Как поменять болты на балке ваз 2106

Обновлено: 22.04.2025

На видео показан процесс замены нижнего рычага на автомобиле ВАЗ 2106. Все видео по ремонту ВАЗ 2101-2107 .

Рычаг с нет значит далее принесли рычаг зажали его в тиски точнее вот нижнюю часть оси рычага все и теперь .

как заменить нижний рычаг передней подвески ВАЗ-2101-2107, подробная видео-инструкция. группа ВКонтакте по ремонту .

Как сделать отрицательный развал на сток рычагах классики? Легко! Просто меняем развальные болты на жиге на болты .

Канал Авторемонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. На моем канале вы найдете .

Суть данного видео,быстрый ремонт рычага,а именно замена шпильки крепления амортизатора ВАЗ 2101-2107.

Видео не в супер качестве,будут вопросы спрашивайте отвечу. либо тут либо в вк. за качество сорян просто записал на .

Сегодня на ремонте у нас семерка значит будем менять сайлентблоки нижних рычагов как вы можете заметить вот они в .

На видео показан процесс замены сайлентблоков на автомобиле ВАЗ 2101 - 2107 "Классика". Размеры оправок .

Когда работе нет, берусь за то что приносят) Обломало по одной шпильке на каждом рычаге. Вторые шпильки почти были .

При замене сайлентблоков столкнулся с жуткой проблемой закисшем болтом верхнего рычага, в итоге замена затянулась .

Команда "EX ANIMO СПОРТ" г.Челябинск запись закреплена

Делаем отрицательный развал на Жигулях (плюс кастор).

Понадобится яма, монтировка, инструмент, а так же шайбы специальные развальные (они похожи формой на подкову) и обычные шайбы (хорошо подходят шайбы с болтов гбц классики). Легче делать вдвоём, но можно и в одного.

Универсального рецепта не существует, потому что машины у всех разные, разная геометрия кузова и пр. Поэтому я не смогу вам как в журнале чётко расписать шаги и сказать, сколько чего, куда и чем.

Болт ближе к переднему бамперу назовём передний болт, а болт, который ближе к заднему бамперу назовём задний болт.
Цифрой 2 на фото обозначены шайбы. В данном случае стоят только шайбы от болтов гбц, а специальные развальные шайбы (в форме подковы) не установлены.

Стрелки от цифры 2 направлены в места, куда надо надевать шайбы.
Можно отталкиваться от того как сделано на этой машине.
То есть: на передние болты надеваем три шайбы, а на задние пять шайб. Затянуть болты и посмотреть устроит ли вас полученный результат. Если колёса мало развалены (по Вашему мнению), то добавляем шайбы. А если развалены чересчур много, то начинаем убирать шайбы.

Вы конечно же заметили, что шайб на переднем и заднем болтах не одинаковое количество. Этой разностью в количестве шайб и регулируется кастор. Кастор, по-простому говоря, это возвращаемость руля. Описать это явление можно так: вы несётесь боком, у вас вывернут руль в одну сторону, далее при перекладке вы отпускаете руль и он сам быстро выворачивает (возвращается) в другую сторону. Это и есть кастор.

Обычно, комфортный кастор получается, когда разница в количестве шайб примерно в два раза. То есть, например, если на передние болты вы надели по три шайбы, то на задние нужно надеть по шесть шайб, то есть в два раза больше.
Сделать так и уже смотреть по ощущениям при управлении автомобилем нужно ли кастор увеличить или уменьшить.

Многие бездумно стремятся сделать огромный кастор, но это полная тупость. Кастор не должен быть большой или маленький, он должен быть оптимальный и это важно. Кастор направлен на улучшение управляемости. При изменении кастора (регулировании шайбами) происходит изменение двух параметров: изменяется скорость возврата руля и вслед за этим АВТОМАТИЧЕСКИ изменяется лёгкость руля. Чем больше кастор (т.е. чем больше разница в шайбах/чем быстрее возращаемость руля) тем тяжелее руль.

Ваша задача: найти золотую середину, при которой руль возвращается как можно скорее, но и при этом, что бы руль легко крутился, что бы вы без проблем с ним справлялись, не обсераясь от его тугости.

Так же не забывайте, что сразу после вашего вмешательства по регулировке развала и кастора придётся настроить расхождение. Оно регулируется гораздо проще - рулевыми тягами (кручением сгонов). Колёса должны стоять ровно либо слегка в стороны.

Не нужно отчаиваться, если что-то не получилось сразу. Настройка тачки, это всегда сложно. Но чем раньше начнёте пробовать, тем раньше разберётесь и поймёте что к чему.

Важный момент: если выяснится, что ваши развальные болты слишком коротки для того что бы ещё надеть на них шайб и тем самым увеличить развал, то просто купите болты более длинные и замените их. В автомагазине продаются болты разной длины, выбирайте! У настоящего развального болта шляпка специальной прямоугольной формы. Если вы захотите заменить свои болты на более длинные, то можно ставить болты с обычной шляпой, это не имеет значения.

Обязательно ставьте граверные шайбы и регулярно протягивайте эти болты.

Спасибо за внимание
П.С.:задавайте вопросы.

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

сорвало гайку с болта крепления оси нижнего рычага к балке(на фото цифра 1)..мжно ли как то заменить сами болы на разбирая все?может саму ось(цифра 2 на фто) подданкратить и получится?

Sebastian

ЖигулистЪ

nikoSS, болты меняются довольно легко. Нужно отогнуть стопорную пластину внутри балки, вытолкнуть туда болт, обратным образом вставить новый болт и загнуть пластину. С передними болтами вообще просто - там все на виду, посмотри на балку в то место, где у тебя цифра "2" на рисунке нарисована и всё поймешь. С задними нужно побыть немного проктологом - всё то же самое, что и с передними, но оперировать приходится вслепую внутри балки через нижнее большое отверстие (через которое нижний болт подушки откручивается).

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

Sebastian

ЖигулистЪ

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

а ты менял сам не разберая,или только предпологаеш что возможно?а то я вспомню как менял эти грегбаные рычаги-делать ничего не охота:-)

Sebastian

ЖигулистЪ

nikoSS, нет, сам не разбирая не менял. Просто, кроме как по одному, я не вижу других вариантов, как поменять не снимая всё. Открутишь оба - рычаг выстрелит пружиной. А так один открутил, домкратом ось подпер, чтоб не перекосило пружиной рычаг и болт внутрь выбил. А если ты уже там раскручивал и при сборке не забыл намазать резьбы графиткой, то проблем с откручиванием быть не должно. Мне проще - я на снятой балке буду менять.

Павел Третьяков

Матерый ЖигулистЪ

очень аккуратно с взведенной пружиной, у меня в пол вместе с рычагом стрельнуло так что мама не горюй))

теоретически можно поменять по одному, главое чтобы вторая гайка была затянута. домкрат под ось, как ты говоришь, и быстро методично их поменять) Потом отпиши об успехе))

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

очень аккуратно с взведенной пружиной, у меня в пол вместе с рычагом стрельнуло так что мама не горюй))

наружний болт (с которого у меня сорвало гайку) у меня поменялся достаточно легко,нчего сложнго нет,он с наружи.а вот с внутреннем засада.выбивать ег не удобно,да и как потом вставлять-хер знает.думал просто будет,а он даже через отверстие не нащупывается.пока так оставил.нужно чт нибудь придумать.

Павел Третьяков

Матерый ЖигулистЪ

ты же вроде и хотел поменять болт на котором сорвало резьбу, или сразу оба хочешь махнуть?
сложности с тем болтом, который стоит вторым по ходу движения? у меня половина ходовки раскиданана, могу посмотреть если нужно как сподручнее его поменять =)

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

ну да,хотел поменять сначало только тот,который сорвало.но там походу всем писец,за 30 лет наверное не разу не меняли. поменял только с каждой стороны первый,по ходу движения.с внутренними засада.неудобно,пока оставил их,на развал поеду к знакомому,пусть посмотрит,может внутренние еще проходят.на яме их посмотрел,вроде нормально гайки затянуты. а все разбирать,чтобы их заменить,у меня уже сил нет:-)

Павел Третьяков

Матерый ЖигулистЪ

Вообщем сегодня искал возможность вытащить внутренние болты из балки, пришел к выводу что их можно достать только через технологическое отверстие 9d2134122063.jpg ( 85.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76

Нужно отогнуть стопор, делал это отверткой - сложность в том, что делать все приходится на ощупь
и дальше пытаться выбить его вовнутрь балки, главное чтобы он в ее середину не улетел, а то не знаю как ее потом оттуда выковыривать))
выбить болт и двумя пальцами нужно его повернуть и вытащить ч/з технологическое отверстие
У меня достать его не получилось, почему то квадратная головка упиралась в одно из ребер балки, но показалось что его можно выбить моим способом, если еще больше отогнуть стопор - но я боялся сломать его, так что не стал эксперементировать))
У себя тоже нашел болт с замятой резьбой - прошлеся плашкой и все норм)

nikoSS

Матерый ЖигулистЪ

сегодня менял этот гребоный внутренний болт. 3 часа с ним бился.:-)сначало хотел так,не разбирая его выбить-не тут то было.точно также как у тебя,одна из граней шляпки,упиралась в ребро балки.пришлось все разбирать,рычаг снял. кое как выбил его оттуда,но достать его из балки так и не получилось. думал новый быстро вставлю-хер заунеш:-)одним пальцем неудобно.потом уж проволочку привязал к болту,и ей протащил с горем пополам.думал с ума сойду пока доделаю:-)завтра на развал.

Павел Третьяков

Перед демонтажем передней балки ВАЗ 2106 необходимо снять нижние рычаги подвески. После выполнения предварительных работ для этого нужно всего лишь открутить по 2 гайки, крепящие оси рычагов к балке. При выполнении этой операции необходимо запомнить, сколько шайб находилось на болтах между поперечиной и каждой осью. При обратной установке рычагов нужно надеть шайбы в том же количестве и порядке. Передняя балка крепится к лонжеронам 3 болтами с каждой стороны. Статья по замене .

Замена развальных болтов ваз 2101-2107

Передняя балка автомобиля ВАЗ 2106 расположена поперек моторного отсека, поэтому ее также называют поперечиной. Замена передней балки ВАЗ 2106 требуется при отсутствии возможности регулировки схода-развала передних колес из-за сильного искривления поперечины. Кроме того, поскольку на балке крепятся силовой агрегат машины и нижние рычаги передней подвески, ее следует заменить при обнаружении усталостных трещин любого размера, а также любых других механических повреждений. Замена развальных болтов(или болтов крепления оси нижнего рычага) ваз 2101-2107.

Замена болтов лонжерона крепления передней балки "классика"

Для замены сайлентблоков на нижней балке потребуется приложить гораздо больше усилий. В первую очередь отключите стабилизатор, для того чтобы рычаг получил возможность свободного передвижения. Открутите все гайки, которые держат его в неподвижном состоянии, и выбейте их таким же способом, как и при замене в передней балке. После того как вы запрессуете новый сайлентблок, замену можно считать завершенной. При снятии передней балки на Ваз 2102 я повредил болты лонжерона, поэтому возникла необходимость их заменить.

Быстрый ремонт крепления балки классика [PG]

Обратите внимание на то, что снятие задней балки ВАЗ 2110 производится не в одиночку. Они необходимы для поддержки и своевременного опускания задней подвески. Кроме того, выполнять работу по затяжке или ослаблению болтов на колесах автомобиля необходимо только в том случае, когда он стоит на земле. Ссылка: (18+) Поддержи проект : Для связи: Или .

Замена болта крепления нижнего рычага подвески автомобиля ВАЗ 2106 в дороге, ник "ANDROID"

Используя ключ размером на 17, открутите 4 крепежных болта, держащие ось ступицы совместно с балкой задней подвески. Саму ось снимите вместе со щитом тормозного механизма и при необходимости разъедините их, отвернув два винта крепления при помощи крестообразной отвертки.

Замена болтов в балке классика.

Выполните снятие приподнятого колеса и проверьте, насколько расшатаны сайлентблоки в рычаге балки. Открутите гайку верхней опоры и, нанося короткие удары по сошке, выворачивайте колесо. Удары необходимо наносить до тех пор, пока опора не выскочит. Затем открутите длинный болт, который расположен в верхней части рычага, и приступайте к непосредственному осмотру сайлентблоков передней балки. Меняем болты ваз классика для дальнейшего завала колёс)

Замена болтов поворотного рычага ваз 2101-2107

Сквозь них проходят болты, соединяющие рычаги подвески вместе со штампованно-сварными кронштейнами. Они, в свою очередь, прикреплены болтами, заваренными в лонжероне автомобиля. Пружины задней балки ВАЗ 2110 располагаются таким образом, что первое окончание упирается в углубление амортизатора, а второе проходит сквозь специальную прокладку непосредственно в опорную область, прикрепленную к изнаночной стороне арки на кузове автомобиля. Если появился люфт на руле и стук в районе колеса это может быть износ болтов крепления поворотного рычага.

ВАЗ 01-07 ремонт кронштейна задней поперечной тяги "солдатика"

Теперь можно выполнить непосредственно снятие балки с крепежа и убрать ее в сторону. Специалисту рекомендуют осмотреть подушки двигателя, в случае значительной их деформации показана их замена на новые детали. Для личных нужд был взят легендарный автомобиль советского, а затем и российского автопрома. Машинка старе.

Замена передней балки ваз классика (2101-2107)

Балки, как задняя, так и передняя, являются важными звеньями в автомобиле. Задняя балка ВАЗ 2110 сделана из двух расположенных продольно рычагов, соединенных между собой. Крепеж производится при помощи усилителей, которые были приварены друг к другу. замена передней балки на жигулях ваз классика на примере ваз 2105 на остальных принцип тот же все идентично.

ремонт места крепления балки ВАЗ 2107, 2106, 2105 разницы нет

Прокладка выполняет функцию изолятора и сделана из резины. Амортизатор, установленный на задней подвеске, двустороннего действия. Он прикрепляется короткими болтами напрямую к кронштейну, расположенному на продольном рычаге в области задней подвески. В верхней части крепление производится штоковым методом. Шток закрепляется в верхней опоре прямо на пружине подвески. Амортизатор фиксируется сквозь защитную резиновую подушку и опорную шайбу. Вкратце изложил и показал, что делать если болты крепления балки вырваны и место крепления балки снизу.

Вырвало балку на классике, ремонт лонжерона [PVS]

Локальный ремонт крепления балки на ваз 2107 по быстрому

Ослабляем болты, крепящие передние колеса, поднимаем перед машины домкратом и подставляем опоры или кирпичи под лонжероны и днище в том месте, где моторный отсек соединяется с салоном, откручиваем болты и снимаем передние колеса. смотрите на канале условия бесплатного розыгрыша мотокросса иж пс 350.

Балка под двигатель ВАЗ классика

Балка передней подвески ВАЗ 2107 монтируется в порядке обратном ее снятию и соблюдением правил и мер безопасности. Квалифицированная замена данного силового элемента подразумевает применение нового крепежа. В ходе работ следует произвести дефекацию узлов подвески особенно шаровых опор и сайлент-блоков. Замена неисправных элементов позволит избежать повторного ремонта в ближайшей перспективе. Балка под двигатель ВАЗ на классику. Понадобиться так же при замене балки: 2 скобы на стабилизаторы, 2 втулки.

Читайте также: