Гарантия на аккумулятор лада гранта
Гарантийные обязательства вступают в силу, как только автомобиль был приобретен первым покупателем у официального дилера, и составляет на переднеприводные автомашины, которой и является Лада Гранта 3 года или 50 тысяч км пробега, что обычно бывает раньше. Подтверждает ваше право на гарантийное обеспечение талон, который и должен выдать продавец, причем согласно действующим правилам.
Некоторые запчасти изнашиваются быстрее, чем постоянно указывается в общих и точных правилах по гарантийному обеспечению, поэтому производитель полностью уменьшил гарантийный срок на них. И теперь абсолютно все аккумуляторные батареи; подшипники качения; элементы системы, отвечающей за отработанные газы, амортизаторы; датчики, указывающие на содержание кислорода, заменяются в течение одного года.
Гарантийное обязательство применяется:
Гарантийное обязательство в отношении машины Лада Гранта которая была продана как физическому, так и юридическому лицу действительна, в тех случаях, если авто находится на территории РФ, не смотря от того, какая организация производящая торговлю произвела продажу и места, где живет покупатель.
Гарантийное обязательство распространяется на весь автомобиль в полной комплектации, предъявленной покупателю заводом – изготовителем. А также выполнение требований к качеству и пригодности к эксплуатации согласно законодательству РФ.
Если поломка авто возникла во время действующего срока гарантии не по вине автовладельца, который нарушил правила эксплуатации, и не вследствие различных природных факторов, типа пожара, наводнения, природной катастрофы, или незаконных действий 3-х лиц, то работы по устранению неисправностей будут выполнены в полном объеме.
Адреса, сервисных центров, в которых выполняются гарантийные работы можно посмотреть в Приложении №1, которое есть в каждом талоне гарантии.
Материалы, которые расходуются вследствие эксплуатации машины, восполняются за счет гарантии, только если этот материал указан в талоне по гарантии. Речь идет о машинном масле, различных применяемых жидкостях и т. д.
Если в авто возникли какие-либо поломки по вине производителя, то все это устраняется за его счет. Если же вам нужно устранить поломку или работы, которые необходимо обязательно произвести по договору гарантийного обслуживания, в том числе контрольно – осмотровые работы по ЛКП и плановое покрытие кузова антикоррозийным составом, то все это выполняется за счет пользователя машины.
Интересно, что производитель может вручить вам уведомление о том, что необходимо произвести внеплановый осмотр, и будет он производиться тоже за счет производителя, происходит это на ПССС.
Гарантия не предоставляется если:
В случаях, когда владелец самовольно выполнил разборку, замену или ремонт автомобильных узлов, деталей, агрегатов, блоков, программное обеспечение. В общем самостоятельно, в обход сервисного центра выполнил ремонтные работы и смену настроек.
Когда возникают поломки из-за того, что владелец решил поставить на машину дополнительные устройства, улучшающие, как ему показалось технические характеристики машины, то предприятие в таком случае ответственность не несет, и покупатель за свой счет будет исправлять оплошности.
При несоответствии VIN – кода в документах и на автомобиле.
Заводская маркировка изменена или повреждена так, что не видно номера.
Гарантию производитель не несет:
Если обнаружено коррозийное проявление вследствие естественного процесса износа или воздействия агрессивного фактора природной среды. В этом случае детали подвески, кузовные, трансмиссионные, мотора и комплектующие отделки кузова заменяются самостоятельно водителем.
В случаях, когда было обнаружены дефекты лакокрасочного слоя из-за естественного истирания в тех местах, где происходит соприкасание с деталями во время работы авто, износа от эрозии.
Детали, агрегаты и узлы машины, которые претерпели изменения из-за поломки других деталей, повлекших разрушение первых.
В случаях, когда владелец потребовал внеплановых работ по автомобилю, вследствие неправильной эксплуатации, агрессивного воздействия различных факторов, а также, возможно, из-за неполного соблюдения норм и правил по уходу за автомобилем, выявление неисправностей тормозной системы, регулировка механизма сцепления.
Когда водитель решил применить для автомобиля жидкости, не рекомендованные производителем: масла, топливо, материалы для эксплуатации.
Все расходные автокомпоненты заменяются автовладельцем: свечи зажигания, тормозные колодки, диски сцепления, щетки стеклоочистительные, фильтры, лампы, приводные ремни, подшипники и т.д.
В случаях, когда произошли повреждения из-за ДТП, попадания, различных твердых предметов, повлекших возникновение царапин, ударов. Химических веществ, некачественное топливо, различные неконтролируемые обстоятельства, типа войны, града теракта, молнии.
Решение, которое практически невозможно оспорить по выявленным неисправностям ложится на продавца или представителя завода – изготовителя.
Как можно заставить работать гарантийное обязательство
Продемонстрировать представителю завода автомобиль с повреждениями.
Если авто не может ездить, обратится к специалистам ПССС, чтоб они организовали ремонтные работы на месте или эвакуировали машину на предприятие.
Сервисная книжка на Лада Гранта
Для того чтоб ознакомится с сервисной книжкой Лада Гранта и ее модификаций пройдите по ссылке в конце этой статьи и скачайте сервисную книжку Lada Granta, в ней вы увидите перечень предпродажной подготовки авто, отметки об отклонениях претензий на проведение обслуживания по гарантии, перечисленные нарушения, связанные условиями вашей гарантии и использования авто. Перечисление необходимых действий при всех ТО поэтапно, выполненные контрольно – осмотровые работы и выявление определенных дефектов ЛКП и работы по антикоррозийному покрытию кузова.
Кстати, хочется обратить ваше внимание, что выполняется эта часть договора все 8 лет, о чем и делаются специальные пометки в сервисной книжке.
Обычно дополнения практически никто не читает (я в том числе, лишь некоторых авторов). Но ради даже одного читателя, если это принесет это пользу, готов писать.
За то время, пока машина в моих руках, было несколько обращений по гарантии. И думаю не последние, но обо всем по порядку. И так (пробеги указаны примерные) по порядку:
- 2500 км. В первый месяц эксплуатации заметил запотевание повторителей поворотников на крыле. Причем один из них был в трещинах. "Черт!!" - подумал я - придется один купить за свой счет". На нулевом ТО обратил внимание мастера-приемщика и - о, чудо!- поворотники поменяли, причем и треснувший. Позже, конечно, я узнал, что был отзыв АвтоВАЗа по замене повторителей. Для себя сделал выводы, что на приемку машин лучше приходить с некоторым чек-листом, т.к. многое упускается из виду.
- 13000 км. Перестал работать концевик водительской двери, причем я долго не мог понять, почему не открывается багажник. Записался на прием к дилеру. Приехал полчаса и все готово. При выдаче машины мастер все рассказал, показал. Порекомендовал после мойки смазывать ВД-шкой или ничего не делать, но периодически приезжать к ним на замену. Предпочел смазывать.
- 22500 км. После первого ТО, через некоторое время, перестал работать концевик крышки багажника. На межсервисной замене масла указал на эту неисправность. Замену произвели без всяких проблем. При проведении обслуживания присутствовал в ремзоне (предложили сами и я не смог отказаться). Пока несли гарантийную деталь, ходил вокруг машины, осматривал. И тут б. вижу точку коррозии с внутренней стороны крышки багажника. Настроение немножко упало, но подумал хер с ней, починят. Инженер по гарантии сделал фотографии и отправил на завод, для согласования ремонта. Через неделю пришел ответ с согласованием ремонта.
- 23000 км. Сдал машину на локальную покраску крышки багажника. Ремонт продолжался в течение 5 дней.
Сейчас на подходе сцепление. В прохладную погоду все хорошо, но летом периодически при трогании с места имеются подергивания. Скорей всего во время ТО2 попрошу снять сцепление для дефектовки. Тут важное замечание: если сцепление (диск или корзина) окажутся в норме, то мне придется оплатить замену сцепления
…изначально планировал предоставлять более продолжительную и обширную гарантию, чем на Гранту и Калину. Но в конечном итоге она осталась такой же, как и у ее предшественников, и составляет 36 месяцев или 100 тыс. километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Это означает, если вы активно используете машину, и можете проехать на ней 100 тысяч за год, ваша гарантия на этом закончится, хоть 36 месяцев еще и не прошло. В течение срока гарантии завод обязуется устранять возникшие неисправности за свой счет, если в этом возникнет необходимость.
Гарантийные случаи, или когда нужно обращаться в сервис?
Гарантия на Ладу Веста начинается с момента передачи новой машины ее первому владельцу. Она предоставляется только в том случае, если повреждения или неисправности произошли не по вине водителя. Подтверждением того, что собственник придерживался критериев эксплуатации, является своевременное прохождение им техосмотра. Документы об этом нужно обязательно сохранять, чтобы иметь возможность предоставить их в случае необходимости, и получить бесплатный ремонт по гарантии.
Устранить неполадки можно обратившись в официальный сервисный центр. Специалист должен произвести осмотр автомобиля и выявить неисправности. Только на основе заключения мастера официальны дилером будет приниматься решение о ремонте или замене комплектующих.
Некоторые элементы автомобиля Веста имеют заводские недоработки. К таким можно отнести заедающие дверные ручки, отпадающую из-за перетянутого крепления внешнюю антенну, неработающие повторители поворотов и обогрев стекла. Производитель знает об этих недостатках и производит гарантийную замену этих узлов без проблем.
Какие документы необходимы для получения гарантии?
Обращаясь в сервисный центр с возникшей проблемой, владелец транспортного средства должен иметь при себе следующие документы:
Кроме этого, он должен предоставить свидетельство того, что им был проведен плановый техосмотр и отдельный осмотр кузовных элементов, во время которого проверяется наличие или отсутствие коррозии или других дефектов лакокрасочного покрытия. Проходить осмотр кузова нужно обязательно, иначе гарантия на него действовать не будет.
На СТО сказали, оставляйте машину на 3 дня, они будут тестировать АКБ, потом вынесут вердикт исправен акум или замена по гарантии.
первое что надо делать - звонить на горлинию ваза. не имеют права машину забирать на 3-5-100 дней.
мерить напряжение с гены - 5 мин, оставлять акк на обслуживание с заменой на какой нибудь на это время.
я бы так поступил
Первое, что надо делать - изучать свои права.
Продолжительность ремонта, в том числе и по гарантии, может составлять 45 дней.
__________________
"Мой друг не надо начинать разбор полетов, если не был в облаках"
Извини, Розенбаум.
набрал 2300 км и записался на ТО-1 на Сормовскую, 21. К этому времени пропал ближний свет – одномоментно. Преды живы, лампы умерли. Гемор с левой – мешает АКБ, ну ВЫ знаете. 24-го выстрадал себе выходной (23 февраля работал), с утречка поменял лампочки, установил АКБ на место – опа! не заводится. Странно, в прошедшие морозы (за 20-ку) было без проблем, на дворе –12-13. Так-так, пока ждал помощи друга, озяб. Друг подъехал – нет проводов. Сняли его АКБ, поставили, завел, прогрел, заглушил, поставил свой – кукиш. Время поджимает, мне к 12.45 на Сормовскую. Толкнули, завелся, доехал, почти не опоздал (на 10мин.).
Оформили заказ-наряд, предварительно окончание работ 17.30, 5,5 тыр, + я захотел синь в коробас – еще 2т.р., сдал машину, отдал ключи. По территории ездит приемщик. Пока мыли машину, сидел в клиентской зоне, через 15-20 минут прошел в рем.зону без проблем, глазел за работой слесарей. Масло бочковое, шелл, синтетика, 5-30, в коробку 75-90, а там хрен его знает, что льют (кто-нить проверял?). Протяжка подвески, в подкапотном пространстве гайки и хомута там, куда смог слесарь залезть, отрегулировали мне двери, нормально. Сход-развал показал, что его не надо делать, норма, и я пошел пить кофе, пока перекантуют на диагностику. Вернулся, прошел в цех диагностики, обратил внимание мастеров, что проблемы с бл. светом, с запуском сегодня, на следы выкипания на подставке для АКБ. “Че тут удивляться, и правда выкипел. - ? - гена дает перезаряд, вот результаты считывания ошибок, пожалуйста, брак, под замену, ПО ГАРАНТИИ”. Круто, не зря не плюнул на гарантию, на обслуживание и вовремя приехал. Строго им сказал, чтобы не забыли ремни по правильному натянуть и опять убрался в клиентскую зону. Звонок, приглашают пройти к авто. Показывают – генератор поменяли, что по АКБ – у них брать или свою притащу? “Как, чего, гарантия на АКБ 12 месяцев”. Пункт в гарантийном талоне (на обратной стороне) – гарантия не распространяется на узлы, агрегаты…вышедшие из строя вследствие неустранения или несвоевременного устранения выявленных на ПССС недостатков…”Я тут причем?” Не вижу причинной связи, а вот причинную связь между сгоревшими генератором и аккумулятором вижу, но только я один. Хочу ИПГ – занят, связь держит с АвтоВАЗом(радистка Кэт, мля). Хочу директора – дали по телефону, предложил “до завтра подождать, АвтоВАЗ определится, все будет хорошо”. Не понятно, кому будет хорошо. Хочу оставить машину по акту приема-сдачи. “Не, у нас все на доверии”. А мое личное барахло в машине? “Если есть чего ценное – заберите”. Ценное – машина. “Вы же нам уже авто передали по акту, не волнуйтесь”. Странное чувство опять – берут измором, такая тактика “АГ”. “Чего же вы ждали конца рабочего дня, чтобы на АвтоВАЗ звонить, уточнять по гарантийности случая?” “А пока то да се, мастер обедать уходил”. Я, выходит, нормо – часы оплачиваю с учетом обеда какого-то бездельника. Пишут в том самом акте приема машины от меня, что предварительное время выдачи переносится на 25-е в 14.30. Плюнул, иду домой, пешком.
25-го в 15.00(!) звонок, достигнута устная договоренность с АвтоВАЗом о том, что я мудак и АКБ за мой счет. “А как на счет письменной?” “Приходите, напишите претензию, мы получим из тольятти, вам переправим”. “АГ” по фигу, они хоть и официальный, но все-таки просто продавец. Написал заяву, забрал документы и машину, заплатил денег за ТО, доехал до магазина и купил себе АКБ.
Читайте также: