Как открутить стремянки на газели
В видео я рассказываю о замене стремянки крепления кузова. Если у вас нет возможности подтянуть или открутить .
Опыт и стремянки. Прямая съемка. Вытягивает сама времянка. Тянутся как ватные как будто. Их надо снять ставить .
От чего подходят стремянки рессор? Рассмотрим варианты. Новые стремянки рессор на шевроле 410 по бюджету.
от больших морозов до -50 и перегрузов сломало лист рессоры и стремянку. в этом видео буду полностью снимать .
В данном лайфхаке я расскажу как быстро и безболезненно для стремянок открутить гайки которые с долгих времён .
Без вот такие есть они стремянки. Хуан де дать. Но не ложится между. Нажиться на крылья только он там даже щель .
Ремонтируем бедную замурзанную газельку хлебовозку. Меняем старые стремянки на новые и проводим сварочные .
Привет мужики вот добавлял рессора газель добавил стремянки стали коротковат чуть пил на 150 стремянки.
Всем привет. Наконец то дошли руки до передних рессор Газели. Т. К были просевшие. Но как вариант чтобы не тратить .
В этом ролике показал как при помощи струбцины и вилки согнуть углы для автомобильной стремянки. В автомобилях .
По мне дак усилиные газелевские серьги,щеки лучше и дешевле нежели другие варианты да и смысл переплачивать.
Всем привет приветствую вас на своем канале сегодня второй выпуск у меня будет по поводу платформы на газель.
Авторемонт своими руками, если есть желание поменять на своей газели шкворень самостоятельно, это видео содержит .
Какую стремянку выбрать и не пожалеть. Лестница-стремянка для дома. Как подобрать стремянку для квартиры по высоте.
Лопнувшая передняя рессора на газели, пошаговая инструкция снятия рессоры, правильно поднять раму, и установка .
Снял я бот снял стремянки. Осталось вытащить этот болт и все и вытаскиваем рессору как-то так одна ключей и начинаю .
Стоимость удлинения: 1. кардан - 9200 рублей; 2. вставки - 3000 рублей; 3. траверса - 1570; 4. разные метизы - 1500 .
Так значит в первую очередь прославляем эти болты на серьгах гайки ослабляем ослабляем стремянки все четыре и .
Извинись разгрузишь помимо этих двух пластин 1 сюда одну туда нужно будет купить новый стремянки скорее всего .
Всех приветствую дорогие друзья. В этом видео я рассказываю поверхностно что должен возить с собой водитель газели .
Сегодня многие газелисты задумываются, как правильно усилить рессоры и раму газели, чтобы уверенно перевозить .
Иногда приходится сталкиваться с крупными гайками и болтами, иные из которых могут быть размером с руку. Такой крепеж обычно фиксирует мощные подшипники, если речь идет об автомобилях, либо находится на ответственных местах во всяких механизмах и агрегатах. Обычным нагревом и применением проникающей смазки в таких случаях не обойтись: нужно очень большое усилие для того, чтобы стронуть с места давно и крепко закрученную гайку. Специального пневмо- и электроинструмента у вас нет, есть только обычный — и ваши руки. Открутить же надо как можно скорее. Но как?
Давайте рассмотрим самый распространенный случай — это крепление гайкой ступицы на автомобиле. Если это внедорожник или SUV, то именно крупными гайками закрепляют важные узлы на больших автомобилях.
Прежде всего, вам необходимо подобрать правильный инструмент. И речь не только о размере ключа. Обычный рожковый ключ гигантского размера, внешне подходящий к параметрам гайки, лучше все-таки отложить. Даже накидной гаечный ключ может оказаться негодным для такой процедуры, потому что его короткий рычаг не будет способен создать нужное усилие для откручивания гайки.
- Воспользуйтесь гаечной головкой подходящего диаметра, это может быть 32 миллиметра или даже 36 миллиметров. Внимательно отнеситесь к выбору самой головки, которая должна быть выполнена из хром-молибденовой инструментальной стали, иметь четкие грани и толстый корпус. Дешевые шестигранные головки, изготовленные простой формовкой из тонкостенной шовной трубы не подойдут для этой работы.
- В качестве ключа воспользуйтесь мощным воротком, также изготовленным из инструментальной стали, которая имеет особые свойства. То есть не согнется и не сломается от большого усилия. Не используйте для мощного откручивания трещотку, ее нежный механизм не выдержит нагрузок и сломается.
- Подыщите подходящую по диаметру профильную круглую трубу, которая будет иметь толстые стенки и при этом сможет быть надета на ручку воротка. Длина трубы должна быть от одного метра и больше. В крайнем случае можно воспользоваться и квадратной профильной трубой, но ни в коем случае не берите прямоугольную, поскольку такая форма профиля не имеет достаточной прочности на изгиб.
- Под колеса автомобиля с обеих сторон положите кирпичи или противооткатные башмаки, чтобы во время откручивания гайки автомобиль оставался на месте.
- Наденьте головку на гайку, проверьте, чтобы она села на нее ровно и без искривлений. Вставьте в квадратное отверстие головки вороток, а на ручку воротка наденьте длинную трубу. Примерьтесь и убедитесь, что при откручивании гайки с усилием против часовой стрелки у вас будет достаточно места для движения.
- Еще раз проверьте, чтобы головка держалась на гайке плотно и ровно, и начинайте тянуть трубу по часовой стрелке. Прилагайте сильное усилие внатяг, избегайте рывков и качаний в противоположную сторону. Длинный рычаг будет создавать на гайке очень большое усилие, и она должна сорваться с места. После этого уже можно будет снять трубу с воротка и открутить гайку головкой и воротком.
- Запомните, какое примерно усилие вам понадобилось приложить, чтобы открутить гайку, и после ремонта этого узла закручивайте гайку обратно примерно с этим же усилием.
Залог успеха в этой работе — это применение усиленной гаечной головки и длинного рычага, который поможет развить на гайке чудовищное усилие, которое будет тем больше, чем длиннее будет рычаг.
Посмотрите наше видео, которое демонстрирует весь процесс аналогичной работы с автомобилем без использования пневмо- и электрического инструмента:
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
У кого есть Газели советую прочитать, опасные недоработки буду раскрывать .
Позавчера по дороге отлетели 2 задних левых колеса .
Сначала думал друг плохо прикрутил . Но когда устанавливал гайки, другие - второе заднее - также с ослабленными - это сегодня .
__________________________________________________ ____________
Сначала вибрация, притормаживал, вокруг много машин, одно колесо обгоняя врезалось в бордюр, потом подлетев в рекламный щит . И в траву, довольно далеко, еле нашёл .
Другое осталось на дороге . Гаек не нашёл .
От заднего правого открутить на дороге не смог - были очень туго затянуты . Снял с передних по 2 и прикрутил заднее .
Доехал до дома так . Гайки по 50 рублей, денег в Клинском Банке опять не дали . И хорошо что не купил .
Бог дал мысль, а я хотел подешевле и как бы под конус, и нашёл рядом с домом магазинчик, Бог дал мысль покупать не меньше 10 .
Считал и купил 16 .
Подходят гайки другие, по 10 рублей .
2 напротив центруют барабан, 2 - контровочные .
Как для Газели . Как раз входят в промежутки между болтом и барабанов . А они приличные, около 5 мм. .
Понял почему возникают такие проблеммы .
На задних колёсах - по 2 диска, и при буграх-ямах - удары вверх , но колесо вращается и удары с разных сторон (по диску) .
По передним колёсам удары под углом , так как диск выгнут наружу .
А задние - двойные, и суммарная сила параллельна плоскости диска .
Но диск прижимается плоскими гайками с шайбами .
Есть зазоры и между осью и диском .
Когда дорога ровная - одно , но в России за границами Больших городов, дороги в основном дерьмо, с ямами и ухабами .
Если колёса перекачаны или машина пустая - удары сильнее, (резче) .
Поэтому разница лиш во времени, когда отлетят колёса .
__________________________________________________ _____
Слава Богу что никто не пострадал, а если бы на большой скорости, как ехал до этого ?
Если б во встречную ? Или увело влево ? .
Считаю эта тема здесь пригодиться так как сказано прежде помогать друзьям по вере .
Гайки такие и на других машинах, что поделаешь, такие конструкторы . Наверное кто-то и деньги получил, за патент .
Могу описать ещё проблемы белого коняки .
Может это пока и не так опасно, но думаю пригодиться .
Или у вас нет машин ?
У соседа иномарка, таксует, я рассказал про своё, а он тоже недавно чуть колесо не потерял, остановился, с клиентом, подтянул незаметно .
Но будет ли он об этом писать ?
Выгодно ли таксистам ?
Не во времени, а в умении. Надо болты правильные использовать, те, которые предусмотрены с завода. А часто случается, что в левых автосервисах ставят левые болты (как случилось у вас). С такими болтами не то что колесо вылетит, но и подвеска разболтается. Надо осторожней быть, устанавливать только то, что с завода, а не "этот тоже подходит".
Болты были ЗАВОДСКИЕ, которые шли вместе с машиной . Прочитай внимательно о распределении сил при ударах по колёсам . Гайки сдавливают горизонтально, удар по задним в вертикальной плоскости ! Сила трения сдерживает до времени, но потом диски смещаются на величину зазоров между диском и осью . И так как ударов много гайки раскручиваются .
Приведу ещё пример :
в машине самопроизвольно увеличивались обороты холостого хода , даже думал что кто-то специально вредит ; (были основания, так как открывали капот, крышки двигателя, системы охлаждения, и украли только маслянный щуп) , это перед кассационным судом .
Так вот, по дороге в Москву опять то же самое . Перед дорогой отрегулировал, а в дороге болтик сам выкрутился вверх и ограничивал уменьшение оборотов .
Пришлось его удалить вообще .
За дорогу от Солнечногорска до Малаховки - ослабли гайки другого заднего колеса .
Фантастика ?
Или вредительство ?
Недавно сожгли гараж с Нивой .
Возможно и вредительство . НО .
Передние - как были .
50 на 50 .
( Задние сразу после поездки не проверял ) .
Потому утверждать не могу . Но когда хотел открутить от заднего для компенсации отлетевших - те были затянуты туго . Открутить не мог .
Скорость небольшая, до 80, дождь . Но за 100 км . И дорога ровная .
Вредители следуют по пятам ?
Какая разница в какой плоскости, да хоть "в поперечной", амортизаторы на что даны автомобилю? Колеса отлетают не от ям, а от того, что болты неправильные прикрутили, либо прикрутили правильные, но слишком слабо, либо резьба плохая и тд. В Автомобиле, если все сделано по инструкции, ничто само не откручивается, колеса проходят соответствующие испытания по этому вопросу.
Амортизаторы только смягчают удары, причём на машину, но сначала удар идёт на диск от покрышки, потом на ось .
Так вот, на скорости около 40 колесо стукнувшись о бордюр подлетело до рекламмы , а это метра 3, вес колеса около 40 кг. .
А какие ямы и бугры у на на дорогах, хочешь сфотографирую ? Знаков иногда нет, а бугов из-за теней деревьев не видно . А ночью слепят встречные, особенно иномарки . Линзы ведь, впереди нет затенения даже при ближнем . А на буграх также подлетают и слепят любые . Это не у вас в Италии, Россия !
Бугры делают из железа, иногда как , ну даже не описать, короче подъезжаешь, сначало яма, потом резкий подъём, потом опять яма, ну и вокруг ямы, ямы, ямы .
Если я прикручиваю болты, так ключём с трубой, а труба около метра двадцать .
Напомню о чём уже писал: в Солнечногорске, когда гайки отлетели, не буду же искать среди машин, а их там прорва, и скорость приличная; открутил с огромным трудом передние по 2 с каждого, так как заднее вообще открутить не смог !
Но когда ещё проехал 100 км. Машина стояла дня 2, а потом, когда стал прикручивать гайки от жигулей, купил то 16, по 2х2 на каждое . И вот тогда на заднем правом - гайки ослаблены .
Кто-то получается откручивает ?
Все как одна открутились просто ключём, без трубы .
Не мог открутить с трубой, после дороги с ямами, и скорости 100+ . А тут по гладкой каких то 100 км, и гайки ослабли .
Недавно слушал Талькова . Песни про нашу страну .
Откровенно так , о президентах, . .
Убили прямо как бы на глазах .
А ты говоришь инструкции .
В машину нужно ставить хотя бы 2 гайки такие как я, и желательно их зафиксировать другими, это болты позволяют . Они центруют колесо и не дают возможности смещаться .
Все так крепить наверное не стоит, не определить потом ослабление внутренних .
__________________________________________________ _______
Теперь об испытаниях .
Смотрел фильм как испытывали русский танк ?
Я могу столько деффектов написать, что ту комиссию которая принимала, и тех испытателей нужно было бы подвесить за одно место, да пороть чтобы визжали .
Есть классное в машине, но есть такие глупости .
Разве не глупость когда в машине двигатель - тормозит ?
Разве не глупость когда машина тратит энергию , да что там говорить, разве такое только в Газеле ?
Представь сколько нужно энергии чтобы раскрутить ось с четырьмя колёсами, потом остановить, опять расрутить, . Х Х Х .
А видел бетономешалку, но, тпру, но, тпру, . , каждая кочка, каждый светофор , а пробок сколько ?
Так какой смысл сейчас раскрывать экономию в машинах если дураки воруют топливо, энергию и так ?
Они кстати не дураки . Нас делают дураками, своими указами, постановлениям, а мы ездим, по буграм, ямам, с фарами днём ., . .
Что с нас взять . Дураки .
Читайте также: