Как едет уаз патриот
Новый Патриот оснащен корейской коробкой передач. Это для УАЗа определенно хорошее обновление. И у многих владельцев встает вопрос: можно ли на УАЗ Патриот ездить постоянно на полном приводе? Многие специалисты и сборщики внедорожника скажут, что страшного ничего нет, шины почти не изнашиваются. Но как показывает опыт автолюбителей, физику не обманешь. Что бы, не советовали, постоянно ездить на УАЗ Патриот на полном приводе не рекомендуется.
Патриот в общем смысле капризный внедорожник. С одной из проблемных деталей являются хабы. Многие водители забывают их отключить, что приводит к очень быстрой их изнашиваемости. В новом уазике их удалили, чем решили основную проблему.
Второе решение проблемы – надежность шлицевых соединений в переднем кардане. Если отключить муфту передних колес передний карданный вал не вращается и постоянно сжимается и разжимается. В результате вся сила от моста ложится на одни и те же шлицы, и их стирание происходит очень быстро, при включении переднего моста чувствуется вибрация. Убрав муфты, карданный вал вращается, воздействие силы на шлицы поочередное, следовательно, увеличивается их срок эксплуатации.
Обновленная раздатка порядком тяжелее старой, стояночный тормоз перенесли на задние колеса. Эта вынужденная мера привела к тому, что тормозной момент увеличился в полтора раза.
Автомобиль и его недостатки
В целом машина намного уступает зарубежным внедорожникам. Дешевые материалы, в местах сварки деталей появляется ржавчина, рама кривая. Что не дает возможности провести развал-схождение автомобилю. На большой скорости неудобно переключать скорость.
Достоинства автомобиля
- Хороший, достойный внешний вид, кузов блестит на солнце.
- Салон большой, удобный, можно спокойно перевозить всю семью. Даже при желании оборудовать два спальных места.
- Хорошая видимость трассы.
- Высокий клиренс, преодолеет любую яму и бордюр.
- Легко купить детали для ремонта, в любом магазине автозапчестей.
- Приемлемый по цене в обслуге.
Использование переднего привода УАЗ Патриот
Режим полного привода лучше использовать зимой, при езде по льду, снегу, грязи. Или же тогда, когда нужна большая тяга или сцепление колес одного заднего моста не хватает для движения автомобиля. Он хорош в тех случаях, когда нет нормальных дорог, нужно выбраться из сильной грязи или при езде по размытым дорогам.
Езда с передним мостом по сухим и ровным дорогам приведет к неудобству при повороте и создаст вибрацию рулевого колеса. А также увеличивается расход топлива, появляется шум, и сильно изнашиваются шины и узлы трансмиссии.
Оснащен УАЗ Патриот системой полного привода потому, что относится к классу джипов. Автомобиль позволяет преодолеть любые препятствия и выбраться из глубоких луж и болот.
Внедорожник приятно удивит любителей охоты, рыбалки и отдыха на природе. Понравится и тем, кто любит тюнинговать машину, на нее легко установить дополнительный свет и многое другое.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Motor1 посетил Ульяновский автомобильный завод, пообщался с разработчиками проекта и протестировал новинку одним из первых.
Материалы по теме:
Откуда взялся автомат?
Коротко о самом важном:
Несмотря на подробную презентацию, вопросов к Юрию Алексакову (Ю.А.) накопилось достаточно. Ответы на наиболее интересные публикуем в формате блиц-интервью:
Motor1: Как давно УАЗ работает над проектом Патриота с автоматической трансмиссией?
Ю.А.: Первые ходовые испытания стартовали полтора года назад.
Motor1: Сколько километров прошли Патриоты с автоматической трансмиссией во время доводочных испытаний?
Ю.А.: Наши испытатели уже намотали свыше 150 000 км. Всё проходит без проблем, в штатном режиме.
Ю.А.: В первую очередь, это люди, увлеченные путешествиями. Те, кому приходится ездить на дальние расстояния, кому требуется больше комфорта. Разумеется, приятнее станет ездить и по городу.
Ю.А.: Автоматическая трансмиссия тяжелее механической всего на 33 кг. Это несущественная разница. Настройки подвески остались прежними.
Motor1: Рассматривались ли на роль технического партнера другие производители автоматических трансмиссий или выбор Punch Powerglide был предопределен?
Прежде завод полного цикла в Страсбурге принадлежал концерну GM. Бельгийская компания Punch выкупила предприятие в 2013-м.
Motor1: Что скажете о возможности локализации автомата в России?
Ю.А.: Локализации не будет. Насколько мне известно, у Punch Powerglide Strasbourg есть определенные обязательства перед правительством Франции, которые не предусматривают переноса сборочной площадки.
Motor1: Стоит ли ждать появления автомата на других моделях УАЗ? К примеру, на Хантере или фургоне Профи?
Ю.А.: Нет. Для завода это нерентабельно. Изначально мы планировали устанавливать 6L50 еще и на перспективный кроссовер УАЗ-3170. Возможно, однажды это случится. Мы не похоронили идею запуска этой машины.
Motor1: А при каких объемах производства окупится проект автоматического Патриота?
Ю.А.: Минимум 8000 автомобилей в год. Но мы рассчитываем продавать значительно больше.
Motor1: Уточните, пожалуйста, о скольких производственных годах идет речь?
Ю.А.: Пока не могу это комментировать.
Motor1: Дилеры получат первые автоматические Патриоты уже в сентябре. Делаете ли вы ставку на какие-то определенные регионы?
Ю.А.: Здесь у нас паритет. Все дилеры получат машины примерно в одно время.
Motor1: На прошлой неделе бельгийский дилер УАЗ сообщил в соцсетях о возможности появления под капотом Патриота 2,2-литрового дизеля Duratorq. Можете прокомментировать эту информацию?
Ю.А.: Это фантазии дилера. Давайте все же оперировать информацией из официальных источников.
Как едет Патриот с автоматом?
Брать или не брать?
Читайте также: