Как перенести мозги на ниве
О твет прост, ЭБУ - это э лектронный блок управления двигателе м Ваз ( Лада ), это мозг автомобиля! С те х времен как с автомобилей Ваз ушли карбюраторы , а на смену им стали ставить электронную систему впрыска топлива, другими словами " инжектор", Эбу (также его еще называют "контроллер") стал самой важной деталью автомобиля , так как именно он управляет двигателем. В ЭБУ вшита заводская программа управления двигателем, на которую завязаны все датчики, с помощью которых и происходит управление, то есть тем самым регулировка подачи топлива, регулировка оборотов двигателя происходит автоматически без участия человека и, тем самым, все завязано именно на блок управления двигателем. Это Вам небольшая информация для того, что бы иметь представление, что все таки это за деталь "ЭБУ" и для чего она нужна.
Далее ЭБУ на автомобилях Ваз использовались и используются 2х производителей это BOSCH и Январь. В соответствии с евро стандартами Боши и Январи идут в разных программных версиях например Январь 4.1, Январь 5.1, Январь 7.2 и Январь 7.3 или Бош VS 7.9.7, Бош VS 1.5.4. Так же Вазовские контроллеры разделяются по моделям автомобилей, а в частности по двигателям и комплектациям автомобилей. Таким образом, на каждый автомобиль идет именно свой ЭБУ, мозг или контроллер, кому как удобней его называть. Так же многие, а точнее все ЭБУ взаимозаменяемы, любой BOSCH можно заменить на Январь и наоборот. Например, Контроллер Январь 7.2 11183-1411020-21 (Автел) можно заменить на Контроллер BOSCH 11183-1411020-20 (VS 7.9.7), заменить контроллеры между собой стало возможным за счет того, что на Автоваз поставляются все детали от 2х разных производителей, как например Оптика есть BOSCH, а есть Кержач. В нашем магазине в описании у каждого контроллера есть ссылка на взаимозаменяемый мозг, мы упростили Вам поиски, а точнее дали ответы в описаниях каждого контроллера на самый часто задаваемый вопрос - "На какой январь можно заменить БОШ?" и наоборот.
Прошивка мощности ЭБУ
Всем привет!
Стыдновато такой вопрос задавать, но сталкиваюсь с перепрошивкой "просто" Нивы впервые. Шевроле-Нив прошил много, там ЭБУ в ногах пассажира находится, а где ЭБУ в простой Ниве?? Позвонил клиент по тлф, попросил перепрошиться, но предупредил что времени будет в обрез, неудобно при нём искать расположение ЭБУ.
Недавно делал ему диагностику, у него Бошь 797+ (B120ER16).
Читаешь иногда,литературу,на отвлечёные темы(ну всмысле,не п
Ребята
Нужен совет.
Вчера была короткая Нива. Машина колхозная, лесничия. За лето 2 капиталки сделали.
Как всегда у них денег небыло на диагноситу и местные кулибины по старинке хотели с тумблера включать вентиляторы. Итог плачевен. ЭБУ по температуре не включает ни одного вентилятора. Жгуты порезанны.
Оба ДК на помойку.
Вопрос Не могу найти родной блок , до и для колхоза Е-3 это слишком кучеряво, т.к лют какой попало бенз и 93 и 80.
Блок стоит 21214-ххх-20 B114ER18 797+ E-3. Можно конечно и В120 залить. Но хозяева хотят полностью отказаться от Е и хотят перейти на P-83.
Каким блоком без кроссировки заменить родной что бы было P-83 или E-2? 21214-ххх-30 искал, у нас его нет, только под заказ.
И еще одна просьба. После смерти ноута. потерял всю техническую литературу. Многое нашел уже, а вот на ниву с этими блоками нет.
Может ссылочку кто скинет , или в личку отправит.
Буду признателен.
Так получилось, что приобрели почти новую, по состоянию Ниву 2131 по смешной цене, после замыкания проводки, предыдущий хозяин проводку поменял, а вот сгоревшие мозги найти не может,т.к прошел уже год.
Колодка одна, большая.
В магазине несколько разновидностей.
Боимся что возьмем не то, да сожгем ненароком))
По какому показателю можно определить какой комп стоял?
2131 06год
дв 21214 1700
Кста каждому типу ЭБУ соответсвует свой разъём. Т.е. в разъём для 7.9.7 вы 7.0 никак не воткнете, соотвественно и спалить ничего не удастся. Причем если прошивка будет не родная, то на 99% двигатель всё равно заведется, только СЕ гореть будет или еще чего не так.
Что значит "стоит на разъёме"? Январь 5.1 соотвествует Бошу 1.5.4. Я даж не знаю ставились-ли такие на Ниву.
Ничо не могу сказать. Проводка явно не родная. На Ниве 2006 года однозначно должен стоять контроллер Бош 7.9.7+. Точка.
У мя 2131 2006 года с двиглом 21214 Мозги там обязательно BOSCH M 7.9.7+
Плюсик на конце обязательно. Пострайтесь сразу взять с прошивкой b120er19. Версия прошивки написана на корпусе. Прошивку b120er16 брать не желательно - глючная. Как вариант можно взять контроллер Январь 7.2 и прошить Нивской прошивкой - он совместим с Бошем.
В настоящее время существует масса уникальных возможностей осуществлять собственными силами множественные действия, достигая улучшенных результатов.
Модернизация может быть направлена на многие сферы жизнедеятельности современного человека, в том числе она распространяется и на транспортные средства, повышая мощность их двигателя, способствуя улучшению работоспособности и остальных внутренних ресурсов.
Чип-тюнинг Нивы-2121 не требует больших финансовыми затратами
Суть чип-тюнинга
Модернизировать собственное транспортное средство решаются многие владельцы, но только при условии получения полезной информации, определённого алгоритма, как непосредственно всё это выполнить.
Чиповка основана на вмонтированном электронном блоке управления
Можете решиться и на проведение чип-тюнинга Нивы-2121, отзывы отдельных автовладельцев уверенно подтверждают рациональность выполнения таких действий.
Суть изменения чиповки заключается в том, что в новые модели Нивы вмонтирован электронный блок управления. Именно в ЭБУ производителем прописаны некоторые ограничения, невзирая на то, что технические параметры транспортного средства способны на многое.
Производитель не зря сопроводил авто такими ограничениями. Таким образом, он стремился предотвратить возможные нагрузки на авто, соответственно, ориентируя на бережную его эксплуатацию, что вместе способствует увеличению эксплуатационного ресурса.
Опытные автовладельцы уже подсчитали, что такое бережное отношение стоит авто потери десятой части мощности. Смириться с такими потерями не могут те владельцы, которые привыкли развивать огромную скорость, для которой требуется большая мощность авто.
В ЭБУ производитель прописал технические ограничения
Именно это и провоцирует желание внести соответствующие изменения в ЭБУ, а, точнее, провести чип-тюнинг Нивы 4х4.
Алгоритм проведения
Процесс проведения чип-тюнинг вашей любимой Нивы можно подразделить на несколько отдельных этапов.
Первоначально следует считать данные из контроллера, которым оснащён электронный блок управления. Это позволит получить сведения относительно тех ограничений, которые ввёл непосредственно сам производитель.
Прошивка ЭБУ — цикл последовательных действий
Собственно говоря, прошивка ЭБУ представляет собой цикл последовательных действий, которые обязаны выполнять все механизмы и устройства авто. Если в прошивку вносятся изменения, соответственно, порядок действий или их значение изменяются.
Если прошивка завершается успешно, владелец Нивы сможет обнаружить определённые изменения:
- увеличение мощности движка, как правило, на 10%;
- ощутимая экономия топлива, достигающая иногда 1,5–2 л на каждые 100 км;
- улучшение работоспособности движка, что благоприятствует плавной работе машины, исключаются рывки, как это часто бывает до проведения тюнинга.
Непосредственно сам тюнинговый процесс, во время которого прошивается электронный блок управления, не отнимает много времени, при этом полностью исключается применение механических действий.
К сожалению, иногда всё-таки приходится прибегать к сторонней помощи, если в наличии нет необходимого редактора для выполнения таких действий.
Редактор ChipExplorer
Преимущества и недостатки
К сожалению, такая модернизация сопровождается и преимуществами, и недостатками, которые очень важно учитывать перед принятием решения относительно проведения чип-тюнинга.
Первым и самым ощутимым преимуществом является увеличение мощности двигателя. Для обыкновенных марок Нивы увеличение мощности находится в пределах 10%, а вот для турбированных моделей такое увеличение возрастает вплоть до 35%.
Увеличение мощности двигателя Нивы находится в пределах 10%
В дополнение к увеличению мощности движка увеличивается и разгон транспортного средства. Владелец может разгонять авто, набирая более высокие скорости, поскольку прошивка снимает ограничения, устраняя указанный максимальный показатель.
Сам процесс прошивки электронного блока управления непродолжительный, а в случае возникновения желания вернуть заводские настройки, всё реально осуществляется.
Однако с такими явными преимуществами встречаются и недостатки.
Прежде всего, если вы решились перепоручить выполнение прошивки специалисту, придётся настроиться и на потерю значительного количества финансовых средств, поскольку стоимость такой услуги достаточно высока.
Электронный блок управления может испортится в результате неопытных действий
В редких случаях, в результате неопытных действий того, кто прошивает электронный блок управления, может случиться так, что ЭБУ полностью выходит со строя, соответственно, приходится его заменять, что опять-таки указывает на вынужденные серьёзные финансовые затраты.
Очень часто, увеличивая мощность, двигателя, провоцируется уменьшения его ресурса. И ещё одним недостатком является то, что в ЭБУ прошивка может записаться с ошибками, вследствие чего владелец авто будет часто сталкиваться с нестабильной работой транспортного средства.
Мнение опытных специалистов относительно проведения чип-тюнинга раздваиваются, поскольку многие всё-таки считают, что бережное отношение к ресурсу должно находиться в приоритете, нежели стремление выжать из Нивы всё, что только можно.
Читайте также: