Как проверить регулятор давления топлива ваз 2114
Как проверить и заменить регулятор давления топлива Ваз 2114
Регулятор давления топлива Ваз 2114
В его состав входят такие элементы, как бак (в нем хранится топливо), датчик (помогает определить уровень бензина в емкости), топливная помпа (насос), фильтр для точной очистки, группа трубопроводов, по которым подается бензин и непосредственно форсунки. Но есть еще один важный элемент, о котором многие забывают — регулятор давления топлива ВАЗ 2114.
Замена регулятора
Снимается регулятор только при холодном моторе. При нахождении мотора в состоянии работы, внутри сохраняется топливное давление, поэтому до начала процедуры замены показатели напора нужно понижать.
Замена регулятора давления топлива ваз 2114
Важно, при неработающем двигателе, включенном зажигании и работающем электрическом бензонасосе топливное давление в форсунках должно колебаться в районе 300кПА. Если уровень ниже обозначенного, существует возможность нарушения функции, всей системы питания мотора.
Особенности установки нового устройства
Перед тем как снять регулятор давления топлива, сделайте две вещи — дождитесь остывания движка и снизьте давление в системе подачи топлива.
После этого работайте так:
Установка производится по приведенному алгоритму, но в обратной последовательности. Поиск поломок, диагностика и замена регулятора давления топлива ВАЗ 2114 не вызывает сложностей. Главное — своевременно выявить и устранить дефект. Удачи на дорога и конечно же без поломок.
Конструкция
Регулятор включает в себя обратный клапан, который открывается под воздействием избыточного давления. В РДТ имеет два вывода прямой и обратный. В прямую магистраль топливо накачивает бензонасос, так как бензонасос качает топливо непрерывно, поэтому при достижении определенной величины давления, клапан РДТ открывается и избытки топлива сбрасываются в обратку, которая сообщена с баком.
Назначение РДТ
По своей сути это устройство — защитный клапан, имеющий мембранный тип. Он фиксируется в топливной рампе в комплексе с форсунками транспортного средства. Задача данного элемента — поддержка оптимального уровня давления горючего в периоды, когда силовой узел меняет режим работы.
Кроме этого, регулятор корректирует нагрузки на мотор. К примеру, когда во впускной трубе повышается давление, РДТ поднимает давление топлива, а при послаблении, наоборот, снижает его. Что касается клапана устройства, то его задача — открытие, когда это нужно, и отправление обратно в бак лишнего топлива.
Таким образом, РДТ выполняет три ключевые функции:
- Способствует снижению уровня давления в ситуации его падении в трубе впуска;
- удерживает давление горючего в форсунках на должной величине;
- компенсирует нагрузки в разных режимах мотора.
Главные поломки
Будьте внимательны к работе своего автомобиля. В случае неисправности регулятора давления топлива ВАЗ 2114 вероятно появления нижеприведенных симптомов.
Они следующие:
При поломке клапана лишнее топливо не будет идти обратно в бак, а давление возрастает больше допустимой величины. Это приводит к изменению объемов топливовоздушной смеси, попадающей мотор. Топливо сгорает не полностью и больше расходуется.
Проверка регулятора давления
Проверить работоспособность рдт ваз 2114 можно при помощи манометра. Его следует подсоединить между штуцером и бензошлангом, отсоединив предварительно вакуумный шланг.
Выполняют подключение в следующем порядке:
- Вывинтить пробку штуцера.
- Вывинтить золотник из внутренней полости штуцера.
- Подключить к штуцеру шланг манометра.
- Зафиксировать шланг при помощи хомутика.
Важно отметить, что перед проверкой работоспособности регулятора следует осмотреть все шланги топливной системы на предмет повреждений. Даже при наличии небольших дыр или трещин результаты измерения давления окажутся некорректными.
Выполняют измерения в четырех различных режимах, при которых давление должно равняться:
- сразу после включения зажигания — 3 атм или чуть больше;
- на холостом ходу — около 2,5 атм;
- при снятой с регулятора трубке давления топлива — 3,3 атм;
- при полностью пережатом шланге обратного тока — около 7 атм.
Если результаты замеров соответствуют приведенным выше величинам, значит регулятор исправен, если нет — его придется заменить.
Стоит отметить, что главными причинами, приводящими к поломке регулятора, являются либо очень длительный простой автомашины либо низкое качество бензина.
В случае, когда под руками нет манометра, можно определить выход из строя устройства и по ряду косвенных признаков, а именно:
Все эти признаки, тем более проявляющиеся комплексно, являются прямым показанием для замены регулятора давления.
Диагностика своими руками
Без проверки точный диагноз не поставить. Поэтому давайте рассмотрим, как это правильно сделать. В случае с автомобилями ВАЗ 2114 и аналогичными моделями, разумнее воспользоваться самой простой диагностикой – при помощи механического манометра. Порядок следующий:
- Выкрутить пробку, которая находится на штуцере. Обратите внимание на упругость уплотнительного кольца.
- Выкрутите золотник таким же образом, как из камер колесных.
- Закрепите манометр при помощи подходящего хомута на штуцере топливной рампы и проведите замеры в различных режимах работы двигателя.
Непосредственно перед проверкой механизма регулировки давления внимательно осмотрите его. На нем имеются отметки, показывающие нормальные значения давления для нескольких режимов работы ДВС ВАЗ 2114. При сильном отличии измеренных значений от эталонных регулятор давления обязательно заменяется новым.
Замена
Процесс замены
Следуя пошагово согласно инструкции, вы сможете без особых проблем самостоятельно извлечь и установить новый регулятор давления горючего.
- Выполнять работу по демонтажу устройства можно только при условии, что двигатель холодный. Если вы только что заехали в гараж, дайте машине некоторое время, дабы остыть.
- При рабочем двигателе внутри системы сохраняется высокое давление, потому перед работой его обязательно понижают.
- Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, дабы избежать ударов током и порчи проводки.
- Демонтируйте вакуумный шланг.
- Открутите гайки на сливной трубке, постепенно снижайте уровень давления топлива таким образом. Обязательно при этом придерживайте одной рукой штуцер шланга.
- Трубка и шайба соединяются между собой обычным резиновым кольцом.
- Откручивается винт, который удерживает прижимную планку.
- Теперь эту самую планку можно убрать в сторонку на некоторое время.
- Немного открутите фиксирующую гайку, которая удерживает сливную трубку и сам регулятор.
- Демонтируйте крепежные винты регулятора, удерживающего его на рампе.
- Аккуратно снимите гайку, что позволит в итоге снять искомый нами объект.
- Выполните установку нового устройства, следуя обратной последовательности демонтажа.
Как поменять колдун
Для того, чтобы заменить испорченный колдун, потребуется для начала приобрести новый. Одним из лучших в этом роде считается тормозной регулятор от . Кроме него потребуется также прикупить и канистру тормозной жидкости, поскольку в процессе ремонта может произойти ее значительная утечка из системы.
Для выполнения замены понадобится и соответствующий набор инструментов, в который входит:
Регулировка колдуна ваз 2114
Сама замена и регулировка колдуна ваз 2114 должна осуществляться в следующем порядке:
На этом установку колдуна можно считать завершенной, останется только выполнить прокачку тормозной системы.
Замена колдуна ваз 2114
Замена регулятора давления топлива на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115
2) Далее снимите прижимную планку, отвернув отвёрткой центральный винт, крепящий обе топливные трубки.
3) Теперь рукой отсоедините от регулятора вакуумный шланг (см. фото ниже, шланг указан красной стрелкой). Затем отверните два боковых болта с головками шестигранного типа, крепящие непосредственно регулятор (указаны синими стрелками). Выверните гайку крепления топливной трубки (указана зелёной стрелкой) и отсоедините трубку от регулятора. Осмотрите кончик отсоединенной трубки, на нём имеется уплотнительное кольцо (обозначенное жёлтой стрелкой) – при наличии дефектов данную деталь замените на новую. Следом, наклонив немножко регулятор, выньте его из отверстия (либо подденьте отверткой) и замените новым.
Установка: Новый регулятор ставиться в обратном снятию порядке. Если регулятор находился в бензонасосе, тогда его туда устанавливайте и обратно ставьте насос. На нём имеется стрелка, она на заднюю часть автомобиля смотреть должна. Подсоедините топливные трубки в том же порядке и на те же места, иначе автомобиль работать не будет.
Дополнительный видеоролик
Ниже прикреплен видеоматериал по теме сегодняшней статьи на примере автомобиля ВАЗ 2114. рекомендуем к ознакомлению:
НЕМНОГО О РАБОТЕ ТОПЛИВНОГО ДАТЧИКА
Он находится в одном блоке с бензонасосом. В него входят подвижный рычаг с поплавком, резистор и контактная группа, которая включает сигнальную лампу резерва бензина в баке. Среди самых распространённых неисправностей этого узла, наиболее часто встречаются такие неполадки, как, обрыв резистора, окисление подвижного контакта или выводных клемм. Очень редко случается потеря герметичности поплавка в указателе уровня топлива.
В любом случае для ремонта или обслуживания этого узла, его необходимо извлечь из топливного бака. Для выполнения этой работы снимают подушку заднего сидения и обивку, которая закрывает доступ к крышке бензобака.Выполняя эту операцию, не следует забывать, что работаете с легковоспламеняющимся веществом. Необходимо строго выполнять правила пожарной безопасности.
Выворачивают все саморезы, крепящие крышку, слегка сдвигают её вперёд и снимают с топливного бака. Перед снятием топливного блока, необходимо стравить давление в топливной магистрали. Для этого есть несколько способов, а самый простой из них, это оставить без движения автомобиль примерно на 4 часа.
Отключают от модуля провода и бензопровод, соблюдая осторожность, чтобы не разлить остатки бензина в шлангах. Вытаскивать бензонасос нужно аккуратно, чтобы не повредить поплавок
Замена датчика топлива проводится с помощью отвёртки с тонким лезвием.
Как это происходит:
- Отвёрткой сдвигают стопорное кольцо и получают возможность для снятия крышки с топливного модуля;
- Снимают все провода, отжимают фиксаторы на крышке и снимают по пазам сам датчик;
- Следующим шагом будет снятие измерителя с блока.
Чтобы установить новый топливный датчик, всё необходимо выполнить в обратном порядке.
Симптомы неисправностей РДТ Самары-2
О том, что в регуляторе давления топлива ВАЗ 2114, возможно, возникли неполадки, сигнализируют такие явления:
- на холостом ходу коленчатый вал вращается нестабильно;
- мотор требует много горючего;
- пуск ДВС является ощутимо затрудненным;
- при движении машина демонстрирует недостачу мощности;
- на холостых оборотах мотор может неожиданно остановиться;
- в выхлопе фиксируется высокое содержание СН и СО.
Озвученные симптомы могут проявиться в следующих ситуациях:
- низкое качество горючего (если вы постоянно пользуетесь бензином, который разбавляют водой, поломка регулятора неизбежна);
- длительное время простоя автомобиля.
Точно установить причину выхода РДТ из строя можно самому, используя для этих целей стандартный манометр. С его помощью следует определить то, какой напор имеется в топливной системе.
Причем замеры необходимо производить на разных режимах эксплуатации двигателя автомобиля:
- с РДТ при снятой трубке (нормой является давление 3,3 атмосферы);
- на холостом ходу (норма – 2,5 атмосферы);
- когда труба обратного тока находится в пережатом состоянии (норма – 7 атмосфер);
- в момент включения зажигания (норма – 3 и более атмосфер).
Для проведения замеров манометр помещают между штуцером и топливом. Не забудьте предварительно отключить вакуумный шланг, а также обследовать топливную магистраль на предмет наличия на ней механических дефектов. Если горючее будет где-либо просачиваться, достоверность измерений будет крайне мала.
Читайте также: