Греется блок предохранителей газель
Почему греется предохранитель отопителя печки уаз патриот
Подскажите пожалуйста! при включениио обдува лобового стекла греется и плавится вокруг предохранителя на третьем положении включателя. На втором вообще не работает. И только на первом вроде бы всё нормально. В чём может быть причина? :confused:
Посмотри массу по цепи подключения
Подскажите пожалуйста! при включениио обдува лобового стекла греется и плавится вокруг предохранителя на третьем положении включателя. На втором вообще не работает. И только на первом вроде бы всё нормально. В чём может быть причина? :confused:
Плохой контакт в колодке предохранителя. Надо обжимать плоскогубцами контакт "мама".
Плохой контакт в колодке предохранителя. Надо обжимать плоскогубцами контакт "мама".
Почему то с импортными мамками такого не происходит.
я не понял какой именно предохранитель плавится?
Который на моторчик печки.
Такая же хрень у меня, поменял мотор печки недавно, на 1 скорости ок, на второй греется и предохранитель и весь провод. На 3ю включать даже не хочется. Предохранитель поменял на чешский, колодка от него висит своя (Печка нами) Маму обжимал, ничего не помогает. Дело видимо в резисторе.
А как началось то? меняли мотор, печку целиком или само по себе. Возможно, неправильно подключено, и резистор работает не как доп.сопротивление мотора, а как нагрузка. В таком случае понятно откуда такой ток. Резистор, при таком подключении светится должен, как электроплитка, а потом сгореть. Думается , что первым сгорит переключатель режимов.
Мысли следующие:
Импортный мотор жрет больше ток, померить можно, но сравнить уже не с чем.
Выходы вижу следующие
1) Использовать блок резисторов от импортного мотора, он есть, но непонятно как его подключать, там 4 одинаковых контакта, проводки не было на печке уже.
2) Использовать более толстый провод, на вид сейчас идет 1.5мм2.
Проложить все 2.5мм2 с обеспечением надежного контакта во всех разъемах.
3) Найти родной мотор 😀
Греется/плавится предохранитель. Вопрос?
Здравствуйте. У меня такая проблема, сильно греется, а потом плавится предохранитель. При вкл обогрева заднего стекла и зеркал всё норм, но как только вкл отопитель предохранитель начинает плавиться и плавить сам блок предохранителей. Кто знает в чём проблема?
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от года выпуска возможно различное исполнение блока предохранителей (старого и нового образца).
Блок в салоне
Он находится под панелью с левой стороны, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок старого образца
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Верхний блок
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| 1 | 16А Электродвигатель отопителя, электро насос системы отопления (автомобили с двумя рядами сидений) |
| 2 | 8А Резерв электродвигателя дополнительного отопителя (автомобили с двумя рядами сидений), реле электро вентилятора системы охлаждения двигателя (устанавливается на части автомобилей) |
| 3 | 8А Указатели поворота |
| 4 | 8А Комбинация приборов, выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, система ЭПХХ, реле стеклоочистителя, лампы света заднего хода, контрольной лампы диагностики |
| 5 | 8А Аварийная сигнализация |
| 6 | 8А Зуммер и плафон освещения бортовой платформы, сигнала торможения |
| 7 | 8А Радиооборудование, дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, |
| 8 | 8А Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла |
| 9 | 16А Прикуриватель, звуковой сигнал, розетки переносной лампы |
| 10 | 16А Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 16А.
Нижний блок
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 16А Противотуманные фары |
| 2 | 8А Светильник (светильники) освещения кабины, плафон грузового салона (ГАЗ-2705, -27057), подкапотный фонарь, светильники левого ряда сидений пассажирского салона и освещения подножки |
| 3 | 8А Подсветка комбинации приборов |
| 4 | 8А Задние противотуманные фонари |
| 5 | 8А Правый передний габаритный свет левый задний габаритный свет, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа габаритного света |
| 6 | 8А Левый передний габаритный свет, правый задний габаритный свет, реле противотуманных фар |
| 7 | 8А Левая фара (ближний свет), электро корректор фар |
| 8 | 8А Правая фара (ближний свет), электро корректор фар |
| 9 | 16А Левая фара (дальний свет), контрольная лампа дальнего света фар |
| 10 | 16А Правая фара (дальний свет) |
Блок нового образца
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Верхний блок
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 7 на 20А.
| 1 | 25А Резерв |
| 2 | 15А Дальний свет правой фары, сигнализатор дальнего света |
| 3 | 15А Дальний свет левой фары |
| 4 | 10А Ближний свет правой фары |
| 5 | 10А Ближний свет левой фары |
| 6 | 10А Противотуманные фонари, сигнализатор противотуманных фонарей |
| 7 | 20А Резерв |
| 8 | 20А Резерв |
| 9 | 15А Плафон кабины, плафон (или плафоны на автомобилях ГАЗ-2705, -27057 с одним рядом сидений) грузового салона, плафон освещения подножки автобуса, подкапотный фонарь, левый ряд плафонов освещения пассажирского салона автобуса |
| 10 | 10А Подсветка приборов, переключателей и прикуривателя |
| 11 | 5А Резерв |
| 12 | 15А Габаритный свет с правого борта, корректор фар, плафон освещения вещевого ящика |
| 13 | 10А Габаритный свет с левого борта, сигнализатор габаритного света, фонарь освещения номерного знака |
Отдельно под панелью приборов с левой стороны установлено реле — прерыватель указателей поворота.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Находится справа, около аккумулятора и состоит из плавких вставок.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Автомобилей с ABS (БПР-4)
- 60А Световая цепь и плюсовая цепь генератора
- 40А АБС
- 25А АБС
- 60А Общая плюсовая цепь автомобиля, кроме световой, генераторной, АБС и цепи стартера
Автомобили без ABS (БПР-2)
- 90А Световая цепь и плюсовая цепь генератора
- 60А Общая плюсовая цепь автомобиля, кроме световой, генераторной и цепи стартера
Цепь стартера рассчитана на большой кратковременный ток, поэтому предохранителя в цепи нет.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Блок с реле
Схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| 1 | Главное реле |
| 2 | Реле электромагнитной муфты включения вентилятора системы охлаждения |
| 3 | Реле топливного насоса |
| 4 | Реле стартера |
Отдельно, над расширительным бочком, крепится реле стеклоочистителя.
Электро щиток
Старого образца
схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
| 651.3747 | Реле стартера 651.3747 |
| Б116.3705 | Катушка зажигания Б116 |
| 1412-3733 | Блок управления ЭПХХ 1412.3733 |
| 13.3734-01 | Коммутатор транзисторный 13.3734-01 |
| 13.3702-01 | Регулятор напряжения 13.3702-01 |
| 1902.3741 | Клапан электромагнитный (1902.3741000) |
Нового образца
Подойдет для двигатель Chrysler 2,4 L DОНС
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Назначение элементов
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| 15 | Реле 85.3747 |
| 16 | Реле осушителя 90.3747-10 |
| 17 | Реле 113.3747-10 |
| 19 | Блок управления МИКАС 11СR |
Электросхема Газель 3302
Больше информации про электрические цепи и их соединения в Газели 3302 можете узнать изучив данную схему.
Народ, просьба без флуда на тазо-тему и т.п. :)
Ставлю радиостанцию в машину, купил тазовское четырехконтактное реле на 30А (вроде от восьмерки-девятки), подключил. В течение минут 10 релюшка _БЕЗ_НАГРУЗКИ_ через контакты (запитана только катушка) нагрелась по ощущениям градусов до 60, разобрал, пощупал катушку - палец не терпит. Фиг с ним, пошел в магазин, купил другой экземпляр другого завода. Греется меньше, но один хрен греется. Корпус градусов 40, катушка градусов на 15-20 горячее. Причем, реле пока болтается на проводах, т.е. еще может охлаждаться, если засунуть под панель, где от печки еще подогревается все, то оно там вообще как жить будет?
Прикинул потребляемую катушкой мощность - у первого экземпляра получается почти 2.8Вт, у второго чуть меньше двух Ватт.
Кто специалист по автоэлектрике, подскажите, такой нагрев катушки вообще нормален для отечественных автореле что-ли? Поставить и забить или искать другие варианты?
Короткое замыкание - перегорает предохранитель на 60 А ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
При движении по трассе информация с панели приборов исчезла, остановился на обочине повторно зависти двигатель не удалось ( на панели приборов горит только значок аккумулятора), произвел замену предохранителя 60А перегорел сразу после установки, электрик которого пригласили (после долгого осмотра) замкнул цепь без предохранителя провод которым замкнули начал нагреваться, нигде ничего не искрило и не дымило, замыкание самоустранилось, ВСЕ заработало, продолжил движение, через 7 км ситуация повторилась доехал до дому заглушил двигатель. ГДЕ МОЖЕТ ЗАМЫКАТЬ?
А где находится этот пред на 60А. Если горит акома на панели, то возможно не исправен генератор, нет заряда. Хотя могу ошибаться, т.к. обычно на геныч идёт пред около 120А.
У меня на Хайсе такая хрень была, когда перемкнуло провода в разъеме, висящем на генераторе. Но у меня отрубило всю машину. На ключ зажигания вообще не было никакой реакции. Я потом полдня провода перепаивал.
Любовь, как и наше правительство - вещь непредсказуемая, а порой даже опасная!
РАФ 2203, 86 г. Хайс LH 56 LV - MRBFW, 4 WD, LITEACE CM40G-MMSFX, 91 г.в. 4 WD
Продажа и ремонт мет/пласт. окон.
Хорошо бы понять чего он предохраняет этот предохранитель.
А искать бы я начал с рулевой колонки. Там под кожухом силовые провода на замок зажигания идут. Если их когда-то не пристегнули (или наоборот пристегнули неудачно), то при регулировке положения руля могло где-нть и перетереть.
Автозапуск стоит(стоял) на бусе? Плюсовой провод от Акк цел?
Я самое миролюбивое существо на свете! И трижды умоется кровью тот, кто усомнится в этом!
Меня легко обмануть, но невозможно вымолить прощения.
Спасибо взгляну на разъём на генераторе но он ощущения на др. предохранителе сидит, при отключен + на рулевую колонку замыкание сохранялось! Авто запуска нет.
Сейчас после работы отдохну и буду глядеть по новой!
Я самое миролюбивое существо на свете! И трижды умоется кровью тот, кто усомнится в этом!
Меня легко обмануть, но невозможно вымолить прощения.
смотрел точно не генератор! периодически перестаёт каротит и только двигатель завелся, сразу короткая! Завтра сниму водительское сидение, буду ковырять там! Ещё раз обращу внимание на рулевую.
смотри геныча, у меня такое было при пробое обмотки статора, причем выгорал предохранитель на 130А правда. при этом все работало, но половина потребителей сидела на аккуме, вторая на геныче.
Town Ace, 1992г, 3Y-EU, 4WD, ГАЗ/бензин . знаю буса с 113ккм и 9 лет от роду, 300ккм на газу. Продан уже начал забывать.
А езжу на hyundai MATRIX 2006 год, тойота лучше. коплю на новую.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 45
Проверить сначала все силовые шины - шину геныча, стартера, свечей накаливания.
Затем я бы действовал так, - вынул все предохранители и начал по одному втыкать обратно, глядя на ток стрелочного амперметра. Обрати внимание, - предохранители должны строго соответствовать номиналу! Если где то стоит больше - значит не просто так, меньший - паспортный, скорее всего выгорал, от чего - не трудно догадаться.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Хорошо бы понять чего он предохраняет этот предохранитель.
А искать бы я начал с рулевой колонки. Там под кожухом силовые провода на замок зажигания идут. Если их когда-то не пристегнули (или наоборот пристегнули неудачно), то при регулировке положения руля могло где-нть и перетереть.
Автозапуск стоит(стоял) на бусе? Плюсовой провод от Акк цел?
у меня тоже была беда с проводами под рулевой колонкой. можно было день ездить без КЗ, а иногда от гаража до дома не доезжал. оказалось - перетерся провод с колонке, и иногда задевал "минус".
Вынул все предохранители- замыкание сохраняется!
Отсоединил провода к генератору- замыкание сохраняется!
Отсоединил все к рулевой- замыкание сохраняется!
Происходит замыкание от вибрации двигателя, наклона авто вперед (когда везло завести), сейчас постоянно замыкает!
Видимо провод который замыкает имеет незначительный ход. дергал все провода при подключенной "прозвонке" -ничего
Мужики, ну у кого мурзилка есть? Глянте чего предохроняет энтот предохранитель?! Можть хто картинку скинет?
Я самое миролюбивое существо на свете! И трижды умоется кровью тот, кто усомнится в этом!
Меня легко обмануть, но невозможно вымолить прощения.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 45
Юрий Ш, осмотри внимательно блок силовых предохранителей, поотсоединяй там из под болтов силовые и посмотри, не изменится ли что. Название предохранителя (того, что горит) скажи, или фотку, где находится, чтоб я мог сопоставить.
отключить акб, включить тестер, в режим омметр-прозвонки, чтоб пищал и погнал отсоединять силовые предохранители, а за ним и такие, отключать можно и разъмы, что ниже по течению тока. Как тестер стихнет - нашел, иди дальше вниз по проводу.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Где то читал, что проблемы бывают с чашкой для предохов. Это тот где все предохранители стоят по середине торпеды. Может где перегрелся провод и фишка потекла.
Этот предохранитель обслуживает цепи всей сигнализации \ лампочки машины \, я бы по кабелю прогулялся, от соединяя фишки и мерея ток утечки! Обрати внимание на переходы кабеля через переборки и под хомутами крепления!!
Читайте также: