Как поменять втулку стартера на 2111
Вот сегодня перебрал стартер, бюджет ремонта 70 рублей цена двух втулок.
Умирающий стартер очень громко и тяжело крутит, я по началу подумал что у меня аккум разряжен.
Вот снял и как оказалось еле успел, ещё бы чуть чуть и пришлось бы искать контрактный.
Ниже информация которая будет полезна для тех кто любит делать сам, особенно размеры втулок.
Как снять и разобрать стартер пропущу, тут уже есть про снятие.
Outlander. Фотоотчет. Снятие и разборка стартера
Стартер у менят такой
Основной износ происходит у трёх втулок
Это передняя которая в районе маховика и бендикса, её разбивает в хлам
Средняя, которая в планетарном редукторе и которая не продаётся отдельно.
Задняя, которая в крышке в районе щёток.
А вобще там есть ещё три втулки у сателлитов редуктора и ещё одна у внешнего венца редуктора, но они почти не изнашиваются, т.к. постоянно в смазке.
Размеры втулок на картинке ниже.
Переднюю и заднюю втулку можно купить, но вдруг у кого халявный доступ к станкам, поэтому размеры будут не лишними.
А среднюю надо точить или подбирать по размерам в магазинах запчастей.
Материал втулок бронза.
Вот фото изношенных втулок
Передняя и задняя, износ запредельный
Среднюю не смог сфотографировать, у неё такой же износ
Как вынимать втулки
Нужны метчики для нарезки резьбы
Метчик на 10 или 12 для разбитых передней и задней втулок
Метчик на 8 для разбитой средней втулки
Вкручиваем метчик во втулку и нарезаем внутри резьбу.
Потом вкручиваем болт и вытягиваем его вместе с втулкой.
Передняя втулка у меня почти сама вавалилась, только зацепил её метчиком и потянул от руки, износ был сильный.
Задняя у меня вышла на стадии вкручивания метчика.
А среднюю втулку вытягивал болтом, нужна гайка и большая шайба, крутим гайку которая опирается на шайбу и она вытягивает болт.
Вот картинки
Запресовка самая приятная часть переборки
Очень легко делать болтом с накрученой гайкой
Болт входит во втулку а гайка давит на края.
Молоточком или тисками, всё легко заходит.
Вот результат
Про среднюю втулку, лучше её выточить, или подобрать подходящую если есть где.
Т.к. я был без машины, пришлось колхозить из подручных материалов, что нашлось дома.
Нашёл какую то втулку с внутренним диаметром 6мм и наружным 9мм
Я вынул старую и рассверлил её до 9мм
Потом запресовал её, а потом в неё же запресовал новую, получилось отлично.
Теперь предупреждение
Если покупаете втулку не родную, то проверяйте размеры перед запресовкой.
Передняя втулка Ika 4.4464.0 которую я купил как заменитель была на 2мм выше.
Пришлось стачивать её, потому что втулка должна быть заподлицо с корпусом, ни в коме случае не должна выступать, и наче заклинит вал редуктора когда стянете стартер болтами.
Безотказная работа стартера обеспечивается слаженной работой всех узлов и механизмов, выход из строя которых влияет на работу автомобиля. Более всех подвержены износу детали, на которые воздействует механические нагрузки, к таким относятся: бендикс, якорь и подшипники. Подвижная часть якоря состоит из вала, который вращается в двух металлокерамических втулках, пропитанных маслом. Одна из втулок запрессована в заднюю крышку стартера, другая вмонтирована в картер сцепления.
Симптомы выхода из строя втулок стартера ВАЗ 2109
Главным признаком, дающим знать о неисправности втулок стартера при включении зажигания является пронзительный шум, доносящийся со стороны моторного отсека, затем перерастающий в визг и резко затухающий. Не исключена возможность выхода из строя втулок и если вращение якоря происходит рывками или очень медленно. При возникновении данных проявлений необходимо как можно скорее приступить к диагностическим и ремонтным процедурам, в противном случае проблема может усугубиться.
Если при проведении диагностики обнаружились следы износа, металлическая стружка, задиры, трещины, то повреждённые детали необходимо заменить. Чаще всего ломается втулка в картере сцепления (передняя), реже — втулка задней крышки.
Советы по замене втулок ВАЗ 2109/2108
Замена втулок стартера ВАЗ 2109, несмотря на кажущуюся простоту, достаточно сложная процедура, требующая специального инструмента и знания устройства стартера, но её можно осуществить при помощи данной инструкции и навыков ремонта автомобиля.
На автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 предусмотрена установка стартера 29.3708. На часть автомобилей идущих на экспорт были установлены другие стартеры, но по своим характеристикам и установочным размерам практически одинаковы.
При изготовлении автомобиля втулка запрессовывается в картер, что создаёт дополнительные трудности при извлечении детали из гнезда. Чтобы это проделать, необходимо воспользоваться специальным съёмником или правильно выбрать метчик. Далее необходимо ввинтить метчик во втулку, дойдя до дна отверстия, он вытолкнет втулку в наружу.
Другим способом вытащить втулку из картера можно при помощи заточенной под шило отверткой или просто раскрошить деталь зубилом и вытащить обломки. Как в первом, так и во втором случае нужно соблюдать осторожность, чтобы не разворотить посадочное место.
При замене задней втулки понадобится разобрать весь стартер, так как элемент находится в задней части стартера.
Существует мнение, что перед установкой новой втулки в стартер, ее следует доработать. Для свободного проворачивания якоря, нужно втулку расширить специальной развёрткой диаметром 12 миллиметров. После этого втулку можно ставить на место.
Рамиз написал(а)
Здравствуйте Сергей! Я вот думаю у меня началось так скрежет по утрам особенно.А вечерами вроде не скрежет.Но если ключ не возвращять немного назад то продолжает скрежеть.Это что? Но заводится с первого раза,но вот скрежет не приятный на слух.Это бендикс также или что то другое? (Стартер не разбирал еще,за 3 года эксплуатации)
Kesi написал(а)
Я недавно тоже поменял, форсунки цокали аж в салоне слышно, грешил на клапана(гидрики) масло думал не то, в общем гидрокомпенсаторы в форсунках не наполнялись и стучали, заметно мотор стал тише работать, и показалось акпп стала плавно переключаться, ну это субъективно, молодцы, жаль год назад не увидел подобного отчёта, а так пришлось самому дойти.
Sabih написал(а)
Добрый вечер. Ваз 2115 замыкая стартер на прямую крутит хорошошо, а если через замок зажигание то втягивающий просто щелкоет, мерели вольтаж приходящий на стартер через замок зажигания 9 вольт. В чем может быть пречина. Заранее спасибо
Батик написал(а)
проверка предохранителя, хорошо. Но можно тут же проверить приходит ли питание на предохранитель и есть ли нагрузка за предохранителем. Если питание есть то сразу исключаем цепь до. ну и дальше по смыслу
Ганс Коршилов написал(а)
Доброй ночи!До читки РХХ обороты сбрасывал медленно.Почист ил,промыл и пропал холостой ход.Может сталкивались с такой проблемой подскажите в чём может быть причина?За раннее благодарен за любой совет!
Русалина написал(а)
Как раз сейчас ищу причины 'незавода' авто. Втягивающее срабатывает, стартер крутит, но медленно, с трудом.. А до этого бывали случаи, что не заводилась вообще без всяких признаков жизни! То есть: при повороте ключа в замке зажигания загорались контрольные лампочки, но втягивающее не щёлкало. А с 'толкача' заводилась легко) И при замыкании контактов на втягивающем тоже стартер срабатывал. А однажды завелась просто после постукивания гаечным ключом по корпусу стартера. Ломаю голову, в чём может быть причина. Первое, конечно, зарядила аккомулятор - не помогло. Второе: прочистила контакты. Эффекта никакого! Вот завтра буду пробовать снимать стартер. Благодарю за видео. Если есть какие-то советы, то буду бесконечно благодарна)
2. Плохой пуск двигателя, например, двигатель на горячую заводится с 3 – 4 раза.
3. Статор с большим трудом проворачивает вал, подклинивает и останавливается, железо якоря задевает металл статора.
Описание проблемы износа втулок
Между статором и якорем существует небольшой зазор, всего десятая доля миллиметра. Малейший перекос приводит задеванию статорных полюсов о полюса якоря. Перекос происходит из износа металлографитовых или латунных втулок, которые представляют собой подшипник скольжения.
Наиболее сильный износ наблюдается у переднего подшипника, он принимает основную нагрузку.
Когда нужна замена втулок
Замена втулок нужна в тех случаях, когда они изнашиваются, и более не удаётся запустить двигатель. Во время пуска мотора бендикс с трудом вращает маховик, заедает и останавливается. Неопытный автомобилист начинает проверять аккумулятор, так как симптомы разряженной батареи такие же, но всё без толку.
Оказывается, причина в том, что якорь задевает за статор. Как известно, зазор между этими внутренними элементами пускателя равен мультимиллиметрам. И даже самый небольшой перекос якорного вала способен привести к задеванию вышеописанных элементов.
Перекос возникает не просто так, а по причине срабатывания деталей скольжения. Именно на них держится вал якоря, они помогают ему находиться в ровной плоскости.
Интересно, что больше изнашивается передний элемент скольжения, ведь основная нагрузка лежит именно на нём. А в роли детали скольжения в этом случае выступает как раз втулка, изготовленная из мягкого металла. Фронтальная втулка сидит в картере сцепления, обратная втулка – на крышке пускателя.
Последствия использования изношенных втулок
Износ втулок весьма серьезная неисправность, последствия которой сказываются на работе всего механизма. Эксплуатация автомобиля со стартером с изношенными втулками приводит к печальным последствиям, к которым относятся:
· Высокий нагрев обмоток якоря и статора, вследствие чего стартер отказывается работать.
· Оплавление изоляционного бакелита из-за высокой температуры вызывает межвитковое замыкание в проводах обмотки или короткое замыкание.
· Повышенная нагрузка, вызванная изношенными втулками, которая присутствует при вращении вала, является причиной износа щеток и контактирующих с ними коллекторных пластин, что ведет к преждевременному износу щеток.
Замена стартера
Замена стартера в ваз 2110
Для выполнения данной процедуры ремонта и замены, следует проделать следующие операции:
- Автомобиль подготавливается к выполнению работы.
- Отрицательная клемма аккумуляторной батареи должна быть отсоединена.
- Осуществляется удаление корпуса воздушного фильтра.
- Провода от тягового реле отсоединяются плавным движением.
- Наконечник силового агрегата крепится гайкой, которую следует открутить.
- Используя ключ, удаляются две гайки крепления стартера.
- Стартер изымается из моторного отсека автомобиля.
Замена стартера на ваз 2110
Процесс сборки стартера осуществляется в обратном порядке по пунктам, которые указаны при отсоединении данного механизма.
Ремонт стартера
Замена втулки стартера ваз 2110
Стартер поддается ремонту. И чтобы его осуществить, нужно деталь разобрать. Для проведения процесса разборки и ремонта механизма, следует применить следующие действия:
Примечание: ремонт детали может изменяться в зависимости от причины поломки.
- Вывод тягового реле присоединен к наконечнику провода небольшой гайкой, которую необходимо открутить.
- Провод вместе с наконечником отсоединяется от тягового реле.
- Тяговое реле имеет два болта, которыми крепится к стартеру. Их необходимо удалить.
- Тяговое реле отсоединяется от стартера.
Примечание: необходимо проверить каждый механизм тягового реле. Возможно, причина неисправности таится в данном приборе. При неисправности, реле заменяется.
- Гайки стяжных шпилек откручиваются и снимаются.
- Статор аккуратными движениями отсоединяется от крышки. Его необходимо снять со специфических шпилек.
- Планетарный редуктор имеет набор шестерней. Центральная шестерня извлекается.
- За ней следует произвести демонтаж оставшихся трех шестерней.
Примечание: проверяется состояние самого редуктора и шестерней. В случае видимых поломок заменяется механизм или отдельные его части.
- Опора рычага привода отодвигается отверткой из ее месторасположения.
- Отсоединяется весь привод с его комплектующими деталями (вал, рычаг, опора, внешняя шестерня).
Замена втулок стартера ваз 2110
Примечание: осуществляется проверка привода на наличие проблем. В случае обнаружения неполадок, механизм привода заменяется новым.
- Кольцо, которое ограничивает ход привода стартера, демонтируется.
- От вала отсоединяется стопорное кольцо. Оно и кольцо ограничителя хода демонтируется.
- От вала отсоединяется привод со всеми деталями.
- Извлекается кольцо муфты рычага привода.
- От привода отделяется шайба, муфта и остальные детали.
Примечание: если необходимо заменить привод стартера, дальнейшую разборку можно не проводить.
- Извлекается стопорное кольцо опоры вала привода.
- На вале привода имеется шайба, опора, уплотнительное резиновое кольцо, внешняя шестерня редуктора. Эти детали удаляются.
- Щеточный узел имеет два болта крепления. Их необходимо выкрутить и удалить из механизма.
- Отсоединяется задняя крышка.
- С коллектора якоря снимается щеточный узел.
- Удаляется передняя опора вала якоря.
- Демонтируется упорная шайба с вала якоря.
- Удаляется якорь из статора.
- Осуществляется осмотр на повреждения коллектора и обмотки якоря.
Примечание: если на обмотке видны обуглившиеся места, якорь поддается замене.
- Коллектор, в случае необходимости обрабатывается наждачной бумагой до чистоты. Бумагу можно намотать на электрическую дрель. Якорь омывается водой с разбавленным в ней моющим средством. Осуществляется обтирание сухой тряпкой, деталь обдается воздухом до устранения всей влаги.
Ваз 2110 замена стартера
- Осуществляется замена рабочих щеток стартера, если они действительно изношены. Также, если имеются механические повреждения, их следует заменить.
- Каждая деталь разобранного редуктора и привода промывается уайтспиритом или керосином.
Замена втулок статора
Рассмотрим замену втулок на примере стартера автомобиля Mitsubishi Galant.
Без демонтажа стартера замену втулок произвести невозможно. Сняв стартер, его разбирают, предварительно начертив на корпусе контрольную линию, которая считается меткой, на нее ориентируются при сборке.
Износ втулок определяют, проверив люфт, расшатанность вала во втулке. Износ видно по следам касания якоря обмотки статора.
Для того, чтобы достать проходную втулку из посадочного гнезда можно воспользоваться выколоткой соответствующего диаметра любо болтом подходящим по размеру.
Глухую или непроходную втулку с внутренним диаметром 11 мм, которая находится в крышке стартера, достают самодельным съемником. Его изготавливают из метчика М12 и из ограничивающего ход бойка, гайки приваренной с торца. Метчик заворачивают внутрь втулки до самого упора, а затем, заменив на болт нужного диаметра, постепенно выколачивают наружу.
Вкручивать метчик надо осторожно, чтобы не было перекоса, чтобы сталь не сломалась.
В специализированной автомастерской на вооружении мастера найдется не один способ и не одно приспособление, с помощью которой можно легко достать непроходную втулку.
Замена втулок на стартере своими руками
На стартере автомобиля часто изнашиваются втулки. Проблема получается распространенной. Изношенные компоненты перестают четко выполнять свои функции. Получается, что втулки, оформленные из металлокерамики и бронзы, оказываются расходным материалом. Функционал деталей зависит формата эксплуатации, качества конструкции стартера. Поэтому приходится эти изделия обслуживать или производить замену.
Чтобы заменить устаревшие втулки, предстоит снять стартер с авто.
- Предварительно отключается клемма на аккумуляторе.
- Скидываем провода на втягивающем реле. Чтобы отключить тонкий элемент (питание на обмотке реле), достаточно потянуть.
- При удалении проводника толстого пользуемся гаечным ключом – скручиваем гайку фиксации. Обычно это гайка на 13.
- Останется лишь открутить три болта крепления стартера к коробке передач.
После снятия стартера приступаем к его разборке. Это позволит выявить действительную причину поломки. Отсоединяем сразу втягивающее реле, отверткой выкручиваем болты. Предстоит ротор вытащить на пластинах бендикса. Скидываем сзади крышку установки, просматриваем ось ротора. Убираем кольцо стопорное отверткой. Останется лишь выкрутить гайки, чтобы разъединились три составляющие корпуса стартера. Именно так узел разбирается.
Определив изношенность втулок стартера, вытаскиваем их из пазов. Устанавливаем на узел новые образцы втулок.
После установки новых втулок обязательно смазываем литолом и собираем все в обратном порядке.
Не на всех автомобилях передние втулки установлены непосредственно на стартере, если он с открытым конусом, то разбитую втулку необходимо искать на самой коробке передач и производить замену уже на ней тем же самым методом.
Так же советуем вам прочитать:
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
(Проголосовало 1, оценка: 5,00 из 5)
Читайте также: