Гремят ремни безопасности веста
Пришла пора рассказать, как наша Lada Vesta прожила январь 2016 года. Мы провели его, колеся по Тольятти и окрестностям, изучая характер нашей чёрной красотки и наблюдая за её узлами и механизмами. Кое-что нашли – и поехали на СТО.
Олег Груненков, спикер АВТОВАЗа по перспективным моделям, на недавнем тест-драйве Lada Xray в Сочи с характерной решительной интонацией пояснял, что дело в конструкции двери, которая теперь не заходит на крышу, и хотя полностью исключить попадание снега в салон нельзя, испытатели реально измеряли количество снега, сравнивая его с прежними моделями – и пришли к выводу, что прогресс очевиден. Подобных микротестов эксплуатационных характеристик, по словам Груненкова, в рамках доводки новых моделей было десятки тысяч. Что ж, подтверждаем и мы: там, где в салоне Калины вы получите сугроб на сиденье, у Весты будет сравнительно небольшая россыпь снежинок.
Действительно, хотя многие владельцы отечественной техники по старинке держат в голове информацию про три-четыре щелчка, сейчас показатели сместились: У нынешнего VW Polo, например, регламентировано восемь-девять щелчков, у большинства современных моделей Kia и Hyundai – семь-девять. Причем большие значения характерны для моделей с задними дисковыми тормозами. Сейчас прежде всего учитывают не щелчки, а эффективность работы (впрочем, именно она всегда и была важна) – надёжное удержание машины на уклоне. У нас с этим пока всё в порядке.
Пройдя все эти процедуры на СТО, наша Lada Vesta снова отправилась в Санкт-Петербург, чтобы оттуда взять курс на невероятное Arctic Lapland Rally. В ближайших публикациях мы расскажем и об этом приключении, и о самом путешествии из Тольятти в Питер – мы задружились с парнями из BlaBlaCar, и поэтому в дороге у нас было несколько интересных попутчиков, которым уже не терпится рассказать вам, как им наша Lada Vesta.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Ну вот опять господин Груненков поет: были микротесты! А что ж не обнаружился этот косяк с упором? Кстати, отчего всю дорогу Груненков то отчитывается? Где госпожа Кристина Дубинина, которая с такой страстью совсем недавно пиарила и вроде как отвечала за автомобиль? Ау! Колеса! Архивариус? Что с ней случилось то? В жестком декрете?
По поводу снега не нужно объяснять - это и так ясно, что скажем на моей Приоре, в салон действительно сугроб может свалиться, если дверь по периметру не почистить, потому как верхняя кромка двери это фактически часть крыши. А у Весты дверь заходит под крышу.
Нормальные кадровые перестановки в компании, не нужно искать сразу воплощение теории заговора, ИМХО. Это про Кристину Дубинину.
А про упор - да, самим интересно, как недосмотрели. С другой стороны, детские болезни первых серий - вполне нормальная история, как мне кажется. Вспомните, как сыпались натурально первые Шнивы или первые "десятки".
А почему макретолог Дубинина должна отвечать за техн. недочёты? Мне кажется это не её работа, тем более судя из статьи, дилеры АвтоВаза, проверяют все жалоба клиентов и ищут пути решение. А Гуренков ещё тот хвастель, пока не было Андерсона и Стива Матинна, успешные и красивые модели не мог поставить на производство.
"детские болезни первых серий", ни чо так если у Вестеных одноклассников с небольшим перевесом по цене нет, не было и не будет болезней детских? Ни чо если перед выходом в серию их тестят как бог черепаху, а все потому, что нет не было и не надо на Вазе тех. контроля. Просто обидно мне лично было бы отдать 700 тыров за транспорт с 15-тилетним движком и "детские болезни первых серий". Платим то за что в данном случае?
Навигация
| Lada Vesta Форум и Клуб > Технический Форум > Общий технический раздел > Тем у кого заклинил задний, средний ремень безопасности. Выкидывайте из катушки |
Тем у кого заклинил задний, средний ремень безопасности. Выкидывайте из катушки вот эту хрень с шариком. Ремень работает без нее как и раньше. Хрень нужна, только когда машина ляжет на крышу или бок, чтоб ремень дальше не вытягивался, если кто им пристегнут. Но когда начинаешь откидывать сидуху, этот шарик может перекатится и ремень потом ни туда ни сюда. Я не один с такой проблемой. На десятке тоже их выкидывал. Сидение нужно полностью снять, кронштейны тоже, обивку внизу растегнуть и задрать вверх, отогнуть этот резиновый поролон(не знаю как правильно он называется) и откроется доступ к катушке. Откручивается ключом на 17. На катушке сбоку снимаем серенькую крышку. Черную не трогать! Там пружина.
Отжимаем рычаг 4, рисунок 1, вверх и передвигаем сиденье 1 в крайнее заднее положение.
Головкой Torx Т40 отворачиваем два болта 3 крепления салазок 2.
Отжимаем рычаг и передвигаем сиденье в крайнее переднее положение.
Головкой Torx Т40 отворачиваем два задних болта 1, рисунок 2, крепления салазок, отсоединяем колодки жгута проводов заднего от сиденья, снимаем сиденье.
Снятие заднего сиденья
Берем руками за передний край подушки 1, рисунок 3, заднего сиденья и тянем вверх до выхода петли 2 каркаса подушки из отверстия фиксатора 3 на кузове. Повторяем данную операцию с другой стороны сиденья.
Взяться за подушку 1, рисунок 4, заднего сиденья, сдвигаем ее назад, в сторону багажника, затем приподнимаем задний край подушки для вывода петли 2 каркаса подушки из захвата 3 на кузове.
Повторить данную операцию с другой стороны сиденья, извлекаем подушку заднего сиденья из салона автомобиля.
Головкой на 14 отворачиваем болт 5, рисунок 5, крепления замка правого ремня безопасности и нижней точки крепления среднего ремня безопасности.
Головкой на 14 отворачиваем болт 3 крепления кронштейна спинки заднего сиденья к полу кузова.
Наклоняем спинку 4 правую и спинку 6 левую вперед, потянув вверх фиксаторы 1 и 2.
Головкой на 14 отворачиваем болты 1, рисунок 6, крепления кронштейнов левой 2 спинки заднего сиденья, снимаем спинку.
Отворачиваем болты 1 крепления кронштейнов правой 3 спинки заднего сиденья, снимаем спинку.
Устанавливаем сиденье в порядке, обратном снятию.
При установке передних сидений наносим на трущиеся поверхности салазок смазку типа "Фиол-1".
Снятие обивки задней полки
Снимаем подушку заднего сиденья, как описано выше.
Головкой на 14 откручиваем болты нижнего крепления правого и левого ремней безопасности.
Опускаем спинки заднего сиденья.
Снимаем обивку арки боковины правую и левую.
Головкой Torx 20 откручиваем с правой и левой стороны самонарезающий винт 2, рисунок 7, крепления обивки 1 окна боковины.
Отсоединяем обивку окна боковины от кузова, потянув за обивку с усилием, преодолевающим усилие пластмассовых держателей.
Извлекаем пластмассовые кнопки 2, рисунок 8, крепления обивки 1 полки багажника.
С помощью плоской отвертки извлекаем из отверстий в обивке полки прокладки 3 ремней безопасности правого 4 и левого 5.
Снимаем обивку полки багажника в сборе с обивкой окна боковины правой и левой, продев в отверстия в обивке полки ремни безопасности и отсоединив колодку жгута проводов от дополнительного сигнала торможения, установленного на обивку полки.
Головкой Torx Т20 отворачиваем для каждой из сторон по три самонарезающих винта 4, рисунок 9, крепления обивки 1 и 2 окна боковины к обивке 3 полки, разъединяем детали.
Установку производим в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки болтов крепления ремней безопасности от 38 до 50 Нм (от 3,8 до 5,0 кгс.м).
Снятие ремней безопасности
Снятие ремня безопасности переднего:
Снимаем облицовку порога переднюю и заднюю.
Снимаем колпачок с головки болта крепления нижней точки ремня безопасности, головкой на 14 откручиваем болт.
Снимаем облицовку средней стойки верхнюю и нижнюю.
Головкой на 14 откручиваем болт 1, рисунок 10, верхнего крепления 2 переднего ремня безопасности на центральной стойке.
Головкой Torx Т20 отворачиваем два винта крепления направляющей 3 ленты ремня безопасности, снимаем направляющую.
Головкой на 14 отворачиваем болт 5 крепления катушки 4 ремня безопасности.
Снимаем катушку ремня безопасности, отсоединив колодку жгута 6 проводов от катушки.
Отодвигаем переднее сиденье в крайнее заднее положение.
Головкой на 14 откручиваем болт 2, рисунок 11, крепления замка 1 ремня безопасности к кронштейну сидения, отсоединяем колодку провода 3 замка от колодки жгута проводов заднего, снимаем замок.
Снятие задних ремней безопасности правого, левого:
Снимаем подушку заднего сидения, как описано выше.
Головкой на 14 отворачиваем болт 4, рисунок 12, крепления нижней точки среднего 2 ремня безопасности и замка правого ремня безопасности.
Отворачиваем болт 5 крепления замков среднего 2 и левого 3 ремней безопасности.
Откручиваем болт 6 крепления нижней точки крепления ремня безопасности, правого и левого.
Снимаем обивку арки боковины правую и левую.
Снимаем обивку полки багажника.
Головкой на 14 откручиваем болт 2, рисунок 13, крепления катушки 1 ремня безопасности правого или левого на панели полки задка, снимаем катушку.
Снятие заднего ремня безопасности среднего:
Снимаем подголовники правой спинки заднего сидения, направляющие подголовников, отворачиваем ручку механизма фиксации спинки, извлекаем из отверстий в обивке спинки облицовку ручки фиксатора и ленты ремня безопасности.
Снимаем обивку спинки и наполнитель спинки, продев ленту ремня сквозь отверстия в обивке и наполнителе.
Головкой на 17 откручиваем гайку 1, рисунок 14, крепления катушки 3 среднего ремня безопасности к каркасу 2 спинки, снимаем катушку ремня безопасности, продев ленту ремня в петлю на каркасе спинки.
Установку ремней безопасности выполнять в последовательности, обратной снятию.
Передние и задние ремни безопасности после открывания замков должны возвращаться из рабочего положения в исходное свободно, без заеданий.
Момент затяжки болтов крепления ремней безопасности 38 - 50 Нм (от 3,8 до 5,0 кгс.м).
На автомобилях Лада Веста установлен зуммер (оповещающий сигнал) о непристегнутом ремне водителя и переднего пассажира. В зависимости от года выпуска автомобиля, зуммер у переднего пассажира может отсутствовать. Звук зуммера включается на скорости выше 20 километров в час и оповещает о непристегнутом ремне водителя или пассажира.
Кроме перечисленных выше случаев, данный зуммер может сработать и на небольшой груз, лежащий на переднем пассажирском сиденье, что может доставить много хлопот автовладельцам, которые занимаются перевозкой. К счастью для них, звук непристегнутого ремня можно отключить самостоятельно.
Администрация сайта не пропагандирует езду с непристегнутым ремнем, не злоупотребляйте инструкцией, всегда пристегивайтесь, ремни безопасности спасают жизни.
Звук зуммера непристегнутого ремня, как самостоятельно отключить на лада веста
- ELM сканер с версией bluetooth не выше 1.5 (на версиях выше может не работать)
- Приложение EcuTweaker (скачать)
- Смартфон на с операционной системой Андроид
Подключаем ELM сканер к лада веста, а на телефоне устанавливаем скачанное приложение. Файл приложения с расширением .apk запускаем через файловый менеджер телефона, а архив "ecu" копируем в корень внутренней или внешней памяти телефона не распаковывая. Запускаем приложение и через bluetooth подключаемся к нашему сканеру и нажимаем кнопку Meter Cluster:
В следующем окне выбираем PP_Vesta:
В окне выбора экрана нажимаем Настройки 1:
Попадаем на страницу с различными настройками, одним пунктом из которых будет звук непристегнутого ремня. Смещаем рабочую область экрана в право и находим выпадающей список напротив нужной нам опции:
В списке выбираем строку "Звук РБ выключен" и нажимаем кнопку Write zoomer. Теперь звук зуммера непристегнутого ремня деактивирован.
Читайте также: