Как обрезать пружины на уаз
Режь и передвигаться только по ровным дорогам т. к шток амортизатора упрется в дно. Если уж и занижать, то по грамотному: укороченные пружины, амортизаторы с коротким штоком и стаканом.
делать можно. . если пружины хорошие. . виток другой можно отрезать. . отразится на рулении (лучше будешь чувствовать машину) и на задевании лежачих ментов)) ) вот и все..
Самый дурацкий "тюнинг" - обрезка штатных пружин !
Пружины станут короче, но жёсткость та же и будут пробои в подвеске.
Спец. пружины короче и жёсткие ! -покупать надо.
Грамотный и въедливый специалист на ТО может определить это как внесение изменений в конструкцию автомобиля и зарубить техосмотр. Дорожный просвет ведь тоже указан в технических характеристиках авто.
Вы, удивительный человек: все стараются машину преподнять. Пружины можно просто обрезать, скажется только на ощущении при езде: толчки от ям и др. российских дорог Ваша *опа будет ощущать более конкретно.
Ксеноныч абсолютно прав. Занижение машины отрезанием пружин - это как abibas. Похоже, на то, что хотел - но совсем не то. Жесткость пружин, ход штока, отбойники, стабилизаторы - все должно соответствовать друг другу. Иначе - колхоз.
Конечно гораздо проще сходить в магазин и купить там новые пружины для автомобиля Ваз 2108, но ведь мы не ищем легких путей, к тому же хочется сэкономить. Так что пружины мы будем изготавливать своими руками. Неужели придется брать прочный стальной стержень и выгибать на нем витки? Нет, мы будем дорабатывать штатные пружины, если они находятся в целостности.
Итак, нужно занизить Ваз 2108, для этого надо будет срезать пружины, машина станет ниже, а подвеска жестче. В первую очередь нам нужно определится, на какою именно высоту мы хотим занизить Ваз 2108. Имейте в виду, что качество отечественных дорог желает оставлять лучшего, особенно этот фактор является актуальным, если приходится передвигаться не только по городскому асфальту. Переднюю ось можно обрезать так, чтобы верхняя опора и гайка давили на верхнюю крышку, чтобы тогда, когда вы полностью соберете стойку, присутствовал небольшой натяг.
Срезанный конец пружины нужно загнуть. Угол сгиба не обязательно должен составлять 90 градусов, потому что ее в любом случае дожмет верхняя крышка. По причине того, что опоры имеют плоские крышки, нам придется заварить уголок в том месте, где есть возможность того, что пружина выскочит из-под крышки обрезанным концом. При желании пружину можно обрезать еще больше, однако при полностью собранной стойке она начнет болтаться. В этом случае нужно будет ее подтягивать, чтобы не издавала посторонний шум. Далее выполняем регулировку так, чтобы пружина не вращалась при ослаблении колеса. Если следовать этим советам, то потом можно будет насладится низкой и жесткой подвеской.
Ну что ж, меньше слов, больше дела.
Как обрезать пружины
- Сразу же нужно поддамкратить заднее колесо и снять его.
- Следом нужно произвести съем амортизационной стойки ВАЗ 2110, как это сделать вы можете почитать здесь: УСТРОЙСТВО И РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ.
- Витком считается полный оборот по кругу. То есть, чтобы обрезать один виток, нужно под концом пружины на следующем кольце поставить метку. (На свое усмотрение решайте сколько витков обрезать, можно снимать по одному и ставить пружину на место, посмотреть как выглядит, но это трудоемкий процесс, поэтому я советую резать 2-3 витка )
- Дальше нам пригодится болгарка, отрезаем по метке.
- Если вы пилите пружины на 3 и более витков, то желательно срезайте отбойники, так у подвески будет какой-никакой ход.
Когда будете производить сборку, учтите, что отпиленная сторона пружины должна быть вверху. А также проследите, за зажатием пружины в чашке и тарелке стойки. Если спил пружины будет произведен неправильно, либо пружина будет неправильно установлена, то она постоянно будет вылетать из чаши.
Чем грозит низкая посадка ВАЗ 2110
Если вы обрежете пружина на 3-5 витков, уверяю вас, вы сразу почувствуете разницу в подвеске. Она станет очень жесткой, а также появится стук. Но нас, молодежь, это не пугает, музычку на всю или поставить прямоток, который будет заглушать стук. К этому можно привыкнуть, ну а если вы хотите сделать все по правильному и по умному, то приобретите и установите укороченные стойки.
Любой комплект подвески (пружина и амортизатор) настраиваются на слаженную работу друг с другом на автомобиле с определенным весом и характеристиками. Вмешательство в конструкцию пружины или амортизатора нарушает работу подвески. Так, если отпилить от пружин по несколько витков и оставить амортизаторы стандартной длины (то есть с длинным штоком), возможны следующие проблемы и негативные последствия:
- Постоянные пробои подвески из-за того, что стандартная мягкая, но обрезанная пружина не будет справляться с нагрузками на неровностях, из-за чего амортизатор будет срабатывать на весь ход. Довольно быстро это выведет его из строя.
- При обрезанных пружинах амортизатор не будет разжиматься до того положения, на которое рассчитан, из-за чего со временем начнет вытекать.
- Сильно укороченные пружины становятся излишне жесткими и амортизаторы просто перестают выполнять свою функцию, задняя часть автомобиля начинает подпрыгивать на неровностях, автомобиль становится непредсказуемым и опасным в управлении, а о комфорте можно забыть.
Если все-таки есть непреодолимое желание обрезать пружины, делать это нужно с умом и помнить о следующем:
- Не отпиливать слишком много витков.
- Отпиливать только витки целиком, если отрезать пол витка, пружина не встанет ровно.
- Передние пружины стоит дополнительно закрепить болтами, иначе они могут выскочить из посадочных мест.
Для демонтажа и установки пружин потребуется струбцина, при помощи которой пружину нужно сжать.
Кароч когда я резал пружины еще на 9ке, то искал инфу по этой теме, но реально дельного не нашел.
Решил отписать для тех кто хочет, но не решается))) Конечно сейчас можно и стойки прокачать и купить заниженные пружины, и стойки заниженные и прочее прочее, но пацаны во дворах верны старому способу)))))
Вощем пилите пружины 2 на 3 витка…устанавливаете стойку и вскоре у вас получается так :
Если вы этого не заметите то у вас получится так:
А может все закончится совсем печально)))
Вощем чтобы этого избежать вы хватаете стойки и бежите к сварщику. Он берет сварочник и приваривает проволку 6ку вот таким образом, закрепляя пружину:
Вот наконец то собрался спилить пркжины на 99, возник вопрос как все это сделать:а именно
1- с какой стороны резать(верх или низ)
2- надо ли снимать чтобы резать или можно просто спилить
3- надо ли подгибать что либо
4 что посоветуете с количеством витков? (я решил срезать перед 1, 5 а зад 2)
5- не будет ли что то куда то выскакивать..
а, совсем забыл, в интернете я прочитал кучу статей, НО НИВОДНОЙ ИЗ НИХ ничего не написано путнего.
БУДУ ОЧЕНЬ РАД СССЫЛКАМ НА САЙТЫ ГДЕ ЭТО ХОРОШО ОБЪЯСНЕНО ИЛИ ЛИЧНЫМ ФОТКАМ.
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО.
Alexey (Jerrylin) зачем пилить причины 1)стойки расшатаются 2)будешь прыгать по салону. лучше всего поставить череповецкую или кубковую. в лучшем виде ставить кубковую так как череп жосткая будушь как на стиральной машине прыгать если интересно писать в лс.
Roman (Hedva) Пили по кругу 2 витка, и все нармал будет))Сам так гонзаю))
Vyacheslav (Tanmaya) к коротким пружинам нужны укороченные стойки, обычные не пойдут. надо ставить укороченные стойки вместе с короткими пружинами, у меня такие стояли бильштейн
Artur (Venulola) пили, не слушай никого, нормально все будет)
Serzh (Seweryna) Андрей, люди правильна говорят другие ставь а не сток пили. а если уж сток то без обид но вопросы детские:"1)- с какой стороны резать(верх или низ)" ты сначала подними авто и поймешь с какой будет легче)))это же ответ и для второго твоего вопроса. сможешь отпилить не снимая-пили
5-как ни странно но в инете часто пишут что привязывать надо(а все "типа крутые" говоорят итак сойдет). у знакомого вылетала-были не привязаны
а вообще методом проб и ошибок и научишься. там ниче сложного.
Ruslan (Kivuli) подскажите, у меня после пиления на 09, спереди при повороте руля появляется какай то ласк от пружины, что за хрень.
Dima (Madelon) в сервисах этим делом занимаются?
и сколько примерно стоят укороченные стойки, пружиныв, комплект в общем.
Grinya (Madhvija) Если пружины пилить нужно и стойки тоже пилить или короткие стойки ставить. Тогда и вылетать ни чево не будет
Serzh (Seweryna) Дмитрий, а ты колесо что бы поменять с запаски на обычное тож в сервис ездишь? )) про таз это смешно говорить))
Dima (Madelon) нет, не езжу
я просто не сталкивался с этим, вот и спрашиваю
всё равно эту нужно делать со знающим человеком, а не с бухты-барахты
Dima (Madelon) смешного ничего не вижу
Artem (Atifa) пили -4 спереди, -6 сзади))
Vyacheslav (Tanmaya) если пружины обрежешь, но стойки обычные оставишь то они не будут работать как надо
Ekaterina (Hugibert) пили.не ссы)
Serzh (Seweryna) ахахахах Катя ты жжошь)).
Oleg (Huihana) я сделал так-приехал на сервис к знакомым пацыкам задрал ТАЗ, стяжками для пружин сжал так чтобы они были более-менее свободными(чтоб диск от балгарки если чо не закусило), не снимая стойки просто все расслабили гайки сверху и снял с наружнего шруса и рул.тягу. Взял болгарку и начал резать. режешь чуть больше толщины витка и он легко дальше отламывается в ручную.задние думал что будет проблемнее резать оказалось намного проще.с зади 3 спереди 2 витка.тазик теперь выглядит ништяк.все с родными стойками все норм подвеска ведет себя также без особых изменений разве что если сзади 3чел.сядет то на лежачих ментах иногда чиркает подкрылки, но это все мелочи! )так что дерзай не баись.А пацикам из сервиса пиваса поставил за пользование подьемником!
Andrey (Navneet) без последствий для стоковой подвески сзади не более 2 спереди не более 1го более это уже в минус стойкам будет..ресурс сокращается)по поводу витков могу ошибатся но пропорция примерно такаЯ..зади можно прям с домкратом и стяжками и всё)а перед хер подлезешь с пружинам без снятия
Andrey (Navneet) Олежик, отпиливал пружины сверху или снизу.
Пилим передние пружины не снимая их!
Обрезал пружины не снимая — пока только плюсы! — Drive2
Рассказ владельца Лада 2114 — тюнинг. Всем привет! Наконец, 3.06.2011 я решился сделать машину чуть ниже. Надоело на джипе ездить, теперь .
Для тех кто хочет пилить пружины не снимая. — Drive2
запил задних пружин не снимая их? — Подвеска и рулевое — Lada.CC .
слышал как люди орали что нужно(можно) пилить задние пружины без снятия их, реально ли это, и если да жду описание процесса и .
Режем приоровские пружины на ВАЗ 2110 — YouTube
Как снять подушку безопасности на руле Опель Астра
Сколько литров масла в двигателе Тойота Карина е
Что означают значки на панели приборов Тойота
Если пружину обрезали, как она на отбой-то будет отстреливать. Шток амортизатора ведь не полностью будет выходить тогда.
Думаю, что если отрезать ровно виток — ничего не случиться.
Сколько по предмету материаловедениЕ у тебя было
Он за счет чего уменьшиться?Из-за тех нескольких сантиметров на которые вы кузов опустите?ну это будут совсем незначительные изменения
Такой вот вопрос…
На всем родном(сток)
На сколько можно или нужно обрезать пружины что бы без вреда стойкам и она не много ниже стала?
Парни че там насчёт ксенона в туманках
by Adminrive · Published 08.10.2016
Когда на магнитоле делаешь громкость на минимум саб гудит чуть и когда
by Adminrive · Published 11.04.2015
Сегодня заехал в магазин -купил на свою четырку 1
by Adminrive · Published 08.08.2014
37 комментариев
пили вдоль стойки, пока не достигнешь нужного результата
А то между колесом и аркой что спереди что сзаде примерно 10 см растояние
Если спереди 2 а сзаде 3 спилить витка,стойкам будет хана?
Если фото у кого то,как будет спереди 2 сзаде 3 видка спиляно как она лежит тогда)
И если сзаде сядут 3 человека,по неровной дороге буду черкать?
Владислав, я 1.5 на 2.5 резал на 15 колесах сзади сидели ничего не чиркало,так и продал 2 года проездил,стойки были живые
Эдик, у меня 14 диски стоят)
И спереди и сзаде по 2.5 пилил?
Владислав, перед 1.5 зад 2.5
Эдик, а пилить сзаде снизу нужно а спереди сверху?
Эдик, четкая)))
Все сток?
Владислав, не помню честно,мне кент резал)
Эдик, а стали норм как спилил?
Эдик, на свои места и стали?
Нечегл греть,груть не нужно?
Владислав, он не снимал ничего
Эдик, ну а так машина по ямам мягче или грубее стала?
Владислав, особо разницы я не заметил,единственное глушак бил о балку
Эдик, пружина не вылетала никогда?)
Просто первый раз занижаю)сцикаю)
Владислав, ниче не вылетало)все норм
Эдик, Со стороны правда фото нету)
Эдик, ну даже здесь видно что арки над колесами очень высоко
Владислав, кароч вот нашел,разница между заводом
Эдик, ну на много же лучше)
А то задрали ее с завода реально как ниву
Владислав, купи пружины с занижением и все
Эдик, финансы пока что не позволяют(
Владислав, вот что я тебе скажу. по своему опыту) когда-то я пилил перед 2, зад на 3. и передние пружины заварил к стойке, чтоб не вылетали. За 4 месяца убил нормальные стойки. Купил потом кх перед -70, зад -90. не рекомендую пилить) пожалеешь)
Дима, а если 1.5 и 2 витка,всеравно стойкам хана будет?
Владислав, у тебя жопа выше будет, если перед 1.5 пильнешь, а зад 2. вообще не рекомендуется пилить пружины, и тем более на сток стойках. Подвеска у тебя не правильно будет работать. Копи на кх!
Дима, и восколько тебе обошлось кх?
Фото ласточки есть?)
Владислав, 11-12 уложишься вместе со всеми. Тут пружины перед -90, зад -120. пол года так проездил, очень пожалел. все чиркало. резонатор убил. Недавно поставил -70 и -90. фото на -70 нету, телефон в ремонте)
Читайте также: