Форд фьюжн или калина универсал что лучше
машина нужна надежная и что бы ездила каждый день
ваз
+ налог меньше))) запчасти дешевле, свежее (5-6 лет)
- пацанотачка скорее всего, соответственно состояние хз
куда уж универсальнее калины-универсала? чем фьюжн и приора универсальнее калины? просто интересно, может я не ронимаю чего-то.
калина внешне не нравится, ее не рассматриваю, приора думаю будет свежее, да и запчасти дешевле фьюжена
все таки силовая структура кузова - это 10-ка начала 90-х
а фьюжн - разработка 2002 года, 4 подушки безопасности минимум, абс, и т.п.
да запросто. еще и в лучшем состоянии, чем приора. немец все -таки)
приора!
126 дрыг, поменять валы, выбить кат, чипануть, пильнуть подвеску, саб в багажник, длинноногую бабенцию на заднее сиденье и. любить её! любить!
просто хочется нормально ездить, без ремонтов, больше склюняюсь к покупке фьюжена, много отзывов то что приоры ломучие пишут
так все равно не получится. просто в случае фьюжна в основной массе это будет предсказуемый, плановый ремонт (типа стойки поменять, резинки, и т.п.)
Нет, не любая, если брать свежую и ухоженную, другой вопрос в том что за 200 т.р. даже приора попросит вложений, а фьюжен - крупных вложений(посмотрите цены на ходовую, генератор, стартер, сцепление, шрусы и т.д.).
на автору самые свежие фьюжики 12-го года стоят около 450.
брать 10-летний фьюжн и ездить без проблем не получится. скорее получится бюджетно по мелочи лечить приору
у меня на фьюж за 70тк пробега (в диапазоне 130-200) ушло 100 тр на ремонты и ТО.
quote: Изначально написано alex_80:
у меня на фьюж за 70тк пробега (в диапазоне 130-200) ушло 100 тр на ремонты и ТО.
у меня на фьюж, за 60 тыс, (с 58 до 118, 4 года), ушло 30-35, тэошки вкл большое тэо с заменой грм помпы итд, задние стойки. и все.5 тыс добавил на мелочи.
выбор странный конечно)))) приора или фьюж.
фьюж за 200 надо постараться найти нормальный.(просто так на рынке ,почти нереально)
ресурс у тачки большой, и многие этим пользуются и ездят и ездят выжимают максимум не вкладываясь, тачка это позволяет)))). кто вкладывается - не продают. при таких ценах на новые авто смысла нет.
только замена сцепы выйдет под 20 тыров(комплект Luk + работа) + рейка(ориг.) под 30 тыров с работой, так что 100 тыров. это еще считай ничего серьезного не менял
Если брать надежный и чтобы ездила, то фьюжн конечно.
Но за 200к будет только в убитом состоянии, поэтому сразу надо готовить 20-50 на ремонт.
Сам езжу на фьюже 1.6 автомат 2007г.в., серьезных проблем с машиной никогда не было, только плановый ремонт.Очень надежный авто. При пробеге 115к и километров ДВС масло не поджирает,коробка без нареканий, лкп не облазит. Очень недооцененный имхо авто, тем более для наших дорог) Сам пока не планирую пересаживаться на другой)
не понимаю я таких предубеждений.
у меня машина 2005 года, пробег 198тк
салон в очень хорошем состоянии, лкп конечно с коцками, но в пределах возраста. пороги слегка облезли (сказалось отсутствие брызговиков), но без ржи. Если что, даже на более свежих тойотах такое видел)
по техническому состоянию без проблем, все что надо заменено, ТО вовремя.
по анализу рынка такая машина и стоит в районе 210-220 тр + торг
за 200 тысяч между фьюженом и приорой я бы выбрал приору. Банально будет свежее. Выбор большой, будет ездить каждый день при правильном подходе. Состояние фьюжена за 200 тысяч вряд ли будет нормальным.
Alex80 - а есть гарантия что генератор, стартер, и теже шрусы с сцеплением не полетят в ближайшие 5ткм? Нету, а так да авто на ходу все отлично, а у 3 летнего авто с пробегом 40-50ткм есть хоть какая то гарантия что ресурс ещё есть.
за 200тр это будет как минимум 5 летнее авто с пробегом 100+
(смотрим авто.ру)
причем ушатанное, ибо приору берут не спокойные семейные дядьки, а молодые стритсракеры)
quote: Изначально написано sasa777:
а есть гарантия что генератор, стартер, и теже шрусы с сцеплением не полетят в ближайшие 5ткм
а так, если глобально, цена на новые стартер и генератор - максимум в 2 раза выше чем на ваз (что то в районе 5-7 тр). шрус там один идет с валом, он дорогой, ога.
---
K2 вот народ хвалит, что она надежная, но в бюджет ТС она не вписывается. Да и не нравится она ему почему то. Хотя, внешне выглядит однозначно приятнее приоры.
бери фьюжн, не пожалеешь.
Только не робот! 1,4 можно на механике в крайнем случае.
----------
промокод на бесплатную поездку Gett на 500 руб - GTUNINK
промокод на бесплатную поездку Uber на 400 руб - QH2JR1QHUE
Да с чего это К2 надежна? Стереотипы всё это, как и про нексию, обновили дизайн и качество упало, ага токарь который вытачиывает детали резко стал гнать брак, и генераторы и шрусы пошли бракованные. Так и К2-шрусы, стартеры, генераторы как шли на К1 так и идут. Или думаете завод по пр-ву стартеров спросил-это на К2? Ооо давайте ребята начинаем резко качественно делать))) Просто постепенно чуть качественне стала не более того. А фьюжн за 200т.р. - не видел таких, 99% что будет уезженных хлам.
quote: Изначально написано sasa777:
Да с чего это К2 надежна? Стереотипы всё это, как и про нексию, обновили дизайн и качество упало, ага токарь который вытачиывает детали резко стал гнать брак, и генераторы и шрусы пошли бракованные. Так и К2-шрусы, стартеры, генераторы как шли на К1 так и идут. Или думаете завод по пр-ву стартеров спросил-это на К2? Ооо давайте ребята начинаем резко качественно делать)))
не совсем так. точне совсем не так. производитель авто не производит все запчасти, он их заказывает на заводах изготовителях. производителей запчастей много, качество у всех разное. тот же генератор из чего то собран, все стремятся к оптимизации затрат, и производитель авто переодически меняет поставщиков на более дешевых( на более надежных если автопроизв в чем то заинтересован. так что качество автомобилей ( качество компонентов запчастей), может варьироваться.
подключается маркетинг, на ино это часто проскакивает, типа мы исправили косяки поменяли запчасти усовершенствовали, поменяли у всей партии авто какуюнибудь хрень ненадежнуюбракованную итд
Фьюжн - зубодробилка, ты на нем прокатись, чтобы понять, что-твое.
Ездили с батей 5 лет -вообще серьезных поломок не было. Только ТО.
зато какая у фьюжна устойчивость в поворотах на стоковом размере колес!
ps/ не верьте инфе в мануале на фьюжн, где пишут про давление в шинах до 2.6, это для немецких дорог информация. Перед -2, зад 1.8, и зубы будут на месте.
про управляемость фьюжена расскажу.
поехал я как-то в красную поляну на лыжах кататься после НГ.
фьюж = 1.6 моторчик. крутится до 5тыщ - махом. едет - бодро. на кочках трясёт мал-мала, но решается увеличением профиля резины это.
так вот, еду с женой не спешно по полям-лесам россии, и вот перед серпантином на побережье наблюдаю стоковую, но всё же импрезу врикс. там пацанчики на пальцах разыграли кому рулить, сели и поехали. я за ними. зимой там дорога не загружена была тогда. на плавных изгибах скорости не снижал, ехал сотку и выше на третьей передаче, а в крутяцкие повороты типа "шпилька" оттормаживался и снова ускорялся, не переключаясь. тяги хватало, да и развесовка (55/45) с упругой подвеской позволяла машине не кренясь входить в такие сложные повороты без потери управляемости. добавлю ещё плюсов о чётком информативном руле и адекватной абс.
от импрезы не отставал вообще от слова совсем. потом, правда, жену укачало, и пришлось их отпустить. жалко было велюровый салон %)
да и вообще, ех, такую машину продал. сам бы ездил. только маловата для троих детей и меня с женой она.
Ну хорошо, от смены бамперов на калине и торпеды качество резко не поменяется, всех комплектующих сразу.
я тоже с сожалением продал, 130 тыс откатал, состояние - как новенькая!
Маленький снаружи, огромный внутри. Очень практичное авто. Жесткий, да, но привыкаешь со временем.
ТС, если найдешь фьюж в хорошем состоянии - не пожалеешь 100%
----------
промокод на бесплатную поездку Gett на 500 руб - GTUNINK
промокод на бесплатную поездку Uber на 400 руб - QH2JR1QHUE
Не спрашивайте, почему мы выбрали не Opel Astra или Toyota Corolla – вариантов бесконечное множество. Мы взяли Focus, потому что он популярен на вторичном рынке и является типичным автомобилем для россиян среднего класса.
Впрочем, по функциональности между машинами паритет. Так, климат-контроль у Kalina теперь настоящий: он регулирует и температуру, и мощность вентиляторов, и направления потоков. Мультимедийная система работает c SD или USB-флешками и позволяет смотреть фотографии и фильмы. Электрорегулируемые зеркала имеют хорошие размеры и не искажают картинку (Focus в этом плане уступает), а датчик дождя у Kalina имеет настройку чувствительности – разумное решение. Подогрев лобового стекла, доступный также и для иномарки, облегчит утренний разогрев автомобиля.
По практичности определить лидера также непросто. Focus для своего класса – автомобиль тесный. Скромность его багажника во многом обусловлена независимой задней подвеской и полноразмерной запаской. Багажник Kalina по объему уступает совсем ничего, а уровень порога даже ниже. Задние сиденья нашей марки можно сложить в почти ровный пол, тогда как у Focus получается обратная ступенька (спасибо пенопластовой проставке под запаску).
Салон Kalina более узкий, поэтому три взрослых человека на втором ряду разместятся впритык. Зато по продольной вместимости более компактная Kalina не уступает Focus, а садиться на второй ряд даже удобнее.
Лучше новую LADA Kalina хэтчбек + Гарантийный срок на новые автомобили LADA установлен изготовителем и составляет:
- для переднеприводных автомобилей - 36 месяцев или 50 тыс. км пробега (что наступит ранее)
Каждому своё!
Один женится на русской девочке, другой на заграничной проститутке.
Как говорят специалисты по ремонту авто: Никогда не покупайте машины начинающиеся с буквы "Ф" - форд и французы.
Какая к чёрту калина, даже рядом не ставь
для первой машины я бы выбрал форд, более внятное управление, выше уровень безопасности, машине 6 лет - не настолько старая, чтоб ломаться чаще калины, потому думаю не будет особой разницы по этому параметру. Да и по потребительским качествам Форд, на мой взгляд, лучше - вместительнее, мощнее, надежнее. Один только минус для начинающего, крупнее Калины - придется привыкать к габаритам, но с другой стороны если начинаешь на крупной машине, потом в маленькой будет проще.
Тест Lada Kalina, Hyundai Getz, Ford Fiesta. Оцениваем пространство салона, обзорность, энергоемкость подвески и эластичность двигателя.
КОРОЧЕ — ЗНАЧИТ ЛУЧШЕ?
С тормозами не все гладко, хотя по отечественным меркам они действуют неплохо: останавливают машину со 100 км/ч менее чем за 50 м. Правда, некоторым аналогам хватает сорока…
ХОЧЕТСЯ ПРАЗДНИКА!
От бесконечной суеты хочется отдохнуть, но еще лучше совместить приятное с полезным. Например, в автомобиле, на котором можно не только ездить по многочисленным поручениям, но и получать удовольствие. Для этого вполне достаточно стосильного мотора с регулируемым впуском и отличного шасси на хороших шинах. Конечно, хочется лучших сидений, более комфортных подвесок, эффективной шумоизоляции, и все это возможно… в машинах на пару классов выше и втрое дороже.
УМОМ, НЕ СЕРДЦЕМ
ЭМОЦИИ И АРГУМЕНТЫ
Пока хэтчбек ВАЗ-11193 чем-то подобен костюму, cшитому портным провинциального городка. В нем вы первый парень на деревне, но в столице милиционер на вокзале непременно спросит вашу регистрацию. Провинция — это не ругательство, это родина…
ДОПИНГ-ПРОБА
Цены на автомобили мы пишем в долларах — те, что заявляет производитель. Так нагляднее, да и расчеты за поставку импортных машин происходят в долларах или евро. А вот конечный покупатель платит рублями — так положено по закону.
Анатолий Фомин: «Победил „Гетц“.
LADA KALINA
Седан продается в России с лета 2005 года, хэтчбек — с лета 2006 года.
Двигатель: бензиновый 1,6 л (80 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.
Комплектация: единственный вариант.
Представлен в 2002 году, рестайлинг в 2006-м. Кузов — 3- или 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: в России бензиновые 1,3–1,6 л (70–100 л.с.).
Комплектации: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia.
Цена: $ 11 890–20 720.
Представлен в 2002 году, рестайлинг — осенью 2005-го. Предлагают 3- или 5-дверный хэтчбек.
Двигатели: в России бензиновые 1,1–1,6 л (66–106 л.с.).
Комплектации: GL, GLS.
Цена: $ 10 590–16 490.
LADA KALINA — ВОЗМОЖНО, ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, СОЗДАННЫЙ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ. К СОЖАЛЕНИЮ, ДЛЯ РАВНОЙ БОРЬБЫ С КОНКУРЕНТАМИ ЭТОГО НЕДОСТАТОЧНО.
Общая оценка 7,4
+ Просторный салон, тяговитый и экономичный мотор, отличная геометрическая проходимость, хорошая обзорность, энергоемкая подвеска, комфорт на плохих дорогах.
— Неудобное водительское сиденье, недостаточно информативные органы управления, отсутствие ABS, посредственные сцепные качества шин, шум и вибрации силового агрегата.
Общая оценка 7,8
+ Мощный двигатель, хорошая динамика, эффективные тормоза, точное рулевое управление, длительные межсервисные интервалы, большой багажник.
— Жесткая подвеска, шумные шины, повышенный расход топлива, неудобное заднее сиденье, высокая цена богатой комплектации.
Hyundai Getz — ОЛИЦЕТВОРЯЕТ ПРАКТИЧНОСТЬ И КОМФОРТ. И ХОТЯ ИЗРЯДНО ПОДОРОЖАЛ, ОСТАЕТСЯ БЕСТСЕЛЛЕРОМ СРЕДИ КОМПАКТНЫХ ХЭТЧБЕКОВ. НАДОЛГО ЛИ?
Общая оценка 7,9
+ Удобный трансформируемый салон, просторное заднее сиденье, низкий уровень шума, скромный расход топлива, хорошая управляемость на ровных дорогах, толковая защита днища и моторного отсека.
— Маленький дорожный просвет, недостаточная плавность хода на неровной дороге, огрехи управляемости на неровной дороге, нет регулировки ремней по высоте.
Читайте также: