Как подключить тахометр от ваз 2106 на мопед

Обновлено: 10.06.2026

Рулевой 3-го класса

1. Да, если системы зажигания схожие.
2. Это вариант.
Лучше так: выпаеваешь одну ногу резистора который ограничивает ток через стрелочную систему прибора. В разрыв цепи впаиваешь переменный резистор, в полтора раза большего номинала чем тот который отпаял. Подключаешь к двигателю свой тахометр, а параллельно ему образцовый для восьми цилиндрового двигателя. Переменным резистором добиваешься равенства показаний своего прибора с образцовым.
Могут возникнуть сложности с температурной стабильностью показаний (если зимой буете пользоваться ).
Что надо делать можно понять здесь, хотя на форуме это уже было.
С уважением.

Рулевой 3-го класса

Сейчас стоит от 2106 полный гемор, мало того что ре показывает реальные обороты так еще вышатывается как "коренной зуб" мезду 3-4 тыс.
Кто может подскажет другой для мотора газ-53?

Из: Новосибирск
Судно: хожу регулярно :)
Название: Други выручают.

Кто может подскажет другой для мотора газ-53?

Гдето рядом ветка бродит про японский подвесник и наш тах. ВОТ ссылка Там я писал про ТХ310 - наш электронный тахометр с возможностью выбора кол-ва цилиндров и отображением напруги в бортовой сети. И инструкцию к нему скидовал.

Из: Россия
Судно: мотолодка 11х3,1 м

Сейчас стоит от 2106 полный гемор, мало того что ре показывает реальные обороты так еще вышатывается как "коренной зуб" мезду 3-4 тыс.
Кто может подскажет другой для мотора газ-53?

Лодочный моторист - экранопланостроитель

Тахометр от ВАЗ2106 поставили на ЗМЗ-53("Волга") один провод на массу, один на "+" один на катушку зажигания, зажигание электронное как на ГАЗ-3307. Никаких проблем уже 2 месяца, даже шкалу не переделывали, обороты показывает в 2раза больше (вместо 3000 6000, зато точность выше) никаких скачков не наблюдается.

Сейчас стоит от 2106 полный гемор, мало того что ре показывает реальные обороты так еще вышатывается как "коренной зуб" мезду 3-4 тыс.
Кто может подскажет другой для мотора газ-53?

Коллеги, все посты про установку тахометра ТХ 193 от Ваз 2106 добросовестно прочитал,
купил тахометр, подключаю к четырехтактной двухцилиндровой Ямахе F9.9A - просто беда.

На холостых около тысячи показывает, прибавляешь газ - стрелка нестабильно скачет, то зашкаливает, то на ноль падает.
Подключал к штатному выводу под тахометр.

Начал экспериментировать, увеличил емкость С5 в два раза - на холостых стал показывать две тысячи, а после прибавления газа опять стрелка мечется.

Пробовал снимать сигнал со свечного провода (витков десять мотал) - стрелка не шелохнется.
Ну тогда во входном делителе R1 стал уменьшать. Когда его до нуля свел - стрелка ожила, но тоже мечется при прибавлении газа.

Обидно, что в приборном щитке уже дырку под этот тахометр вырезал, вроде как его теперь выбросить!

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала – ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

ВАЗ 2108 ВЫСОКАЯ ПАНЕЛЬ КАРБЮРАТОР ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖЫГАНИЯ СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ПАДАЕТ ЗА 8 ТЫСЯЧ

Схема подключения тахометра на автомобиль ВАЗ-2106 достаточно проста. Однако после установки, если ее осуществлял автовладелец самостоятельно, прибор не всегда работает корректно. Часто проблемы в работе прибора возникают, если автовладельцы устанавливают б/у тахометры ВАЗ-2106 на Москвич или Оку. В таком случае устройство может показывать более низкие обороты. Причин тому несколько. В любом случае при обнаружении неисправности следует выполнить ряд действий, которые помогут определить причину неполадки и устранить ее.

Подключение

Существует несколько различных типов соединения. Давайте рассмотрим их поподробнее.

Прикуриватель

Подключение через прикуриватель на Оку не просто удобно. Таким образом можно избежать многих проблем и серьезно расширить список возможных вариантов. В большинстве случаев, такой тахометр — это оптимальный вариант. Он пользуется огромной популярностью среди автолюбителей.

Первый способ

Для подключения достаточно просто вставить штекер в разъем прикуривателя. Никаких действий, регулировок и дополнительных операций это не потребует. Нужно будет только выбрать любое удобное место, чтобы установить тахометр.

Примечание

Такая установка имеет несколько негативных качеств. Показания будут иметь относительно большую погрешность. Замаскировать провод между прикуривателем и дисплеем будет проблематично, потому он будет создавать дополнительные неудобства.

Способ второй

Здесь уже придется немного повозиться. В этом случае осуществляется все то же подключение к прикуривателю, но будет использоваться пайка. Порядок действий следующий.

Изымаем прикуриватель из гнезда.
Оголяем небольшую часть провода вблизи штекера для прикуривателя (на проводах тахометра).
Заводим провода тахометра за торпеду. Чтобы они не болтались на лицевой части.
Осуществляем подпайку, учитывая полярность.
Возвращаем прикуриватель в гнездо.
Закрепляем тахометр на торпеде в удобном месте.
Фиксируем излишки проводов любым удобным способом.

Все очень просто. Преимущества перед первым способом:

отсутствие свисающих проводов на передней панели;
уменьшение погрешности;
освобождение гнезда прикуривателя.

Цифровой тахометр

Чем он отличается от аналогов? Основное отличие, которое сразу же бросается в глаза, это многофункциональность. Удобство применения уже оценили все обладатели такого прибора.

Цифровым приборам свойственна повышенная точность измерения. Именно поэтому спрос остается неизменно высоким с момента поступления в продажу. В автомобиле Ока он может выполнять функции главного и единственного тахометра, а может служить для проверки показателей основного, ведь погрешность аналоговых и механических измерительных приборов в несколько раз больше.

Еще одно существенное отличие – дисплей. Здесь не применяется шкала, а сразу отображаются обороты. Это одновременно и плюс, и минус устройства. Во время вождения намного удобнее смотреть на шкалу-циферблат, чем всматриваться в цифры.

А вот регулировку работы двигателя удобнее осуществлять как раз по цифровым показателям.

Установка

Особых проблем с подключением возникнуть не должно. Подключение осуществляется согласно инструкции на коробке и может отличаться от аналогов цветовой схемой. Но, в целом, имеется определенный стандарт, согласно которому проводится следующее подключение.

Примечание

Подключение тахометра на 4 провода

По сути, дополнительный провод обеспечивает подсветку, но может выполнять и другие функции. Подключение можно провести с помощью проводов, расположенных под чехлом рулевой колодки. Имеем следующее:

Примечание

Подключение без инструкции проводится на свой страх и риск, потому как цвета и место их подключения может не совпадать с приведенными выше вариантами.

Что учитывать при установке

Прекрасно подойдет для изготовления корпуса под тахометр листовая жесть. Некоторые автомобилисты используют большие кофейные банки. Но прежде чем ее использовать для изготовления корпуса, нужно ее зачистить до блеска, зашлифовать, покрыть слоем грунта и покрасить. Это позволит увеличить срок службы.

Подключение прибора

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106 с электронным зажиганием такая же практически, как и с контактным. Нужно учесть, что в прибор встроено еще несколько ламп:

Указателя закрытия воздушной заслонки.
Индикатора наличия зарядки на аккумуляторной батарее.
Указателя включения стояночного тормоза.

В случае с электронной системой зажигания подключаться тахометр будет следующим образом:

В случае если на автомобиле установлена контактная система зажигания:

Мотоциклы Урал и Днепр

НАрод прочитав статью про тахометр и про подвесные моторы, но всеравно не чего не понял как поставить тахометр от шахи на мотц, куда и как его подключать, народ помогите совсем не силен в этом.
boxer
ну тады ой. (типа езжай в мастерскую, там тебе все покажут за небольшие деньги. причем если ты сам поставишь себе тахометр и приедешь его только подключить, то денег будет ещще меньше)
MIB
ну спасибо за вовет огромное, очень помог
Stork
А где ты читал ету статью? Скинь ее сюда и попробуем разобраться
Zmii
подключение: Самое простое… находишь электросхему шахи… и совмещаешь её с эл. схемой сваво моца там всё понятно нарисовано …. Либо совсем просто на тахме есть: — к массе + к аккумулятору управляющий к + катушки (помойму) Дерзай….
MIB
для Stork

[Редактировано 16/6/2003 MIB]
Ashot
Вскрываешь тахометр, находишь самый большой конденсатор (400 мкФ) и впаиваешь паралельно второй на 200-600 мкФ, подключаешь к зарядному (зарядное без конденсаторов). Зарядное выдаёт ток с частотой 6000 импульсов в минуту (6000 об/мин), регулирушь резистором, собираешь, подключаешь к низковольтному выводу катушки, катаешся. P.S. На этот вопрос более подробно уже отвечал.
DIMENTIO
Да все хорошо но при этом надо помнить что у оппозита среднее число импульсов искры в 2 раза меньше ча\ем у авто поэтому число оборотов будет в 2 раза меньше на приборе чем действительно. Для этого необходимо подрегулировань резистор в самом тахометре
Kudesnik
для MIB

:ТЫ в москве? У меня валяется пеепаяный уже под урал. я себе сделал но не поставил. теперь валяется ненужный. так что ежели еще ничего не придумал, могу проаддть… Звони. или в асю. 115027075 И ваще мож кому нужен, а то что добро пропадает..
MIB
для Kudesnik

:а скоко хочеш за него?
MIB
да я тут подумал от явы, его вроде можно вместо сппидометра подклычить в коробку передач, кто чего знает об этом.
Ashot
И что он будет показывать? Обороты кардана?
John-scythians
мужики, че вы дурью маетесь, нахрена уралу тахометр — подключите его ради лампочек и внешнего вида (как это сделано у меня), или может у вас и вправду настолько заточенные аппараты, что необходимо знать обороты
Евгений
Ну вместо лампочек….ежели стоит надо чтоб работал, насчет количества импульсов, действительно подрегулировать надо, а управление, тама значек на массу похож, к катушке, только не к плюсу, а с другой стороны, где контакты подходят, вот тогда импульсы попрут. К слову, никто не знает как энтот трахометр с электронным зажиганием, типа 2108, состыковать…заморочка получилась…
Stork
Для Евгений А какая разнится электронное зажигание или нет? Если я неошибаюсь, то импульс с катушки ты будеш снимать такойже импульс. Покрайней мере кога я на своей шахе поставил восьмое зажигание тахометр у меня даже не врал!
Stork
Как я говорил раньше нужно посмотреть схему подключения тахометра на автомобиле Ока с европанелью.там кажись тоже шестой тахометр
Евгений
для Stork

:Хош сказать у меня сам трахометр икнул?
manowar
для Stork

:насчет оки не скажу, но точно без калибровки тах будет показывать погоду на марсе. а вообще таху пофиг с каким зажиганием работать(кроме многоискровых систем,но они редкость). пожключается к месту соединения катушки и прерывателя(комутатора)
Евгений
для manowar

:Тезк а на 08ой системы многоискрового коммотатора на быват?
BlackDoctor
для Kudesnik

цитата:
У меня валяется пеепаяный уже под урал. я себе сделал но не поставил. теперь валяется ненужный. так что ежели еще ничего не придумал, могу проаддть…

для Kudesnik

: Сколько денег ?
BlackDoctor
раз уж тут пошел разговор про ВАЗы как на счет спидометра вроде по тросу подходить должен а вот врать он интересно не будет?
MIB
Ashot

:сьездий на рынок в сокольники там как заходиш с левой стороны урал стоит и у него тах от явы подключен прям в коробку передач/ мож конечно так просто для понта , не знаю/ этот урал там один помойму 26700 рубликов стоит…
Stork
для manovar: ты знаеш я согласен калибровать надо. Но ето надо для точных показаний на холостом ходу. Но я уверен что если брать Окскую систему тодключения то енто расхождений будет оборотов +-100 что помоему особого значения не играет. Ипотом один хрен вся ето оковская система на заводе должна калиброваться.
Евгений
для BlackDoctor

:Пошукай в конфе, проигрывали этот вопрос и нераз, там даже где-то ссылка как новую шкалу разбить… Народ а при помощи Генератора НЧ мож можно откалибровать этот тахометр, и как, подскажите, многим может спонадобиться….
Ashot
MIB: Долековато сокольники от Минска.
MIB
для Ashot

:соскольники в Москве (станция метро сокольники) приезжай типо крто покажу

[Редактировано 20/6/2003 MIB]
manowar
для Евгений

:я так думаю что можно.но при этом либо твой генератор должен выдавать около 100 вольт импульсы ,либо вкрывать тах и подключать в обход гасящей цепочки по входу.за один оборот колена у нас должно быть два импульса.1000 об мин соответствует частота следования импульсов в 33.3гц ,3000 уже 100гц и тд… так их и калибруют. ps форма сигнала- импульсы ,скважность не менее 4
MIB
короче тахометр ставить не буду, слишком всё з аумно
manowar
для MIB

:типа уломали тебя ,да?
Евгений
для manowar

:С отпуска выйду, попробую….
MIB
для manowar

Микроконтроллерные устройства

Обязательно при программировании микроконтроллера нужно учитывать особенность: на один оборот коленчатого вала происходит два оборота распределительного. Если же сигнал вы будете брать непосредственного с коленчатого вала, то ничего учитывать не нужно. Один оборот вала даст 1 импульс на контроллер. Таким образом можно реализовать схему подключения тахометра ВАЗ-2106 на инжектор. Достаточно взять сигнал от датчика коленвала.

Не работает тахометр на ваз 2110 инжектор причины

ПРИЧИНЫ НЕРАБОТАЮЩЕГО ТАХОМЕТРА

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.

Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;

подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;

подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;

подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО НАЙТИ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ

СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ДЕРГАЕТСЯ

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Выбор микроконтроллера

Для работы идеально подойдет микроконтроллер AtMega128. Он, конечно, приелся уже многим, но именно на нем радиолюбители делают разнообразные конструкции. Стоимость у микросхемы небольшая, что позволяет сократить расходы на элементную базу. Вот только один минус – число входов и выходов ограничено, поэтому очень сложные устройства сделать на микросхеме не получится.

Для управления ЖК-дисплеем потребуется использовать усилительный каскад. Изготовить его можно как на сборке Дарлингтона, так и на полевых транзисторах. Чтобы обезопасить вход микроконтроллера, необходимо установить делитель напряжения. Желательно перед началом сборки устройства изучить все даташиты на используемые элементы, чтобы уменьшить погрешность прибора.

Нужна помощь советом! Как вылечить тахометр, чтобы показывал верные данные? Маркировка конденсатора: К73-9 М22 .

Установка спидометра и тахометра от ВАЗ 2106 на Урал. Понадобится приборный считок от Днепра. Я в контакте: .

Чтобы приборная панель от ВАЗ 2106 радовала вас, придется повозится. На этом видео вы увидите какие вас ждут .

Занимался херней и решил снять видео для тех кто хочет, но не может) Что не понятно и другие доработки обращайтесь .

Так в этом видео расскажу как подключить тахометр на мотоцикл урал хоть тут есть несколько проводочек но тем кто не .

Решил установить приборы от автомобиля ВАЗ 2103-06, на мотоцикл ИЖ. При установке тахометра без доработок, .

Как проверить тахометр и как подключить тахометр. Ремонт автомобиля. Чем заняться Жизнь в деревне. Подпишитесь на .

Показал пошагово, как установить и настроить китайскую электронную приборную панель на Днепр, Урал. Продолжение .

Здравствуйте дорогие друзья наш предыдущем видео видео у меня вот этот тахометр я тахометр не менял ничего не .

Днепр МТ10-36 описание доработок, описание проблем, связанных с подключением вазовского тахометра. Проблемы с .

Читайте также: