Как поменять колесо на калине

Обновлено: 22.04.2025

еще можно добавить чтобы дольше ходили машину нужно ставить по горизонту, а не на перекос даже на коротких стоянках ресурс увеличивается серьезно. Мне приятель сказал и без колеса на калина полно чем руки занять :)

Для рыбака это дастер мечты. Очень классно смотрится. Очень классный. Сам езжу на дастере 2.0. И по сравнению с пузотерками очень удобный и проходимый авто. А сравнивать этот кроссовок с внедорожниками ну это просто глупость.

а жаль машина хорошая, интересная, смелая, яркая, вот что не смотрелась бы гармонично какая-то студентка архитектурного с тубусом на этой тачке, смотрелась, да еще и как. Только денег у студентов в нашей великой и могучей нет, даже на кредит. Или возьмем тойоту, они пишут что венза это авто для молодой семьи, и правда смотришь на него, и всем он хорош для этой цели, только стоит как студия на задворках мегаполиса, купленная в ипотеку первым взносом которолй стал авто главы семейства, и теперь в ближайшее время только солярис в кредит и на палке. И вот пока все это будет нашей действительностью, к сожалению эти машины не будут покупать, а это жаль. всем хорошего настроения и ах*ного завтра!

Подшипники являются самой уязвимой деталью механической коробки переключения передач, а их пробег до замены на автомобилях производства АвтоВАЗ редко превышает.

Кулиса – это сложный механизм, передающий команды водителя коробке переключения передач. Именно с ее помощью находящийся за рулем человек включает.

Во время поворота машины правое и левое передние колеса движутся каждое по своей колее, радиус которых отличается на величину расстояния.

Вставить привод в коробку “Калина”, будь то АКПП или МКПП, задача, которая вполне может решиться без приезда в специализированный автосервис.

За время выпуска автомобилей “Лада Калина” первого и второго поколения “АвтоВАЗ” устанавливал на них два вида механических коробок переключения передач.

Автомобили требуют регулярного технического обслуживания. Машины российского производства не исключение. Нужно регулярно менять масло в двигателе, другие технические жидкости и фильтры.

Разрешен ли проезд в прямом направлении с крайнего правого положения, при однополосном направлении движении,на зеленый сигнал светофора

Задайте вопрос автоэксперту

Евгений

Роман Красинец

Здравствуйте, Марк. Если вы считаете, что статье изложена неверная информация, то изложите и аргументируйте свою позицию, покажите, в чем именно автор не прав и поясните, почему. Тогда мы будем вам благодарны и внесем изменения в текст, так вы поможете многим автолюбителям правильно выбирать "обувку" для своей машины.

Роман Красинец

Здравствуйте, Сергей. Это мнение автора, на которое он имеет право. Но мы открыты для диалога, если вы считаете, что другие шины лучше, приведите свои аргументы, обоснуйте мнение и мы будем вам благодарны, а также, вместе сделаем эту статью лучше и полезней.

Замена колеса является простейшей операцией для большинства водителей. Для тех же, кто никогда не делал этого, мы расскажем, как поменять колесо.

Спущенное колесо – одна из часто встречающихся неисправностей любого автомобиля. Часто это происходит далеко от шиномонтажа, поэтому поменять колесо должен уметь каждый водитель.

Для работы нам понадобится:

баллонный ключ
домкрат
насос или компрессор
ну и, разумеется, само запасное колесо

Если Ваше запасное колесо отличается от тех, что стоят на автомобиле (на автомобиле литые диски, а запаска штампованная, или наоборот), заранее позаботьтесь, чтобы в автомобиле был комплект соответствующих болтов, подходящих к запасному колесу. Чаще всего болты для литых и штампованных дисков отличаются.

Тоже самое относится к так называемым секретным болтам. Если у Вас установлены такие болты, позаботьтесь, чтобы от ключ к ним лежал в машине, а не в гараже или на балконе.

До начала замены нужно извлечь запасное колесо из багажника.

Для замены колеса затормаживаем автомобиль стояночным тормозом. Под противоположное колесо желательно подложить противооткатный упор.

Пока автомобиль стоит на земле, ослабляем на один оборот каждый болт снимаемого колеса, иначе при поднятии на домкрат это будет сделать сложно.

Если Вы не уверены в своих силах, лучше иметь в автомобиле длинный баллонный ключ или дополнительный рычаг для его удлинения, так как на шиномонтаже колеса обычно затягивают с усердием. Если болты не поддаются, можно попробовать давить на ключ не рукой, а ногой.

После ослабления болтов, находим на днище автомобиля специальную площадку под домкрат и устанавливаем его под ней.

Если высоты домкрата не хватает для отрыва колеса от земли или автомобиля стоит на ненадежном грунте (грязь, глина), под домкрат можно подложить дощечку подходящей толщины (если она у Вас есть).

Поднимаем автомобиль на домкрате до момента отрыва колеса от земли. Откручиваем все колесные болты и снимаем колесо.

Устанавливаем вместо него заранее извлеченное запасное колесо и закручиваем болты. Для равномерной затяжки лучше затягивать их крест на крест, то есть закручивая по очереди противоположные болты. Опускаем и убираем домкрат. На стоящем на земле автомобиле закручиваем колесные болты до упора.

Осталось проверить давление в колесе и, при необходимости, подкачать его насосом или домкратом.

Замена ступичного подшипника задней подвески

Каждое колесо автомобиля вращается на подшипнике. Если при езде, с какой либо стороны на ровной дороге появляется посторонний шум, вероятно, выходит из строя задний ступичный подшипник. Сначала шум слышен на большой скорости – от 80 км/ч, со временем он становится слышен и на меньшей скорости – от 50 км/ч. При повороте в одну сторону шум может уменьшаться, в другую увеличиваться. При диагностике, вывесив колеса и вращая их вручную слышен гул, а пошатав колесо, можно почувствовать люфт. Все это свидетельствует о том, что необходима замена заднего ступичного подшипника на ВАЗе. Читайте далее и Вы узнаете, как поменять задний ступичный подшипник на Калине (ВАЗ 1118).

Для того чтобы замена заднего ступичного подшипника на Калине выполнилась максимально просто, поднимаем на домкрате ту сторону, с которой будем работать (либо поднимаем авто на подъемнике). Снимаем колесо с Лады Калины.

Откручиваем центральную гайку ступичного подшипника головкой №30 (против часовой стрелки). И снимаем упорную шайбу гайки ступицы.

Обратным молотком (но удобнее это делать специальным съемником) выпрессовываем ступицу вместе с подшипником с цапфы. Если длины винта съемника не хватает, его следует удлинить.

Внимание! Внутренняя половина обоймы подшипника может остаться на цапфе. В этом случае молотком и зубилом сбиваем ее отдельно. Если не получается, следует сделать пропил поперек отрезной машинкой, тогда обойма легко сбивается.

Далее с внутренней стороны ступицы вынимаем стопорное кольцо подшипника. Предварительно обстукиваем кольцо, чтобы оно легче снялось. Затем круглогубцами извлекаем кольцо.

Устанавливаем ступицу на пресс и выпрессовываем подшипник, давим подвижной частью пресса на внутреннюю обойму. Подшипник также можно выбить молотком, используя старую обойму подшипника в качестве направляющей, но это может быть нелегкой задачей.

Устанавливаем новый подшипник запрессовывая его прессом. Давим подвижной частью пресса на наружную обойму. Запрессовать подшипник можно молотком, но бить по самому подшипнику нельзя, так как это повредит его.

Устанавливаем на место стопорное кольцо.

Спасибо за подписку!

Теперь устанавливаем ступицу обратно на цапфу. Возможно, придется подбить молотком через трубку по внутренней обойме. Прежде чем одеть ступицу обратно на цапфу следует очистить ее щеткой с металлической щетиной. Все запрессовывание должно проходить без заеданий, заклиниваний и задиров.

После чего устанавливаем упорную шайбу и зажимаем гайку ступицы.

Собираем оставшиеся элементы в обратной последовательности:

ставим на место тормозной барабан – устанавливаем его так, чтобы отверстия для направляющих болтов совпадали;
закручиваем направляющие и зажимаем их ключом;
ставим колесо и зажимаем гайки.

Читайте также: