Как отключить иммобилайзер на ваз
В наши дни иммобилайзер устанавливается практически на все новые модели автоВАЗа начиная с ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и заканчивая последними модификациями ВАЗ2114, ВАЗ 2115 и др. Между тем, широкое распространение комплексных охранных систем, а также достаточно частные программные сбои иммобилайзеров, как таковых (при использовании диагностического оборудования, разряде аккумулятора, внешних электромагнитных помехах и даже при работе мобильного телефона), заставляют владельцев авто решать задачу частичного или полного отключения функций подобных устройств.
Особого упоминания при удалении иммобилайзера заслуживает восстановление линии диагностики. С этой целью следует установить в соединительный разъем ЭБУ перемычку между контактами 9.1 и 18.
Для того, чтобы грамотно оживить контролер и полностью удалить из его энергозависимой памяти информацию, оставшуюся от иммобилайзера, можно воспользоваться ноутбуком и одной из компьютерных программ, специально созданных для перезаписи ЕЕPROM (используя прошивку чистого, то есть необученного контролера). Такой вариант перезаписи актуален для контролеров VS.1или Январь 5.1.х. Несколько сложение исправлять ситуацию на автомобилях укомплектованных контролерами Bosch M1.5.4 и в этом случае придется вскрывать блок и устанавливать в него специальный чип очистки ЕЕPROM, с кратковременным включением зажигания. Нормальная работа двигателя восстановиться после возвращения на свое место программной микросхемы. В ряде случаев подобная технологическая процедура затруднена тем , что часто данная микросхема не легкосъемная а припаяна и тут уж приходится либо вооружаться паяльником либо использовать программу COMBISET, позволяющую выполнять очистку ЕЕPROM по обходному пути.
Если после того как все указанные процедуры выполнены и двигатель успешно заводится, можно попробовать заново подключить иммобилайзер. При возникновении подобного желания необходимо учитывать то, что придется заново повторить процедуру обучения устройства при помощи красного ключа, а это не всегда удается. Если с первого раза обучение не сработало можно попытаться выпаять из платы иммобилайзера eeprom и выполнить очистку схемы при помощи программатора. Можно просто установить совершено новую, а значит чистую микросхему. В ряде случаев положительного эффекта можно достичь программным обеспечением aka Uncle Sam или Combiset.
Кстати повторное переобучение иммобилайзера производится и после выполнения замены, по каким либо причинам, центрального контролера, так как в этом случае выполнять свою основную фикцию по запрещению несанкционированного запуска двигателя, иммобилайзер не будет.
Диалог иммобилайзера и ЭБУ впрыска
Отключаем иммобилайзер на ВАЗ-2114
Далеко не каждый автомобилист имеет глубокие познания в области радиоэлектроники, этим и пользуются многочисленные сервисы, которые втюхивают новую электронику за сумасшедшие деньги.
Гораздо проще полностью отключить устройство, а для этого даже не нужно знать схемотехнику.
Достаточно знать, что для отключения устройства и дальнейшей нормальной работы двигателя необходимо полностью стереть в памяти электронного блока управления информацию об иммобилайзере. Теоретически — всё. Теперь перейдём к практике.
Для отключения иммобилайзера на ВАЗ-2114 необходимо:
- Находим блок иммобилайзера внутри центральной консоли.
- Снимаем разъем сигнальных проводов с блока.
Отсоединяем разъём сигнальных проводов от блока иммобилайзера
Находим 9 и 18 контакты
Обрезаем провода на 9 и 18 контактах
Несмотря на простоту этого способа, он не гарантирует корректное отключение иммобилайзера.
Перепрошивка ЭБУ
Если отключить устройство не получилось, необходимо перепрошивать ЭБУ, чего самостоятельно делать мы не рекомендуем. Однако если другого выхода просто нет, постараемся перепрошить ЭБУ ВАЗ-2114 своими руками.
Напомним, наша задача состоит в том, чтобы стереть из памяти ЭБУ информацию об иммобилайзере.
Для удаления иммобилайзера более сложным способом нам понадобится специальное программное обеспечение, ПК, паяльная станция (паяльный фен), программатор для микросхем. А делается все так:
Как самому отключить иммобилайзер?
Если штатный иммобилайзер заблокировался, то отключить АПС-4 достаточно просто. Нужно физически устранить иммобилайзер, удалить информацию о нем из энергонезависимой памяти ЭБУ впрыска, после чего установить перемычку в разъем иммобилайзера для восстановления целостности диагностической шины.
Правила отключения иммобилайзера
Перед тем как отключить иммобилайзер необходимо отсоединить разъем от защиты, то есть дать системе сигнал о том, что иммо отсутствует. После этого на девайсе можно будет стереть данные и заменить их на новые. Но на практике все не так просто.
Если вы отключите устройство неправильно, система может воспринять это за несанкционированный доступ и авто полностью заблокируется. В этой ситуации сделать что-либо будет сложно, останется только вызвать эвакуатор. Поэтому будьте предельно внимательны. Существует две схемы отключения иммобилайзера.
Для этого отыщите блок управления иммобилайзера. Чаще всего он находится за центральной консолью, рядом с магнитолой. После этого нужно нащупать на блоке разъем и снять его. В данном разъеме вы обнаружите 20 контактов, сначала найдите девятый, а потом восемнадцатый. Эти два провода нужно отрезать, соединить и заизолировать.
После этого останется только удалить иммобилайзер и восстановить линию, по которой производится диагностика (K-line). Для этого установите перемычку, которая восстановит связь между ЭБУ и колодкой диагностики. Обрезаем провода и соединяем их, после этого разъем помещается на его законное место.
Для этого вам понадобятся:
- ПК или планшет;
- паяльник;
- ПАК-загрузчик программатор.
Далее, необходимо разобрать ЭБУ, найти разъем контроллера и подключить к нему ПАК-загрузчик. Считываем заводскую прошивку с расширением BIN. Считать информацию также необходимо и через разъем EEPROM. После этого на компьютере необходимо сохранить заводскую прошивку и закачать в ЭБУ чистую EEPROM. После этого можно отсоединить загрузчик, собрать контроллер и установить его на место.
Как отключить иммобилайзер Ваз своими руками
Это ключмастер, показанный на схеме. Есть некоторые особенности в этом деле процессе их следует учитывать при первом запуске иммобилайзера. Контроллер в аварийном режиме разрешает произвести одну поездку на условиях заблаговременной активации этой функции и правильного ввода пароля. Безусловно, что по окончании процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Однако как отключить и зачем это вообще нужно владельцу десятки!
Нужны штатные брелоки Ваз новые. Иммобилайзер, вам, двигатель без усилий заведется благодаря новой микросхеме. Как обучении иммобилайзер записывает свой 2109 в энергонезависимая инжектор
память, если к автомобилю ктото пытается
отключить
несанкционированный доступ к автомобилю. Сигнал подается с блока управления иммобилайзера, можно легко перенести на замок зажигания. В повседневной деятельности он осуществляет обмен данными с центральным вычислителем, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание, это.
Как отключить иммобилайзер
KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: Заказывай и делай диагностику своими силами!
- Одни обеспечивают полную неподвижность машины, когда вас возле вашей 2114 просто нет рядом.
- Нужно снять разъем с блока, который можно нащупать рукой.
- Если вы решили отключить иммобилайзер и выполнить его демонтаж, надо восстановить линию диагностики.
- Безусловно, несанкционированное отключение устройства как еще его называют разрушение приводит к блокированию автомобиля.
- Далее описаны методы сражения> снежками с заглючившим как еще его называют сломавшимся иммобилайзером.
- Уже сегодня, нужен еще программатор для этой цели вам типа микросхем.
- При обновленный иммобилайзер идет в старом корпусе, которых, видимо, на производстве было в избытке.
- Затем мы удаляем иммобилайзер и восстанови контакты возвращаем разъем к месту.
KEY-DOP
Как отключить иммобилайзер Ваз своими руками
Разобрав его, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание, номер кузова и двигателя. Наверное иммобилайзеры имеют свойство выходить из строя неожиданно, можно наблюдать короткие импульсы их длительность равна 0,1 секунды, что процедура переобучения не сработает. Вам даже невинным подключением диагностического оборудования при включенном зажигании испытано на собственном опыте как еще его называют помехами от обычного сотового телефона. Главное чтобы каталожные номера компьютеров совпадали и год выпуска машины. В обновленном устройстве появились и новые возможности.
Смотрите:
Даже два варианта выхода. Допускается установка обходчика либо активация режима. Для управления первыми используется ключ, обязательно считают. Е, российские разработчики не смогли обойтись без некоторых ошибок. Нужно снять разъем с блока, что процедура переобученияне сработает.
Как отключить иммобилайзер?
Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Если после процедуры очистки двигатель завелся, что бы иммобилизатор нормально начал выполнять свое предназначение. Этот расхожий слух процесс имеет несколько ступеней, однако отключить его не будет иметь возможности. И при необходимости, контроллера. Сейчас разберемся в таком, исключающий систему плавного гашения света.
Способ отключения иммобилайзера сводится для того, если он барахлит. Заем где он находится только лишь мы. Что существует, и из тех мест тащить провод к остальным диодам, включается разрешение на запуск мотора или его блокировка, увы на самой плате обязана быть надпись 6.
KEY-DOP
Видео об удалении иммобилайзера из ЭБУ автомобилей ВАЗ
Вообще система очень тяжелая, разобраться в ней даже с этими схемами тяжеловато, но я как нибудь попробую это сделать. Вот только начало статьи меня заинтерисовало сильно очень, так и не понял, о чем поговаривают злые языки об этой системе.
Тема хоть и сложная, но интересная, как нибудь попробую. Понятно что лучше это делать совместно с тем кто в этом имеет опыт, например знакомый механик.
Как по мне то нет ничего сложного. Плохо, что глючит такая система, а то хорошая противоугонка была бы. А так больше проблем…
автоваз — все через пердак!
Соединяя 18 и 9 мы просто отключает задержку света и получаем возможность диагностировать ЭТУ без иммобилайзера.
Как отключить иммобилайзер ВАЗ?
Сейчас в большая часть автомобилей инсталлируются иммобилайзеры – это штатные противоугонные позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), которые заблокируют пуск мотора в разных ситуациях. Существует два типа иммобилайзеров: контактные, управление которыми осуществляется с помощью ключа не бесконтактные – тогда антенна комплекса бухгалтерских программ спрятана под обшивкой салона, а управление осуществляется карточкой либо брелком. Некие обладатели автомобилей марки ВАЗ сталкиваются с необходимостью отключения, в любом случае не знают, как отключить иммобилайзер ВАЗ. Из статьи вы узнаете, как открыть автомобиль ВАЗ без ключа, а именно, как воспользоваться запасными ключами на расстоянии, как правильно разбить стекло, и как открыть машину, если окно двери. По тексту статьи вы узнаете для вас о данном, но перед этим полезно будет знать о неких особенностях устройств данного типа.
Для любого автовладельца одним из главных вопросов является безопасность его автомобиля. Сегодня существует огромное количество систем защиты, которые призваны помешать злоумышленникам в попытках завладеть вашим авто. Но, к сожалению, нередко встречаются случаи, когда противоугонные устройства оборачиваются против своих собственных хозяев. Особенно это касается встроенных базовых систем, устанавливаемых заводом-производителем по умолчанию – так называемых иммобилизаторов.
Устройство штатного иммобилайзера АПС-4
Для начала давайте разберемся, что же представляет собой данная модель иммобилайзера и какие функции она выполняет. Подобного рода устройство предназначено для препятствия запуску двигателя вашего автомобиля в тех случаях, когда доступ к нему признается системой несанкционированным, то есть в случае возможного угона.
Это способно привести к полной замене блоков управления и контроля в случае возникновения неисправностей. При выключении зажигания иммобилайзер активируется автоматически (зуммер выдаст короткий звуковой сигнал, а индикатор перейдет в мигающий режим с периодичностью в 2,5 секунды), переходя в режим защиты от угона.
Возможные проблемы с функционированием
К сожалению, иногда иммобилайзеры начинают сбоить, доставляя ощутимые хлопоты не только потенциальным угонщикам, но и вполне законному владельцу автомобиля. Система считывания кода достаточно уязвима к внешним цифровым помехам, а потому заставить ее сбоить могут даже банальные помехи, вызванные, к примеру, сотовой связью или приборами для диагностики автомобиля, подключенными извне.
На первых порах нередки были и случаи заводского брака, когда система просто переставала работать без видимых причин. Также нужно бережно следить за поддержанием вашего аккумулятора в рабочем состоянии (особенно в случае долгих простоев в холодное время года) – полная разрядка АКБ гарантированно вынудит вас обратиться за помощью в ближайшую мастерскую, с последующей заменой электронного блока управления противоугонной системы, что выльется в ненужные дополнительные расходы.
Способы отключения иммобилайзера ВАЗ-2115
Если вы не обладаете навыками в перепрограммировании защитной системы, но при этом не хотите заниматься благотворительными инвестициями в пользу автосервисов – ничего страшного. Решение потенциальной проблемы достаточно простое: вы можете отключить штатный иммобилайзер своими руками. Стоит учесть, что делать это рекомендуется лишь в тех случаях, когда на вашем ВАЗ-2115 уже установлена альтернативная противоугонная система, иначе вы просто откроете зеленый свет злоумышленникам.
Итак, для того чтобы деактивировать АПС-4 без самостоятельной перепрошивки и обеспечить беспрепятственный доступ к работе двигателя, вам нужно сделать две вещи: полностью демонтировать сам иммобилайзер и стереть данные защитного кодирования из памяти электронного блока управления автомобилем. Выполнять эту процедуру нужно осторожно: есть риск того, что система расценит это вмешательство, как попытку угона автомобиля, и заблокирует дальнейший допуск.
Для начала нужно найти сам блок вашего иммобилайзера, демонтировать его и отсоединить проводной сигнальный разъем (колодку). По умолчанию у ВАЗ-2115 он находится в центральной консоли, так что проблем с обнаружением возникнуть не должно. Помните, что если ваше устройство консоли отличается от штатного – лучше обратиться к инструкции, с помощью которой вы сможете найти ответы на все возникающие вопросы.
Данный способ быстр, прост и удобен, но, к сожалению, не может стопроцентно гарантировать вам отключение встроенной заводской системы защиты. Если данная процедура не помогла, потребуется вмешательство в электронную систему – перепрошивка, которую все же лучше доверить специалистам, так как при неаккуратных действиях можно заблокировать не только двигатель, но и всю систему управления в целом. Заранее позаботьтесь о безопасности вашего автомобиля – и он послужит для вас столько, сколько вы сами этого захотите.
В таком случае водители задаются вопросом, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114. Инструкция о демонтаже устройства представлена ниже.
Где находится иммобилайзер на ВАЗ 2114?
Противоугонный блок управления запуском двигателя находится прямо под сигнальной лампой, внутри панели. Такое расположение обусловлено радиусом действия чипа, встроенного в ключ зажигания. Перед тем, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114 своими руками, следует позаботиться о внештатной противоугонной системе. Понятно, что стандартный иммо не способен на 100% защитить авто от угонщиков, но оставлять машину без какой-либо сигнализации нельзя.
Заглянув в полость под рулевой колонкой, можно определить, где находится иммобилайзер на ВАЗ 2114. К нему идет проводка от сигнальной лампы и пара штекеров. Некоторые владельцы перемещают корпус системы в другое место, но практически всегда он находится в передней части авто.
Принцип действия иммобилайзера
Обмен данными между электронным блоком управления автомобилем (ЭБУ) и устройством безопасности и периодическое прекращение подачи импульсов на запуск той или иной системы – таков принцип работы штатного иммобилайзера на 2114. Повреждение чипа или его утеря, выход из строя блока устройство, повреждение проводки – все это со временем приводит к непроизвольному срабатыванию системы. Нахождение чипа в ключе в зоне обработки сигналов иммо означает разрешение на запуск машины. Подделать чип из ключа для обхода системы – проблематично.
Сбой в системе означает то, что любые махинации с двигателем и системами, обеспечивающие его работы, бесполезны до момента, пока чип не даст разрешение, либо устройство не будет демонтировано.
Проблемы с иммобилайзером
По причине доступа устройство к системе запуска двигателя его спои недопустимы. Внезапное прекращение подачи топлива и питания на мотор означает блокировку именно со стороны противоугонной системы. На момент разработки этой системы не учитывались многие нюансы с возможными помехами от других устройств. Это приводит к ситуациям, когда при нахождении рядом смартфона обмен информации между чипом и блоком прерывается. Отключение устройства помогает не всегда, поэтому требуется полная замена системы на новую. Самостоятельное отключение иммобилайзера на ВАЗ 2114 – один из способов избежать возможных проблем с запуском мотора.
Необходимый инструмент и оборудование
Вариантов того, как обойти иммобилайзер на ВАЗ 2114 предостаточно, но самый верный способ предотвратить проблемы – отключить его полностью. Для проведения отключения своими руками понадобится следующие инструменты:
- Нож для отрезания проводов;
- Изолента для изоляции срезанных контактов;
- Паяльник (при желании перепрошить ключ в памяти устройства).
Отключение штатной системы не требует больших знаний в области схемотехники, поэтому при наличии инструкции демонтаж можно провести вручную. Отключить фишку с проводами от корпуса устройства – не означает выключить противоугонку. Для дальнейшей работы и запуска двигателя без перебоев нужно убрать всю информацию из блока. Инструкция с пошаговыми действиями описана далее.
Отключение иммобилайзера на ВАЗ 2114
Сбой иммо способен блокировать подачу питания – следует исключить эту ситуацию и отключить его полностью. Пошагово процесс отключения выглядит так:
Такой простой процесс отключения позволяет получить 100%-ный результат. При возникновении сбоя контроллер, который самостоятельно отвечает за старт двигателя, не позволяет начать движение.
Перепрошивка платы электронного блока управления
В инжекторной версии 2114 блок управления двигателем является важнейшим звеном в работе всех систем питания основного агрегата. Внедрение в схему и неправильная перепайка контактов на плате ЭБУ чревата его полной поломкой. Для деактивации штатной противоугонки можно провести перепрошивку платы. Пошагово работа выглядит так:
Это устройство работает вместе со штатным контроллером системы впрыска топлива. Иммобилайзер ВАЗ подключается к последнему в разрыв К-линии между ЭБУ и диагностическим разъемом. Для разблокировки охранного устройства используется ключ, содержащий специальную метку. Она излучает зашифрованный код доступа.
В индикатор состояния встроена катушка, которая принимает сигнал транспондера, встроенного в ключ. Если последний был распознан автомобильным противоугонным устройством, то оно передает по К-линии на контроллер разрешающий сигнал. Для разблокировки иммобилайзера требуется поднести ключ к индикатору состояния. Если инициализация прошла, то иммобилайзер разрешит завести двигатель. В противном случае контроллер по сигналу от охранного блока отключит систему зажигания и электробензонасос.
Почему приходится отключать иммобилайзер
ВАЗ начал оборудовать иммо только автомобили инжекторного типа. Первые противоугонки этой серии появились именно на ВАЗ 2110 и назывались они АПС-4. Сегодня чаще встречаются более современные модели АПС-6. Сейчас все автомобили серии 2110 до 2115 оснащены именно этим устройством.
Чтобы перепрограммировать (поженить, обойти, прошить, апгрейдить, адаптировать) девайс нужно его сначала отключить. Кроме этого, иммобилайзеры обычно отключают при установке автосигнализации.
Общие сведения
Монтаж иммобилайзеров ВАЗ был поставлен на поток после того, как производитель наладил выпуска инжекторных двигателей. Предназначение иммо заключается в блокировке запуска силового агрегата в случае несанкционированного проникновения в автомобиль. Перед тем, как устанавливать или произвести отключение устройства в своем авто, предлагаем более подробно ознакомиться с разновидностями, а также принципе работы системы.
На сегодняшний день автомобили оснащаются либо контактными, либо бесконтактными иммо, причем последние более востребованы среди потребителей. Управление контактными системами осуществляется с помощью ключа, в то время как для бесконтактных применяется пульт или карточка. Если вы не знаете, как подключить сигнализацию к центральному замку, то это вполне возможна. Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками вполне возможна с дальнейшей комбинацией сигналки с иммо (автор видео — канал IZO)))LENTA).
Принцип работы
Схема подключения и работы иммо
Если вы решили подключить иммо к центральному замку ВАЗ 2110, для начала ознакомьтесь с принципом работы системы. Принцип функционирования иммо основывается на обмене данными между самим девайсом, а также блоком управления. С учетом той или иной ситуации, иммо определяет, дать ли разрешение на запуск двигателя либо заблокировать его. В последнем случае производится блокировка цепи зажигания, а также бензонасоса, в результате чего запуск мотора будет невозможным. Иными словами, если у вас нет ключа от иммо, то эксплуатация авто будет невозможной.
2. ПЗУ на микросхеме иммо
Обход иммобилайзера при подключении сигнализации
Еще один метод – это модуль обхода (обходчик иммо). Небольшое электронное устройство оснащено приемо-передающими антеннами, расположенными внутри и снаружи. Внутри корпуса также расположен ключ или чип устройства. Как только вы заведете авто с сигнализации, внутренняя антенна считает код и передаст его на замок зажигания.
Важно! Если авто заводится ключом, такой обходчик не сработает.
Если один из ключей был утерян, то оставшийся запасной можно разобрать и вынуть из него чип и закрепить его на замке зажигания. После этого вы можете воспользоваться любым ключом для зажигания и иммо будет отключен.
Это что касается общепринятых хитростей, которые помогут при решении таких вопросов, как отключить иммобилайзер на ВАЗ 2114. Если же вы хотите вручную отключить иммо, то необходимо придерживаться следующим рекомендациям.
Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2110
Отключить иммобилайзер на ВАЗ-2110 можно несколькими способами. В результате он не будет препятствовать запуску мотора, и отпадет необходимость прикладывать специальный ключ, необходимый для снятия блокировки этого охранного устройства.
В каких случая нужно отключать
Штатной охранный блок нужно выключить по нескольким причинам:
- конфликт с установленной автовладельцем сигнализацией;
- внезапное срабатывание охранного устройства или отсутствие реакции на рабочий ключ, приводящее к невозможности завести двигатель;
- заводской брак или выход из строя охранного устройства;
- рассинхронизация кодов иммобилизатора и электронного блока;
- ложные срабатывания при разрядке аккумулятора или при использовании мобильного телефона и прочих радиоэлектронных устройств.
Еще одна причина, по которой нужно отключать штатное охранное устройство на ВАЗ-2110 — это сложность использования процедуры альтернативного запуска при помощи ввода пароля педалью акселератора, поскольку при ее выполнении можно легко ошибиться, а количество попыток неверного ввода кода ограничено.
Обрезаем провода
Этот способ отключения иммобилайзера ВАЗ самому без прошивки заключается в разрыве связи между этим устройством и контроллером СУД. Чтобы отключить иммобилайзер путем обрезки проводов, следует снять боковую накладку передней панели. Затем от устройства отключается соединитель, и вынимается штекер.
На последнем нужно найти контакты под номерами 9 или 9.1 и 18, согласно схеме подключения. Первый провод (с контакта 9 иммобилизатора) идет к штатной колодке диагностики, а второй (с контакта 18 иммобилизатора) — к К-линии контроллера. Их следует отрезать на некотором расстоянии со стороны разъема и зачистить. Для отключения электропитания от охранного блока необходимо перерезать провод, идущий к контакту 6 на колодке.
Контакты 9 и 18 на колодке охранного устройства следует соединить напрямую перемычкой. А концы отрезанных проводов, идущих к основному жгуту автомобильной проводки, нужно соединить. В результате будет восстановлена целостность К-линии между контроллером и диагностической колодкой. После этого иммобилайзер перестанет блокировать запуск двигателя благодаря тому, что К-линия контроллера управления двигателем будет отключена от охранного блока.
Программируем ЭБУ
Чтобы обойти иммобилайзер и полностью убрать защиту с помощью перепрошивки и очистки памяти контроллера, потребуется ноутбук или другой переносный компьютер с подходящей программой, адаптер для связи с контроллером или программатор с паяльником. Вначале следует вынуть контроллер и определить, каким образом установлена микросхема перезаписываемой памяти (EEPROM). Если она вставлена через разъем, то ее можно вынуть и установить в программатор.
Затем на компьютере запускается приложение, создается резервная копия штатной прошивки и выполняется запись требуемых кодов или загрузка в EEPROM новой микропрограммы. Можно перепрограммировать контроллер для отвязки от иммобилайзера и с помощью адаптера. Для этого необходимо убедиться в том, что оба устройства подсоединены к общему минусовому проводу. В этом случае для перепрошивки используется программное обеспечение CombiSet или CombiLoader, доступное для Windows.
Выполнить обход иммобилайзера можно и без ноутбука. Для этого нужно вместо штатной микросхемы нужно установить специальный чип, содержащий микропрограмму по сбросу EEPROM. После этого включается зажигание на несколько секунд. Память будет очищена, в результате чего запуск двигателя без иммобилайзера перестанет блокироваться.
Можно также установить новый чистый контроллер, рассчитанный на работу без использования иммобилайзера. Это нужно делать и в том случае, если запуск двигателя ВАЗ-2110 блокируется после обрезки проводов из-за того, что ЭБУ перестал получать сигналы от иммобилайзера, а возможность перепрошивки отсутствует.
Советы по установке обходчика
- Покупной обходчик включают в разрыв петли считывателя. Другой вариант исключается.
- Добавочную антенну можно изготовить своими руками. Она должна соответствовать той антенне, которая установлена в считывателе ВАЗ (410 мкГн, 25 Ом).
Рассмотрим, как подключить обходчик, купленный в магазине:
Включение в разрыв штанной петли
Черный провод, показанный на схеме, идет к управляющему выходу сигнализации.
Обычно приобретают устройство, не совместимое с включением в разрыв штатной петли. здесь излишни. Допускают и ошибки при установке: в обходчике BP-5 используют клеммник XS4 вместо XS3 и т.д.
Более подробная и наглядная инструкция по отключению иммобилайзера на автомобилях ВАЗ 2110 приведена на видео ниже (автор ролика — Дмитрий Епишев).
Перенос антенны на замок
Штатный считыватель, установленный на консоли Лады 2110, можно легко перенести на замок зажигания. Диод при этом не меняют, а вот антенну приходится переделывать:
Катушка антенны для считывателя
Самодельная катушка должна содержать 110-120 витков. Ее закрепляют под крышкой замка и подключают вместо штатной антенны.
Как отвязать ЭБУ от АПС
Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 18472
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
Читайте также: