Как подключить сиденья с электроприводом на ваз

Обновлено: 21.04.2025

Амир Валиуллин из Уфы предлагает вашему вниманию очень интересный и простой в исполнении способ доработки .

Всем привет, в этом видео установим дополнительный блок предохранителей, подключим электропривода сидений от .

Ни для кого не секрет,что на ваз классика стоят не очень удобные сидения из за чего все так не любят ездить на этом .

В видео показано каким образом без лишних изобретений и траты времени на придумывание, установить не родимые .

Видос зрел целый месяц.. а точнее зрел я) Кажется, хватит отдыхать, пора работать! В этом видео вы увидите правильное .

Подключение имитатора кан к сидению bmw F series F01 F02 F10 F15 F20 и других этой же серии . Запуск сидения .

В этом видео займемся установкой сидений от BMW e38 в ваз 2107, как всегда все кустарно и колхозно :) Наш Instagram .

задавайте вопросы, но лучше в комментариях под видео, здесь я быстрее отвечу следите за каналом, СПАСИБО!

А мы вот взяли и сделали из сток сидений ЛАДА полуковши. Все просто, не надо ничего лишнего, нужно просто открутить .

в видео говорил о переделке, уменьшал спинку по высоте около 8 см так как она высокая и подголовники закрывали 2\3 .

задавайте вопросы, но лучше в комментариях под видео, здесь я быстрее отвечу следите за каналом, СПАСИБО!

Начинаем подключение передних сидений от Audi A6 в Passat B5 - необходимо проложить всю новую проводку для .

Вступай в группу по ремонту авто скидка участнику группы 10 % на удаление катализатора russiantuningrt .

ваз 2101 ваз 2101 тюнинг ваз 21011 ваз 2101 турбо ваз 2101 дрифт ваз 2101 тюнинг ваз 2101 турбо ваз 2101 дрифт ваз .

Сиденья в современных автомобилях – это сложный механизм с множеством конструктивных решений. От их устройства во многом зависит безопасность и удобство водителя и пассажиров. Конструкторы постоянно вносят какие-то полезные дополнения, чтобы добиться максимального уровня комфорта. Современным водителям доступны множество функций, например, такие, как электрорегулировка, вентиляция и подогрев сидений.

Основные элементы автомобильного сиденья

Основными компонентами автомобильного сиденья являются:

каркас (рама);
подушка;
спинка;
подголовник.

Несущим элементом сиденья является каркас, который изготавливается из прочной стали. Обычно он устанавливается в салоне автомобиля на креплении со специальными направляющими (салазками). По ним происходит регулировка сиденья в продольном направлении. На каркасе крепится подушка и спинка.

Высота спинки и размер подушки рассчитываются с учетом роста среднестатистического человека. Для мягкости и удобства используются пружины. Они крепятся к раме. В качестве наполнителя обычно используется пенополиуретан. Сиденья покрываются обивочным материалом. Это могут быть различные прочные ткани, искусственная или натуральная кожа. Могут использоваться комбинированные материалы (кожа плюс ткань и т.д.). Чем качественнее отделочные материалы, тем презентабельнее и дороже будет выглядеть салон автомобиля.

Кроме основных элементов, в автомобильном сиденье имеется подголовник и подлокотники (опционально). С 1969 года использование подголовников стало обязательным. Они препятствуют движению головы назад при резком ударе в автомобиль сзади, снижая риск возникновения плетевой травмы.

Регулировка автомобильных сидений

Современные сиденья позволяют выполнять регулировку в разных направлениях и плоскостях. Можно менять угол наклона спинки и подушки, высоту подушки, перемещать вдоль, менять положение подголовника и подлокотников и т.д.

Привод регулировки может быть:

механический;
электрический;
пневматический.

Механический привод считается классическим. В разных моделях автомобилей существуют свои способы регулировки. Это могут быть специальные рычаги или регулировочное колесо. Достаточно вспомнить способы регулировки в советских автомобилях.

Электрический привод регулировки считается более современным и комфортным. Органы управления вынесены на панель двери в поле зрения водителя или расположены непосредственно на сиденье. Встроенные электроприводы питаются от бортовой сети автомобиля. Они могут менять положение спинки, подушки, подголовника, боковых подушек и поясничного подпора. Все зависит от комплектации конкретной модели.

В пневматических приводах используется воздух. Зачастую такие варианты комбинированные – пневмоэлектрические. Воздух подается в определенные зоны кресла. Так можно менять не только основные положения, но и саму геометрию сиденья. Большого прогресса в этом вопросе достигла компания Mercedes-Benz.

Подогрев сидений

Подогрев сидений есть во многих современных автомобилях даже в базовых комплектациях. Сама технология появилась ещё в далеком 1955 году.

Работает подогрев от бортовой электросети. Технически это несложная система. Состоит из следующих элементов:

Нагревательный элемент. Как правило, это провод, который покрыт тефлоном и нихромовая спираль.
Термостойкая обивка, которая закрывает нагревательные элементы.
Термостат.
Органы управления.

Нагревательные элементы работают по принципу резистора, т.е. нагреваются благодаря сопротивлению. Они находятся в спинке и подушке кресел. Питающие провода проходят через реле. Для регулировки температуры необходим термостат. Он не дает элементам перегреваться. Когда они нагреваются до заданной температуры, реле выключается. При падении температуры система включается вновь. Как правило, у водителя есть на выбор до трех вариантов обогрева: слабый, средний и сильный.

Если в автомобиле нет функции обогрева кресел, то сейчас есть возможность установить подогрев самостоятельно. На рынке множество вариантов. В конструкции и монтаже нет ничего сложного, но придется снимать обивку сидений. Нагревательные элементы клеятся на поверхность кресла, выводятся контакты и подсоединяются к органу управления через реле.

Если не хочется лезть под обивку сидений, то можно установить накладной нагревательный элемент в виде чехла. Такие устройства подключаются через прикуриватель.

Вентиляция сидений

Системы вентиляции устанавливаются в дорогих моделях автомобилей премиум и бизнес-класса. Известно, что некоторые обивочные материалы, такие как кожа, сильно нагреваются на солнце. Наличие вентиляции быстро остудит материал до комфортной температуры.

В сиденье вмонтированы несколько вентиляторов, которые забирают воздух из салона, тем самым охлаждая поверхность кресел. В стандартных системах используется два вентилятора в подушке и два вентилятора в спинке, но может быть и больше.

Чтобы воздух от вентиляторов свободно проходил через обивку кресел, используется специальный сеточный материал под названием спейсер. Этот материал не только пропускает воздух, но и регулирует его потоки по креслу. Питается система также от бортовой сети 12В.

Подобные системы есть далеко не во всех автомобилях, но их также можно установить самостоятельно, купив комплект. Для установки нужно снять обшивку и встроить вентиляторы, предварительно подготовив для них место в поролоне. Подключение происходит через блок управления.

Некоторые умельцы, которые не желают тратиться на готовую систему, стараются сделать ее сами. В качестве вентиляторов обычно берут компьютерные кулеры. Вместо спейсера можно взять мелкую пластиковую сетку для растений.

Комфорт за рулем очень важен для любого водителя, особенно если работа связана с длительными и каждодневными переездами. В современных автокреслах реализовано множество полезных функций. Можно быть уверенным, что подобные технологии будут только совершенствоваться.

Делаем электропривод водительского сидения ⇐ Caravan, Homy, Urvan. Электричество

Модератор: RANGER

"Делаем" это конечно сильно сказано))) в общем в чем суть. решили мы тут своего басика в полный порядок привести(от химичить все, перебрать ходовку, позаменять изношенные и некрасивые детали и починить все неисправные механизмы). Все самое интересно обязуюсь сюда выложить) заодно и опыта наберусь. Так вот, был приобретен комплект кресел первого ряда от лимузина у нас gt cruise. А там водительское с приводом, который, я так понял, управляется с блока водительской двери. Естественно этого блока у нас нет, так что придется делать самому. Схема проще некуда(фото выложу позже). Было приобретено: 4 реле и . всё, текстолит был свой с незапамятных времен. Нарисовал маркером для сд дисков схему(если кто будет такое делать, то брать его не следует так как в растворе хлорного железа он смывается, и мне пришлось два раза доставать, сушить и прорисовывать по-новой)

Пассажирское кресло было с бардачком, а там, как известно - кнопки управления шторками. их и решено было использовать для управления. Если будет интересно выложу распиновку кнопки, как подключил. И так от кресла идут 9 проводов: четыре от управления 2мя двигателями, один - общая масса для концевиков и еще 4 - концевики (2 на один двигатель, 2 на другой)

Вот сама схема. Розовый и Серый пунктирный прямоугольник это подключение самих двигателей соответственно. Зеленый и Голубой это кнопки управления. Желтый и Оранжевый это контакты концевиков под сидением. Двигателя не стал подписывать специально что б не запутаться, сам так собирал - узнал только тогда когда кнопки подключил))) Это сами фишки

Вы распиновку фишек на которые 9 проводов от самого сидения заходят можете сообщить?
У меня тоже есть сидение от Лимузина,есть пульт двери с кнопками управлением сидения,есть проводка и фишка,которая из двери выходит для управления сидением,но нет косы,которая соединяет фишки самого сидения с блоком управления сидения и самого блока управления.

alvert76, да, конечно. Вот только найду листок на который все записывал. Вот только может оказаться такое, что соединение сидения с блоком кнопок не даст никакого результата, так как когда я скурочивал сидушку с лимузина, там между водителем и пасажиром были реле, которых у нас нет. Они скорее всего и идут на сами двигателя сидушек. плюс в блоке водителя слишком мало места, что б разместить силовые реле. Но это не беда, у меня то и блока самого не было))

Здесь все предельно просто. Когда + на СИНЕМ проводе, а масса соответственно на ЧЕРНОМ --- спинка отклоняется назад и наоборот. Когда + на ЖЕЛТОМ, а масса на КРАСНОМ --- сидение едет назад и наоборот. Когда двигателя достигают крайних положений, соответсвующие концевики размыкаются Плата протравилась отвратно, поэтому лудил ее очень толстым слоем припоя Два белых провода перемотаные черной изолентой это те 8 жил, что идут на кнопки. отдельный черный провод - на МАССУ. Два отдельных коричневых это сдвоенный + (он идет на навесное гнездо для предохранителя, взял его от сигнализации) оставшаяся коса - это от сидения, цвета с распиновкой на фишках не совпадают - это нормально Уже перемотанный изолентой блок реле Разместился он здесь вот где разместились кнопочки. Кнопки от родных надписей оттирал COSMOFENом. помоему так называется но, как видно на фото - японская краска оказалась сильнее

Существует 2 разновидности наборов: оригинальные, рассчитанные на конкретную модель машины, и универсальные. Встраиваемые модели Если вы решили установить подогрев сидений в свой авто и хотите использовать встраиваемый тип, то нужно учитывать, что этот способ отличается сложностью монтажа.

Подключение производим, как указано выше. Конечно, можно и так поступить, но одно дело поставить систему и забыть, и совсем другое — испытывать неудобства с этой самой накладкой, которая все время спадает, ерзает по сидению, мешает торчащими проводами.

В системах, выпущенных в Китае, часто ломаются кнопки переключения, происходят короткие замыкания и т. Далее протягивается ткань.
подогрев сидений. VW Passat b3 . пассат. как подключить обогрев сидений

Что для этого нужно?

У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Области обогрева тоже разные: одни греют только сиденье, у других есть подогрев спины.

Какой лучше — выбирать только вам!

Штатный обогрев греет сиденье и поясницу.

К одной из 2х гаек прикручиваем массу в данном случае провод синий. Режимы работы существуют — с возможностью переключения мощности и поддержанием температуры автоматически.

Подробная Установка Подогрева Сидений Своими Руками от Сергея Зайцева

Принцип работы

Такое расположение включателей будет наиболее удачным с точки зрения эргономики и комфорта. В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля.

При нажатии кнопки, подается питание на его обмотку.

Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.

Достаточно установить полотно обогрева и реле на штатные места. Схема подключения останется такой же, то есть дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

Плюхнулся на ледяное сиденье на пару секунд, завел машину, нажал кнопку включения подогрева, и в течение пары минут сиденье уже тепленькое.

И вот оно, высшее наслаждение — садиться в теплое кресло, когда кругом мороз.
Дешевый подогрев руля своими руками.

Как подключить подогрев сидений?

В итоге со временем они могут смещаться, тем самым нарушая работоспособность системы. Затем обивка снимается.

Поэтому, как говориться, всего должно быть в меру.

Переменный резистор припаян намертво, там специально резьба есть, но поди найди под нее гайку!

Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит. Инструкция по подключению подогрева Перед тем, как подключать подогрев, необходимо демонтировать сидения и снять обивку и, если это необходимо, снять старые системы подогрева. Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений.

Рекомендуем не снимать обшивку с сидений полностью. Сборка Ну тут придется набраться терпения и вооружиться шилом для поиска дырок для всех вывернутых саморезов под стандартной или не очень шумоизоляцией. Помимо немалой стоимости, обогреватели в виде чехлов обладают вторым недостатком — сложностью монтажа. То есть при необходимости легко можно их снять.

Отключение при выключении зажигания решил все-таки не делать. Самые доступные по цене — китайские комплекты.

Итак, вам потребуется три метра проволоки, этот отрезок следует разделить на две равные части. Но, окончательное решение все же остается за вами! Теперь подключаем электрическую часть. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее.

Следует отметить, что такой вариант обогревающих систем характеризуется простотой монтажа, а также доступной ценой. Подключать решил сам, попробовать свои силы, так сказать. Обычно на коробке нет подробной схемы подключения обогрева сидений для ВАЗ , поэтому покажу подключение проводки на конкретном примере: Первым делом нужно вырезать отверстие под кнопки подогрева сидений. И, кстати!
УСТАНОВКА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ НА ЛАДУ ГРАНТА СВОИМИ РУКАМИ