Гремят тяги в дверях ваз

Обновлено: 21.04.2025

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, кто сталкивался с подобной проблемой. При скорости от 80 км\ч начинает завывать ветер в салоне. Пальцами прощупывал, нигде ничего не нашел, но ужасный шум ветра имеется. Причем сечет как водительской двери, так и с пассажирской. Разобрал пассажирскую дверь, проехался, ничего не понял. Думал сначала, что с зеркал сечет, положил паралон в то место, где зеркала крепятся, вообще ничего не изменилось. Грешу на уплотнители. Но вот на какие не знаю. Либо те, кторые большие, по всему периметру двери идут, либо те, по которым стекло ходит.
Подскажите пожалуйста кто знает, звук просто вымораживает.
Кстати заметил, если во время движения давить на стекло, звук усиливается, в обратную сторону соотвественно давить не получется, ибо стекло закрыто. Еще при проезде луж, такое ощущение, что дверь открыта. Вообщем-то где-то что-то не герметично, но где и что, понять не могу.
Или подскажите где в Чебах занимаются пободными проблемами.
Спасибо.

Эл. стеклоподъемники есть?
у моего папаши проблема есть - на скорости тоже завывает. Но если закрытое стекло назад(как бы к задним сиденьям) толкнуть, то оно сдвигается и шум прекращается. Но стоит окно открыть/закрыть - опять шум. Люфт короче стекла в рамке дверной, видимо подъемники ставили как то не правильно - перекашивает стекло при открытии/закрытии.

Crazy City Driver

bomber -согласен,бывает такое. ещё как вариант просаживание дверей,подтянуть надо. и ещё вариант,непожалеть рублей так тыщщу и сделать шумо\вибро изоляцию дверей.

Надо попробывать. Тока неудобно самому рулить и стекла толкать.
First_Angel, спасибо, подумываю, хочу купить материалов и потихоньку начать клеить двери, а потом, может и салон, без проклейки торпеды. Конструктор, он и есть конструктор, чтож, буду играть.
А как узнать, правельно ли отрегулирована дверь? Скорее всего не профи не получится увидеть?

Заехал к спецам, те горят, мол двери надо регулировать. Записался на воскресенье. Буду регулировать. Не отстану, пока свист не исчезнет на 100%.
P.S Такого свиста на 9-ке даже в помине небыло. Крайне не приятный свист, особенно после 120.

Конструктор патамучта! На 9-ке ездил, 2001 года была, сам на ней 2 года отъездил, к дверям не прикосался. Такое ощущение, что завод ТАЗ разводит своих же граждан, впаривает им откровенное де. мо за деньги
Хачу теперь или инопомойку какую-нить или ОКу\классику. Ибо они стоят хоть не как машины.
ИМХО ТАЗ идеально подходит в качестве первой машины, т.к. все равно сначала не слышишь шумов, к остальному не так критичен, лишь бы ездила, но как 2-ая или N-ная машина ТАЗ категорически не подходит.

у меня на старой машине одна дверь "свистит". думал зеркало. пробовал малярным скотчем облеить его. не оно. грешу на просевший уплотнитель. Приоровские надо ставить. На автоладе.ру эту тему давно обсасывали. Кто ставил, все довольны,т.к. приоровские пожесче благодаря "8"-образной конструкции, а не "0"-образной как десяточные.

Могу с 100 % уверенности сказать,что шум от воздуха из под передних арок.даже если есть подкрылки,то надо чем либо заделать щели.тогда шум исчезнит,но после 160 появляется шум от уплотнителей на лобовом стекле.прийдется менять на приоровский!

А где там эти щели? Спецы сказали, что шум идет из-за того, что дверь криво стоит, и что там воздух гуляет.

Открой дверь и посмотри какая щель в районе крыла,там где дверные петли.вот оттуда и задувает поток воздуха. На всех ино эти места теплошумоизоляцией закрыты.

не стоит чем то закрывать эти места. Сгиёт нафиг все тогда. А шум не из-за этого. Почему тогда у меня на относительно новой машине нет никакого шума? Да и на старой не было до того, как поменяли дверь на такую же, оригинальную?

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Эта музыка будет вечной, если я не сменю уплотнитель

Все дело в шланге

Проблема эта не новая, все о ней прекрасно знают и практически все прибегают к одному и тому же способу устранения дребезга – просовывают в уплотнитель шланг омывателя лобового стекла.

После этой нехитрой процедуры дребезг боковых стекол перестанет вас досаждать.

Какой шланг использовать и какой длины

Как уже сказано выше, в качества уплотнителя используется шланг омывателя лобового стела. Его можно найти в любом автомобильном магазине запчастей. Шланг омывателя может быть определенной длины, нарезанный и упакованный, а может продаваться метражом (метражом – самый оптимальный вариант). Главное, чтобы отрезки шланга, вставляемые в уплотнитель боковых стекол, были цельными, а не составленными из обрезков.

В интернете можно услышать много советов по поводу длины шланга. Кто-то озвучивает длину 4,5 метра, кому-то 5 метров хватило. Но когда я замерил длину шланга у себя на Гранте, то вышло по 1,5 метра на передние двери и по 1,4 м на заднее. Итого, на четыре двери понадобилось 5,8 метров. Как я проводил измерения? Просто брал шланг и прикладывал к уплотнителю, в который он будет вкладываться. Потом рулеткой измерил получившуюся длину и вот что получилось. Ниже фото измерения шланга на переднюю дверь:

А вот фото измерения шланга на заднюю дверь:

Почему такая разница в размерах с тем, что я узнал из просмотренных ранее видеороликов? Наверное, у них на Гранте другие проемы окон :)) (шутка). На самом деле я не знаю. Но, как говорится, против фактов не попрешь. Я доверяю своим измерениям, поэтому мне пришлось еще раз ехать в магазин и дополнительно покупать недостающие метры шланга омывателя, так как того, что я купил ранее – не хватило. Вот что значит слепо доверять голословным советам из интернета. Доверяй, но проверяй – золотые слова. Идем далее.

Вставляем шланг омывателя в уплотнитель

На примере задней двери рассмотрим процесс установки шланга в резиновый уплотнитель. Стекло в задней двери опускается не полностью, поэтому начинать установку шланга нужно со стороны стекла (слева на право, если стоять снаружи лицом к двери). Итак, приступим.

Сначала отгибаем внутреннюю часть уплотнителя отверткой

Оттянув уплотнитель, вы увидите внутри свободное пространство, куда и будет вставляться шланг.

Чтобы стекло не мешало шлангу "пройти" внутрь, его нужно рукой прижать вплотную к наружной части уплотнителя, как показано на фото.

Вставляем шланг и стараемся просунуть его как можно глубже. Если он "зайдет" сантиметров на 10 - то это хорошо.

Далее, отгибая уплотнитель отверткой, укладываем шланг во внутрь.

Закладываем шланг в левый верхний угол уплотнителя, также отгибая его отверткой.

Продолжаем укладывать шланг в верхней горизонтальной части уплотнителя.

Укладываем шланг в правый верхний угол уплотнителя.

Заканчиваем укладку шланга. Как видите, шланг был отрезан точно по размеру.

По аналогии вставляем шланг в уплотнители боковых стекол на других дверях. На этом доработка уплотнителя боковых стекол на Лада Гранта завершена. Теперь дребезг стекол вас доставать не будет. До встречи в новых выпусках бортового журнала!

В общем ни для кого не секрет, что от сабвуфера в авто со временем начинает всё ходить ходуном, и вот начала меня напрягать водительская дверь, внутри все шуршит, дребезжит и брякает, решил сделать то же самое, что в свое время делал на семёрке.
Разобрал, проклеил места клипс и стыков пластика маделином, тяги и проводку обул в оконный D образный уплотнитель, собственно и всё. Еще правда убрал кнопку двери, но там несколько другая цель была. Итог, без преувелечения — шикарный, никаких сверчков совсем, что при закрытии двери, что при музыке в шишку. А себестоимость всего порядка 100р, 50 маделин и 50 уплотнитель.
По поводу кнопки, приклеил термоклеем на родную проставку, подобрал в магазине по структуре обшивки, смотрится как сток.

Lada 2112 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., Front drive, Manual — car audio

Comments 12

Ну а что ты будешь делать следующей зимой ? после мойки двери всегда хоть 1 да застынет, , , а без штыря не вытащить-открыть дверь, как будешь открывать всё в теплый гараж ездить ?

ключем открою, прикинь. Да и нет только одного из четырёх.

Бро да ты умник! бывает и так застынет что и ключ не откроет! а задние каким ключём ?
У меня всё так-же дребезжало! Пока клопы не сменил, теперь всё в притирку и не даёт дребезжать.
И тема твоя слизанная а не придуманная тобой.

двери с замком две, это раз, два — у меня хэтч) я уже не говорю о том что я всю зиму машину мыл и ниразу ничего не замерзло, может это как-то связано с тем что машина после мойки сутки в отоплаиваемом гараже стоит 😂 веришь нет меня не е*** че там слизано или нет, я на авторство нигде не претендовал

ключем открою, прикинь. Да и нет только одного из четырёх.

По поводу кнопки правду говорит, машина неделю стояла у меня и замерз замок с кнопкой, ковырял ключем и он выпал, линейкой через резинку еле еле поднял тягу, при том что ьыло всего-10

да я оставлял ключ в тачке уже, там открыть ее 10 минут надо делов то проволочкой, а если веревка есть кнопку дернуть дак еще быстрее, семедрына раньше линейкой открывал😂

Это то да:))просто я сам в ахере был, ее цыпляешь а поднять ска сил не хватает, примерзла, когда машину отогрел задние тоже открылись

багажник в помощь))

Привет. Подскажи, что за стеклоподьемники стоят? Сам ставил, как работают?

Если эффект действительно такой, то нужно тоже делать. А то у меня после этой зимы вся машина сплошной скрип и дребезжание, особенно тяги под ухом начали сильно звенеть. А тут тебе дельный и недорогой совет, спасибо!)

Прикольно, дёшево обошлось, а я свои двери все мастикой с мовилью обработал, в виброизоляцию, сверху спленом, да ещё и на сами обшивки сплен на@бенил, так что там вообще наглухо все😆
Тем более в инете вычитал что лучше клипсы от калины, но мне они не понравились тем что такой слой всей шумоизоляции, они просто напросто не достают до посадочных мест, поэтому поставил на обычные ёжики 10-ные, + к этому сделал такую мелочь как на сосок двери, ну который при закрытии вниз уходит, сделал на него термоусадку, и теперь эта хрень не дребезжит))

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: