Как поставить генератор от ваз на мотоцикл урал
Тюнинг мотоцикла// УРАЛ//. Жигулёвский генератор на //Урал// по колхозному. Добрался я до генератора и решил .
Тюнинг мотоцикла// УРАЛ//. Таким способом генератор ещё не ставил никто.Вы увидите как я установил совсем не .
На новый двигатель буду устанавливать надежный и мощный тракторный генератор Г-700, а для этого придется немного .
Сегодня речь пойдет о генераторе, и как вы уже наверняка догадались в замен штатного я планирую установить .
Всем привет хотелось бы сделать видео обзор о поступлении генератора более мощного генератора на урал на 500 ватт .
Рассказываю для тех, кто не знает как подключить и произвести данную замену заводского РР на РР от Ваз. Группа ВК .
процесс установки на 6 вольтовый блок,можно установить на любой аппозит генератор любого типа,обращайтесь.
В этом видео я частично разберу тракторный генератор Г700 для проверки его технического состояния, а также переключу .
История эволюции самодельных генераторов на мотоцикл УРАЛ Днепр. Переделка разных генераторов под штатное .
Ну еще перейдем к тому вообще как проверить генератор потому что частенько смотрю в группу спрашивают там как .
Описание этапов установки автомобильного генератора на мотоцикл Днепр. Какие комплектующие необходимы и .
Всем Привет. В этой статье мы рассмотрим, как вместо генератора своими руками грамотно изготовить шкив, как показано на картинке ниже.
Для чего он нам нужен?! В нашем случае для автомобильного генератора, а также совместно с ним масляного насоса НШ-10.
Вот так выглядит готовый самодельный переходник для шкива, сделанный из старого 6 вольтового генератора.
И так, для изготовления такого переходника, нам потребуется:
— старый генератор от Урала ;
— шкив для ременной передачи ;
Вот так она выглядет, в ней уже встроен подшипник с внутренним диаметром 15 мм.
Внешнюю часть придется изготовить собственноручно.Вот так она выглядет в конечном виде.
Для ее изготовления отрезаем от статора генератора (трубу) внутреннюю часть (чтобы она состыковалась с внутренней обоймой) и глушим ее с наружней стороны листовым металлом 4 мм. В заглушке сверлим отверстие симметричное внутренней обойме подшипника, которую сняли с генератора (тем самым исключая перекос вала).
Подбираем трубу под посадочное место для подшипника и привариваем его к заглушке с внешней стороны, опять же симметрично с внутренней заглушкой, чтобы обеспечить соосность внутренней обоймы с внешней.
Ну и последним пожалуй самым проблематичным делом необходимо изготовить вал. Размеры нашего вала будут полностью зависить от подобранного нами подшипника и шкива, а длинна от расстояния между подшипниками, хвостовую часть вала направленную к двигателю изготавливаем аналогично старому валу от генератора, а вторую половину направленную к шкиву изменяем согласно вышеизложенного.
Вот чертеж нашего вала согласно наших размеров.
Ну вот что в итоге мы получили.
Ну на этом моменте я с вами прощаюсь и желаю вам успехов в ваших самоделках!)))
Часовой пояс: UTC + 3 часа
вазовский (2112) реле регулятор для мотоцикла урал!
знакомый попросил переделать родную ураловскую электро-цепь и поставить регулятор от ваз 2112
я все ему сделал (подключал он сам)но через неделю регулятор выбило! поставили новый, проверили пневмо-гайковертом=все работает!
на мотоцикл он сам установил и опять выбило! выбивает говорит сразу после того как на заведенном мотоцикле снимаешь аккумулятор!
(плохой контакт на клемме=хотя из без аккумы должно работать)
может при подключении он чего напутал может и я со схемой лоханулся.
_________________
не зная броду не лезь к вольтмоду
В любой инструкции к авто сказано, что не рекомендуется отсоединять акум при заведённом двигателе. Регулятор "убивается" броском тока в момент отключения - подключения.
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!
_________________
Я рожден при социализме, и я этим горжусь!
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
однако на автомобиле аккумулятор можно запросто снять и ни чего не произойдет!
может дело в том что регулятор расчитан на вазовский генератор а не на ураловский ?
может схему какую ни-будь другую посоветуете
например я не знаю как от копейки (2101) регулятор поставить! (тот точно не-убиваемый) может подскажете?
или что другое.
СПС
_________________
не зная броду не лезь к вольтмоду
Рассмотрим особенности, характеристики и технологии проектирования продукции RECOM: AC/DC-преобразователи для установки на плату и для внешнего монтажа, изолированные DC/DC-преобразователи, импульсные регуляторы и силовые модули, а также средства отладки для поддержки разработчиков и ускорения выхода разработок на рынок.
_________________
Я рожден при социализме, и я этим горжусь!
Достижения компании Infineon в области силовых полупроводниковых приборов на основе кремния и карбида кремния позволяют создавать бортовые зарядные устройства с высокими значениями удельной мощности и КПД, предназначенные для электромобилей и гибридных автомобилей. В статье рассмотрены типовые схемы узлов бортовых зарядных устройств, а также приведены рекомендации по выбору элементной базы производства Infineon, которые могут быть использованы при их разработке.
Приветствую Всех!
На мотоцикл Урал с 12 вольтовым электрооборудованием, можно поставить любой 12 вольтовый реле-регулятор. От трактора, машины, неважно.
По порядку Жигулевское реле: на клемму "15" подаеться + с эамка зажигания.
клемму "67" соединяем к клеммой "Ш" генератора.
Другие реле: Клемма "+" или "В" или "ВЗ" - + с замка зажигания.
Клемма "Ш"реле с клеммой "Ш" генератора.
Клемма "~" не используеться , предназначена для включения контрольки, заизолировать ее.
Теперь ВАЖНО корпус "масса" реле должно быть надежно соединено с массой мотоцикла, а еще по правильному корпуса реле и генератора, должны быть надежно соеденины отдельным проводом. Это одна из возможных причин выхода реле из строя. Вторая причина, межвитковое КЗ в якоре.
Из опыта: Жигулевские реле покупайте в бумажной коробочке, пластиковой упаковке - главное чтобы был указан завод изготовитель, ну например " Энергомаш" г. Калуга. Если Вам подают голое реле, берите сразу пол-ведра и меняйте их каждую неделю. это третья причина.
Урал как и машина должен глохнуть только на тихих оборотах холостого хода. если это не так, значит есть проблемы . Настоятельно рекомендую снять и разобрать генератор и проверить якорь. это у Уралов, Днепров болезнь, горят как солома.
PS Чем открыть Ваш файл? Что за расширение .php
Схема генератора Г 1 — крышка; 2 — сальник; 3 — ротор; 4 — обмотка статора; 5 — клеммная колодка; 6 — задняя крышка; 7 — щитковый узел; 8 — выпряительный блок; 9 — вентилятор; 10 — защитный кожух; 11 — подшипник. Каждый тормозной механизм имеет два гидравлических цилиндра, выполненных в одном корпусе.
Вырабатывает переменный ток.
Генератор Г — трехфазная синхронная электрическая машина переменного тока с электромагнитным возбуждением. мотоцикл УРАЛ генератор 500w как подцеплять Если ремень прогибается больше или меньше указанного, отрегулировать натяжение.
Подготовка сухозаряженных аккумуляторных батарей к работе Порядок подготовки батарей для приведения в рабочее состояние: снимите защитный кожух и крышку, очистите батареи от пыли, а болты выводов от смазки; выверните пробки из заливочных отверстий, удалите герметизирующие прокладки и прочистите вентиляционные отверстия в пробках.
На этот период можно немного поднять напряжение генератора. Порядок разборки генератора: отверните два винта крепления щеткодержателя и снимите щеткодержатель; отверните стяжные болты и снимите крышку со стороны контактных колец вместе со статором; отверните гайки крепления фазных выводов от выпрямительного блока и отделите статор от крышки; отверните гайку крепления шкива и снимите шкив, вентилятор, опорную втулку.
Схема двигателя УРАЛ Автомобили Урал оснащаются различными вариантами дизельных двигателей мощностью до л. Урал применяются как в геологоразведке, так и предприятиями с тяжелыми условиями эксплуатации техники, а также вооруженные силы РФ.
Это позволяет визуально контролировать работу генератора.
Реле регулятор от Ваз на мотоциклы Днепр Урал
Схема подключения генератора урал 4320 с реле регулятором
Регулятор напряжения автомобилей Урал-4320-10, Урал-4320-31
Бесконтактный регулятор напряжения с тремя уровнями настройки служит для поддержания постоянства напряжения в электрической сети автомобиля. Он представляет собой электронный прибор на полупроводниковых элементах.
Напряжение настраивайте переключателем, расположенным на передней
крышке регулятора (рис. 90). Положение рычажка переключателя соответствует напряжениям: горизонтальное правое (среднее), горизонтальное левое (максимальное), вертикальное (минимальное).
Рис. 90. Регулятор напряжения:
1 —корпус; 2 — переключатель; 3,4,5 — клеммы
Маркировка уровней напряжения расположена на передней крышке регулятора. Регулятор выпускается с завода со средним уровнем настройки.
При необходимости проверки регулируемого напряжения на автомобиле:
— запустите двигатель автомобиля, установите среднюю частоту вращения коленчатого вала;
— включите в качестве нагрузки дальний свет фар и зафиксируйте регулируемое напряжение по показанию вольтметра.
Напряжение, поддерживаемое регулятором при 15-35 °С, должно быть 26,5-27,9 В на минимальном уровне, 28,1-28,7 В на среднем уровне, 28,7-30,1 В на максимальном уровне настройки.
При проверке на стенде (рис. 91) частота вращения ротора генератора, при которой проверяется регулируемое напряжение, должна быть 3500 мин-1, а ток нагрузки — 18 А. Если напряжение выходит за пределы технических данных, регулятор замените.
Outlaws MC
Разница в выше представленных схемах — в реле регуляторе.
В частности внедрено автоматическое опережение зажигания, поскольку мотоцикл получил новый силовой агрегат, а старое ручное управление углом опережения не удовлетворяло техническим требованиям. Не задействованную в работе генератора секцию силового выпрямителя изображена на рис.
Следите, чтобы верхние прижимы были установлены в направляющие И. Для проверки состояния щеточного узла снимите щеткодержатель.
Оставшиеся два диода в мотоциклетной модификации генератора не используются и никуда не подключены.
Генератор можно также проверить, соединив один конец провода с переносной лампой на массу, а второй — с зажимом Я реле-регулятора при этом от зажимов Ш и Я провода должны быть отсоединены. Рисунок 5 — Проверка натяжения ремней генератора прибором ППНР При эксплуатации автомобиля необходимо предохранять ремни от попадания масла и топлива, контролировать их натяжение и, если необходимо, регулировать его. Как проверить генератор на мотоцикл урал
Сопротивление между обмотками должно быть одинаковым. Двигатель запущен и ротор вращается в обмотке статора, на обмотку возбуждения через РР поступает напряжение и генератор возбуждается.
Как показала практика, куски гвоздей, забитые в отверстия, вполне справляются с поставленной задачей. Если напряжение выходит за пределы технических данных, регулятор замените. В частности внедрено автоматическое опережение зажигания, поскольку мотоцикл получил новый силовой агрегат, а старое ручное управление углом опережения не удовлетворяло техническим требованиям.
Отмечают показание вольтметра и, отгибая хвостовик в реле напряжения, увеличивают натяжение пружинки, а вместе с ним напряжение генератора на 0,,4 В. Также в электрическую схему введено дополнительное плечо выпрямителя. На этот период можно немного поднять напряжение генератора.
На автомобиле УРАЛ регулятор напряжения Если напряжение выходит за пределы технических данных, регулятор замените. Регулируйте положение передних клиновых упоров 9 на закрытой крышке 6 контейнера 10 после установки в контейнер батарей 1 и верхних прижимов Если они выйдут из специальных гнезд, то во время работы генератора могут отломиться выводы фаз.
Если двигатель продолжает работать, значит, генератор исправен. Работа, которого заключается в подключении в нежный момент к электросети генератора или аккумуляторной батареи. Таким образом, включением и выключением добавочного сопротивления будет сохраняться определенное напряжение генератора. После установки батарей на автомобиль отрегулируйте положение передних клиновых упоров 9, для чего ослабьте затяжку болтов 8 крепления упоров 9 к крышке 6, переместите упоры 9 по удлиненным отверстиям крышки 6 от себя до упора и затяните болты 8.
Рекомендуем прочитать:
Контактная информация. Таким образом, включением и выключением добавочного сопротивления будет сохраняться определенное напряжение генератора. Снимите крышку с вала.
Но необходимо соблюстинекоторые правила. Меньшим доработкам подвергаются крышки генератора. Щетки, выступающие из канала щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените. Особенности развития электрооборудования мотоциклов Урал Шести вольтовая схема с годами перестала отвечать техническому регламенту, и на последующих моделях производителями устанавливалась центральная проводка, рассчитанная на работу 12в оборудования: Аккумуляторной ти вольтовой батареи;. Рассмотрим их устройство и взаимодействие.
Генератор Г-424 мотоцикла Урал
Электрогенератор Г-424 трехфазная машина, с электромагнитным возбуждением. Вырабатывает переменный ток. Установлен выпрямитель ВГБ-2А, работа которого преобразовать ток в постоянный, нужный для электрических потребителей мотоцикла. Для нормальной работы электрической машины требуется реле-регулятор РР-330. Работа, которого заключается в подключении в нежный момент к электросети генератора или аккумуляторной батареи.
Отличительная особенность генератора Г-424 не способность работать при разряженной аккумуляторной батарее. Для запуска двигателя и увеличения до 2400 оборотов в минуту, мотоцикл работает на аккумуляторе. Только после превышения этого порога работает электрогенератор в режиме самовозбуждения.
Схема генератора Г-424: 1 — крышка; 2 — сальник; 3 — ротор; 4 — обмотка статора; 5 — клеммная колодка; 6 — задняя крышка; 7 — щитковый узел; 8 — выпряительный блок; 9 — вентилятор; 10 — защитный кожух; 11 — подшипник.
Технические характеристики Г-424
1 – Напряжение – 14 вольт. 2 – Мощность – 150 ватт. 3 – Ток полной отдачи – 11 ампер. 4 – Полная масса – 3.8 кг. 5 – Направление вращения якоря – правое. 6 – Полярность корпуса мотоцикла – отрицательная (минус). 7 – Удельная мощность – 42 вт/кг. 8 – Срок службы – 40000 км.
Ротор Г-424 приводится в движение от шестерни, установленной на распределительном вале двигателя. Передаточное число между валами равно 1,33. Консольное крепление на картере выполнено двумя шпильками
Регулировка шума шестерен Г-424
Ослабив гайки шпилек крепления и запустив двигатель, поворотом генератора в ту или другую сторону. Добиваемся самого малого шума шестерен. Установив нужный зазор затягиваем гайки. Так производится регулировка зацепления шестерен привода.
Неправильно установленное зацепление шестерен привода ведет к перегреву, преждевременному износу шестерен и поломке вала.
Схема УРАЛ 4320 электрооборудования двигателя, переключения передач и тормозной системы
Примерное расположение отверстий в переходнике показано на рисунке. Схема системы смазки УРАЛ Масло в системе указана на общей схеме смазки УРАЛ и подается под давлением к трущимся деталям, в частности к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, а также подшипникам распредвала двигателя УРАЛ
При проверке на стенде рис. Затем сделайте выборки для гаек крепления генератора. Также имеется аварийный выключатель зажигания, два реле света и два реле стартера.
Особенно тщательно следует проверять натяжение ремней в первые 50 часов работы двигателя, так как в это время происходит их наибольшая вытяжка. В него встроен двухполупериодный выпрямитель типа ВБГ-2А, так что потребители получают постоянный ток. Рисунок 5 — Проверка натяжения ремней генератора прибором ППНР При эксплуатации автомобиля необходимо предохранять ремни от попадания масла и топлива, контролировать их натяжение и, если необходимо, регулировать его.
Если контрольная лампа горит или не горит при включении ее в обоих направлениях, то диод блока неисправен. Снимите крышку с вала. Перед регулировкой ослабить болты крепления передней и задней опор генератора, гайку крепления планки генератора и болт крепления генератора к планке. Встроенный выпрямительный блок состоит из восьми силовых диодов, размещенных на алюминиевых радиаторах, на задней крышке генератора каждый диод рассчитан на ток 20 А.
Проверяйте работу генератора по показанию указателя тока. Как уже говорилось, генератор
На верхней панели контейнера 10 приварены направляющие 11 для правильной установки прижима 13 относительно упоров 9 и Напряжение настраивают переключателем, расположенным на передней крышке регулятора, в соответствии с рисунком 1. Усилие прижатия щеток к коллектору при сжатии пружины до 17,5 мм должно быть 0,,25 Н гс. Соснин, А. На фрезерном станке изготовьте отверстия-пазы для крепления генератора и регулировки зазора между шестернями привода.
Активные обсуждения форума
Отличительная особенность генераторов переменного тока — очень слабое самовозбуждение. Однако столь несущественной прибавкой решили пренебречь ради упрощения производства. Проверка ротора Якорь Необходимо снять щётки и пластиковый держатель для доступа к контактным кольцам.
Генератор можно также проверить, соединив один конец провода с переносной лампой на массу, а второй — с зажимом Я реле-регулятора при этом от зажимов Ш и Я провода должны быть отсоединены. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам. Узнайте также об особенностях ти клапанника — проводки ВАЗ Ремонтировать генератор следует в специализированной мастерской. Далее берём шуруповёрт с головкой на 10 и вращаем ротор за болт вентилятора. Замена реле РР-330 на ВАЗовское
Генератор Г-11A мотоцикла Урал.
Проверку и регулировку генератора Г-11 А мотоцикла Урал можно произвести разными способами. Исправность контролируется сигнальной лампочкой, а если она по каким-либо причинам отсутствует или перегорела, то нужно на средних оборотах двигателя снять с клеммы аккумулятора один из проводов. Если двигатель продолжает работать, значит, генератор исправен.
Генератор можно также проверить, соединив один конец провода с переносной лампой на массу, а второй — с зажимом Я реле-регулятора (при этом от зажимов Ш и Я провода должны быть отсоединены). Затем дать двигателю средние обороты, и если переносная лампа будет гореть, то генератор исправен.
Генератор Г-11А: 1 — шестерня привода; 2 — сальник; 3 — обмотка якоря; 4 — передняя крышка; 5 — корпус; 6 — деревянный клин; 7 — сердечник якоря; 8 — полюсный башмак; 9 — обмотка возбуждения; 10 — щетка; 11 — пружина щетки; 12 — контактные болты; 13 — шарикоподшипник; 14 — крышка подшипника; 15 — стяжной болт; 16 — вал якоря; 17 — щеткодержатель; 18 — коллектор; 19 — крышка; 20 — защитная лента.
Характеристики электрогенератора Г-11 А → подробнее.
Регулировка зацепления шестерен
Если генератор снимали, то при установке его на место необходимо произвести регулировку зацепления шестерен его привода.
Порядок регулировки генератора Г-11 А мотоцикла Урал следующий: — установить на место в картер двигателя; — запустить двигатель и прослушать шум, который издает привод; — если привод шумит, надо увеличить зазор между шестернями; — а если слышен стук — уменьшить зазор; — отпустить болт стяжной ленты и, поворачивая генератор за корпус, установить на слух необходимый зазор между шестернями; — закрепить стяжную ленту и вновь проверить шум шестерен.
Схема электрооборудования УРАЛ-5557
Схема электрооборудования УРАЛ-6370
Реле и предохранители
Реле и предохранители УРАЛ расположены в кабине на монтажном блоке справа от панели приборов под съемной крышкой. Порядковый номер предохранителей в перечне соответствует их нумерации на блоках.
Генератор Г-414 мотоцикла Урал.
На первых выпусках мотоциклов применялось электрическое оборудование шести вольт. Соответственно и генератор вырабатывал постоянный ток нужного напряжения. Устанавливается в специальное отверстие в картере двигателя и закрепляется стяжной лентой. Регулировка зацепления шестерен как на Г-11А описана выше.
Схема генератора Г-414:
1 – якорь; 2 – обмотка; 3 – бандаж; 4 – коллектор; 5 – крышка; 6 – задний подшипник; 7 – крышка; 8 – вывод; 9 – щитки; 10 – катушка; 11 – корпус; 12 – передняя крышка; 13 – защитная шайба; 14 – передний подшипник; 15 – сальник; 16 – шпонка; 17 – корончатая гайка.
Читайте также: