Дворники на ниве как включить
Проблема в том, что штатный привод стеклоочистителей на Ниве работает очень медленно! У него всего два режима работы. В то время как многие другие автомобили имеют три режима скорости очистки стекла и более эффективны…
На мой взгляд для Нивы это существенный недостаток, т.к. при сильном дожде дворники просто не справляются со своей задачей. Было решено модернизировать привод стеклоочистителя установив туда более мощный и быстрый моторедуктор. В данном случае я использовал его от ВАЗ-2108 (ну или так же их ставили на М-2141 и вроде даже первые ГАЗели!)
После проведенных мной измерений стало ясно, что поставить новый моторедуктор на штатную трапецию стеклоочистителей возможно, но для этого придется немного доработать кронштейн. Для этого снимаем штатный стеклоочиститель. Сам редуктор закреплен на пластине. Откручиваем гайку крепления планки трапеции на штоке редуктора.
Как становится видно, редуктор крепится тремя болтами, через резиновые вставки.
Откручиваем их, и снимаем моторедуктор…
Теперь можно их полноценно сравнить…
Для установки нового редуктора, необходимо немного сточить у него ребра жесткости, что бы шток привода свободно входил в соответствующее отверстие на пластине…
Зеленая стрелка (на фотографии выше) показывает новое посадочное место на штоке — диаметром 10мм. (в отличии от 8мм на штатном редукторе). Поэтому рассверливаем отверстие в планке трапеции до диаметра ~10мм (смотреть по месту). Необходимо сделать небольшой конус, т.к. посадочное место на штоке привода конусное и имеет шлицы для избежания проворачивания…
Далее прикладываем новый редуктор к пластине стеклоочистителя и размечаем три новые отверстия. Одно из них нужно будет просто просверлить. А два других находятся за пределами существующей детали, поэтому нужно сделать два новых крепежных уха. В данном случае – я приварил по бокам две шайбы!
Все подчищаем, красим, собираем и устанавливаем на автомобиль.
При сборке необходимо обязательно использовать резиновые прокладки под болтами, в противном случае шум и вибрация будут сильно передаваться на кузов!
ВНИМАНИЕ: При установке моторедуктора от а/м ВАЗ-2108 (М-2141) Вам потребуется переделать электрическую схему управления дворниками на соответствующую (от ВАЗ-2108), а так же заменить подрулевой переключатель (на 2108 или Нива-Шевроле)…
ИМХО тут несколько вариантов:
-Можно заменить весь стеклоочиститель в сборе с мотор-редуктором(где то 600-700 руб и 15 мин)
- Можно заменить трапецию ,без моторчика(где то 300 руб и 1 час)
- Можно заменить отдельные тяги(от 8 руб, :))или кронштейн, но они редко бывают в продаже.
Так же, расшатываются и люфтят поводки щёток (2шт х 50 руб)
Как-то раз ехал с дачи в дождь, перестали работать дворники, пошарил снизу возле предохранителе, незнаю за что, дворники заработали. Думал чего-то отсырело, машина простояла в гараже, неделю, оехал по Москве, решил стёклышко помыть, а оно не брызгает не чистит, опять чего-то тронул возле предохранителей, заработало, но это не дело.
Как мне можно выяснить в чём дело? На что обратить внимание? Чего проверить-прозвонить? Или может кто поможет, если у кого такая проблема была?
Есть в мире многое, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам (© Шекспир "Гамлет")
Посмотри таблицу предохранителей в мануале или в FAQ. По памяти - первый или второй за все это отвечают. Ну его и смотри внимательнее. Может быть виноват контакт самого предохранителя с лапками, а может быть - у подходящих к нему проводов.
Или поставь ножевые - и забудь об этой проблеме.
Алексей aka ALER.
Есть в мире многое, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам (© Шекспир "Гамлет")
Да, как на инжекторе для контроллера. Только их можно поставить и вместо штатных. Опять рекомендую раздел "Предохранителм" в FAQ - там несколько вариантов переделки.
Smogil
Судя по тому, что помогало шевеление предохранителей, это не реле. Тем более, что омыватель так же удалось заставить работать.
Алексей aka ALER.
Какие процессы происходят, описываю.
Включаю 1-е положение дворников, то которое с задержкой, начинают работать, работают потом перестают, включаю 2-е они работают. Выключаю. Потом включаю 1-е оне не работают(не ездиют), а щелкает реле гдето-там под приборкой, начинай "стучать" по блоку предохранителей и шевелить провода за ним, то есть эффект, то нет, или рычажком дворников туда-сюда из 0 в 2-е положение, начинают работать.
это под ластиком внизу слева, там где мозги контроллера стоят? а какое реле тогда щёлкает где-то там, где все реле?
Ещё перед этим свет салона себя вёл подозрительно, при открытой двери он не включался, и кнопкой тоже, потом появился, я машину в гараж поставил, пришёл на следующий день, опять не работало, проехался перед заездом в гараж заработало, работает по сей день, теперь стало всё нормально. Больше такого не поворялось.
и ещё прикол, правая от водителя фара тоже не работала буквально 30 минут, я думал лампочка перегорела, сейчас светит, всё впорядке.
Есть в мире многое, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам (© Шекспир "Гамлет")
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3528, ширина — 1100, высота — 1973 мм. Колесная база составляет 2334 мм. Дорожный просвет 186 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Вальдемара
Cмотрите ВИДЕО про как включается задний дворник нива шевроле.
Отзыв автовладельца по имени Радмир :Всех не перечислить
Оригинальное название: Sut i droi cefn wiper Chevrolet Niva
Дата выхода: 04. 02. 2019 года
Качество: HD 720
Смех в теме: Вот бы с людьми так, как с попугаями. Накрыл человека полотенчиком, он и заткнулся.
Подскажите как включить задние дворники? Все перепробовала, или у меня они не работают?
от себя ручку справа от руля, вроде достойно объяснил ;)
Если у вас седан, то у вас нет такой функции ((
bricklayer199402, Универсал, вот допустим что бы 1 раз включить надо вниз сдвинуть, что бы регулярно 1-2-3 этапа надо вверх поднять, а вот как включить заднюю я не смогла найти.
Чтобы водичка на стёклышко полилась — надо на себя (ближе к рулю) прижать рычажок)) Чтобы задний дворник включился, надо от себя (ближе к панели) его сдвинуть
bricklayer199402, Ок. спасибо, по пробую, даже не помню делала я так или нет.
forage199609, попробуйте)) А дворник сзади же есть?))
forage199609, значит должно получиться))
forage199609, от себя рычажок это побрызгать на заднее стекло + дворник. А сбоку на самом рычажке есть кнопки. Одна включает на постоянную задний дворник, другая перывистый режим.
=68demijohn3, ну наконец то хоть кто то грамотный
forage199609, что б у тебя постоянно задний дворник работал на правой ручке от руля есть тумблер, как на лампе настольной, в одном режиме метет постоянно, во втором с интервалом.
Уже пару месяцев на двери багажника не работает омыватель, а недавно ещё и дворник отказал. Разобрал обивку, снял мотор-редуктор, стал проверять — не работает реле (при включении с подрулевого щёлкает, но движок не крутит). При подаче 12 вольт на двигатель без реле — моторчик крутится, подрулевой тоже исправен.
Инструкции рекомендуют купить реле 75.3777, но в ближайшем магазине точно такого не оказалось, но в качестве замены предложили реле 98.3777. С виду — идентичные. Плюсом взял колодку под 5-контактное реле.
Изначально мотор-редуктор выглядел вот так:
После приложения к нему паяльника и кривых рук получилось вот что:
После сборки подключил к проводке в машине, проверил — всё работает как надо (мотор-редуктор с новым реле включается/выключается по щелчку подрулевого). Поставил моторчки на место, прикрутил дворник:
Включаю… Дворник радостно дошёл до верхней точки и остановился. Подталкиваю рукой — идёт до конца, пытается вернуться — и снова ступор. Попробовал немного смочить стекло — стало чуть лучше, но один фиг тормозит. Полное ощущение, что движку не хватает мощности, чтобы нормально двигать дворник (без дворника крутится нормально; пробовал останавливать вал рукой — удаётся с трудом, сам по себе моторчик крутит вполне бодро).
Разобрал редуктор — смазка есть, все зубья у шестерней на месте, механизм (с виду) вполне исправен.
обновлено 24.03.2017 Проблема с "заедающим" дворником решена. Отпала масса в районе задней фары (чёрный провод, который уходит от колодки с реле в пучке проводов, вел в никуда). Движок и реле в норме.
Да, забыл рассказать про омыватель заднего стекла. Там 100% косяк с насосом — в нижней части насоса есть съёмный кусок корпуса (типа такой патрубок, который прикрывает лопасти и одним концом вставляется в резиновую прокладку на бачке). Так вот этот патрубок у меня какой-то помятый (как-будто расколупывали его) и сидел на герметике. И вот в этом месте (по шву) потдекало неслабо так — вся жидкость стекала внутрь двери, а не в трубку, ведущую к форсунке). Вряд ли буду снова садаить эту фигню на герметик — тут точно проще купить новый насос.
Взамен старых струйных, которые откровенно достали своим отвратительным качеством. Одна форсунка просто развалилась на куски, и я пол дороги ехал с наполовину залепленным грязью стеклом.
Правда, эти веерные форсунки в штатные места не поставишь, но не беда, у меня ведь теперь есть "правильная" ноздря на капоте, в которую теперь грех не поставить "правильные" форсунки, что я и сделал.
шланчик спрятал в усилитель капота
Чтобы вода обратно не стекала в бачок, и потом не было паузы, пока она обратно закачается в систему, - установил обратный клапан от системы омывателя Тойоты (только нажал, и сразу вода пошла).
Ноздря с форсунками на капоте.
Теперь омывайка разбрызгивается по стеклу, как надо.
Осталось дело за дворниками, установил дворники Bosсh длинной 41 см,
Люди и длиннее ставят, но мне, после 33 см, вполне этих хватило.
И главное, они ничего не задевают.
Установка прерывателя стеклоочистителя для НИВЫ
Процесс установки проще простого, опишу в двух фото
Снимаем панель приборов открутив 2 винта снизу
В разрыв 6-и контактного разъема дворников подключаем наше реле, а свободный белый провод подключаем с помощью коннектора к розовому проводу двухконтактного разъема
Ставим панель приборов на место, установка завершена.
Что имеем?
1. Теперь при подаче воды на стекло дворники автоматически делают три взмаха;
2. Можно регулировать паузу в прерывистом режиме работы дворников.
Вот небольшое видео как все это работает
Так как задают вопросы как регулируется пауза, то выкладываю выдержку из инструкции к реле:
3 Другие режимы
3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.
Переделка реле дворников стеклоочистителя НИВЫ
Приобрел реле 2107-3747…
далее приобретаем: резистор переменного типа — 25Ком;
постоянный резистор — 1,5Ком;
постоянный резистор — 4,7Ком;
Провод был в наличии;
И минут 30 времени;
Из реле выпаиваем резистор на 4,7Ком, на фото его уже нет, дорисован красным цветом,
…
Вместо него надо впаять R-1,5Ком и Rпер-25Ком, как нарисовал на схеме, я сделал маленько по-другому, проделал маленькую дырку под ножку резистора, тем самым оставив его на плате…
…
У нас остался еще R — 4,7ком…на плате есть микросхема К1055ГП5Р. Можем реализовать функцию включения дворников в непрерывном режиме, во время включения омывателя стекол, делаем там R-4,7Ком припаиваем к ножке № 5 микросхемы и соединяем с плюсом моторчика омывателя.
…
Что я получил…регулировка паузы от 0,5сек до 30сек, и включения непрерывной работы дворников во время включения омывателя…
Увеличение скорости щеток дворников НИВА – замена моторчика
Думаю, не у многих когда-то была в более-менее долгом периоде пользования Нива, но у гораздо большего числа людей была классика. По системе стеклоочистителей они почти ничем не отличаются , т.е. скорость работы дворников у них одинаковая. Мотор стеклоочистителей от классики явно не справляется со своей задачей в 2000-х годах, когда средняя скорость во время дождя (благодаря более современной резине, мощным моторам и качеству покрытия) стала в среднем выше чем в 70-х, когда классика и Нива сошли с конвейера. Когда дождь небольшой — терпимо, а вот когда проливной ("стена" воды) — щетки не успевали махать даже когда стоишь на месте, обидно что другие (в т.ч. новые ВАЗы могут ехать, а Нива нет.
Проблема в принципе решаема — нужен мотор, который крутится быстрее нашего. На помощь, как всегда, приходят более совершенные братья по конвейеру: с прямыми руками и сваркой становится почти как родной мотор от 2108, но он не подходит по креплениям, приходится колхозить со сваркой, подваривая шайбы — разносить в стороны отверстия под крепеж, потом еще и проводка…
Иномарочные вообще не рассматривал, по одной важной для меня причине: под него всё запилишь, а он б/у через год/два "крякнет" и уже не помнишь, что куда переделывал/перепаивал — ремонтопригодность стремится к нулю.
Не знаю кто первый это придумал, но в интернете найти информацию про установку мотора от ВАЗ 2110 вообще не проблема. Оказывается, он интересен тем, что полностью подходит под наше крепление и под вал (такой-же 10 мм), а это значит, что ремонтопригодность уже какая-никакая, но есть! На 2110 бывают моторы двух видов: этот (842 3730) и другой, который нам совсем не подходит ни по креплениям, ни по валу.
По замене проще простого, справится любой.
Откручиваем три болта на крепеже и один на валу — вынимаем — ставим от 2110 и прикручиваем в обратном порядке, а остальное сделает электрик за символическую цену.
Тут самое интересное — проводка!
Распечатал электрикам схему подключения, фотографии как должно быть, словесное описание какой провод куда и какой длины — НЕТ и всё. "Мотор типа 2101 управляется плюсом, а 2110 — массой.
С более современных моделей ВАЗов моторы имеют в себе две скорости, и для этого надо серьёзно перебрать нашу проводку и органы управления.
Вариантов подключения имеем два:
1. Заменить часть проводки на 2108 и реле управления паузой от нее-же + поставить тубус (подрулевой переключатель) от 2108/Калина/ШНива — получаем полностью ихний режим работы — пауза, медленный и быстрый — не подходит, т.к. не бюджетно и много морочить голову.
2. Подключить мотор к штатной проводке, к нашему тубусу на одну скорость + прерывание. Именно этот способ и ввел в катотонический ступор всех электриков.
Электрику предстояло перекинуть провода с новой колодки в старую, все кроме одного который отвечает за малую скорость, нам она не нужна, мы ведь быстрее делаем!
Открутив 2 болта, снять с мотора пластиковую крышку, оторвать от корпуса лепесток блок-контактов и припаять к нему отпаянный от среднего лепестка белый провод. Средний лепесток блок-контакта соединить перемычкой с серым проводом питания двигателя мотор редуктора (на фото черный нарисованный проводок).
Таким образом мы получили максимальную скорость от мотора + её-же на прерывистом режиме.
Фото не моё, но наглядно видно. У меня все цвета такие-же, кроме коричневого провода (эта та самая перемычка), электрик решил что так будет еще быстрее и сделал как показано черным проводом
Будьте внимательны, проводка встречается совсем других цветов
Теперь щетки бегают быстрее, в ливень можно передвигаться увереннее, а главное зимой примерзают к стеклу гораздо меньше и снег просто раскидывают по сторонам!
Стартер НИВА
Описание стартера Нива
Замена стартера Нива
Разборка и сборка стартера инжекторного двигателя
Читайте также: