Глушитель на уаз хантер своими руками
Приветствую!
[/b]
[/b][/b]1) Подскажите плиз размер девайса от Газ-53 (или 52?)
[/b]2) Как на вид определить старый/новый ли образец и какой лучше?
[/b]3) Чем лучше резонатора от газели?
4) Какие заморочки при установке?
[/b]5) Нужен ли резонатор?
6) [/b]А еще видел глушитель-резонатор в одном флаконе от газ-какогото, по нему мысли какие-нть есть?
В архиве как-то не очень внятно написано
У меня похоже все больше и больше свободных внутренних элементов в люксовой бочке образуется - ведро с гайками :((
С уважением, Михаил
Ну вот у меня теперь мозги растопырились Идея конечно хорошая! А есть поконкретнее наводки от чего брать? Ну хотя бы чтоб трубы подходили. И как ЭТО узнать на свалке?
В[/b]он про инорезонатор уже писали, а про глушаки нет еще :((
[/b]
С уважением, Михаил
А что собсно? Возьми штангень и рулетку, и будет счастье сразу. Еще сильфоны всякие, особенно от японских, правда 20-40 баксов стОят. Просто имей ввиду, что они тоже прогорают со временем. А сколько уже отходил, никто и не скажет. Если только по асфальту - тогда не расходник.
Или сделает кто из нормальной жаропрочной стали.
ИМХО: Поставь "Люксовый" от УАЗа и не парь Я так понял что у тебя стоит старого образца.
Савил я недавно прямоточный от газ-53 на дв УМЗ 4178 (2.5 л.), мне лично не понравилось.
(+)
1. Он меньшего диаметра (меньше свисает) - соответственно в говнях меньше шансов оторвать.
2. Да, субъективно, тяги на низах чуть прибавилось.
3. Невысокая цена ~ 200 руб.
(-)
1. Сильный низкочастотный гул на оборотах выше средних (на скорости выше ~55 км/ч.) наполняет весь салон :(
2. Приличный гемор при установке - т.к. его входное отверстие d=~65 мм., а у УАЗ диаметр приемной трубы ~55 мм.
В итоге я поставил т.н. "Люксовый" (это глушитель и выпускная труба с резонатором) 250 + 180 руб.
И то были проблемы с установкой. А именно - если у тебя стоял старого образца то (на своих граблях) подсказываю: не покупай грепление для выпускной трубы.
Вероятнее всего тебе придется мудрить с креплением крепления :).
Закрепи на старом - только изготовь крепкий самодельный хомут d~100 мм. которым обхватишь резононатор.
P.S. Газельные резонаторы сами газелисты не жалуют т.к. гниют они быстро - железо тоньше чем на уазовских глушителях.
Если же у тебя стоит гл. нового образца (люксовый), мой тебе совет - оставьего его.
Так и есть новый образец На первом же году стало вдруг позвякивать внутри что-то, думал зима/лето провалилась. Сейчас ему 2 года как раз, и при легком постукивании напоминает ведро с мелкими железяками. На холостых звенит громче выхлопа. Пробег всего ~24тык
Вопрос. Хочу доп глушитель на УАЗ. Шобы тише было.
Если честно, то не на УАЗ, а на ГАЗ-69. Ну один хрен. Ну или ГАЗ-21. Тот же хрен только сбоку.
Вобщем там стоит один большой глушитель и короткий выпускной тракт. Но теоретически есть место на маленький резонатор от, например, ВАЗ-2106. Но вот что там в этом резонатре? Он звук ваще тише сделает или нет?
Вобщем вопрос: шо делают два резонатора в жигулях (которые перед глушителем)? И помогут ли они уменьшить звук у другого по характеристикам мотора.
Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!
По моему нетИ по моему ососбо не поможет, лучше наверное шумку в салоне сделать. Например у моего тестя в 2107 2004г.в. никакого резонатора нет - выпускной коллектор, труба, глушитель - все. Разницы по моему никакой.
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
У жиги два резонатора перед глушителем?? ты чего то путаешь.
У жиги идут штаны, потом резонатор, потом, в самом конце - бочка глушителя.
Может слышал как стреляет волговский 402-й мотор при разгоне? Резонатор как раз гасит эти звуки. Он ничего не глушит, у резонатора нету камер как у глушителя, т.е. если ты заглянешь в один конец резонатора, то насквозь увидишь картинку на другом конце.
Вот и подумай что тебе нужно убрать - резонирующие звуки или сделать тише выхлоп?
А по-поводу можно ли ставить? - можно! На те же крауны вваривают резонаторы от жиг, москвичей, глушители от уазов-люкс, поэтому думаю, что на газ-69 тем более можно поставить
Шум не от глушителя идет, а от жесткого кремпления выхлопной трубы. Сильфон нужно ставить, тогда тише будет.
Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали. (c)
Марк Твен
Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!
В ответ на: У жиги два резонатора перед глушителем?? ты чего то путаешь.
У жиги идут штаны, потом резонатор, потом, в самом конце - бочка глушителя.
Это у тебя одна, а у меня две. И мотор у меня 1600 :р
А вот на белой мотор 2103-1500. Так там один резонатор.
В ответ на: у резонатора нету камер как у глушителя, т.е. если ты заглянешь в один конец резонатора, то насквозь увидишь картинку на другом конце.
Я так и думал. Это меня и интересовало! Спасибо, Брат.
В ответ на: Может слышал как стреляет волговский 402-й мотор при разгоне? Резонатор как раз гасит эти звуки. Он ничего не глушит
Так глушит или нет. Хлопки хотя бы. Слыхал бы ты хлопки у нашего ГАЗ-69! Уууууу.
Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!
В ответ на: Шум не от глушителя идет, а от жесткого кремпления выхлопной трубы. Сильфон нужно ставить, тогда тише будет.
Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!
да всегда пожалуйста
я думаю, что резонатор как раз гасит "стреляющие", читай резонирующие, резкие звуки, кажеться без резонатора даже тяга у двига похуже. Так что, я думаю, как раз хлопки и гасит
конечнокак без него? вот я только не разобрался еще - правы ли те, кто утверждает, что резонатор в крауне - это самая большая бочка, та самая, где у жигуля глушак, мне кажеться что народ путает их местами, а путает потому что экзист так говорит.
Видел на ГАЗ-69 маленький резонатор (от Жигуля кажется) сразу за глушителем. Звук реально тихий. Мне понравилось.
Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!
Toyota Caldina 3S-FE 4WD 2001
Подробная видео инструкция по ремонту глушителя на автомобиле УАЗ. Всё можно сделать на улице своими руками.
1 – пpиемная тpуба глушителя; 2 – пpокладка; 3 – шпильки; 4 – фланец пpиемной тpубы; 5 – гайки; 6 – стpемянка с хомутом; 7 – подушка; 8 – скоба; 9 – глушитель; 10 – резонатор; 11 – pемень подвески; 12 – тяга; 13 – хомут; 14 – кронштейн
Итак, Вы решились заменить глушитель самостоятельно. Перед тем, как начать работу, загоните автомобиль на подъемник или придайте ей хороший упор. Затем делаете так:
- скручиваете гайки, которыми крепится нейтрализатор. Это лучше делать двумя ключами, чтобы они не проворачивались.
- снимаете пружины на болтах нейтрализатора.
- откручиваете гайки, которыми глушитель крепится к резонатору. Этих гаек должно быть три. Используйте два ключа – так они не будут проворачиваться.
- снимите болты и можете снять уплотнительную прокладку.
- ослабив затяжку хомута, можете снимать глушитель. Он крепится на кронштейнах, так что делайте это аккуратно.
- сняв деталь, оцените ее внешнее состояние. Если на глушителе образовались трещины или дыры, то его лучше заменить. При отсутствии этих дефектов и жалобах на посторонние звуки очистите деталь от гари.
- чтобы поставить глушитель на автомобиль, выполните перечисленные операции в обратном порядке.
Замена глушителя для машины УАЗ – несложное дело, сделать ее можно в гаражных условиях, так как требуется минимум инструмента. Если Вы не уверены в своих силах, то просмотрите видео, ознакомьтесь с инструкциями. И тогда весь процесс ремонта глушителя станет понятен, а исправная деталь избавит от лишних шумов при движении.
Под тюнингом выхлопной системы подразумевают изменение его качественных характеристик. Обычно автолюбители путем применения тюнинга хотят получить ощутимые отличия от обычной системы выхлопа автомобиля .
Чего можно достичь тюнингом системы выпуска на УАЗе?
Обычно делая улучшения выхлопной системы, автолюбители пытаются добиться нескольких целей:
- Изменение звуков при выхлопе;
- Модификация внешнего вида видимой части выхлопной трубы;
- Изменение мощностных характеристик двигателя.
Изменение звуковых характеристик выхлопа двигателя
Некоторые автолюбители решаются на модернизацию выхлопной системы вовсе не ради вызывающего громкого рева, а наоборот, чтобы уменьшить посторонние звуки от работающего двигателя. В этом случае необходимо на глушитель установить особую заглушку, которую можно регулировать из салона Буханки.
Внешний тюнинг выхлопной системы УАЗ Буханка
Существенно поменять дизайн УАЗ Буханки у вас вряд ли получится, поэтому модернизация заключается в изменении дизайна только видимой хвостовой части глушителя специальными оригинальными насадками из нержавеющей стали. Этот вид тюнинга системы выхлопа считается самым доступным из всех, так как не предусматривает каких-либо существенных изменений в конструкции. Поэтому автомобилист его может выполнить самостоятельно, без привлечения опытных авторемонтников.
Изменение мощности двигателя посредством тюнинга
Тюнингом системы выхлопа можно достигнуть увеличения мощности двигателя до 14-16%. Но это в теории, на практике же при заявленном увеличении мощности существенно возрастает и потребление бензина. Поэтому не многие автолюбители делают такой тюнинг.
Читайте также: