Где можно отбалансировать кардан на газель
Неисправностей кардана несколько разновидностей, происходящих от разных обстоятельств.
- Удар в любую часть вала с его деформацией. В некоторых случаях деформация настолько мала, что не заметна глазом, но сильно влияет на балансировку. Кардан начинает "бить" получаем вторую причину.
- Постепенно разбивает опорный подшипник, вибрация увеличивается, вал отрывает. Опора может испортится от неправильного угла наклона кардана при перегрузах автомобиля или частых, продолжительных поездках по бездорожью.
- Срезание шлицов входящих в КПП. Происходит при неисправности коробки или сцепления из-за сильных рывков.
- Износ со временем. Причина распространенная на автомобилях, где установлены не обслуживаемые, неразборные крестовины и опорные подшипники кардана.
Все, из перечисленных выше, неисправностей возможно отремонтировать. В продаже есть карданы по частям (ремонт по пункту №1,3), опорные подшипники и крестовины для ремонта (пункт №2,4). Водитель самостоятельно может снять и начать ремонтировать кардан на Газели, но часто сталкивается с простой проблемой: неразборный кардан. Разобрать его можно, но при этом повреждаются подшипники крестовин и уплотнения подвесных опор, приходится менять на новые запчасти и вот собранный кардан, можно устанавливать на машину. Стоп, забыли главное, без балансировки кардан прослужит несколько месяцем или меньше и его опять нужно будет ремонтировать. Отбалансировать можно в специализированной мастерской, тогда вал готов к установке. Подсчёт расходов на ремонт и балансировку, а так же потеря времени показывают, что дешевле было купить новый кардан на Газель. Почему не купили сразу? Потому что ввели в заблуждение низкие цены на ремонтные запчасти кардана, их стоимость не велика, основные расходы - балансировка. В случае, если у вас удлиненная база и установлен кардан 3,14м, 3,3м даже платная балансировка может быть невозможна из-за отсутствия соответствующего оборудования. Следует, что для удлиненных карданов покупка нового это единственный правильный вариант.
Собсно вопрос: где можно сростить(сварить 2е части разных карданных вала) и отбалансировать эту конструкцию.
Автомобили опасны тем, что иногда ими правит первый закон Ньютона.
Teana III 2,5cvt; VW Caravella 2.0TDIмкп; Largus1,6мкп; VW Crafter2,5TDI; NEXT2.8; Focus 3 1,6;
Автомобили опасны тем, что иногда ими правит первый закон Ньютона.
Teana III 2,5cvt; VW Caravella 2.0TDIмкп; Largus1,6мкп; VW Crafter2,5TDI; NEXT2.8; Focus 3 1,6;
Автомобили опасны тем, что иногда ими правит первый закон Ньютона.
Teana III 2,5cvt; VW Caravella 2.0TDIмкп; Largus1,6мкп; VW Crafter2,5TDI; NEXT2.8; Focus 3 1,6;
Нужно сварить из двух половинок и от балансировать кардан кто знает где можно это сделать.
И опять Я по поводу карданов,где по мимо ООО"Кроника"можно у нас в городе переделать кардан и от балансировать,уж больно там цены кусачие и чел на другом конце провода приблатненный малость нет желания после такого общения к ним ехать.
Да, точно. В Кронику в крайнем случае поеду. Цена в три раза выше, чем в "дорогой" Москве. На нефтяников что ли рассчитано? Отдавать ползарплаты, пусть даже за два дня работы (хотя по отзывам и ответам из других городов, на современном оборудовании делается максимум за 3 часа) - крайний случай.
Ищу кто отбалансирует кардан.
ежедневно катаюсь мимо .
но ни разу сам не заглядывал.
возле таможенного терминала.
как по 50ЛО оба переезда проехал в сторону Гилевского кольца. справа. в гаражах.
в районе строений 198а.
Берегите уши!
Самое ценное между ними!
ООО "Кроника". Чел адекватный на том конце провода. Специализация только на вибро диагностике, в том числе и на карданах. Может с нуля сделать кардан с нужными характеристиками. Грузовик, легковушка, джип, ему все равно. Делаю карданы только у него, что и рекомендую другим. По поводу цен, думаю что адекватно, меня устраивает. Даже новые с магазина тащу к нему, как оказывается на практике не зря.
multibugs писал(а): ООО "Кроника". Чел адекватный на том конце провода. Специализация только на вибро диагностике, в том числе и на карданах. Может с нуля сделать кардан с нужными характеристиками. Грузовик, легковушка, джип, ему все равно. Делаю карданы только у него, что и рекомендую другим. По поводу цен, думаю что адекватно, меня устраивает. Даже новые с магазина тащу к нему, как оказывается на практике не зря.
Могу подтвердить вышесказанное: обращался к нему (Герману, сот 91-66-88) с консультацией. Ценник следующий: 2-х опорный кардан - 2,5т.руб; 3-х опорный - 3,5т.руб. Но, по времени - неделя, не меньше (как у Винни-Пуха:)), т.к. заказов много.
Сам пока не делал, но в скором времени планирую обратиться, т.к. никого другого не знаю. ИМХО
Подтверждаю.Сам обращался к Герману для переделки кардана на разборный,ценник меня полностью устроил и сделал все отлично.
Мне вышло 12.5 тыс и это не дорого для той работ что он сделал. Средняя цена в Москве по переделке моего кардана 20-22тыс.
Почасовая аренда автоподъемника.
Кузовной ремонт. полировка. тел 589-679
У узнавал про отечественные. На счёт импортных - не знаю. Позвони Герману сам, всё узнаешь из первых рук
Переделку с балансировкой не путай пожалуйста. Хотя я с трудом представляю за что там 3000 за сварочный шов. Но видимо оборудование так дорого стоит. Так как, когда я обратился с просьбой переделать кардан в обычный токарный цех, то с меня попросили в четыре раза меньше, чем Герман. Для справки: куда отдал на переделку, изготавливают эксклюзивное оборудование, с применением координатно - расточных станков и с ЧПУ.
Тюменский писал(а): Переделку с балансировкой не путай пожалуйста. Хотя я с трудом представляю за что там 3000 за сварочный шов. Но видимо оборудование так дорого стоит. Так как, когда я обратился с просьбой переделать кардан в обычный токарный цех, то с меня попросили в четыре раза меньше, чем Герман. Для справки: куда отдал на переделку, изготавливают эксклюзивное оборудование, с применением координатно - расточных станков и с ЧПУ.
Тюменский , всё верно балансировка и переделка это вещи разные, мне вот тоже не совсем понятно почему балансировка такая дорогая операция
Я сначала качество работы в понедельник гляну. Так как они впервые карданы перетачивают под другие крестовины, не меняя ничего в самом кардане (например тот же Герман так не умеет, делает только с заменой частей).
stormik писал(а): всю тему н читал может кто написал уже в районе гилевского кольца в гаражах за переездом (2-ым) есть
Почасовая аренда автоподъемника.
Кузовной ремонт. полировка. тел 589-679
Делают там же, в Кронике. Но судя по мнению того, кто делает, цена будет ещё выше раза в два. В общем вместо балансировки десятка-двух карданов сможешь купить старенький Камаз или Газель.
В моём случае все предлагаемые варианты были или дорогущими, что жигули можно купить, или изношенными.
Я ничего не говорю, для кого то цены такие приемлемы, особенно если отечественные карданы балансировать, или коммерческая фирма. Но почему для иномарок не на 10, не на 20% дороже, а в 2-3 раза, для меня загадка, хотя они прямее тех же УАЗовских карданов, на которые иногда и 50 грамм навешивать надо, причём в три места. Я бы ещё понял, что надо переходник особый точить, но фланец кардана 1:1 как на Ниве. И для каровцев никаких скидок.
а новый сколько стоит кардан на обычную хонду ?
За 3000 руб я не возьму ответственность за лопнувший шов на кардане .
Бываю иногда в мастерской у Германа.
Попробую разъяснить с моей точки зрения:
1. Количество граммов на кардане не говорит о качестве балансировки, а характеризует точность изготовления деталей, из которых собран кардан. Балансировка может занять целый день - это вам не колесо балансировать.
2. Скидка есть не только каровцам, но и всем, читайте прайс на сайте там внизу всё написано, привезите ему три кардана и будет вам скидка.
3. А вообще Герман делал под другие крестовины и переделывает под стопора завальцованные крестовины, более того я слышал он изготавливает крестовины. Может вы не смогли понять друг-друга!?
4. Извини, я не знаю на кого Ты учился, но карданов без швов Я не видел, просто ты наверно сварку трением не отличаешь от ручной дуговой. Что ставит под сомнение твою компетентность в технических вопросах. К тому же много карданов Герману приходится переделывать после разных контор. Многие просто портят карданы.
5. Зная тебя - ты все хочешь на халяву или пипец дешево.
6. Много людей отправляет карданы Герману из Екб, Омска, Кургана, Севера..
7. Отечественные карданы, даже новые - либо кривые, либо требуют новой балансировки.
8. Балансировка кардана может занять день (найти место и вес груза очень тяжело)
9. Тюменский , ты приедь к Герману он тебя проконсультирует, почему те или иные ценны.
Грузовые Герман делает:up: . Смотрите прайс на сайте, а лучше привозите кардан на осмотр - за консультацию денег не берут.
Никаких сосисок! Только OffRoad!!
Внедорожное оборудование по низким ценам! Подготовка любых Внедорожников! Запчасти!
1. Я и писал про УАЗовские карданы, что кривые
2. Его слова: "Скидок никому нет, тем более каровцам. Это потому что они с меня деньги за рекламу на сайте берут"
3. Мне он сказал:Привози жигулёвские или Нивовские карданы, буду резать - варить - балансировать. То есть от старых карданов останутся лишь трубы (?). Из этого и цена за переделку (4шва х3000 + за балансировку почти столько же, + стоимость новых карданов от Нивы, = около 20т). Хотя, ИМХО, проще было канавки нарезать под стопора, чем сейчас токаря и занимаются.
4. То же, что и в п 3 - не будет у меня новых швов. И имеется, в том числе 4 специальности по сварочному производству, в том числе контролёр ОТК-дефектоскопист.
5. Я деньги не печатаю, а по 200 рэ с антенны собираю. А ремонт без кардана уже под 40т вылез
8. Не спорю, но опять же, какие карданы кривее, наши, или импортные? По отзывам владельцев, менявших крестовины на ЯПОНСКИх карданах и фиксировавших их на простые шайбы и сварку, их проверенные специалисты-знакомые, в их присутствии, не находили дисбаланса, причём проверка велась на современных станках, ну или грамм три-пять от силы получалось. А отечественные карданы - 90% надо балансировать, и как раз вес до 50 грамм доходит. Так почему за импортные 7, а за наши 3-4? Я много чего за две недели нашёл и перечитал.
И мне хватает опыта, чтобы прекрасно разбираться в технике.
9. Он меня проконсультировал подробнейше, за что ему низкий поклон. Но даже просто привезти кардан -проблема. Только Газель если вызывать.
Диагностика, комплексный ремонт и обслуживание карданных валов ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Выполняем восстановление и замену любых узлов (крестовин, подвесных подшипников, шлицевых соединений, шрусов, фланцев, муфт, вилок) с последующей балансировкой кардана на вибростенде.
Модели
Примеры работ
Отзывы клиентов
Приехал на ремонт карданного вала Фольксваген Крафтер. Не ожидал, что ребята сработают так оперативно и качественно. Все работы заняли не более дух часов. Остался очень доволен. Выражаю благодарность начальнику сервиса и мастерам за профессионализм и оперативность! Буду рекомендовать Нижегород Кардан Сервис своим знакомым!
Завод КТСервис предлагает ремонт караданного вала всех модификаций Газелей: ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 Газель-фермер, ГАЗ-2705, ГАЗ-3221, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, Газель-Next.
Конечно же у Газели есть ряд "болезней", то есть поломок, которые наиболее часто встречаются у данной модели. Ремонт кардана Газели - распространенный вид ремонта. Карданный вал работает в составе карданной передачи. А она, в свою очередь, состоит из промежуточного вала, промежуточных опор, заднего вала и трех шарниров. С этими узлами и бывают основные проблемы.
Признаки неисправности кардана Газели
Наиболее понятным признаком неисправности является чувствительная вибрация автомобиля. Что может говорить о возможной деформации трубы кардана или ослаблением затяжки креплений заднего вала к мосту.
Также вибрация возникает вследствие отрыва балансировочной пластины от трубы карданного вала.
Еще одним признаком того, что необходим ремонт карадана Газели является видимая утечка масла из шарнирных соединений, что говорит о том, что манжета, которая должна удерживать масло, имеет повреждения.
Ремонт кардана Газели
КТСервис имеет богатый опыт ремонта кардана Газелей любых модификаций. Мы используем самое современное оборудование и станки!
Чаще всего ремонт заключается в замене вышедших из строя деталей. Например, полностью меняется труба карданного вала, крестовина, удлинителя КПП. Но не всегда замена оправдана, иногда эти детали можно и починить. А порой для ремонта достаточно подтянуть ослабленные соединения и крепления. В большинстве случаев это недорого и позволяет значительно продлить срок службы карданного вала Газели.
В целом ремонт кардана Газели включает:
После ремонта карданный вал проходит процедуру балансировки а стенде CMT-400 WN4 Serwis с грузоподъемностью 450 кг. Стенд оснащен функцией компенсации, для определения массы дисбаланса карданного вала, путем сбора и обнуления информации о дисбалансе оснастки и станин стенда.
Цена на ремонт кардана
Цены на ремонт карданного вала
| Замена крестовины со стопорными крышками | от 950 рублей |
| Замена крестовины со стопорными кольцами | от 750 рублей |
| Замена крестовины с кернением | от 999 рублей |
| Замена крестовины на рулевом кардане | от 2 100 рублей |
| Замена крестовины в шарнире Гука | от 2 500 рублей |
| Замена подвесного | от 1 000 рублей |
| Правка гидравлическим прессом | от 1 000 рублей |
| Разборка одного сварного соединения | от 900 рублей |
| Монтаж одного сварного узла | от 2 300 рублей |
| Восстановление фланца (Belzona) | от 900 |
| Проверка, диагностика карданного вала | от 1 000 рублей |
| Смазка, шприцевание карданного вала | от 150 рублей |
| Изготовление нового карданного вала | договорная |
Цены на балансировку карданного вала
| Балансировка карданного вала без подвесных подшипников | от 2 100 рублей |
| Балансировка карданного вала с 1 подвесным подшипником | от 3 500 рублей |
| Балансировка карданного вала с 2 подвесными подшипниками | от 4 200 рублей |
Гарантия до 3-х лет в зависимости от выбранного варианта ремонта.
*Указанные цены являются начальными, базовыми и ориентировочными.
Окончательная цена определяется после проведения диагностики и дефектовки агрегата.
**Стоимость замены других узлов и/или индивидуального ремонта не отражены в прайсе по согласованию с администрацией.
КТСервис проводит ремонт переднего кардана, ремонт рулевого кардана грузовых и легковых автомобилей, ремонт подвесного подшипника кардана, крестовины.
Мы сотрудничаем как с физическими, так и с юридическими лицами. И каждый наш клиент остается доволен.
Преимущества КТСервис
Наша компания имеет более 10 лет опыта, в том числе, по замене картриджа турбины в сборе. Нашими конкурентными преимуществами являются:
Читайте также: