Дворники сначала идут вниз потом вверх калина

Обновлено: 10.06.2026

На днях разобрал и собрал задний стеклоочиститель когда включил то обнаружил досадную неприятность при его включении.
Включаешь его он отходит вниз градусов на 20-25 и только потом идет вверх все выходные стоял над ним так и не понял что к чему думаю контактная пластинка которая находится с обратной стороны большой шестеренки но ничего не смог со всем этим сделать. Подскажите что это и как это лечится.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Кстати когда все снимал и ремонтировал, то поломал верхний пластмассовый колпачок который закрывает гайку кркпящую сам дворник, а точнее доломал стал обращать внимание более чем на 60% пассатов этот колпачок поломан и сломал сам жиклер подачи воды. Ктонибудь знает продаются ли это колпачок, жиклер а вместе с ним и сама пласмассовая трубочка которая проходит сквозь двигатель через шестеренку Подскажите номера этих деталей если есть и продаются ли они вообще по отдельности а то не хочется 135 $ за новый двигатель отдавать.

belandABF

in progress.

если система работает нормально, то благодаря этой контактной площадке на шестерне, каждый цикл завершается положением покоя поводка.
сам до замены двигателя не раз разбирал механизм. все было ок с амплитудами и циклами.

з.ы. колпачек продается отдельно, форсунка с трубочкой - тоже (сверял по каталогу на гольф, не думаю, что у пассата принципиально иное)

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

если система работает нормально, то благодаря этой контактной площадке на шестерне, каждый цикл завершается положением покоя поводка.

а что в ней может быть не так все контакты я прочищал раз по 20-30
надоело фтопку ету контактную планку

Путешественник

Очень простое решение. Повернуть надо пластину, которая крепится на моторчик.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Очень простое решение. Повернуть надо пластину, которая крепится на моторчик.

flicker

Мастер советчик

Колпачок и трубочка с форсункой продаются отдельно.

Если после включения щётка едет вниз, значит, она останавливается, не доходя до крайнего положения. Смотреть при этом надо на положение и состояние контактной пластины в редукторе. Мне смутно помнится, что поставить её неправильно невозможно.

Путешественник

Пластинка та крепится гайкой к моторчику. Так вот гайку ослабляешь, пластинку поворачиваешь так, чтобы дворник занял нужное положение. Затягиваешь гайку.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Смотреть при этом надо на положение и состояние контактной пластины в редукторе. Мне смутно помнится, что поставить её неправильно невозможно.

Подругому там ничего не поставить в том то все и дело. Пробовал совершенно разные варианты, нопри включении зажигания двигатель сам встаёт на то положение, включаешь дворник сначала вниз а уж потом вверх.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Путешественник

Видимо, да. Случаем, надписи "ВАЗ" нигде не написано?

У меня была такая трабла - как я написал, она и решилась.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

УПАЛ ПАЦТОЛ СОСМЕХУ .
Ну а если серьезно то напиши пожалуйста поподробнее мож я чего не понял.
На этом сайте есть раздел разборка заднего стеклоочистителя так вот там один в один мой двигатель скребка.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Очень простое решение. Повернуть надо пластину, которая крепится на моторчик.

НУ НЕТ там никакой пластины хоть ты тресни.
Из стороны двигателя торчат 2 контакта об которые трется пластинка на шестеренке и все. Других вариантов поставить по другому физически НЕ СУЩЕСТВУЕТ.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Заметил, что если несколько раз понажимать переключатьель дворника то рано или поздно он доходит до своего нижнего уровня точки MIN.
Подскажите что надо сделать?

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Сегодня опять все разобрал почистил все контакты и на пластине которая на шестеренке и сами 2 контакта на двигателе. Ничего не помогло. Может у кого есть какие варианты по этому поводу.

Пятница

Профессиональный советчик

Сними поводок.
нажми на рычаг включения дворника.
пусть остановится в min.
одень поводок параллельно стеклу.

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Сними поводок.
нажми на рычаг включения дворника.
пусть остановится в min.
одень поводок параллельно стеклу.

Пятница

Профессиональный советчик

Сними поводок.
нажми на рычаг включения дворника.
пусть остановится в min.
одень поводок параллельно стеклу.

снять моторчик
разобрать
переставить чуть тягуили шестеренку/не помню точно/, которая двигает поводок, вокруг оси

DR.ronald

HUNNY_BUNNY

Сними поводок.
нажми на рычаг включения дворника.
пусть остановится в min.
одень поводок параллельно стеклу.

снять моторчик
разобрать
переставить чуть тягу или шестеренку/не помню точно/, которая двигает поводок, вокруг оси

В том то и дело что как ни переставляй при подключении к сети он становится на свое "место" туда куда не надо.

EagleB3

Мастер советчик

В том то и дело что как ни переставляй при подключении к сети он становится на свое "место" туда куда не надо.

Все ОЧЕНЬ просто.
1) "Нулевое" положение оси поводка = нулевое положение шестерни в редукторе с точностью до люфтов в кривошипном механизме. Тут тебе пытаются рассказывать про "пластинку" - IMHO, у рассказывающего человека ассоциации с трапецией переднего стеклоочистителя. Нету у тебя никаких пластинок.
2) "Нулевое" положение поводка дворника относительно вала шестерни определяется тобой. Как насадишь - так и будет. По мануалу (насколько я помню) - должно быть 2 см от нижнего края стекла.

Остается определить "нулевое" положение оси относительно 5-й двери. Смотрим дальше:

3) Положение корпуса редуктора стеклоочистителя относительно 5-й двери - постоянное и определяется штатными местами крепления. Регулировке не подлежит.
4) "Нулевое" положение оси поводка относительно корпуса редуктора определяется, как было сказано выше, нулевым положеним шестерни в редукторе, то есть:
а) наличием/состоянием/положением контактной группы шестерни. Контаткная группа может сгнить, болтаться, быть гнутой (и/или уколхоженной).
б) наличием люфтов/износов.

У тебя или люфты здоровенные, или контакт изношен/погнут/смещен. Последнее - самое вероятное.

Мне с этой стороны монитора состояние твоей контактной группы не видно. Ты написал, что там все шоколадно - и я верю.

Но мне и положение твоей контактной группы отсюда не видно. Поэтому смотри сам. Питание с мотора должно сниматься в тот момент, когда ось кривошипа на пластиковой шестерне близка к оси поводка дворника, но не максимально близка. Это ровно тот момент, когда колено кривошипа, закрепленное на оси поводка дворника, находится в "мертвой точке" или только-только перешла эту "мервую точку" (дворник начал возвращаться, или даже еще не начал, а только-только об этом возвращении "задумался").
Если питание снимается слишком рано, когда ось кривошипа (на пластиковой шестерне) еще не довела кривошип до "метрвой точки" - ты получишь то, что сейчас имеешь. При подаче питания шестерня сначала довернет ось кривошипа до "мертвой точки" (дворник съедет вниз, на железо), и только потом все оно поедет вверх. Если будет заход за "мертвую точку" - дворник будет доезжать вниз, чуть-чуть дергаться вверх и останавливаться. Зато на следующем цикле - сразу и строго вверх, без вариантов.

Тебе предстоит изучить поведение механизма при снятой задней крышке и, видимо, гнуть контакты до получения полного удовлетворения.

Почему так, и как с этим бороться?кто знает почему они не доходят до конца?

Comments 32

разбери и почисти электродвигатель от графитовой пыли тоесть из чего сделаны щетки. У меня была такая проблема. Я устранил таким способом.

когда назад идут об жабо не бьют? если да то трапеция не правильно стоит. можно разогнуть рычаг который с двигателя на балку идёт, он бывает загнут сильнее чем надо. реле К2 вроде, К6 вроде как паузу выдерживает на медленном режиме. в мурзилке была инфа если я не ошибаюсь о том сколько взмахов должно быть за минуту, посчитай, если у тебя больше то реле действительно раньше срабатывает(если оно в этом вообще участвует)

так то када трапецию меняешь, надо регулировать встав моторчика если чо, и делать это надо на этапе сборки, када жабо ещё снято, при работе смотришь недоход, передвигаешь тягу на мотор, (лучше вдвоём)

и все родные запчачти робят на ура

Сними поводки и на пол оборота назад ( тас зубчики такие есть) и потом запихай обратно. Они просто не правильно стоят.

Сегодня мы снова поговорим о дворниках, но только на этот раз мы разберемся почему стеклоочистители не возвращаются в исходное положение и останавливаются по середине.

Как и любая другая поломка, эта также неприятна, однако, как и все другие, она вполне устранима своими руками.

Наиболее частые причины возникновения этой неисправности:

Проблема в контактах. Нередко причиной такого поведения становится контактная группа мотор-редуктора, нарушения работы концевого выключателя мотора. Остановите дворники на середине их хода, не выключая зажигание, проверьте напряжение на разъеме дворников проводов, оно должно составлять — 12v. Проверьте состояние предохранителя.

Нарушение целостности шлицов. Если машинка не новая, а дворникам приходится часто работать, то облом зубьев шлицов привода щеток стеклоочистителя или банальное стирание шлицов — вполне может стать причиной, по которой дворники не возвращаются на место. Как вариант — шлицы могли просто перескочить, в результате чего щетки просто не возвращаются в исходное положение. Как правило эта поломка характерна тем, что моторчик при этом шумит, а сами дворники не возвращаются на место. Лечится это заменой поврежденных шестеренок или простой регулировкой. Для этого необходимо разобрать редуктор привода стеклоочистителей, выполните регулировку доводчика, смажьте их при необходимости, проверьте контакты или полностью замените моторредуктор.

Не менее банальной является нарушение работы дворников связанное с неправильной сборкой элементов очистителей стекла. Иногда во время замены лобового стекла или ремонта самих щеток сборка выполняется не правильно, после чего и возникает ситуация, когда дворники не возвращаются в исходное положение. Убедитесь, что дворники одеты на шлицы правильно, проверьте моторчик, и трапецию, возможно она выставлена не правильно. Обратите внимание на кривошип элемент привода стеклоочистителей, перед демонтажем того или иного элемента вам следует запомнить его положение и при сборке ничего не перепутать.

Проблема может заключаться и в самом приводе (моторчике) или его выключателе, в таких случаях вам предстоит ремонт или полная замена вышеуказанных элементов.

Причин, по которым дворники не возвращаются на место может быть не мало, от банальных до очень сложных, предусмотреть и перечислить их все довольно сложно, все зависит от конкретной модели авто и самой поломки. Если у вас ничего не вышло, обратитесь к специалистам, на СТО вам обязательно помогут устранить эту неприятную неисправность. На этом наша статья о неисправностях дворников заканчивается, до новых встреч, берегите себя.

З. Ы. Если Вам известны другие причины, по которым стеклоочистители не возвращаются в исходное положение, вы можете поделиться ими при помощи формы комментариев.

Дворники не встают на место

1. поставить обратно реле на место.
2. разобрать моторчик и почистить контакты от всякого г.
3. посмотреть тяги — наверняка где-то соскочила и перескочила (у меня так было). там вообще слабое место — разбиваются они. отрегулировать тяги, так чтобы в крайнем положении щетки оставались внизу.

поиском пройдись. может даже я когда-то что-то писал. у меня такая проблема была. тоже сначала безуспешно реле поменял, а потом вылечил переборкой всего механизма моторчик-тяги (доступ к нему несложный, да и сам он небольшой).

Сложно переоценить значимость дворников или стеклоочистителей на любом автотранспортном средстве. Эти устройства помогают обеспечивать хорошую видимость дороги и происходящего около авто во время движения в дождь или снег.

Задача щёток на лобовом стекле заключается в том, чтобы своевременно убирать воду и налипший снег. Тем самым водитель может чётко и уверенно контролировать ситуацию, находясь за рулём.

Почему-то многие автомобилисты редко вспоминают о дворниках. Ремонтом или обслуживанием занимаются лишь тогда, когда проявятся явные признаки неисправностей, либо износа. Крайне опасно, если поломка даёт о себе знать во время сильного дождя, настоящего ливня или снегопада. Ведь в этой ситуации обзор становится минимальным.

Распространённая проблема остановки

В зависимости от автомобиля, его марки, года выпуска и комплектации, он может оснащаться разными видами дворников.

Некоторые активируются только по команде водителя, который нажимает соответствующий переключатель, регулирует интенсивность работы щёток, а после очистки лобового стекла, либо после завершения осадков вручную отключает устройство.

На более современных автомобилях дворники работают в тандеме с датчиком дождя. Когда датчик определяет наличие осадков, либо загрязнённого стекла, автоматически запускает работу дворников. Конечно же, при этом водитель также имеет возможность вручную включить девайсы, чтобы почистить стекло, убрать прилипший листочек и так далее.

Если говорить о большинстве автомобилей, то конструкция стеклоочистителей предусматривает 3 режима работы щёток:

медленный;
быстрый;
прерывистый.

Система с 3 скоростями считается одним из наиболее уязвимых мест автомобиля. Чаще всего от её неполадок страдают именно отечественные автомобили.

Происходит следующее. Дворники начинают работать, выполняют свои задачи на той или иной скорости. Когда стекло становится достаточно чистое, щётки должны вернуться в исходное положение, то есть лечь аккуратно под лобовым стеклом, не мешая обзору водителя. Но при поломке узла ситуация развивается иначе. Дворники просто останавливаются посередине.

Подобная остановка не только говорит о наличии неисправностей, но также и откровенно мешает водителю. Эти конструкции перед глазами не позволяют сосредоточиться полностью на дорожном полотне. Они также могут частично закрывать обзор, не позволяя заметить приближающийся камень или другое препятствие на дороге.

Даже самые стойкие и стрессоустойчивые водители не выдерживают подобной картины перед своими глазами. Поэтому в срочном порядке ищут способ избавиться от этой неполадки.

Потенциальных причин, из-за которых дворники самостоятельно не возвращаются в своё исходное положение, достаточно много. Но радует тот факт, что большинство таких неисправностей можно устранить своими силами, не обращаясь за помощью к специалистам.

Устройство и принцип работы

Работа дворников основана на небольшом электрическом двигателе постоянного тока. В него встроен редуктор.

Как и во многих электромоторах, у привода дворников имеется в конструкции якорь. Внутри него располагается 3 щётки. Именно они позволяют щёткам работать в 3 перечисленных выше режимах. Помимо этого, система состоит и из других важных элементов. А именно:

переключатель режимов работы, который представлен в виде подрулевого рычага;
реле, отвечающее за активацию прерывистого режима работы;
дополнительное реле;
биметаллический предохранитель;
концевой выключатель.

Выключатель, как и предохранитель, располагаются непосредственно в корпусе редуктора электродвигателя. Все остальные элементы находятся в специальном монтажном блоке. А сам блок конструкторы чаще всего располагают под капотом транспортного средства.

Вполне логично, что все компоненты электрической схемы соединяются между собой, используя проводку и монтажные колодки.

Принцип работы понятен. На электромотор подаётся напряжение, он получает необходимый ток, что позволяет привести в движение щётки на той или иной скорости. Реле позволяют выбирать нужную скорость, а подрулевой переключатель активировать тот или иной режим работы.

Причины неисправностей

Существует несколько потенциальных и наиболее вероятных причин, из-за которых дворники могут останавливаться посередине стекла:

проблемы со стороны контрактной группы мотор-редуктора;
поломки концевого выключателя;
износ зубцов шлицов привода стеклоочистителя;
некорректная сборка системы после ремонта;
неисправность электродвигателя;
нарушения в работе выключателя электромоторчика.

Столкнувшись с подобной ситуацией, нужно действовать последовательно. Обычно начинают с наиболее вероятных причин, либо с самых простых в устранении.

Как решить проблему невозврата дворников

Первое, с чего следует начать, так это с выполнения следующих действий:

Проверьте, корректно ли были установлены дворники на шлицы привода. Дополнительно оцените текущее состояние трапеции. Повышенного внимания в этой ситуации заслуживает кривошип привода. Если сборка действительно была выполнена неправильно, тогда просто разберите узел и соберите, только уже в нужной последовательности, согласно схеме конкретной ваших стеклоочистителей. Тут поможет руководство по ремонту и эксплуатации.
Осмотрите тщательно шлицы привода. В некоторых случаях они ломаются, изнашиваются и могут даже начать крошиться. Как результат, шлицы начинают проскальзывать, что и мешает дворникам вернуться в исходное состояние. Не исключено, что рычаг дворника соскочил со своего посадочного места.

Для устранения поломки потребуется приобрести ремкомплект, а заменить изношенные компоненты системы очистки лобового стекла.

Случается и так, что щётки перестали нормально работать и при этом остановились посередине автомобильного лобового стекла, но поблизости нет сервиса для устранения проблемы. Её можно решить своими руками, если в багажнике вдруг окажется дрель или шуруповёрт со свёрлами.

Высверлив несколько отверстий, подручными средствами можно зафиксировать рычаг дворников. Для снижения трения место сверления обильно смазывается какой-нибудь имеющейся смазкой.

Проблема лишь в том, что достаточно редко автомобилисты возят с собой шуруповёрты аккумуляторного типа и свёрла. Что уж говорить о сетевой дрели, которую точно не получится запитать от автомобиля.

Проверка электропроводки

Далее нужно проверить электрическую проводку на предмет её целостности. Здесь потребуется не выключать зажигание и в таком состоянии сделать замеры напряжения на разъёме привода.

Нормальным считается напряжение около 12 В. Если напряжение на контактах разъёма отсутствует, это говорит о наличии неисправностей.

Наиболее вероятная причина — это обрыв электропроводки на участке цепи. Но проверку лучше начинать с предохранителя, расположенного в монтажном блоке. Бывает так, что он перегорает по тем или иным причинам. Если предохранитель целый, тогда двигайтесь последовательно по всей электрической проводке, идущей на стеклоочистители. Также не забудьте проверить целостность реле.

Обнаружив обрывы, нарушенные контакты или перегоревшие элементы, их требуется заменить. Проводку при обрыве лучше заменить на новую, а не просто изолировать старые провода с помощью изоленты. Это даст лишь временный эффект. Но в итоге повреждённая проводка может стать причиной регулярных неисправностей и нестабильной работы дворников на машине. Лучше потратить немного больше времени, но поменять повреждённые провода. Реле и предохранитель также идут под замену, если на них обнаружены признаки неисправностей.

Оказавшись здесь, не лишним будет почистить, а также подогнуть немного контакты на монтажных разъёмах привода дворников. В определённых ситуациях это тоже решает проблему установки щёток.

Электромотор и выключатель

Ещё одна вероятная причина, из-за которой дворники на машине не встают полноценно на место, а залипают посередине лобового стекла, это электромотор, либо же выключатель моторчика.

В такой ситуации самым правильным решением будет полная замена электрического двигателя. О ремонтопригодности говорить приходится довольно редко. Это элемент, который тяжело поддаётся восстановлению. Поэтому тратить на это время и силы не самое разумное решение. К тому же, новые электромоторы стоят недорого. Даже на элитные иномарки.

Существует и другие неисправности, из-за которых дворник не просто не хочет опускаться в самый конец лобового стекла, но и залипает в различных других положениях, полностью прекращает работу.

Если вышел из строя только левый или правый дворник, то здесь наиболее вероятно причина кроется в механической неисправности. Когда же залипает один и второй стеклоочиститель, то тут уже в большей долей вероятности приходится говорить об электрических поломках.

Столкнувшись с ситуацией, которую вы не можете решить своими силами, лучше обратиться за профессиональной помощью.

Когда остановка посередине стекла приносит пользу

Нельзя сказать, что это совершенно верное решение со стороны автомобилистов, но некоторые из них специально останавливают щётки посередине стекла на машине.

Связано это со следующей ситуацией. В зимний период, когда щётки вдруг останавливались посередине, в итоге это приносило свои определённые положительные плоды. Садясь в машину и включая печку, обдув начинал подавать воздух на лобовое стекло с внутренней стороны. Тем самым удаляя наледь, появившуюся за ночь, проведённую на стоянке под снегом и морозом.

За счёт того, что щётки были посередине, куда дул горячий воздух, щётки отлипали одновременно с оттаиванием лобового стекла. Не было необходимости дополнительно чистить дворники, высвобождать их из ледяного плена, так сказать.

В итоге появился своего рода лайфхак. Паркуя автомобиль на стоянке во время сильных морозов, водители специально останавливают щётки в таком положении. Чтобы это сделать, требовалось разорвать цепь привода и поставить на приборную панель дополнительный переключатель. За ночь простоя щётки примерзали, но за счёт работы печки и обдува лобового стекла они быстро оттаивали. Оставалось лишь этим новым переключателем вернуть дворники в их исходное состояние. А далее пользоваться в привычном режиме.

Стоит признать, что такое решение подойдёт владельцам достаточно старых машин. Вряд ли кто-то станет влезать в проводку, ставить какие-то кнопки на новых иномарках. Хотя само по себе решение довольно интересное и эффективное, что было доказано на практике.

Приходилось ли сталкиваться с такими поломками? В чём была причина? Как и как её устранял? Что думаете про лайфхак?

Kedr

Отъявленный ЖигулистЪ

AlMiKu

Жигуль

Надо подрегулировать реле, У меня на нем реостат стоит, что не так, крутанул его, подстроил малёхо и всё в ажуре, где он стоит сказать не могу, у меня он около педалей смонтирован

Злые Мыши

Матёрый Мышь

Cepera

ЖигулистЪ

А как установить сее чудо реостат?! Мне кажется было бы удобно?!
Каким способом в стандартной комплектации избавиться от остановки дворников посередине рабочей зоны?

kostet

KENT

ЖигулистЪ

CasteL

ЖигулистикЪ

kostet, поводки то как не ставь эффект тот же будет. думай голова, шапку куплю. =)

Kedr, это трапеция - точно! проверь момент остановки двигателя и крепления приводной трапеции.

и не надо двигатель разбирать, просто сбилось крепление.

kosh

ЖигулистикЪ

У меня похожая проблемка, только из-за люфта оси правого дворника :( Пытался погдлядеть на трапецию - ничего не вышло, к правой даже не подлезть. Подскажите как ее снимать? И еще, наверное все из-за нее же - левый дворник только до вертикального положения доходит, а дальше никак, что очень неспособствует обзору из-за скапившейся грязи от дворника прям в середине обзорного пространства.

Тошка

Злой Тошентий

Откручиваеш дворники, потом ключом на 22 откручиваеш гайку которая держит шток на котором поводки дворников держатся, откручиваеш трапецию от двигателя дворников и аккуратно вытаскиваеш

ANDRIK

ЖигулистЪ

В моторчике есть контакты которые доводят дворники в низ, вот с ними и занимайся любовью, это если сама трапеция без серьезных люфтов! ИМХО.

ЭСКАЛАТОР

Отпетый ЖигулистЪ

не в реле и не в моторчике смотреть надо, смотреть надо в редукторе, в нем на шестерне привода тяг есть контактная пластина, которая работает как доводчик, пока она в контакте с контактом ( прости за каламбур) дижок крутит, как только контакт прерываеться - он останавливаеться, вот этот момент может гулять из-за окисления или протертости этой контактной пластины!

Андрюхо

Жигуль

попробуй открутить трапецию от моторчика,поставить дворники в нужное положение и прикрутить обратно.и заодно тропецию смож хорошенько.

s0nic

ЖигулистЪ

Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?

Palex300182

Отпетый ЖигулистЪ

Проблема прямо моя один в один Если в обычном режиме работают нормально без заеданий и прочих прелестей виновата релюха в 99 %. Я вчера ее заменил и теперь наслаждаюсь РАБОТАЮЩИМ прерывистом режимом. Реле находится слева от педалей примерно на уровне блока предохранителей за декоративной накладкой аля "Сапожок".

Soundwind

ЖигулистЪ

Владимир С

ЖигулистЪ

Stasus

Отпетый ЖигулистЪ

Таже фигня, релюха виновата, под замену.

Soundwind

ЖигулистЪ

Вот попробовал изобразить нечто похожее. Должна работать, но не проверялась на практике тк у меня нивские переключатели и дворник на 2 скорости. Фрагмент.jpg ( 51.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387

s0nic

ЖигулистЪ

Еще посмотри не заедают ли дворники. Реле формирует короткий сигнал, по которому дворники начинают ход, далее в мотор-редукторе замыкается контакт обхода реле с целью прохождения полного цикла и возврата дворников в исходное состояние. У тебя от импульса реле дворники просто не успевают дойти до момента замыкания контакта за раз, вот и дергаются. Не хватает длительности импульса.

Точно, так и есть. Я на стоянке, когда дворники опять стали дергаться и не проходить полный цикл, попробовал слегка помоч им пальцем - замечательно ходят полный цикл, как только перестал помогать пальцем - опять задергались.

А может просто конденсатор подцепить к штатному реле, чтобы электрический импульс продолжался большее время ?

Vortex

Читайте также: