Доработка задних фонарей ваз 2105
Необходимая доработка задних фонарей ваз 2105 -2104-2107 фары практические одинаковые если проблема такая же .
Добавить надёжности контактов на стандартных заводских платах задних фонарей - какой метод лучше и как соединять .
Всем привет решил я значит на своей машине классической модели конкретно ваз 2104 переделать задние фонари так .
Долго я мучился с задними фонарями,особенно с их ней конструкцией плат.Это постоянное окисление дорожек,плохая .
В общем Доработка думаю вам понятна !! Легче и удачнее ничего не найти!! Так Что както так. и да это старая доработка в .
Иногда присоединить в правильном порядке провода к задним фонарям на автомобилях ВАЗ 2105 и его модификациях бывает проблемно. Представляем правильный порядок присоединения проводов к задним фонарям на этих автомобилях.
Схемы присоединения проводов к платам задних фонарей автомобиля ВАЗ 2105
порядок присоединения проводов к правому заднему фонарю автомобиля ВАЗ 2105, 21051, 21053 и пр. Порядок присоединения проводов к заднему левому фонарю автомобиля ВАЗ 2105, 21051. 21053
На автомобиле ВАЗ 2105 и его модификациях жгут проводов приходит к задним фонарям по правому борту от монтажного блока предохранителей (колодки Ш12, Ш13) на правый фонарь (левая сторона – водительская, правая — пассажирская). На желтый провод габарита правого фонаря запитаны фонари освещения номерного знака.
Указатели поворота и габариты в правом и левом задних фонарях запитаны разными проводами.
Примечания и дополнения
— Цвет проводов на различных автомобилях 2105 может иметь другие оттенки, но в целом цветовая схема будет такая как на представленных схемах.
Каждый автомобиль, в том числе и отечественный, оснащен системой освещения, в которую входят и задние фонари. Этот элемент оптики в автомобилях ВАЗ 2101-2107 славится тем, что достаточно быстро выходит из строя, что подразумевает постоянные траты на ремонт. Решить проблему можно простой покупкой новых задних фонарей, широкий ассортимент которых представлен в нашем магазине.
Помимо возможности решить проблему с работой фонарей вы также сможете преобразить внешний вид автомобиля, придать ему более яркий или, наоборот, более спокойный, внешний вид. Ведь мы как раз работаем для того, чтобы покупаемые вами аксессуары были не только функциональными, но и стильными.
Всем Доброго времени суток. Суть вопроса: решил переделать задние фонари, а точнее нормально сделать контакта, припаять провода к каждой лампочке. Может кто подскажет лучше сделать это, а может и покажет (фото). Заранее благодарен.
Ну я тоже пропаивал, просто все контакты, которые к самой плате соприкасаются, только все равно бывает контакт отходит, между лампой и цоколем. Когда тех осмотр проходил пришлось тупо от клаты к цоколю паять. А вообще мечтаю купить светодиоды и сделать красиво:)
свернуть ветку
просто у меня еще начал отходить штекер, который идет к плате, думал сразу напрямую припаять.
свернуть ветку
согласен)) сам сейчай мучаюсь жутко, не работал стопик, купил вход на плату, плата вроде почти новая, ага, перестал работать еще и габарит, решил сделать такую тему, есть короче такая фальга, типа она клеющая, вот так я трех слойной фальгой приклеел все, на цешке проверил, ток проходит отлично, а вставил и хрен там был. а почитал как вы сделали и думаю надо попробовать))) а то с этими платами вечные проблемы.
свернуть ветку
совет прост,зачистить нормально всю плату и контакты и залить все мовилем,только без фанатизма,еще воткнуть нормальные лампочки и забыть про задние фонари,3 года назад я себе так сделал и по сей день все прекрасно работает
свернуть ветку
а мовиль ток не проводит. у меня на новом фонаре (старый забор разбил) за лето дорожка от штекера до лака сгнила полностью.. чем они платы травят интересно
свернуть ветку
На отечественных дорогах все чаще можно встретить автомобили с тюнингованной оптикой. Тюнинг фар позволяет не столько увеличить видимость и качество освещения, сколько придать автомобилю более свежий и оригинальный вид. В этой статье мы расскажем, как на задние фонари на автомобиле ВАЗ 2114 произвести тюнинг и какие идеи можно использовать.
Идеи тюнинга задних фар
Если вы решили своими силами произвести модернизацию и тюнинговать стоп-сигналы или задние фонари ВАЗ, вам будет полезно ознакомиться с некоторыми идеями. Варианты тюнинга фары на ВАЗ 2114 приведены ниже.
Изготовление накладок
Чтобы передние или задние фонари на ВАЗ 2114 были оборудованы накладками, нужно выполнить следующие действия:
- В первую очередь задние фары ВАЗ 2114 необходимо покрыть малярным скотчем, а затем скотч следует нанести на специальную стеклоткань.
- В эту ткань будут вмонтированы диодные накладки, поэтому ее также необходимо пропитать эпоксидным клеем. Сам клей наносится в два или три слоя. Чтобы сигналы ВАЗ выглядели более качественно, от всех неровностей на поверхности следует избавиться, после чего подождать, пока клей полностью не высохнет.
- После полного высыхания заготовка демонтируется. Если вы делаете накладки на задние фонари, то необходимо при помощи маркера обозначить контуры элементов, при этом нужно учитывать, чтобы накладки не мешали фарам нормально гореть. После того, как контур будет отмечен, при помощи ножниц необходимо вырезать сами формы, а затем их нужно будет зашпаклевать. Когда поверхность высохнет, ее надо будет обработать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего на накладки наносится грунт, а после его высыхания — основной слой краски.
- Когда краска высохнет, на поверхность также следует нанести лак. После этого накладки на задние фары можно установить в оптику.
Установка светодиодов в задние фонари
Еще один вариант тюнинга — установить светодиодные фонари в оптику.
Схема работ такая:
- Сначала фара демонтируется из места установки. После этого необходимо ее разрезать на две части — отделить стекло от основной конструкции, можно попробовать срезать шов при помощи ножа.
- После этого вы сможете получить доступ к рефлекторам, а также отражательным элементам — их также необходимо демонтировать. Далее, в соответствии со схемой, фары полностью разбираются, на них фломастером или маркером отмечается место, где будут находиться диодные огни.
- Изнутри конструкции следует наклеить круги из самоклеящейся пленки. Диаметр этих кружков должен составлять 1.5 см.
- После этих действий поверхность габаритов, а также сигнальных стоп-огней необходимо обработать серебристой красной. После ее полного высыхания демонтируется пленка, наклеенная ранее.
- Монтаж отражательных элементов осуществляется на небольшой слой клея. Для профилактики все стыки конструкции можно обработать герметиком. Сами диодные платы необходимо установить в корпус оптики и надежно зафиксировать их. После этого производится монтаж схемы стабилизации, предназначение которой заключается в регулировке диодных соединений. Выполнив эти действия, поворотные блоки можно соединить обратно с основной оптикой, а сами модули следует установить на эпоксидный клей.
- На завершающем этапе необходимо произвести проверку работоспособности фонарей — если все работает в нормальном режиме, то можно производить сборку оптики в обратном порядке. Надежно склейте стекло фонаря с основным блоком — если крепление будет ненадежным, это может привести к запотеванию стекол (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).
Изготовление диодных колец
Процедура изготовления диодных колец выглядит следующим образом:
- Сами кольца необходимо ставить в специальные цилиндры, их заранее необходимо сделать своими руками, для этих целей вполне можно использовать жестяные банки, к примеру, от консервов. Эти банки аккуратно разрезаются таким образом, чтобы в конечном итоге вы получили похожую на колодец конструкцию. В общей сложности у вас должно быть два колодца — внешний и внутренний. После этого сами колодцы можно покрасить.
- После этого во внутренние элементы необходимо установить обычные катафоты для отражения света. Если вы ставите диодные кольца в задние фонари, то катафоты должны быть белыми, если в габариты — то желтые, если в противотуманные фонари — то красные. Остальное место, которое осталось после установки катафотов, необходимо оснастить диодным кольцом.
- Следующий этап — это монтаж отражательных элементов и диодных колец. Для того, чтобы эти компоненты были надежно зафиксированы, необходимо заранее обустроить конструкцию ребрами жесткости. Также для этих целей можно использовать эпоксилин. Монтаж конструкции осуществляется в оптику, после чего проверяется работоспособность оптики (автор видео — канал LexA ! ).
Тонировка
Что касается тонировки, то к выбору этого варианта нужно подойти с ответственностью. Если будет выбрана слишком темная тонировочная пленка, это приведет к тому, что видимость авто на дороге будет более низкой.
Соответственно, это может отразиться на безопасности водителя и пассажиров:
- Оптика демонтируется с авто, тщательно вымывается, вытирается и высушивается. Если на стекле фары имеются сколы или неровности, их необходимо зашлифовать при помощи наждачной бумаги.
- Отрезается соответствующий кусок тонировочной пленки и приклеивается на ровную поверхность.
- При наклейке нельзя допустить образования пузырей на стекле, для выравнивания пленки можно использовать строительный фен.
- После этого отрезаются лишние куски, фара ставится на место.
Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение
Если не горят стоп-сигналы, причин этому может быть несколько:
- Вышли из строя сами лампочки, их надо будет заменить.
- Имеются проблемы с проводкой. Необходимо прозвонить бортовую сеть на участке от стоп-сигналов. Если имеются обрывы, проводку нужно заменить.
- Окисленные контакты. В данном случае контакты надо просто зачистить.
- Сгорел предохранитель. Проверьте целостность всех предохранительных элементов, отвечающих за работу оптики (в том числе реле) и замените выгоревшие детали.
Вариант модернизации задних фонарей BMW E36 представлен на этом видео (автор — Александр Амочкин Коломна ААК).
Читайте также: