Главные пары на ниву шевроле какие лучше
При установке колес большего диаметра на автомобиль увеличивается нагрузка на трансмиссию и двигателю уже не хватает крутящего момента для вращения колес, так как стандартная трансмиссия рассчитана на работу с колесами стандартного диаметра. Для того чтобы вернуться к стандартным настройкам желательно увеличить передаточное число в трансмиссии путем замены главной пары.
Расчет главных пар для автомобиля Нива под разные диаметры колес:
Родные колеса 185/75R16 = 26,9"
Для установки колес в размерности:
235/75 R15 28,9" передаточное число нужно увеличить в 28,9/26,9 раз, например стандартная пара 3,9*28,9/26,9=4,19 , близкая по значению главная пара 4,3.
Обкатка новых главных пар после установки (перевод с сайта Nitro Gear)
Для того, чтобы предотвратить повреждение компонентов дифференциала необходимо следовать процедуре обкатки после установки новых главных пар. Новые главные пары изначально после установки будут вырабатывать значительно больше тепла и это может привести к разрушению(изменению свойств) трансмиссионного масла, что приведет к преждевременному выходу из строя. При первой же поездке необходимо обязательно остановиться через 30-50 километров, и дать дифференциалу остыть в течение 20-25 минут перед началом дальнейшего движения. Необходимо ездить размеренно в течение первых 800 км после установки (следует избегать резких ускорений & буксировку). После завершения стандартной обкатки, буксировать можно на очень короткие расстояния (менее 20 км), и дать дифференциалу остывать в течение первых 70 км буксировки. После первых 800 километров сделайте полную замену трансмиссионного масла. Это приведет к удалению металлических частиц и фрагментов фосфорного покрытия, которое был нанесено на новую шестерню.
Глубокое вам мерси!
Заберу, когда мимо сергеевского рынка буду проезжть. Там он тоже 400 рублей стоит и купить его можно в любое время
тобишь снять редуктор с заднего моста и поставить в переднийй невозможно по форме и креплению?
Кто подскажет какой редуктор должен стоять на ниве 84 г - 4.1 , 4.3 или 3.9 ?
Спасибо! а внутренности заменить не снимая корпус переднегомоста возможно? интересуюсь что бы знать к чему готовиться, есть подозрения что редуктора разные стоят, дед звонил и говорил что по скользкой дороге с трудом с ней справляется (кидается как он сказал). Она у меня в деревне у деда стоит, я ж ее для выездов в лес и поля взял.
В редуктор переднего/заднего моста автомобилей семейства НИВА можно установить любую главную передачу (пару) не зависимо от модели автомобиля.
Чем больше передаточное число главной пары, тем, соответственно , больше мощность редуктора. Напротив, чем меньше передаточное число главной пары, тем редуктор является наиболее скоростным. Самыми лучшими мощностными характеристиками обладает редуктор ВАЗ 2102.
В отношении полноприводных моделей ВАЗов справедливо правило: при ремонте редуктора (переднего или заднего в отдельности), необходимо обеспечить совпадение передаточных чисел у главных передач обоих редукторов. Несоблюдение данного правила неминуемо приведет к поломке зубьев шестерен главной передачи у одного или обоих редукторов сразу же после начала движения.
| Главная пара | Передаточное число | кол-во зубьев на шестернях | число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса | |
| на ведомой | на ведущей | |||
| 2101 | 4,3 | 43 | 10 | 21,5 |
| 2102 | 4,44 | 40 | 9 | 22,2 |
| 2103 | 4,1 | 41 | 10 | 20,5 |
| 2106 | 3,9 | 43 | 11 | 19,5 |
Если Вы не знаете, какая именно главная пара и с каким передаточным числом установлена в редукторе Вашего автомобиля, можно воспользоваться получением необходимых данных следующим способом (нижеописанную операцию лучше производить с помощником):
Вывешивается одно заднее колесо автомобиля и устанавливаем его (автомобиль) на надежные подставки. Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение так же как ираздатку и полностью отпускаем ручной тормоз, обеспечив, тем самым, свободное вращение колеса.
Вращаем поднятое колесо, считая при этом его обороты и обороты карданного вала. Для получения наиболее точных данных необходимо сделать 10 оборотов колеса.
Подсчитав обороты колеса и карданного вала, используя приведенную выше таблицу, определяем передаточное число редуктора и, соответственно, модель главной пары. Если при ремонте в редуктор будет установлена не родная главная пара, с иным передаточным числом, то при движении изменятся показания спидометра (скорость и пройденный автомобилем путь).
Однажды стоял вопрос замены переднего редуктора на моей 213-й. Во время поисков выяснилось, что передний редуктор должен быть, естестьвенно синхронен с задним (одинаковое количество зубьев на планетарке) как мне пояснили. Как выяснить какой нужен? Я даже близко не представляю на какое число зубьев у меня планетарка на заднем мосту, чтоб подобрать переднюю. Их три типа (03,06 и шеви). Позже оказалось что редуктор еще годный и тему закрыли, однако ответ я так и не знаю. Может кто в курсе?
ну от шеви у тебя точно не стоит!
Их всего три или 4 вида! там как то 10-43 это самый тихоходный(его ставили на первые нивы), 10-41 чтото среднее, и 10-39 это самый скоростной! Во еще есть 11-43 у меня на нивку такие батя поставил это среднее между средним и скоростным! вот ну вот помоему на тройках стоят 10-41 а на шестерках 10-39 хотя точно не знаю! скорее всего у тебя 03! а вообще на них написанно!
свернуть ветку
Ну про шевик то я до кучи написал, а вот по остальным как? Где маркировку смотреть то? Необходимо разбирать редуктор штоли? Выпуск у моей нивы 94г.
свернуть ветку
Точно не помню технологию, но вроде можно вычислить путем соотнесения оборотов колеса и кардана. Попробую найти, но сам не пробовал. :( Может быть ошибаюсь.
свернуть ветку
либо посмотри в книге по твоей ниве либо найди книгу в инете, и там в технических хар. наисанно какой редуктор по моему! но не факт что он у тебя родной стоит если машина с рук взята!
свернуть ветку
То то и оно, в литературе не нашел, а пологаться только на год выпуска машины нельзя. Мало ли какие там потроха.
свернуть ветку
Написано на самой планетарке.Чтобы посмотреть сними переднюю крышку переднего моста там и посмотри.А от шевика не подойдет там диффер другой.
свернуть ветку
НЕделю назад менял на своей ,столкнулся с таким же вопросом. В форуме Ниа4+ 4 посмотрел. Все легко. Вывесил заднее колесо .Сделал 10 оборотов колеса , посчитал обороты кардана. У меня 20,5 -оборота. Проверил для страховки еще несколько раз - 3 шный . Заказал привезли. Когда старый снял , снял крышку -он родной. Судя по году у тебя 90 % 6-шный должно быть где то 19,5 оборотов кардана за 10 об. колеса.
свернуть ветку
Редуктора бывают:
2101 4.3 10/43
2102 4.44 9/40
2103 4.1 10/41
2106 3.9 11/43
есть еще не вазовские пары. 4.7 вроде и 5.38.
а редуктора шевика - там 06 пары и насколько я понимаю другие полуосвевые шестерни, хотя может и сателлиты тоже другие. В старых полуосевых 22 шлица вроде, а в шевиковских 24.
свернуть ветку
Читайте также: