Горит чек на ваз 21093 инжектор причины

Обновлено: 10.06.2026

от троса. Фишка от ЭБУ просто болтается не подключенная в моторном отсеке(некуда её подключить).Вопрос: Как прекратить включение лампы чек(с правой стороны щ.п ) не нарушая при этом электрических цепей? Спасибо.

Ответы

Сергей Леонидович

Сам датчик часто выходит из строя, но все же в первую очередь обратите внимание на сам спидометр.

Точнее работу привода (гибкий вал) спидометра. Если есть у хоть не значительное заедание и сбой гарантирован…

Для сброса чека нужно выполнить следующее:

-прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;

-вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);

-оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение…

ваз 2109 98 года январь 4.1 при нагрузке загорается чек, если выключить зажигание и снова завести то чек не горит , ошибка не сохраняется. Поменял бензонасос изменений не каких. Может ли такое быть из за форсунок.

Барсук1

Вопос 1- что в Вашем понимании нагрузка?
2-Почему нельзя прочитать ошибку во время возникновения?
3-Какое отношение по вашему мнению имеет замена бензонасоса к лампочке контроля исправности электронной части ДВС?
Извини меня "Барсук",чем форсы менять,проще колеса подкачать,или руль переставить,может и не загорится лампочка, а еще лучше вывернуть ее,машина-то едет.

Алабай

Само диагностика не показывает никаких ошибок. ошибка сбрасывается при выключении зажигания. ЭБУ выдаёт код 12. Ну а нагрузка в моём понимании - это обгон, подъём в гору, движение больше 100, резкие ускорения - через 10 секунд загорается чек под нагрузкой и горит пока не выключишь зажигание. Бензонасос был заменён при подозрении нехватки топлива. Ошибку прочитать во время возникновения нельзя по причине , у диагностов нет оборудования для этого динозавра.

Всем привет. Пару часов назад появилась такая проблемка, на ходу несколько раз сильно дернуло машину. Буквально три рывка было таких хороших, после чего загорелся чек на приборке. Теперь после запуска двигателя примерно через минуту загорается чек, хотя при разгоне машину не дергает. Вообще никаких симптомов нет, тяга как и была, обороты не плавают. 2109 инжекторная

Двигатель запускается без проблем, холостые ровные, не плавают. При трогании никаких провалов не возникает, все как обычно на полностью исправном двигателе. Но, периодически загора.

После того как проехала по воде(лужа большая), на панели загорелся значок износ тормозных колодок, как быть.

Нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и провести по ним проверки. Вероятно есть плохой контакт на одном из датчиков двигателя. Можно например снять клемму аккумулятора минут на 5, если Чек загорится вновь, тогда ехать на диагностику, но пока горит Чек, лучше сразу съездить на диагностику, что бы знать, какая ошибка есть, для устранения, что бы в будущем не появлялась.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Какие неисправности системы управления двигателя зажигают чек?

ДМРВ
Датчик температуры воздуха
Датчики кислорода
Катализатор
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик положения дроссельной заслонки
Бедная смесь
Богатая смесь
топливные форсунки
топливный насос
пропуски зажигания
датчик детонации
датчик положения коленвала
датчик положения распредвала
датчик скорости
клапан продувки адсорбера
неисправности электропроводки

Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в ДМРВ) вызывает ошибки P0112 или P0113. Показания датчика температуры воздуха используются блоком управления для коррекции топливной смеси в зависимости от температуры наружнего воздуха. Отдельно от расходомера воздуха заменить датчик температуры нельзя.

Неисправность датчиков кислорода , как переднего (перед катализатором), так и заднего (после катализатора). Неисправности датчиков кислорода бывают разными, это как обрыв цепи подогрева (диагностируется легко, мультиметром), так и такие неисправности как медленный отклик датчика из-за старения или отравления некачественным топливом, зажигания чека зачастую не вызывают, сильно влияют на расход топлива, динамику автомобиля, диагностируются трудно.

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости вызывает зажигания чека и ошибки P0117 или P0118, в зависимости от того обрыв это или замыкание датчика или его проводки. Диагностируется несложно, мультиметром, в руководстве по ремонту даны эталонные сопротивления датчика при различных температурах.

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки приведет к ошибкам P0122, P0123 и аварийному режиму работы двигателя, исправность датчика положения дроссельной заслонки проверяется мультиметром.

Богатая смесь — ошибка P0172 может быть из-за неисправности регулятора давления топлива (высокое давление в топливной системе) проверяем замером давления топлива, негерметичные топливные форсунки, неисправный расходомер воздуха, неисправный датчик кислорода, заклинивший клапан продувки адсорбера, проблемы с механикой двигателя.

Обрыв топливной форсунки — ошибки P0201, P0202, P0203, P0204 последняя цифра это номер цилиндра с неисправностью, неисправный цилиндр при этом не работает.

Неисправность цепи топливного насоса — ошибка P0230, эта ошибка указывает на обрыв не в топливном насосе, а в первичной цепи реле топливного насоса, чаще всего причиной является блокировка сигнализации или противоугонная секретка.

Неисправный датчик детонации зажигает чек с ошибками P0326, P0327, P0328. При неисправности датчика детонации блок управления переходит в аварийный режим работы, выставляет безопасный (поздний) угол опережения зажигания. Влияет на динамику и расход топлива.

Неисправность датчика положения коленвала — ошибка P0335. Датчик положения коленвала проверяем осциллографом. В этом случае датчик переставал работать после прогрева двигателя.

Неисправность датчика положения распредвала — ошибки P0340, проверяется так же как и датчик положения коленвала.

P0500 — неисправность датчика скорости автомобиля приводит к снижению динамики, увеличению расхода топлива.

Неисправность клапана продувки адсорбера — ошибка P0443, на работу двигателя не влияет, если только он не заклинил в открытом состоянии. Топливный бак автомобиля герметичен, пары топлива собираются в адсорбере и при работе двигателя через клапан адсорбера попадают во впускной коллектор двигателя, где сгорают вместе с рабочей смесью.

Ну и неисправности электропроводки случаются в этих прекрасных, в меру надёжных автомобилях, проявляются по разному, это и сгорание предохранителей из-за прикипевшего к выхлопной трубе провода от кислородного датчика, и оторваные провода от датчика коленвала и т.д

Читайте также: