Как отличить саморазводящиеся цилиндры от не саморазводящихся уаз

Обновлено: 10.06.2026

Давно занимаюсь ремонтом Газелей. Тормоза со второго качка - обычная "болезнь". В тормозных цилиндрах фиксаторы автоподводки колодок работают плохо практически на всех цилиндрах(новых и старых). Поэтому обязательно задние колодки должны быть хорошо разведены. Определить, что проблема втрого качка в них очень просто. Надо снять заглушку разводного эксцентрика, будет видна щель между барабаном и колодкой. Помощник нажимает тормоз дважды - первый раз провал, второй раз держит. Потом отпускает педаль и в течение нескольких секунд видно, как колодка медленно под действием пружины уходит.
Проблема лечится заменой колодок(если стерлись) или подводкой. НО! Есть ПРОБЛЕМА почти со всеми новыми колодками - после установки разводящего эксцентрика в колодку попробуйте прокрутить эксцентрик. Должен проворачиваться полный оборот без упирания в основание колодки. Но обычно не проворачивается и надо круглым напильником удлиннить отверстие до полного проворачивания эксцентрика. Иначе после установки колодок на места нормально развести не получится, эксцентрик упрется в колодку, а зазор колодка-барабан останется. Особенно актуально для изношенных барабанов. Вот.
с другого форума это.

При всех регулировках.тормозной системы на УАЗ469 автомобиль при торможении уводит от прямолинейного движения.

Быть может, разное давление, в колёсах, по одной оси.
Быть может, разное тормозное усилие, в колёсах, по одной оси. Проверяется на тормозном стенде.

Спасибо за отзыв.Хочу отметить.что давление в норме.а на счет давления жидкости в раб.цилиндрах-возможно.

При внешнем осмотре( без торм.барабанов) раб. торм.цилиндры работают исправно.подтеканий жидкости нет.
Стоит собрать все назад.исделать пробное торможение .левое-переднее-на юз.а правое перекатывается.

УАЗ-передок дисковые ? Колодки одной фирмы и один контур передок.Посмотрите как выходит цилидрик,может он закис там вообще.И главный открутить на правый выход и качнуть(может забился грязью выход)?И правое длинней ведь контур левого(прокачали хорошо)?

Передок-барабанные.Одноконтурная система.Цилиндры почищены мелкой шкуркой.поменял резинки на поршнях.и колодки одной фирмы.Даже шлангпоменял.грешил.что разслоился.

Слава,зеркало тормозных цилиндров шкуркой никогда не чистятся. Работа супорта после такой чистки никогда не будет соответствовать норме. Кто тебе это посоветовал? Сам ты супорт не отшлифуеш. Он либо работает,либо его заменяют на новый. Возможно у тебя от этого и геморой. Странно почему ещё не потёк. Проверь разницу колес-левого и правого.

Левые(которые лучше берут)не замаслены колодки(могут подлипать) ? А качали правый-нормально качался,воздух вышел?

Я, после прокачки,поднимаю мост ( вывешиваю оба колеса) и снимаю их. Нажимаю на тормозную педаль,не полностью,а только наполовину и фиксирую её рейкой или палкой. Пробую прокрутить тормозные барабаны и регулирую тормозные колодки эксцентриковыми болтами так, чтобы усилие при прокручивании барабанов вручную, было примерно одинаковое. Это на Волге, где тормозные системы эдентичные с УАЗом с небольшой разницей в том, что в тормозных цилиндрах Волги стоят упорные кольца, а на УАЗах их нет. Купил на передок
4 тормозных цилиндра, приехал в гараж, начал ставить-один чуть-чуть не подходит.Разобрал-нет упорного
кольца.Один попался УАЗовский.Воткнул туда упорное кольцо со старого тормозного цилиндра, собрал, обточил на наждаке корпус цилиндра, что-бы подходил по месту, поставил, отрегулировал, 4й сезон работает отлично.

Вообще-то у Волги тормозные цилиндры саморазводящиеся, а у УАЗа увы нет, колодки нужно время от времени поджимать эксцентриками - теми, что посредине возле "солдатиков".

Поможет замена торм. цилиндров на "Волговские", которые являются самоподводящимися. Можно просто поменять поршни и регулировочные кольца. Диаметры совпадают. Кардинального улучшения не будет, но машина ведет себя более предсказуемо. Или просто отнеситесь к этой проблеме философски, т.е. перестаньте заморочиваться. Из УАЗа, все равно, не получится полноценная машина для передвижения по асфальту, а как внедорожник он пойдет и с такими тормозами.

Спасибо всем кто отозвался.Оказывается.все дело в разном качестве материала тормозых колодок.Вопрос закрываю.Всем-большое СПАСИБО.

саморегулирующиеся задние тормозные цилиндры

Утомили меня задние тормоза. Решил переделать задние тормоза на саморегулирующиеся. Взял тормозные цилиндры от Уаз/Газ на 25, а так как на нашей трубке резьба м10*1, а в цилиндре Уаз/Газ м10*1,25, то заказал токарю переходники

Кроме того посадочное цилиндров разное

поэтому размечаем (для разметки и дальнейшей подгонки идеально подошла головка на 30), тонким сверлом рассверливаем и напильником доводим.

Завариваем отверстия крепящих цилиндр болтов (т.к. на новом цилиндре диаметр и расположение отличается), выравниванием и сверлим новые.

В итоге

Кстати, тормозные накладки Уаза подходят на наши колодки, и "солдатики" тоже