Главная дорога лада ларгус
"Главная дорога" - познавательная передача телеканала "НТВ" для автомобилистов. В каждом выпуске ведущие Андрей Федорцов и Денис Юченков проводят эксперименты, которые строго привязаны к текущему сезону. Покажут на собственном примере, как избежать сложного заноса и выйти из него, если он произошел. Разберут аварийные ситуации, напомнят правила дорожного движения и рассмотрят с юристами неоднозначные ситуации, которые хоть и редко, но все же встречаются на дороге. Также проверят различные разрекламированные "чудо-средства" для автомобилистов и дадут независимою оценку их эффективности.
В выпуске: Чем рискует и насколько опасен заболевший за рулем? Что ждет автолюбителей в нерабочие дни? Смертельная авария и обвинения следователя. тест LADA Largus I.
Ну что ж, друзья. Обращаюсь к тем, кто периодически читает мои материалы, а также к тем, кто впервые столкнулся со мной как с автором. Считаю нужным предупредить вас, что прямо сейчас я напишу, а вы прочитаете, самую скучную статью в моей более чем десятилетней практике автомобильного журналиста. Тот самый момент, когда писать решительно не о чем. Впрочем, погодите-ка…
Экстренное торможение на мокром асфальте в условиях ограниченной видимости с участием внезапной бабушки было той соломинкой, которая сломала спину верблюда. Ну как соломинкой – в момент удара по педали тормоза давление в магистралях подскакивает мгновенно. В результате тормозная трубка рванула в месте протира, и Ларгус лишился одного из контуров – перестали тормозить переднее левое и правое задние колёса. У водителя в голове побежали мысли: если бы дождь шёл не так сильно, а бабушка, наоборот, хотя бы чуть-чуть ускорилась…
Когда отправлялись в пробег, мы всем автомобилям выбрали имена. К этому Ларгусу, например, прочно прикрепилось имя Борис.
Когда Бориса завесили на подъёмник и увидели перетёртый шланг, мы позвонили ребятам из Центра удовлетворённости потребителей. Они приехали, посмотрели на Бориса, удивились и сказали, что не видели подобного никогда. Провели замеры и уехали – анализировать полученные данные. Уж не знаем, принёс ли тем самым наш Борис какую-то пользу АВТОВАЗу. Но нам этот автомобиль служил верой и правдой. Сейчас он, заодно с ремонтом (работа, запчасти, тормозная жидкость – всего 3 500 рублей) пройдя плановое ТО, отправился обратно на завод. Туда, откуда ещё весной мы забрали его совсем новеньким. Бывай, Борис. Ты настоящий мужик. И отличный друг.
Игорь Владимирский
АВТОВАЗ открыл прием заказов на обновленные фургоны и универсалы Лада Ларгус: пока что их можно оформить только онлайн, но скоро подключатся и дилеры. При заказе на сайте автомобиль бесплатно резервируется на три дня, а если внести предоплату десять тысяч рублей — бессрочно. Производство машин ведется с начала февраля, так что в шоурумах они ожидаются в ближайшее время.
Ларгус преобразился: передняя часть кузова полностью новая — с фирменным икс-фейсом. Появились другие фары (почти такие же, как у нынешних моделей Renault Logan/Sandero) с отдельными ходовыми огнями, решетка радиатора, капот и передние крылья. Также появились другие зеркала заднего вида (со встроенными поворотниками) и укороченная антенна на крыше. Новый интерьер унифицирован с салоном кроссовера Renault Duster первого поколения. У обновленного Ларгуса такие же передняя панель, консоль и обшивка дверей, однако руль свой (от хэтчбека XRAY Cross), а оформление приборов сделано в стиле других моделей Лада.
Зато доработан базовый восьмиклапанный мотор 1.6. У него модернизированные шатунно-поршневая группа и коленвал, а также измененный газораспределительный механизм. Мощность выросла с 87 до 90 л.с., а 80% максимального крутящего момента доступны уже при 1000 об/мин. Еще одно достижение — исключена необходимость регулировки клапанов до пробега 90 тысяч километров. Шестнадцатиклапанник 1.6 мощностью 106 л.с. прежний.
Самая богатая Лада Ларгус Кросс в комплектации Luxe Prestige имеет две подушки безопасности, третий ряд сидений, противотуманные фары, обогрев руля, лобового стекла и сидений первого и второго рядов, кондиционер, камеру заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Цена — 982 тысячи рублей. До рестайлинга самый дорогой пассажирский Ларгус стоил 898 тысяч.
Едем по красивым местам нашей Родины.
По пути делимся нашими впечатлениями от нового Ларгус кросс 2021 ФЛ.
Мотор и коробка теперь от АвтоВАЗа. Лучше это или хуже в сравнении с Рено мотором?
Похожие записи
Лада Ларгус скорая помощь — обзор и фото
Машины похожие на Лада Ларгус. 5 альтернатив, которые можно купить вместо Largus
Автор Александр
Всем привет! Меня зовут Александр! Я автор этой статьи и одновременно владелец универсала LADA LARGUS. Я автомеханик, автомобильный эксперт! 11 лет за рулем, 16 лет в автомобильной тематике! Ссылка на мою страницу Вконтакте
29 Комментариев для “Путешествие на Юрьевецкое море. Обзор Ларгус ФЛ 2021 часть 2. Про мотор.”
Обкатку пройдет. поедет чуть веселее. Прошивку ей ММК супер динамик .или жига 007.И будет лучше.
Подскажите. Если купить телевизор , два передних крыла , капот , две фары передние , бампер передний от ларгуса 2 и установить на ларгус 2014 года. Нормально всё встанет , особенно беспокоит крепление радиатора?
Боже какой клоун водитель , почитай в интернете инфы много , залей другую прошивку евро2 а не 5 а не языком не едет клоун 🤡
Привет, вы знаете что я обладатель 11 ряда, мне хорошо, мотору тоже, ну а сколько продлится наша идиллия покажет время и отразит мой канал
у меня 21129 поехал ближе к 10 тысячам …. но я сильно не гоняю, поэтому в районе сотни он идёт легко .
После вашего приезда бизнес ларька с надписью DVD будет ликвидирован )
Человек едет 140, даже не подруливает и чем то не доволен. Я на лексусе RX-330 2004 года на такой скорости не комфортно чевствую и постоянно подруливаю.
Мотор надо крутить. Педаль электронная. Больше 160 не едит. Возможно ограничитель.
У меня вазовский 129й движок — поехал после 15тыс.км.
И поехал намного резвее реновского.
И расход бензина упал до 6,5литров 92го на сотню.
По мне, очень хороший движок👍
Если ты на 2000 тысячах пробега 140 идёшь, то разговаривать тут не хуй.
Хорошая экскурсия.
О мультимедиа ни слова, хотя в предыдущем видео задавался такой вопрос. По боку вам ваши подписчики…
У меня связка двигатель 21129 коробка jr5 525 едет отлично! В Юрьевец ходили с Костромы на казанке + хонда 15. Дошли за 5 часов)
Молодцы что любите и рекламируете красоту своего края. Вот приобретая ларгус, в особенности кросс, и ждать от 106 сильного атмосферника родом из прошлого века динамики на 5 передаче немного наивно(компьютер подсказывает что надо делать). Ну а про безопасность на скоростях о которых идет речь рассуждать безрассудно.
После 20 тыс. которые я проехал за год, как-то поймал себя на мысли что машина едет бодрее. Езжу в диапазоне оборотов от 2000 до 3000-3500. Месяц назад поставил джеттер с круизом суть которого а том чтобы убрать паузу электронной педали газа между нажатием и реакцией мотора. Конечно быстрее машина не поехала, но газом работать стало намного удобнее и приятнее. Стоит это десятку, да и вопрос дилерской гарантии у меня уже не стоит. Кто-то прошивает, но это риск, нужно знать грамотных спецов по этому вопросу, я не знаю, поэтому не лезу. А разгон на пятой на трассе это не дело ларгуса, говорю как бывший владелец турбовага.
Перешивать программу нужно у очень. Хороших специалистов!! Программ и и перешивальщиков как грязи сейчас, а откуда их софт не понятно! В журнале За рулем, когда то была статья про прошивку, называлась "сон разума" Там объяснили, что на заводе тоже не дураки сидят, все отлажено в заводской проге и температура и масса других параметров, но как в любой работе есть нюансы, вот их и отлавливают лучшие их лучших программисты и откатывают для вас и под вас карты. А по поводу коробки парни, я на своём Ларгусе вынужденно отдал в контору,которая специализируется на коробках на ремонт и замену подшипников и после ремонта она уже не такая, как была тронута руками из….. Да, она работает, но на холостых теперь стекочет, а выжмешь сцепу и затихает. Добиться нормальной работы коробки, я так и не смог! Вы свою вскроете и она тоже может стать как моя:) Могут испортить. Удачи вам! Будем следить за каналом, я тоже смотрел в сторону ларгуса, теперь очень подумаю!
Читайте также: