Дым из под колес ваз 2114

Обновлено: 22.04.2025

das_auto , антифриз не уходит? машина не дергается? Свечи в каком состоянии, не мокрые?

в принципе дым возможен из за установки паука, я себе когда субару саунд поставил, тоже дымить больше начала (катализатор убирается). По началу паниковал, но понял что в принципе это норма)

DMMC писал(а): das_auto , антифриз не уходит? машина не дергается? Свечи в каком состоянии, не мокрые?

да я знаю, что катализатор убирается, я вообще чайник конечно в этом во всем, но антифриз уходит но по чуть-чуть, может быть такое что просто по мере работы по чуть-чуть остается в системе, или уровень всегда должен быть один в расширительном бочке? Свечи это все надо смотреть, завтра гляну, машина не дергается

Ты прав, стартер не при чем, бендикс смотри
Зачем из за таких тупых вопросов темы создавать? У тебя тосол уходит? Масло в норме стоит? Температура на улице ниже нуля?
Ты еще ради прикола генератор с аккумом проверь, и для начала научись пользоваться поиском на форуме, тут таких теи 100500

das_auto , по идее должен быть. но почти у всех уходит по чуть чуть, я лично уже устал с этим бороться Есть места, где просто не видно течи антифриза и уходит он буквально каплями. У меня от максимума до минимума недели за 3. Так что можно сказать "Это норма" скорее всего. Если все же беспокоит - осматривай снизу все патрубки, можно просветить ультрафиолетовой лампой (антифриз светится)

Я объяснил, что судя по другим авто, не у кого такого выхлопа большого нет.
Во-вторых если нет желания относиться с пониманием или помочь, не стоит тогда вообще писать.

тебя что конкретно не устроило в названии?
почему человек выше реагирует адекватно, а ты решил дое*ться или как еще это назвать?

DMMC писал(а): das_auto , по идее должен быть. но почти у всех уходит по чуть чуть, я лично уже устал с этим бороться Есть места, где просто не видно течи антифриза и уходит он буквально каплями. У меня от максимума до минимума недели за 3. Так что можно сказать "Это норма" скорее всего. Если все же беспокоит - осматривай снизу все патрубки, можно просветить ультрафиолетовой лампой (антифриз светится)

toha55 , тебе если не нравится, нахрена ты пишешь то тогда, умник? лишь бы ляпнуть

das_auto , выхлоп вообще какой? синий белый, сухой, нет?

а эти три простых вопроса тебе мало, на которые нужно просто найти ответы?
И никто не до. как было написано выше

King_of_Road писал(а): toha55 , тебе если не нравится, нахрена ты пишешь то тогда, умник? лишь бы ляпнуть

das_auto , выхлоп вообще какой? синий белый, сухой, нет?

по поводу тосола написано выше, масло тут даже не причем изначально понятно, и тем более оно в норме.
А прикол про температуру, я повторяю, выхлоп большой по сравнению с другими машинами той же марки, по этому "конденсат" на который ты намекал, тоже мимо.

das_auto , Как понять большой? Ты имеешь ввиду сила выхлопа выше? Так ты сам и ответил на это вопрос, ты же поставил паука? Значит убрал катоколлектор? Делаем вывод, сопротивление выхлопу стало значительно ниже. Вот и результат всего описанного выше. Просто забей, раз все в норме.

toha55 писал(а): das_auto , Как понять большой? Ты имеешь ввиду сила выхлопа выше? Так ты сам и ответил на это вопрос, ты же поставил паука? Значит убрал катоколлектор? Делаем вывод, сопротивление выхлопу стало значительно ниже. Вот и результат всего описанного выше. Просто забей, раз все в норме.

Большой я имел ввиду количество пара(дыма)

das_auto , вопрос про масло, кстати, был логичен, когда пробивает прокладку ГБЦ - густой дым, быстро уходит антифриз и часто он уходит в двигатель, уровень масла (точнее уже какой то непонятно смеси масла и фриза) поднимается)

Ну и про конденсат, с катализатором пар появляется намного быстрее при прогреве двигателя.
Без катализатора, пар появляется немого позже, тут чисто физика. Поначалу конденсат оседает в выхлопном тракте, потом начинает испаряться по мере прогрева. На горячую кол-во водяного пара в выхлопных газах одинаковая. Нужно просто прокатиться километров 5, и выхлоп будет как у всех. И чем ниже температура за окном, то авто будет больше парить

DMMC писал(а): das_auto , вопрос про масло, кстати, был логичен, когда пробивает прокладку ГБЦ - густой дым, быстро уходит антифриз и часто он уходит в двигатель, уровень масла (точнее уже какой то непонятно смеси масла и фриза) поднимается)

масло на одном уровне в принципе, каждое утро проверяю, вообще через прокладку ГБЦ, может уходить антифриза по чуть-чуть? Или там всегда сразу по многу? Потому что если масло на одном уровне, значит все таки в картер антифриз не попадает.

toha55 писал(а): Ну и про конденсат, с катализатором пар появляется намного быстрее при прогреве двигателя.
Без катализатора, пар появляется немого позже, тут чисто физика. Поначалу конденсат оседает в выхлопном тракте, потом начинает испаряться по мере прогрева. На горячую кол-во водяного пара в выхлопных газах одинаковая. Нужно просто прокатиться километров 5, и выхлоп будет как у всех. И чем ниже температура за окном, то авто будет больше парить

Ну а как тогда обьяснить то, что буквально вчера я заводил машину, и сразу она начинала дымить(дым был в очень большом количестве) с первых секунд.

не всегда, на восьмерке когда прокладку продувать начало дымело но не сильно, тосола уходило примерно пол литра на 5 т.км и тосол с маслом не смешивался а потом резко белый дым за машиной что не видно едет кто сзади или нет

das_auto , у меня когда пробивало фриз не пошел в масло, все в выхлоп ушло. Бачок опустошился минут за 20 (успел доехать от широтной до московского тракта). Фриз бурлил, не знаю уж почему, густой выхлоп и машина троила (лило в первый цилиндр, свеча была мокрая)

Я тебе точно говорю, насчет выхлопа можешь не париться, тем более сам же отметил что он стал более густым после того как ты паука поставил)

Если пробивает прокладку, то первый признак, потемнение антифриза. Да и в принципе, из раширительного бачка может пахнуть выхлопными газами. Только открывать расширительный бачок лучше на холодную. Не всегда при пробитой прокладке, антифриз попадает в масло, это самые тяжелые случаи

Ну то есть когда он уходит в маленьких количествах, то успевает испаряться в цилиндрах не попадая в картер, такое может быть?

Аналогичная хрень. Присоединяюсь к автору. Двиг митсубиши 4g15. Заведу, не дымит. Прогреется немного, начинает создавать чистое белое облако вокруг себя. Совсем прогреется, опять все нормально. Стоит ГБО, состояние каталиков неизвестно

das_auto , чисто теоретически возможно, но думаю маловероятно. Для спокойствия можешь загнать на любое СТО и пусть газоанализатор в расширительный бачок сунут. Если покажет что там есть выхлопные газы, то точно прокладка пробита

Вообщем всем спасибо, буду разбираться, тут трудно судить, но если реально видели бы сами, то это все дело сильно настораживает, есть конечно у кого можно сказать сильно дымит, но тут дымить еще больше, даже больше чем у старых шестерок) Попробую разобраться за завтрашний день, если тема будет еще жива, то напишу о результатах, норма или нет, или все таки проблема была.

SHRUST писал(а): Аналогичная хрень. Присоединяюсь к автору. Двиг митсубиши 4g15. Заведу, не дымит. Прогреется немного, начинает создавать чистое белое облако вокруг себя. Совсем прогреется, опять все нормально. Стоит ГБО, состояние каталиков неизвестно

у вас скорее всего это дело нормы) помоему так и должно быть, что по мере прогрева количество уменьшается.