотора;
Остановка мотора во время движения транспортного средства;
Отказ работы двигателя при движении на нейтральной передаче.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ВОЗМОЖНОСТИ ПРОВЕРКИ ПРИБОРА

Как уже отмечалось выше, на ощупь определить поломку этого прибора невозможно, нужна инструментальная проверка. Как понять, что пора менять рхх на машине? Для этого нужен простейший мультиметр, умелые руки и голова на плечах. Для выполнения такой процедуры необходимо отсоединить разъём с проводами от этого прибора. Во всех практических руководствах по ремонту такого оборудования, утверждается, что сопротивление его обмоток должно быть в диапазоне от 40 Ом до 80 Ом.

Чтобы убедиться в этом, переключают измерительный прибор в положение, при котором измеряют сопротивление. Предел измерений устанавливают в положение до 1 кОм. Нужно проверить обмотки А и В, а затем С и D.

На схеме видно расположение выводов в разъёме рхх. Если показания прибора сильно отличаются в ту или иную сторону, он неисправен и нужна замена датчика холостого хода ВАЗ2114. Если эти параметры в норме, то следует проверить выводы А и D, а также В и С. В этом случае показания должны быть равны нулю, или стремиться к бесконечности, в ином случае, это тоже неисправность прибора.

КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА ПРИБОРА

Если есть уверенность на все сто процентов в том, что рхх неисправен, его нужно заменить. Проблем в таких случаях практически не бывает. Поэтому меняем самостоятельно неисправный прибор. Перед этим его нужно приобрести. Его уже давно не относят к разряду дефицитных. В торговых сетях стоимость дхх примерно 450-550 рулей.

Если поручить такую работу механикам сервисов, то кроме стоимости прибора придётся заплатить стоимость за диагностику мотора, а также добавиться стоимость работ по снятию и установке прибора. Нечего пугаться трудностей, готовьте инструмент и приступайте к работе.

Для этих работ приготовьте, кроме нового датчика:

Замена регулятора холостого хода ВАЗ 2114,производится в гараже или любой ровной площадке. Теперь расскажем более подробно о том, как поменять датчик холостого хода ВАЗ 2114. Это выполняют в таком порядке:

Открывают доступ в моторный отсек машины, для этого поднимают капот;
Отключают минусовую клемму аккумулятора;
Снимают установленную над мотором защитную пластмассовую крышку;
Немного отпускают стяжной хомут на воздушном патрубке и снимают его с корпуса воздушного фильтра;
Снова отпускают хомут, теперь уже на другом конце патрубка, отсоединяют его и отводят гофру в сторону;
Отсоединяют привод, который связывает педаль газа и дроссельный узел. Для этого нужно ослабить крепящий узел и отсоединить трос;
Ветошью или тряпками очищают дроссельную заслонку и всё вокруг неё;
Перед отвинчиванием гаек их предварительно нужно обрызгать жидкостью WD-40, это облегчит их отвинчивание;
Аккуратно отвинчивают гайки крепежа и снимают дроссельный узел в сборе;
Отключают разъём от прибора, нужно просто отсоединить его и отвести в сторону;
Теперь настала очередь крестообразной отвёртки. Она нужна для отвинчивания двух винтов крепления рхх к дроссельному узлу;
Далее происходит извлечение клапана из установочного гнезда;
Перед установкой нового изделия тщательно прочищают все каналы дроссельного узла и установочное место прибора. С этим хорошо справляется жидкость для очистки карбюраторов;

Установка производится в обратной последовательности.

Перед установкой нового изделия уплотнительную прокладку нужно смазать моторным маслом.

После того как замена датчика холостого хода будет произведена, его необходимо калибровать.

Предназначение, признаки неисправности, замена и ремонт датчика (регулятора) холостого хода (рхх) ваз 2114

Предназначение регулятора холостого хода

В разной документации этот механизм имеет разные названия. Иногда его называют клапаном холостого хода. В авто с карбюраторными двигателями – электромагнитным клапаном, с инжекторным – датчиком или регулятором холостого хода (РХХ).

В автомобиле ВАЗ 2114 используется РХХ с шаговым электродвигателем и подпружиненной конусной иглой. Эта игла, при перемещении, регулирует количество подаваемого воздуха через дроссельный штуцер. Расположен датчик на дроссельном узле, закреплен при помощи двух винтов.

РХХ связан с электронным блоком управления, и мотор может работать в непрогретом состоянии, а это обеспечивает дополнительную подачу воздуха. Так смеси объединяются, когда дроссельная заслонка закрыта.

Ремонт датчика холостого хода ваз 2114 рхх

О возникновении неисправностей в работе регулятора должен сообщать бортовой компьютер авто. В таком случае на дисплее может высветиться одна из ошибок:

0507 – большие обороты на холостом ходу.
0506 – малые обороты на холостом ходу.
0505 – ошибка РХХ.

Но самыми явными признаками неисправности могут стать внешние признаки устройства:

Обнаружив один из этих симптомов, вначале нужно проверить работоспособность РХХ, прежде чем в спешке менять его. Сделать это очень просто:

Нужно снять устройство, открутив два болта;
Подключить разъемы к клеммам регулятора, и легонько приложить палец на конец иглы, без нажима!

При выключении зажигания, прибор должен полностью выдвинуть свою иглу. Если так и произошло – регулятор исправен, если нет, устройство необходимо заменить.

Еще один способ проверить работоспособность РХХ – измерить сопротивление его обмоток, которое должно составлять 53 Ома. Если показатели иные – тогда прибор нужно заменить.

Замена регулятора

Вначале нужно приготовить все необходимое:

Снятие несиправного устройства

Поставить авто на ровную поверхность, установив ручной тормоз;
Поднять и закрепить крышку капота;
Отключить питание. Этот момент не дежурный – он обязательный!
Снять защитный кожух мотора;
Ослабить хомут, и снять резиновую трубку, идущую от воздушного фильтра;
Снять крепление патрубков ВФ и гофру;
Отвинтить крепежные болты и вытащить трос, идущий от дроссельной заслонки к педали газа.

Установка нового

Все пространство около дроссельного узла промыть и вычистить;
Новый регулятор установить на место в положение, аналогично положению старого устройства;
В комплекте с датчиком идет резиновая прокладка, ее нужно смазать моторным маслом;
Завинтить крепежные винты, убедившись в надежном креплении устройства;
Установить ДУ обратно, плотно закрутив;
Подсоединить клеммы к разъемам клапана;
Закрепить трос, идущий к дроссельной заслонке, подсоединить патрубок ВФ, затянуть хомуты;
Установить защитный кожух мотора.

После установки датчик нужно откалибровать – подключить питание и включить мотор на 10 секунд. Теперь новый РХХ ВАЗ 2114 готов к эксплуатации. Наша работа успешно завершена.

Ремонт датчика холостого хода ваз 2114

Бывает, что покупать новый датчик холостого хода ВАЗ 2114, по некоторым причинам, нецелесообразно. И в некоторых случаях его можно отремонтировать.

Первый вариант. Стоит попробовать отмыть его. Для этого, обмакнутой в очиститель карбюратора ватной палочкой, нужно промыть все контакты. Далее, хорошо смазав иглу очистителем, очистить все поверхности от грязи. Готово. Часто, после таких процедур ВАЗ 2114 вновь работает исправно.
Второй вариант. Тщательно вычистив корпус датчика, снять крепежи, фиксирующие его корпус. Осторожно сняв корпус, внимательно осматриваем регулятор. Могут быть обнаружены обрывы припоя. Если такие есть – стоит припаять провод обратно, и датчик снова заработает.

Мы разобрали для чего нужен РХХ в автомобиле ВАЗ 2114. Поговорили о некоторых принципах его работы, выяснили типичные неисправности. После мы рассмотрели процесс замены датчика, и ознакомились с некоторыми способами его ремонта. Теперь вы знаете все самое необходимо о РХХ, и не будете паниковать при его поломке.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114

В инжекторных автомобилях используется большое количество датчиков, которые отвечают за работу всего двигателя. На их показаниях блок управления двигателем получает информацию необходимую для корректировки смеси, подачи искры и т.п. Все датчики инжектора связаны между собой и выход из строя одного из них серьезно влияет на работу ДВС в целом.

Один из наиболее часто ломающихся датчиков является регулятор холостого хода. Из-за своей неудачной конструкции данная деталь подвержена скорому выходу из строя, что приводит к неравномерной работе ДВС на холостом ходу.

В данной статье речь пойдет об датчике, который регулирует холостой ход на автомобиле ВАЗ 2114. Подробно рассказывается о его конструкции, назначении, расположении, признаках поломки и способах самостоятельной замены.

Конструкция датчика

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114 выполнен по конструкции двигателя постоянного тока, казалось бы такая деталь должна быть надежной, но из-за хлипкой конструкции в нем часто происходят подсосы воздуха.

РХХ является двигателем с валом червячного типа, а на конце вала насажен треугольный клапан, который перекрывает или открывает поток воздуха необходимый для работы ДВС на холостом ходу.

Как работает датчик

В дроссельном узле имеется специальные каналы для протекания воздуха, которые используются только при работе двигателя на холостом ходу.

Основной поток воздуха в двигатель попадает через дроссельную заслонку, но при работе на ХХ она закрыта и воздух проходит через специальный канал, который открывается клапаном РХХ.

Датчик получает сигналы от ЭБУ и открывает канал на необходимую величину, тем самым регулируя воздушный поток на ХХ и смешивая воздух с топливном образуя топливную смесь необходимую для работы ДВС.

Где расположен

Расположен датчик на корпусе дроссельной заслонки. Обнаружить его можно заглянув за ДУ и можно увидеть два рядом стоящих датчика ДПДЗ и РХХ. РХХ крепиться на двух болтах под крестовую отвертку и имеет специальное уплотнительное кольцо для герметизации системы.

Следует отметить, что регулятор ХХ устанавливается только на ВАЗ 2114 с механическим дросселем. Если автомобиль оснащается электронным дросселем с системой Е-ГАЗ, данный датчик в таком авто отсутствует.

Причины поломки

Наиболее часто встречающиеся поломки РХХ на ВАЗ 2114:

Подсос воздуха со стыков;
Загрязнение шляпки;
Выход из строя якоря РХХ;

Подсос воздуха со стыков

Такая проблема встречается из-за нарушения герметизации стыков двигателя из-за выпадения заклепок или устаревания уплотнительного кольца, что приводит к подсосу неучтенного воздуха. Неучтенный воздух приводит к неправильно составленной топливной смеси и, следовательно, к неправильной работе ДВС с перебоями.

Загрязнение шляпки (клапана)

Загрязнение происходит из-за попадания картерных газов в дроссельный узел, что приводит к образованию нагара на клапане РХХ. Картерные газы появляются в ДУ из-за изношенной ЦПГ, а малая вентиляция (сапун) подключается к впускной гофре.

Перегорание якоря

В постоянном двигателе якорь имеет обмотку, которая из-за подклинивания, перегорает и выводит РХХ из строя. Такая поломка встречается довольно часто.

Признаки неисправности

Существует ряд признаков указывающих, что регулятор холостого хода на автомобиле ВАЗ 2114 вышел из строя. Чаще всего такие признаки отражаются на работе ДВС.

Неисправности характерные поломки РХХ:

Нестабильный ХХ;
Самопроизвольная остановка двигателя;
Двигатель глохнет при сбросе газа;
Обороты ДВС на ХХ скачут;

Зачастую поломку РХХ можно спутать с засорившимся дроссельным узлом, который загрязняется из-за картерных газов. При замене РХХ если заслонка имеет следы нага, масла или других отложений, рекомендуется снять дроссель и промыть его с помощью очистителя карбюратора.

Проверка

Для проверки РХХ понадобиться мультиметр с помощью которого будут проводиться измерения напряжения и сопротивления.

Проверка цепи

Для начала необходимо проверить цепь питания датчика. Для этого снимаем разъем с РХХ и включаем зажигание на автомобиле, на мультиметре выставляем переключатель на измерение постоянного напряжения величиной 20В. Подключаем один щуп мультиметра к корпусу двигателя, а другой к выводу А на разъеме, мультиметер должен показать напряжение не менее 12В. Затем подключаем щуп к выводу D мультиметр так же должен показать не менее 12В.

Проверка датчика

Проверка датчика заключается в измерении сопротивления самого регулятора. Для этого переводим переключатель мультиметра на измерение сопротивления пределом до 200 Ом. Подключаем щупы к выводам А и В, D и С сопротивление на них должно быть равно примерно 50 Ом. Затем подключаем щупы к выводам А и D, B и C, сопротивление между этими контактами должно быть бесконечно.

Если какой-либо из этих параметров при проверке Вашего РХХ разнится, его необходимо заменить.

Стоимость

Стоимость датчика холостого хода 2114 не велика и зависит от региона, в котором производится покупка, а так же от завода изготовителя. Подделки стоят намного дешевле оригинальных запчастей, но служат гораздо меньше. Стоимость оригинального РХХ начинается от 500 рублей.

Замена

Замена производиться довольно просто и не требует особых навыков в ремонте автомобиля. Необходимо лишь подготовить крестовую отвертку с коротким стержнем и можно приступать к замене.

Устанавливаем новый РХХ в обратной последовательности не забыв одеть на него новое уплотнительное кольцо;

Видео проверки РХХ

Как разобрать и отремонтировать датчик холостого хода

В этой статье мы рассмотрим основные причины поломки Регулятора холостого хода. В зависимости от причины неисправности, можно попробовать отремонтировать датчик, или же сразу менять на новый.

Дело в том, отремонтировать можно лишь самые простые неисправности, а остальные – уже последствия износа и усталости датчика, где проблему решить можно только заменой.

Первым делом проверьте датчик на работоспособность: Как проверить РХХ (Датчик холостого хода)? Если он работает, значит, возникшая проблема кроется не в датчике.
Попробуйте прочистить датчик: Как почистит РХХ? , возможно этот вариант даст какой-то результат.
Разбираем датчик.

Как разобрать регулятор холостого хода(рхх)?

Разбирать датчик холостого хода следует очень осторожно, иначе можем полностью сломать его.

Для разборки датчика, сначала необходимо убрать три шпильки, которые служат фиксатором корпуса.
Удалив шпильки с датчика, прилагая небольшие усилия, аккуратно вытаскиваем корпус разъёма. Не повредите контакты проводов, и не оторвите их.
Смотри на причину неисправности.

Так же мог износиться привод направляющей иглы или само направляющее. В данной ситуации мы ничего не сможем поделать, кроме как поставить новый датчик.

При возникновении нестабильности в работе холостого хода, первым делом владельцам автомобилей рекомендуется проверить состояние датчика холостого хода. Нестабильность работы ДХХ или регулятора ХХ проявляются в следующем:

При движении автомобиль глохнет в момент переключения передач;
Обороты то снижаются резко, то вновь начинают увеличиваться.

Если вы обнаружили одну из подобных неприятностей, РХХ придется, скорее всего, заменить. Но для начала разберемся, что это вообще за устройство.

Предназначение ДХХ

Штатный датчик холостого хода ВАЗ 2114

По сути, ДХХ не датчик, как его часто называют, ведь он не призван передавать информацию как инжекционные преобразователи, а служит непосредственно для регулировки воздушного потока. Поэтому, будет правильнее называть его регулятором холостого хода или РХХ, состоящего из двух шаговых двигателей в одном корпусе, вращающих общий ротор в противоположные стороны.

Внутри ротора находится резьба с вкрученной осью штока. При поворотах ротора в одну сторону, шток выдвигается, в другую – втягивается. От степени выдвижения штока изменяется сечение воздушного проходного канала в дроссельном узле. Фактически, он является шаговым электродвигателем со встроенной запорной иглой в форме конуса, через которую дозировано подается воздух, поступающий в камеру внутреннего сгорания.

Датчик холостого хода ВАЗ 2114 начинает работу при включении зажигания на автомобиле. Его цель – дать возможность мотору набрать нужные обороты при переключении скоростей, разогреть двигатель и поддерживать его работу на холостых оборотах. Его дополнительное назначение – снижение токсичности выхлопных газов.

Признаки неисправности

Понять, что вышел из строя РХХ, можно по следующим признакам:

Двигатель троит на ХХ. При этом явлении ощущается тряска и дребезжание автомобиля;
Автомобиль глохнет на ХХ. Мотор может неожиданно заглохнуть на нейтральной передаче или в момент переключения передач;
При запуске непрогретого силового агрегата обороты не поднимаются. При исправном клапане они растут достаточно быстро по мере прогрева. В случае его поломки стрелка тахометра долго остаётся на прежнем низком уровне;
Плавают обороты на ХХ. Стрелка прибора может непроизвольно подниматься и опускаться.

Как снять

Отключить зажигание, отсоединив клеммы;
Отключить провода, идущие к датчику;
Снять клапан хх: если он посажен на клей — вытащить дроссельную заслонку, затем отсоединить датчик; если привинчен — с помощью крестовой отвертки открутить болты.

Извлечение датчика холостого хода и разбор

Замена

Для работы вам потребуется:

Новый регулятор, подходящий для вашего ВАЗ 2114;
Ветошь;
Крестовая отвертка;
Ключ на 13 миллиметров;
Очиститель для карбюраторов;

Имея в наличии необходимые инструменты и материалы, можно приступать к работе.

Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите ручник.
Поднимите капот и прочно его зафиксируйте, дабы избежать ненужных травм.
Отключите минусовую клемму от аккумулятора. РХХ — это электроприбор, потому это мероприятие обязательное.
Снимите защитный кожух с силового агрегата.
Немного ослабьте хомут, чтобы отсоединить резиновую трубку от патрубка воздушного фильтра. Это нужно для того, чтобы трубка не мешала.
Демонтируйте хомут, который удерживает патрубок воздушного фильтра. Гофра отсоединяется и отодвигается немного в сторону.
Крепежный винт троса, идущего от педали газа к заслонке (дроссельной) нужно немного ослабить.
Ветошью удаляется вся грязь возле, и на самом дроссельном узле.
Крепежную гайку дроссельного узла, а также крепежные винты РХХ обработайте с помощью всемогущего средства WD40. Это позволит легче выполнить демонтаж.
Снимите полностью дроссельный узел. Для этого откручиваются две гайки с помощью ключа на 13 миллиметров.
Снимите разъем датчика с клемм.
При наличии грязи на местах соприкосновения ДХХ и дроссельного узла, обязательно удалите ее ветошью.
Отверткой открутите два крепежа, с помощью которых соединяются дроссельный узел и наш искомый датчик.
Достаньте из крепежного гнезда регулятор.
Промойте с помощью карбюраторного очистителя весь дроссельный узел.
Установите новый регулятор в аналогичном положении, как стоял только что демонтированный ДХХ.
Моторным маслом обработайте новую резиновую прокладку, которая должна идти в комплекте с РХХ.
Верните на место два винта и убедитесь, что регулятор плотно прилегает к корпусу дроссельного узла.
Верните ДУ на место и проверьте, насколько прочно зафиксированы гайки.
Подключите разъем на клеммы устройства.
Установите на место тросик, патрубки и трубки. Затяните как следует все хомуты.
Поставьте обратно защитный кожух двигателя.

После сборки остается очень важный этап — калибровка нового РХХ. Для этого нужно подключить аккумулятор, и включить зажигание. Достаточно 10 секунд. За это время электронный блок управления самостоятельно выполнит калибровку.

Все, новый регулятор готов к работе. Чтобы не возникало проблем с заменой, посмотрите обучающее видео.

Очистка датчика холостого хода

Отключить разъемы и клеммы;
При помощи щеточки и очистителя для карбюратора промыть конусную иглу и контакты;
Залить очистителем весь прибор, оставить ненадолго, затем при помощи небольшой щетки (можно использовать зубную) вычистить все загрязнения (не забывая об игле, пружине, дроссельной заслонке);
Установить дхх на место, предварительно прочистив клапанное седло и воздушный канал, также очистив и смазав маслом уплотнительное кольцо.

При наличии на регуляторе холостого хода царапин, потертостей и прочих деформаций, необходима его замена на новый.

Первый способ

Обзаведитесь тестером, если ранее у вас его не было.
Отключите ДХХ от колодки с проводами.
Если у вас двигатель объемом 1,6 литра, тогда обязательно отсоедините крепежи дроссельного узла и сдвиньте его от ресивера примерно на 1 сантиметр.
С помощью вольтметра проверьте, поступает ли напряжение на регулятор. Минус подключается к массе, а плюс идет на колодку — используйте выводы A-D.
На включенном зажигании тестер должен показывать минимум 12 Вт.
Если напряжение отсутствует, тогда в цепи питания или электрическом блоке автомобиля имеются проблемы.
Если напряжение есть, но оно значительно меньше 12Вт, тогда это говорит о низком уровне заряда вашего аккумулятора. Обязательно подзарядите батарею.
Проверив цепь на предмет эффективной работы, приступайте к изучению самого ДХХ. На данном этапе зажигание отключается.
По очереди подключайте клеммы к тестеру к парам А-В и C-D. Нормальный показатель сопротивление должен быть примерно 53 Ом.
Поменяйте пары на A-C и B-D. При их замерах сопротивление должно оказаться бесконечно большим.

Если проверка показывает, что показания не соответствуют нормам, тогда можно предпринять несколько действий:

Прочистите контакты, дроссельную заслонку, конусовидную иглу и прочие элементы датчика с помощью карбюраторного очистителя. Его отыскать не сложно, и он дешевле, чем специализированные очистители;
Если есть возможность, попробуйте отремонтировать РХХ;
При невозможности выполнить ремонт, проведите замену старого датчика на новый регулятор.

Замена рхх на ваз 2114

Замена рхх предполагает предварительную подготовку, исключающую возможные неожиданности.

Для замены рхх необходимо:

выполнить подготовительный осмотр,
определить суть проблемы,
изучить возможные методы ремонта,
запастись требующимися запасными частями, инструментами, расходными материалами.

Необходимые инструменты

Для работы потребуется:

исправный регулятор;
крестообразная отвертка;
головка М13, вороток с трещоткой;
баллончик ВД-40;
ветошь;
жидкость для промывки карбюраторов;
многофункциональный измерительный прибор;
источник воздушного потока (компрессор, промышленный фен, специальный баллончик).

Порядок ремонта датчик холостого хода

Обычно ремонтные работы выполняют несколькими способами. Причинами отличий может быть комплектация автомобиля, уровень подготовки, стиль, привычки мастера, непредвиденные, попутно возникающие, поломки.

Смена датчика может быть произведена двумя способами:

с отсоединением элементов подготовки, подачи воздуха,
без детальной разборки.

Ниже будет рассмотрен второй вариант, включающий минимальное количество технологических операций. Если не получится обеспечить удобный доступ к месту демонтажа, появится дополнительная необходимость обслужить, заменить, почистить другие смежные детали, стоит воспользоваться первым методом.

Пошаговая инструкция по замене датчика холостого хода на ваз 2114

Внимание! На новом датчике подпружиненная игла может быть выдвинута на всю длину. Перед установкой следует добиться вылета иглы на расстояние не более 23 мм от края корпуса.

Вручную пытаться задвинуть иглу категорически запрещено. Подобные действия вызовут неисправность механизма. Логично воспользоваться специальным стендом на станции технического обслуживания. Любители радиотехники, электроники смогут самостоятельно собрать электронное устройство, подающее шаговые импульсы управления на обмотки датчика, выдвигая, задвигая иглу. Предварительно следует испытать собранный прибор на старом датчике.

Читайте также: