Фары на приору тюнинг
Ангельские глазки, впервые примененные концерном BMW, являются хорошим украшением автомобиля, но, к сожалению, отечественный производитель на свои машины их не устанавливает. Тем не менее этот вопрос решаем. Сегодня мы самостоятельно изготовим и поставим ангельские глазки (АГ) на приору.
Варианты заводских ангельских глазок на приору
Прежде чем браться за самостоятельное изготовление ангельских глазок для лады приоры, посмотрим, нельзя ли найти готовые. Открываем интернет, озадачиваем поискового робота… Есть результат, причем не один! К нашим услугам готовые ангельские глазки трех типов.
Газоразрядные
Представляют собой люминесцентные лампы, выполненные в виде кольца. Принцип работы лампы тот же, что и у обычной ЛДС, которую используют для освещения. Поскольку газоразрядная лампа питается высоким напряжением, в комплекте с такими ангельскими глазками идут повышающий преобразователь и блок розжига. Устройства имеют вполне демократичную цену, экономичны. Единственный, пожалуй, их недостаток – низкая ударопрочность.
Газоразрядные (CCFL) АГ с пускорегулирующим устройством
На CMD светодиодах
АГ на CMD диодах без стабилизатора в комплекте
На СОВ светодиодах
Эти ангельские глазки на приору, которые еще называют кластерными, тоже жесткие. Но в качестве источника света в них используется светодиодная матрица – набор микродиодов, покрытых общим слоем люминофора. Как и газоразрядные приборы, они обеспечивают равномерное свечение, хотя есть модели, имеющие вид спирали (зависит от формы матрицы). Экономичные, ударопрочные, стоят примерно столько же, что и ангельские глазки на светодиодах. Требуют для своей работы 12-вольтовый стабилизатор (опционально идет в комплекте).
Кластерные АГ со стабилизатором питания в комплекте
Важно! Прежде чем купить ангельские глазки, выясни, какого типа блок-фары у тебя на приоре установлены. Для фары Bohs диаметры ангельских глазок следующие: 105 мм и 115 мм. Для фары Киржач: 100 мм и 110 мм.
Делаем АГ на приору своими руками
Для тех, кто не ищет легких путей, покупка готовых ангельских глазок на приору – не вариант. Вот самому бы сделать все с нуля! Можно и сделать. Предлагаю два варианта для приоры, ты можешь выбрать любой.
Глазки на приору на двух светодиодах
Это вариант для настоящих Самоделкиных, зато он исключительно бюджетен. Для реализации этой конструкции тебе понадобятся:
Понадобятся несколько инструментов, которые есть в каждом доме:
- Ножовка по металлу или полотно от нее.
- Двое пассатижей или плоскогубцев (круглогубцев, клещей и т. п.).
- 2 круглые оправки по внутреннему размеру колец АГ*.
- Дрель или шуруповерт.
- Сверло 5.5 мм.
* Если у тебя на приоре блок-фара Bohs, то понадобятся оправки диаметром 105 мм минус 2 диаметра стержня и 115 мм минус 2 диаметра стержня. Если стоит блок-фара Киржач, то 100 мм минус 2 диаметра стержня и 110 мм минус 2 диаметра стержня.
Роль оправок может выполнять подходящая по размеру банка или бутылка, а в качестве стержней удобно использовать прозрачную трость для жалюзи без отверстия внутри. Всего понадобятся 2 трости.
Трость для жалюзи фирмы GARDINIA длиной 1 м
А теперь приступим к изготовлению ангельских глазок для приоры. Прежде всего нам нужно сделать из стержней кольца нужного диаметра. Для этого нагрей стержень в кипящей воде или техническим феном и оберни его вокруг соответствующей оправки при помощи двух плоскогубцев.
Сгибание стержня в кольцо
Таким же образом сделай остальные 3 кольца. У тебя должно получиться 2 кольца большого и 2 меньшего диаметра, поскольку диаметры фар на приоре разные. Теперь бери ножовку и отрезай концы стержня так, чтобы в кольце был зазор 70 мм. Он необходим для того, чтобы скос внизу декоративной накладки на фары не мешал установке ангельских глазок.
Сверли в обоих торцах концов всех колец отверстия диаметром 5.5 мм на глубину 7-8 мм.
Сверление отверстий в кольцах
Осталось сделать нарезку с лицевой стороны ангельских глазок на приору. Для этого понадобится ножовка по металлу. Глубина канавок – 0.5 мм, шаг – 2 мм.
Нанесение светорассеивающих насечек
В результате у тебя должно получиться почти как на фото. Почти – потому что разрез в кольцах явно мал и его придется переделывать.
Готовые кольца для ангельских глазок на приору
Пора устанавливать светодиоды и резисторы. Припаяй к анодам всех светодиодов по резистору, предварительно укоротив выводы до 3-5 мм. Где у светодиода анод? Изначально он длиннее катода. Капни в каждое из отверстий по капле лака и вставь в них светодиоды так, чтобы выводы катода оказались друг напротив друга. Осталось собрать нехитрую схему, которая не требует комментариев.
Проверка ангельских глазок (на фото глазки для другой модели авто)
Горят? Ангельские глазки готовы к установке на твою приору. Сделать ее несложно. Для этого нужно демонтировать фару с приоры и снять с нее стекло, посаженное на герметик. Нельзя сказать, что сделать это просто, но при помощи технического (а некоторые утверждают, что и посредством обычного для волос) фена вполне реально. Хорошо прогрей стекло, поддень его отверткой и очень медленно отрывай, продолжая при этом греть. В некоторых случаях помогает подрезание герметика канцелярским ножом.
Снятие стекла с блока фар приоры при помощи фенов
После этого наклей каждый АГ на декоративную накладку и предназначенное для него место герметиком. Пропусти провода в проделанные в декоративной пластмассовой накладке отверстия и выведи за пределы фары. Счисти старый герметик, нанеси новый и установи стекло на место, крепко прижав его до полного высыхания.
Важно! Обрати внимание на качество приклеивания стекла. Если оно будет посажено некачественно, то фара будет запотевать.
А вот и результат твоей работы – у приоры совсем другой вид
Ангельские глазки на приору из светодиодной трубки
Этот вариант проще в изготовлении, но смотрится на приоре куда эффектнее предыдущего. Единственный его недостаток – довольно высокая стоимость тюнинга (около 1 500 руб.).
Для реализации этого варианта тебе понадобятся 4 гибкие светодиодные трубки длиной по 30 см каждая (они продаются разной длины).
Гибкая светодиодная трубка для тюнинга автомобиля
Предположим, что бок фар с приоры уже снят. Сними с него стекло и декоративную накладку. С желаемой стороны накладки сделай 4 отверстия по диаметру трубки, сформируй АГ при помощи прищепок и закрепи трубку герметиком. После высыхания герметика собери фару и установи на приору. Вот и все.
Изготовление ангельских глазок для приоры из светодиодной трубки (выбрана тыльная сторона накладки)
А выглядеть это будет так:
Ангельские глазки из светодиодной трубки утоплены вглубь накладки
Вместо трубки можно использовать отрезок светодиодной ленты с боковым свечением (лучше герметичной). Процесс монтажа при этом остается прежним.
Лента с боковым свечением
Ангельские глазки на приору из CMD светодиодов
Есть и еще один вариант, но он достаточно трудоемок и под силу только профессиональным радиотехникам, имеющим навыки конструирования печатных плат. Не буду особо на нем заострять внимание: кто знаком с утюжной технологией, тот поймет. Вкратце это выглядит так. В программе Sprint Layout разрабатывается двусторонняя печатная плата под SMD светодиоды и резисторы по размеру будущих колец. Потом эта плата распечатывается на глянцевой бумаге в реальном масштабе:
Распечатка печатной платы будущих колец
Затем при помощи утюжной технологии рисунок переносится на фольгированный стеклотекстолит.
Рисунок печатной платы на листе стеклотекстолита
При помощи гравера или любого другого инструмента нужно вырезать лишнее, и получится почти готовая печатная плата.
Вырезанная плата
Осталось ее вытравить в растворе хлорного железа, облудить дорожки, и печатная плата готова.
Готовые печатные платы ангельских глазок
Производим монтаж светодиодов и резисторов. Ангельские глазки готовы.
Смонтированные ангельские глазки
Повторяю, процесс этот весьма трудоемок и под силу лишь специалисту, хорошо знающему свое дело. На мой взгляд, изготовление таких АГ носит чисто спортивный интерес.
Подключение АГ к проводке приоры
Осталось подключить ангельские глазки к бортовой сети твоей приоры. Если ты хочешь их включать независимо от других световых приборов, то имеет смысл установить дополнительную кнопку в салон и через нее подключить ангельские глазки, к примеру, параллельно прикуривателю или другому потребителю 12 В.
Итак, нужно собрать стабилизатор, поддерживающий на АГ 12 В независимо от напряжения в бортовой сети. Проще всего это сделать при помощи интегрального стабилизатора напряжения КР142ЕН8Б. Стоит он порядка 20 рублей, а найти его можно в любом магазине радиодеталей или на радиорынке.
Интегральный стабилизатор напряжения КР142ЕН8Б
Схема же стабилизатора на этой микросхеме будет выглядеть так:
Стабилизатор напряжения на микросхеме КР142ЕН8Б
Схема включения ангельских глазок на двух светодиодах
Если же ты сделал ангельские глазки из светодиодной ленты или трубки, то схема их подключения будет выглядеть так:
Схема включения ангельских глазок на светодиодной ленте
Если ты купил готовые ангельские глазки со стабилизатором в комплекте, то, естественно, схему на КР142ЕН8Б собирать не нужно. Просто подключи их, соблюдая полярность, к кнопке или лампочке габаритов.
Законность тюнинга оптики
Насколько установка ангельских глазок законна? Здесь я много говорить не буду. Согласно законодательству любая самостоятельная доработка световых приборов транспортного средства, как и установка нештатных (не предусмотренных конструкцией автомобиля), запрещена.
Устанавливая ангельские глазки, ты преднамеренно вносишь изменения в конструкцию фары и неважно, отразится ли это на качестве света (а это однозначно отразится: уменьшится угол рассеивания фары). Таким образом, тюнингуя свою машину ангельскими глазками, ты рискуешь лишиться прав управления своей ласточкой на полгода. А если будешь упираться в суде, то и на год. Так что хорошо подумай, прежде чем браться за паяльник, – оно того стоит? Ну а если стоит, то вперед, надеюсь, у тебя все получится.
Теперь ты знаешь, как самостоятельно установить на ладу приору ангельские глазки, и при желании сможешь их сделать сам, ориентируясь на свой вкус, предпочтения и возможности.
До покупки этих фар хотел ставить линзы в отражатель. Но случайно нашел на эти тюнинг фары на приору, да и еще они со светодиодными дневными ходовыми огнями! Цена небольшая 5600 рублей обе фары, Вместе с фарами купил комплект ксенона в ближний свет на приору.
Ставим лампы ксенона в фары лада приора. Пришлось обработать напильником кромки дырок под лампочки, из за наплывов пластика лампочки не вставлялись в посадочные места.
В защитных уплотнительных резинках проделал отверстия для проводов . Ксенон установлен в тюнинг фарах Приоры, ставим фары на машину.
Для начала нужно снять бампер, и штатные фары приоры.
При помощи плоской отвертки вытаскиваем фишки из фар, в фишке есть щель в которую заходит маленькая плоская отвертка, вставляем отвертку и вытаскиваем фишку. Если просто тянуть или дергать – можно сломать или провод оборвать.
Если сняли приоровские фары – поставить будет не проблема. Устанавливаем тюнинг фары приоры
Подключаем блоки розжига ксенона к уже установленным в фары лампочкам. Закрепляем блоки розжига под бампером приоры. Ксенон SHO-ME с температурой свечения 5000К.
Обе фары установлены на приору, нужно подключить дневные ходовые огни (ДХО),
Подключаем ДХО на приору своими руками.
В нижней части фары через резинку выведены два провода — их и будем подключать. Для этого были куплены провода, врезной предохранитель и кнопка противотуманных фар. Решил подключать без реле, так как светодиоды потребляют достаточно мало, и особой нагрузки на цепь не будет. Запаралелил между собой провода с обеих фар, и общим полюсом и минусом протянул в салон. Не охота было нагромождать еще проводов на клеммы аккумулятора — там их и так уже достаточно))
Врезаем предохранитель в плюсовой провод, и так же протягиваем провода до кнопки в центральную консоль.
Провод минуса прикрутил к болту на рулевой колонке, а плюсовой на постоянный плюс в колодке, идущей на замок зажигания. Ну и соответственно все собрал.
Сделал несколько фоток как смотрятся ДХО приоры ночью, мне очень нравиться, даже и не сказать теперь что это приора)) Всем спасибо за внимание и всем удачи на дорогах!)))
Установка дневных ходовых огней и модульной оптики Hella в ПТФ Приоры в Ладу Приора
Содержание статьи:
1. Установка дневных ходовых огней в Ладу Приора
2. Установка модульной оптики Hella в ПТФ Приоры
1.
Тюнинг
Прикольные фары
Тюнинг оптики автомобиля сложен в исполнении из-за необходимости соблюдения требований безопасности и государственных регламентов. Так, разрешена дополнительная установка только двух противотуманных фар спереди и одной-двух – сзади автомобиля, повторителя стоп-сигнала в задней части машины. Передние фары должны светить с определенной яркостью и освещать установленную область, что достигается только при точной настройке на специальном оборудовании. При приобретении дополнительной оптики необходимо удостовериться в наличии документов, подтверждающих возможность использования их в нашей стране.
Нет пределов совершенству
Накладные реснички для Лады
- пластик толщиной не более 2 мм;
- маркер, острый нож или резак канцелярский.
Фары снять, руководствуясь инструкцией к автомобилю. Кусок пластика приложить к стеклу фары и придавать ему форму, нагревая техническим феном и разглаживая по форме стекла. Закрепить изолентой, чтобы не сдвигался с места до остывания. Контур требуемой формы реснички нанести маркером на пластик и вырезать резаком. Окрасить в нужный цвет и приклеить.
И глаза, как у ангела
Материалы и инструменты:
- скотч малярный – для сохранения стекла при демонтаже;
- отвертка с наконечником Т20 – для съема блендера;
- фен технический;
- краска черная аэрозоль;
- трубка пластиковая;
- светодиоды с подходящими резисторами;
- скотч алюминиевый;
- клей;
- ножовка;
- герметик.
Шаг 1. Фару демонтировать согласно инструкции к автомобилю. Стекло фары оклеить малярным скотчем для того, чтобы не повредить поверхность при дальнейшем демонтаже.
Шаг 2. Скобы (на фарах Bosch) или пластиковые борта (фары пр-во Киржач) отогнуть. Нагревая феном, удалить герметик и снять стекло.
Шаг 3. Снять хромированные отражатели при помощи крестовой отвертки. Линзу поворотника заклеить скотчем.
Шаг 4. Зачистить шкуркой хромированную поверхность, обработать в 2 слоя грунтовкой для пластика аэрозольной. Высушить в течение часа.
Шаг 5. Нанести несколько слоев черной аэрозольной краски, просушивая каждый слой. После высыхания последнего слоя снять скотч с линзы поворотника.
Если тюнинг оптики ограничивается только тонировкой отражателя, фару можно собирать, не забывая нанести слой герметика на стык стекла и корпуса.
Описание действий
На поверхности колец, которые будут обращены к корпусу фары, наклеить алюминиевый скотч, для того, чтобы свет трубки не отсвечивался в отражательном слое ламп. Концы трубок обернуть скотчем полностью.
Немного о тонировании
Тонировка фар производится в разный цвет: более распространен черный, но можно вирировать и в цвет корпуса Приоры. Тонировка может изменить мощность светового потока и ухудшить освещение проезжей части.
Окрашивать можно все стекло фары полностью или ограничиться частичным тонированием, нанеся какой-либо рисунок на него при помощи краски, или пленкой, специально предназначенной для этих целей.
Тонирование пленкой можно осуществить, наклеивая ее поверх стекла, и обрезая по контуру края материала. Для этого стекло очищается, увлажняется водой или мыльным раствором. Далее на него накладывается пленка и, при нагревании, тщательно разглаживается, для устранения воды и пузырьков воздуха.
При частичном оклеивании из основы вырезается необходимый рисунок. Наклейка производится аналогично предыдущему варианту.
Тонировать пленкой можно как передние, так и задние фары. Это придаст дизайну Лады законченность и единство стиля.
Реснички на фары
Монтаж светодиодов и накладок
Оптика выкрашена в черный глянцевый цвет, установлены “ангельские глазки” на Приору
Для такой модернизации своими руками вам понадобится:
- разобрать переднюю или задний фару, предварительно демонтировав элемент;
- наклеить на внешнюю часть стекла оптики малярный скотч, который предотвратит его повреждения;
- отогнуть борты из пластика (скобы) оптики, под которыми располагается отражатель;
- прогреть герметичный клей, при помощи которого стекло закреплено в фаре, бытовым или строительным феном и снять стекло;
- демонтировать отражатели при помощи крестообразной отвертки. Не забудьте для защиты заклеить линзу указателя поворота скотчем;
- нанесите в несколько слоев черную краску на отражатель. Это в сочетании с яркими светодиодами обеспечит больший эффект от тюнинга. Дайте краске высохнуть;
- возьмите светодиодную ленту, имеющую сечение 2,6 мм. Снимите подложку у отражателя, окрашенную в металлик, согните ленту в круг и прикрепите ее, используя крепления или клей;
- после высыхания клея (около 2 часов) соберите фару или фонарь обратно. Не забудьте заново нанести на стекло герметик.
Тюнинг фар, биксеноновые линзы, модули Laser Lights для Lada Priora
Окраска масок
Переделка или тюнинг фар – Priora
Ну ребята начну с того, что покупал эти фары на раките, там одно место, где они продаются. У ребят которые массово занимаются пластиком — бампера решетки и тд. Поначалу, когда взял фары был доволен, но через 3 дня после установки стекло на одной фаре помутнело, причем не в зоне куда светит линза, а полностью. Понес обратно, все же три дня эксплуатации — не дело.
И что я там услышал? что наверное я поставил в фары ксен и все из-за него! Что?! Тот же самый человек мне изначально сказал что ксенон в них ставить можно., а теперь говорит мне, что производитель не рекомендует этого делать. Сказал что попробует поменять их, отдал фару, ждал недели две. Якобы производитель находиться в Москве, и мою фару отправили туда на экспертизу.
Ну и наконец, названивая сам, раз в два дня, я услышал что фара пришла. приехал забрать — эти придурки перепутали и прислали мне вторую левую. Просто шикарно. прождал еще четыре-пять дней, наконец то пришла та что нужно. Слава тебе господи! Кстати изначально привез две фары, но поменяли мне только одну. И причем отношение было, не ахти!
Ну и получив новую фару, решил все же разбирать, так как наносить краску поверх хрома — это пик тупости производителей, мне было обещано что все сделают качественно — никакого качества я и рядом не увидел.
И приступил к разбору. сначала извлек все лампы из фары, следом вынул металлические штырьки — их по контору всего 4 штуки. взял строительный фен, и большую картонную коробку. между дулом фена и фарой поставил перегородку, что бы на саму фару не дул горячий поток воздуха.
Оставил фару греться на 15 минут. После нагрева, стекла с фар с легкостью отошли. кстати! забыл сказать! в одной фаре, ну которую мне не поменяли, линза к очкам была прижата вплотную, и изза этого солнечный свет, который попадал на нее, каким то образом смог подплавить пластик на очках.
Его тоже будем ремонтировать. и что же выяснилось после разбора? эти придурки промахнулись при сборке фары штырькем электрокоректора — вследствие этого линза и уперлась в очки, и вследствие этого солнечный свет через линзу плавил пластик. еще раз огромный респект криворуким — кто это собирает, с такими руками вам только картошку сажать, да и то под надзором)) после снятия стекл мне открылся в полной панараме шикарный вид)) то что называется тут хромом, помоему просто обычная краска из балончика под хром. Кстати вот состояние этого хрома после месяца эксплуатации.
я даже не стал задумываться о снятии хрома жидкостью КРОТ, так как под действием обычного обезжиривателя этот “хром” принимает шикарную шороховатость для нанесения грунтовки и краски. Кстати, краску и грунт я теперь использую только такие.
Единственное место, где на мой взгляд, хром был в хорошем состоянии это в районе ДХО. Я решил его оставить, так как есть. Так как хотя бы это место вызвало у меня доверие. Заклеиваем область которую нам надо сохранить молярным скотчем.
Ну и между делом шкурим и заделываем стекловолоконной шпатлевкой место подплавления пластика на очках.
Наносим в два слоя грунт, с перерывами между слоями в 10-15 минут., и три слоя краски с перерывами между слоями в 10-15 минут. Ждем когда высохнет, снимаем молярный скотч.
И последний косяк — это регуляторы наклона по вертикали и горизонтали. в механизме регулировки подвели вот эти пластиковые штучки.
Отказался от них, потому что не знаю, того, что купив новые, они так же не сточатся. обрезал, воткнул как заглушки. Сделал с торцов места под плоскую отвертку.
Вырезал отверстия под отвертку в корпусе.
Ну и как то так, конечно регулировать не очень удобно — но вполне возможно) Как то так))
Фото как теперь фары смотрятся на машине еще не успел сделать, всем спасибо за внимание. Всем удачи!)
Установка линз в фар
На сегодняшний день замечено очень много автолюбителей, которые устанавливают другие линзы в фары. Такие элементы в заводских осветительных приборах монтируются в оптику с такими целями:
Установка светодиодных ДХО
Светодиоды для установки на место лампочек дневных ходовых огней должны соответствовать ГОСТу. Они дают прекрасный свет в светлое время суток, и при правильном подключении загораются при включении зажигания.
Подключение выполняется через пятиконтактное реле, для изоляции проводов можно воспользоваться пластмассовыми гофрами. От каждого блока светодиодов будут идти черный и красный провода. Черный желательно подключить к предохранителю очистителя ветрового стекла F11 (20), а красный – к предохранителю левого габаритного огня F14(5).
Использование светодиодных ДХО взамен заводских после первой же недели перевернет представление владельца Приоры о собственном автомобиле. Такая маленькая деталь может стоить около 500 рублей для двух фонарей, но ее внешний вид на дороге будет заметен всем.
Варианты тюнинга оптики
Большинство из нижеперечисленных методов можно выполнить своими руками. Вам потребуется минимальное количество инструментов и определенные наборы для модернизации. Сегодня владельцы Лада Приора предпочитают:
Мы решили уделить внимание накладке дополнительных элементов и ангельским глазкам. Они не нарушают правила, при этом светодиодные ленты сможет самостоятельно установить даже начинающий водитель
Устанавливаем реснички
Цена вопроса: 300-600 рублей.
В автомобильных магазинах вы найдете готовые реснички. Но если вы не хотите тратиться на тюнинг, вы можете изготовить светодиодные реснички своими руками. Для этого необходимо пластмассовые трубки или цельный кусок и при помощи канцелярского ножа порезать материал на тонкие полоски, в качестве альтернативы можно использовать виниловую пленку.
Завивка ресничек выполняется при помощи мыльного раствора и промышленного раствора. К кузову автомобиля вы можете прикрепить реснички разными способами: кто-то выбирает герметик, другие предпочитают использовать клей или двухсторонний скотч. Используйте воображение при создании ресничек, вот Лада Приора с покупными компонентами в форме капли:
Ангельские глазки
Цена вопроса: 2500-3500 рублей.
Это не только стильный, но и полезный тюнинг Лада, так как светодиодные ленты улучшают видимость на наших дорогах. Вы сможете закрепить ленты в задние или передние фонари. Как и с прошлым вариантом, ангельские глазки можно приобрести или попробовать изготовить самостоятельно.
Процесс проходит по следующей схеме:
Тонировка фар
Полировка фар
На период поездок заводские фонари подвергаются негативному воздействию песка, гравия, грязной воды, которые отлетают из рядом проезжающего автотранспорта, а также химическому действию дорожных реагентов и соли. Из-за этого поверхность фар приобретает желтоватый оттенок, становится матовой, понижается интенсивность светового потока. В темное время суток видимость ухудшается.
- скотч;
- шкурка разной абразивности;
- машинка для шлифования;
- шампунь для автомобилей;
- полироль;
- ветошь.
Процесс полировки следующий:
- Хорошо очистить фару шампунем, а далее обезжирить.
- Просушить и обклеить скотчем рядом находящийся металл корпуса авто для его защиты.
- Изначально проработайте поверхность слабым абразивом, а потом более крупным. Каждый вид абразива используется 2-3 минуты.
- Тщательно промойте поверхность фар и высушите ее.
- Применяя поролоновый круг и средство для полирования, отполировать до блеска.
Изменение цвета задних фар покраской
В первую очередь, при тюнинге задних фонарей Приоры водителям хочется добиться эффекта необычности, чтобы задние фонари привлекали внимание и были в какой-то степени вызывающими. Добиться этого можно, переделав их под американский стиль — то есть изменить цвет, перекрасив поворотники и всю заднюю оптику в ярко-красный. Это самый простой способ изменить внешность фар, и проделать такой тюнинг можно на любом автомобиле, не только на Приоре.
Делаем фары-хамелеоны
ателье
Читайте также: