Хрустит стартер при заводке приора
Устраняем срежетание, скрип стартера при запуске автомобиля гранта, но этот способ подходит абсолютно для всех авто.
При повороте ключа зажигания стартер не крутит или трещит втягивающее реле.Решение проблемы.Не спешите покупать .
Grifon 71,ремонт,автозвук,автомобили,тюнинг,ваз,таз,Ремонт Стартера. Скрежет при запуске,РЕМОНТ СТАРТЕРА .
Друзья! Всем Здарова! У меня не заводился двигатель, слышны щелчки, расскажу о причинах и решениях, также куплю .
в том видео я расскажу одну причину, почему не заводится ваз приора не заводится, и не заводится она в мороз, поменяно .
Утром, особенно в холодную погоду, когда запускаю двигатель происходят проскоки стартера, будто бендикс пришел в .
Не заводится машина, но щелкает втягивающее реле? Зачищаем контакты на втягивающем реле. Такое бывает на любом .
В видео одна из причин , когда стартер крутит вяло, особенно после замены щёток, рассказываю о самой частой причине .
В последнее время при запуске холодного двигателя, стартер 1-2 сек издаёт скрежет (примерно после отпускания ключа), долго ли он будет ещё работать? Что лучше ехать в сервис и чинить его? Или сразу менять?
Аналогичная проблема, только у меня не 1-2 сек, а короткий не более 1 секунды скрежет. На горячую проблемы нет.
Всем привет! На 56 тыс. км, 3 дня назад заменил стартер. С завода стоял безредукторный Белорусский БАТЭ - подклинивал при запуске (тяжелых пусков двигателя за 3 года эксплуатации - не было, автомобиль гаражного хранения, автозапуск, аккумулятор - ежемесячная подзарядка, "дур" машинами не пользовался). Заменил на Самарский КЗАТЭ 5702.3708 с планетарным редуктором - крутит так, как родной с завода не крутил. При демонтаже стартера полностью защиту не снимал, до нижней гайки стартера добирался открутив передние гайки крепления защиты, со стороны переднего бампера и просунул туда руку с ключом на 15. Разобрал стартер, при визуальном осмотре ничего подозрительного не обнаружил щетки, бендикс - в норме, следов нагрева, грязи внутри стартера нет, решил заменить втягивающее реле. В магазине узнав цену втягивающего реле - 670 руб, было принято решение приобрести новый стартер за 3140 руб. На практике, в 1996г. уже сталкивался с белорусским стартером на ВАЗ 2108, тоже была аналогичная причина - подклинивание стартера при пуске, тогда замена втягивающего реле дала эффект на пару тыс. км, после чего был приобретен новый стартер КАТЭК (сейчас это КЗАТЭ). На предыдущем автомобиле, 21099 стоял КЗАТЭ тоже с планетарным редуктором, отработал 6 лет (91 тыс. км) без всяких проблем.
Совет: не вкладывайте средства на диагностику и ремонт стартеров БАТЭ, меняйте на новые но других производителей. Так получиться намного дешевле.
Принцип работы стартера
Обгонная муфта или бендикс – одна из важнейших комплектующих стартера. В момент начала работы двигателя стартер находится в непосредственной близости от маховика, и именно обгонная муфта является тем механическим средством, которое после запуска двигателя отстраняет стартер от маховика. Если обгонная муфта своей задачи не выполняет, маховик, раскручивая стартер, фактически приводит к его разрушению. Для автовладельца эта проблема выражается визжащим звуком в момент запуска двигателя.
Возможные причины неисправности
Наиболее частой проблемой, вызывающей визг стартера, можно считать вторую проблему, причём именно в форме загрязнения. А ведь ликвидировать проблему можно буквально в два счёта – достаточно почистить стартер.
Процесс разборки стартера
Для третьего пункта используется бензин или специальные растворители (ни в коем случае не вода!). В ряде случаев может быть использована вездесущая WD-40, во всяком случае, на начальном этапе. Растворитель или обычный бензин позволяют избавиться от грязевых накоплений, даже если ситуация уже близка к критической. Если же даже после чистки акустическая ситуация не улучшилась, бендикс (обгонную муфту) лучше всё-таки заменить.
Первым делом нужно определить источник звука. Это сделать можно и самостоятельно, но в данном случае надо четко знать характерные звучки каждого механизма. Проще всего – попросить друга завести автомобиль, а самому слушать и определять источник.
В 99% случаев неисправность кроется в таких элементах подкапотки, как:
1) Подшипники.,
2) Свист ремней.,
3) Гидроусилитель руля.,
Скрип подшипников
Скрежет и скрип при запуске автомобиля – что делать и как чинить
Обычно различные подшипники ходят по 100 тысяч километров и больше. Однако, со временем смазка внутри них заканчивается и элементы начинаются тереться, издавая при этом скрип. Такие подшипники ходят не долго. Зимой это обостряется из-за потери смазочных свойств у наполнителя.
Свист ремней
4 вида износа приводных ремней ручейкового типа
Свист ремней является самой распространенной причиной из всех вышеперечисленных. Это происходит из-за их износа, а так же изменения температуры. Некоторые производители запчастей изготавливают приводные ремни из резины низкого качества и она быстро дубеет на холоде.
Гидроусилитель руля
Скрежет и скрип при запуске автомобиля – что делать и как чинить
Если свистит 3-4 секунды, а потом замолкает – это норма. На холоде техническая жидкость так же теряет свою текучесть, поэтому какое-то время насос работает с перегрузкой. Однако, если все же сломался ГУР – не стоит делать его самостоятельно, так как это очень сложный механизм.
Стартер
Типовая схема устройства стартера
Чаще всего скрежет (именно скрежет) проявляется во время старта двигателя. В 99% случаев – это неисправность бендикса. Ремонт очень простой – нужно снять стартер и смазать этот самый бендикс. С этим не стоит затягивать – со временем он может выйти из строя.
Вывод
Скрежет и треск в силовом агрегате показывают, что некоторые детали мотора вышли со строя. Так, скрежет сопровождается неисправностью в стартере или маховике. Что касается треска, то ситуация намного сложнее — скорее всего проблема скрывается в кривошипно-шатунном механизме или в головке блока цилиндров.
При возникновении таких неисправностей рекомендуется в самые кратчайшие строки обратиться в автосервис, чтобы не натворить больших бед, чем уже имеются.
Читайте также: