Доработка топливного насоса ваз

Обновлено: 22.04.2025

На примере топливного насоса (бензонасоса) карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) попытаемся разобраться в ситуации, когда бензонасос перестает качать. То есть не подает топлива из бензобака в карбюратор.

Как самостоятельно определить, что бензонасос не качает (диагностика неисправности)

Как определить, что не качает бензонасос? Предварительно по внешним признакам (прекращается или сокращается топливоподача в двигатель) и проверив его на исправность.

Признаки могут быть различные, в зависимости от того насколько неисправен бензонасос или иные элементы топливной системы. Например, в случае полного отказа бензонасоса, либо повреждения топливных магистралей, двигатель автомобиля не запустится вовсе или будет запускаться и глохнуть.

В случае, если подача топлива полностью не прекратилась, двигатель будет "троить" (неустойчиво работать на холостом ходу), появятся провалы и рывки при нажатии на педаль газа и при переключении передач, снизится мощность и приемистость.

Причины неисправности - не качает бензонасос

Закончился бензин в топливном баке

Иногда указатель уровня топлива на приборной панели по ряду причин начинает обманывать водителя и бензин может внезапно закончится. Бензонасос в таком случае качать не будет.

Засорилась топливная система двигателя

Топливная система засоряется продуктами окисления ее элементов, мусором в бензине, отложениями от присадок. В первую очередь забиваются топливные фильтры (на топливозаборнике в бензобаке, фильтр тонкой очистки топлива, фильтр в бензонасосе). Подача топлива в запущенных случаях прекращается вовсе, в не особо запущенных сокращается в большей или меньшей степени.

Если при визуальном осмотре топливных магистралей обнаруживается фильтр тонкой очистки топлива забитый грязью и отложениями, безальтернативно следует провести прочистку топливных магистралей и дополнительно топливного бака.

Не отрегулирован привод бензонасоса

Бензонасос приводится в движение от толкателя (металлический стержень), который упирается в выступ на распредвалу двигателя. Износ толкателя, либо неправильная регулировка величины его выступания приводит к полному, либо частичному отказу бензонасоса.

Засорен сетчатый топливный фильтр бензонасоса

Внутри бензонасоса имеется круглый сетчатый фильтр, мелкие ячейки которого могут со временем зарасти грязью. Для доступа к фильтру необходимо всего лишь снять крышку бензонасоса.

Неисправен сам бензонасос

Клапана, возвратная пружина, диафрагмы и пр. Выход из строя какого-либо из этих элементов приведет к отказу бензонасоса, качать топливо он не будет, так как, например, диафрагма - это то, чем он качает бензин. В случае если она пробита и не герметична ни о какой эффективной подаче топлива не может быть и речи.

Что делать если не качает бензонасос?

Проверяем наличие бензина в топливном баке

В первую очередь необходимо проверить есть ли бензин в топливном баке. Подкачиваем его рычагом ручной подкачки на бензонасосе и наблюдаем как заполняется фильтр тонкой очистки топлива (в случае если бензин в топливном баке есть). Если бак пустой, заливаем в него топливо, подкачиваем и пытаемся запустить двигатель.

Проверяем подачу топлива

В случае если бензин есть, а бензонасос его не качает, проверяем подачу топлива. Для этого снимаем шланг с топливоподающего штуцера карбюратора, подставляем под него емкость и прокручиваем двигатель стартером. При исправном бензонасосе и чистых топливных магистралях бензин должен выливаться из шланга мощной струей. Если струи нет или она слабая (пульсирующая) придется искать неисправность дальше: осматривать топливные магистрали на предмет повреждения или деформации, прочищать трубки и (или) топливный бак, проверять и регулировать привод бензонасоса, проверять герметичность его клапанов.

Проверяем топливные магистрали на предмет засорения или повреждения

Продуваем топливоподающую магистраль. Для этого отсоединяем шланг от всасывающего штуцере бензонасоса и снимаем крышку с топливного бака. Дуем ртом или насосом в трубку от бензонасоса. Ни каких затруднений при прохождении воздуха быть не должно. Если затруднение есть, то как минимум прочищаем топливный фильтр на заборнике топлива в бензобаке, как максимум - чистим бензобак.

Помимо этого необходимо залезть под машину и осмотреть трубки на предмет повреждения и подтекания топлива. Причем осмотр нужно провести как при заглушенном, так и при запущенном двигателе.

Проверяем привод бензонасоса

Проводим проверку минимального выступания толкателя привода бензонасоса. Снимаем бензонасос с двигателя, вращаем коленчатый вал пока толкатель максимально не утопнет. Проверяем выступание, например сверлом подходящего диаметра. Если оно меньше 0,8 мм, толкатель нужно заменить.

Проверяем герметичность диафрагмы бензонасоса

Для этого визуально осматриваем его. Если диафрагма "пробита", на бензонасосе будут потеки топлива. В худшем случае бензин попадет моторное масло. Достаем щуп и нюхаем. Масло пахнет бензином - под замену диафрагму бензонасоса и само масло.

Проверяем клапана бензонасоса

Проверяем впускной клапан бензонасоса. Затыкаем топливоподающий штуцер пальцем и нажимаем несколько раз на рычаг ручной подкачки топлива. На пальце должно ощущаться разрежение (он должен засасываться в штуцер). Если разрежение есть - бензонасос исправен, если нет - ищите неисправность в топливных магистралях или бензобаке.

Проверяем выпускной клапан бензонасоса. Прикладываем к отверстию нагнетательного штуцера (который к карбюратору) палец и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки. Из отверстия штуцера должна выходить струя воздуха, хорошо ощущаемая пальцем.

Топливные системы классических моделей ВАЗ, таких как 2106 и 2107, различаются по типу подачи горючей смеси в цилиндры. У одних за это отвечает карбюратор, у других — инжектор. Однако слаженная работа силового агрегата и у тех, и у других зависит не от конструкции системы, а от исправности её элементов, и в первую очередь бензонасоса. Каждый автолюбитель должен при необходимости уметь произвести ремонт и замену этого элемента своими руками.

Какими топливными насосами оснащались классические модели ВАЗ

ВАЗ 2101;
ВАЗ 2102;
ВАЗ 2103;
ВАЗ 2104;
ВАЗ 2105;
ВАЗ 2106;
ВАЗ 2107.

Карбюраторные ВАЗ 2101–2107 оснащались механическими топливными насосами ДААЗ

Где расположен бензонасос на 2106, 2107 и других моделях

Расположение бензонасоса на карбюраторных и инжекторных классических ВАЗах разное. У первых он установлен слева (если смотреть из салона) на блоке цилиндров двигателя на специальном приливе, и крепится к нему при помощи шпилек через теплоотводящую проставку из эбонита. Привод механического бензонасоса осуществляется от промежуточного вала двигателя через эксцентрик и толкатель (шток).

Механический бензонасос на классике установлен на специальном приливе на блоке цилиндров двигателя

Электрический топливный насос на инжекторных моделях классики установлен в бензобаке

Проверка, ремонт и замена механического топливного насоса

Как проверить производительность механического бензонасоса

Производительность механического насоса ДААЗ составляет 1 л за минуту. Для проверки количества перекачиваемого топлива потребуются:

отрезок бензостойкого шланга (50–80 см);
2 чистые ёмкости объёмом не менее 2 л (можно пластиковые бутылки);
1,5 л бензина;
часы с секундомером;
крестовая отвёртка;
помощник.

Снимаем топливный шланг с выпускного штуцера

Оцениваем количество топлива, перекачанного насосом за минуту

Если количество бензина меньше 1 л — бензонасос неисправен.

Оценка состояния и работоспособности составляющих частей

Проверке подлежат следующие элементы насоса:

впускной и выпускной клапаны;
сетчатый фильтр;
диафрагмы;
толкатель (шток).

Конструкция топливного насоса ДААЗ

крестовая отвёртка;
шлицевая отвёртка;
ключ на 10;
ключ на 13;
штангенциркуль или линейка.

Проверка клапанов заключается в определении напора воздуха на выпускном штуцере и разрежения на впускном

Сетчатый фильтр не должен иметь следов повреждения и деформации

Если диафрагмы насоса повреждены или деформированы, их нужно заменить

Снятие тепловой проставки насоса

Длина толкателя должна быть 82,5 мм

Самостоятельный ремонт механического бензонасоса

Покупать неисправные детали бензонасоса по отдельности нецелесообразно. Гораздо выгодней приобрести ремонтный комплект, куда входят элементы, которые могут выйти из строя, а именно:

клапаны;
набор диафрагм;
толкатель;
тепловая проставка;
прокладки и шайбы.

Ремонтный комплект топливного насоса

Осуществление ремонта бензонасоса подразумевает его демонтаж и разборку. Производятся они по тому же алгоритму, что был описан ранее в разделе диагностики. Если, разобрав корпус бензонасоса, вы обнаружите, что на его стенках, или на внутренних поверхностях штуцеров имеются грязный налёт, частицы мусора, почистите их при помощи жидкости для чистки карбюратора и отрезка грубой ткани. При удалении налёта используйте небольшую деревянную лопатку и зубочистки. Применять для этих целей металлические предметы крайне нежелательно.

Для замены клапанов насоса их потребуется извлечь из гнёзд. Для этого при помощи тонкой шлицевой отвёртки или ножа необходимо сбить три закернённых участка в каждом из гнёзд, после чего клапаны свободно выйдут из них. Установив новые детали на место неисправных, гнёзда нужно опять закернить, ударив керном (отвёрткой) по кромке в трёх местах.

Замена клапанов топливного насоса

Важно: при замене клапанов не перепутайте впускной с выпускным!

Для того чтобы произвести замену диафрагм, необходимо ключом на 10 открутить гайку в верхней части стержня, на который они надеты, после чего снять их, а на их место установить новые в определённом порядке. Самая нижняя диафрагма — предохранительная. За ней следуют маленькая и большая дистанционные прокладки, а сверху них две другие (рабочие) мембраны.

Что касается тепловой проставки, то она выходит из строя довольно редко. Чаще встречается заводской брак, проявляющийся в неровности привалочной плоскости, к которой крепится корпус насоса. Из-за этого может возникать подтекание масла. Для замены проставки извлеките старую из её посадочного места, уберите из-под неё старую прокладку, поставьте новую проставку с соответствующей прокладкой из ремкомплекта.

Установка прокладок насоса

В ремонтном комплекте бензонасоса ДААЗ идёт три прокладки разной толщины:

0,27–0,3 мм (А);
0,7–0,8 мм (B);
1,1–1,3 мм (C).

Определение выступания толкателя

Процедура замены

Если вы решили не ремонтировать топливный насос, а заменить его новым, это ещё проще. Процесс замены не отнимет больше 30 минут. Из инструментов потребуются:

крестовая отвёртка;
ключ на 13;
сухая чистая тряпка;
небольшая ёмкость.

Порядок замены следующий:

В моторном отсеке находим топливный насос.
Откручивая винты хомутов, ослабляем их, снимаем оба топливных шланга со штуцеров насоса.

Ослабляем крепление хомутов, снимаем топливные шланги со штуцеров

Ключом на 13 откручиваем гайки крепления насоса

Демонтируем насос, сливаем с него бензин

Устанавливаем новые прокладки

Видео: замена механического насоса на ВАЗ 2101–2107

Реле топливного насоса расположено посредине (R2), а предохранитель — слева от него (F3)

Проверка давления топлива в системе

Основным показателем работы бензонасоса является давление, создаваемое им в системе. Если устройство включается, качает топливо, но двигатель работает с перебоями, не поленитесь проверить давление. Для этого потребуется манометр с пределом измерения 5–7, оснащённый бензостойким шлангом и резьбовым штуцером (если специального нет, можно использовать обычный шинный манометр). Последовательность действий следующая:

Штуцер для измерения давления

Давление в рампе должно быть 2,8–3,2 атмосферы

При снятии вакуумного шланга с регулятора давление должно упасть на 0,2–0,7 атмосфер

Инструменты для замены:

шлицевая и крестовая отвёртки;
ключ на 10;
ключ на 7.

Порядок выполнения работ:

Отключаем минусовую клемму от аккумулятора.
Открываем крышку бензобака.
При помощи шлицевой отвёртки отводим от горловины бака резиновый фартук. Отсоединяем от него трубку предохранительного клапана.

Шлицевой отверткой поддеваем фартук

Откручиваем шурупы крепления облицовки бензобака

Откручиваем болт хомута крепления бака

Отключаем электропроводку, шланги топливопровода, откручиваем гайки крепления крышки топливного модуля

Извлекаем топливный модуль из бензобака

Отсоединяем топливный фильтр

Отключаем провода питания насоса

Отверткой сдвигаем фиксаторы и извлекаем насос из кожуха

Отсоединяем трубку от выпускного штуцера

После установки насоса желательно проверить давление в системе вышеописанным способом.

Здарова. Как я понял, это слабое конструктивное место насосов тип ДААЗ, а именно ДУБЕЮЩАЯ пластмаска-сеточка на морозе дает утечку бенза=насос ИНДЕВЕЕТ на холоде, возможно раньше пласмасса была с другово материала (более эластичная мягкая). Подтягивать сильней болтик верхний=шанс СОРВАТЬ резьбу в корпусе (резине мягче обожметса).
Есть мысль=выбросить эту сеточку-прокладку, поставить заместо нее прокладку с бензомаслостойкой резины.

Кусок резины=проходит испытание на бензостойкость (в консервной банке с бензом), также мысль вырезать а обратного клапана маслофильтра жигулевского.

это было сделано осенью, человеку, пошли морозы, заиндевел весь мокрый, поставил ему оборотный свой рабочий, начал подкачивать=под крышкой замокрел, подтянул верхний болтик=тишина, порядок. но на пределе подтягивал (не обжимает платмаска=дубовая).

Сергей Сергеев Знаток (394) Посмотри плоскости крышки насоса. Можно пришоркать на нождачном камне. Не бери крупно зернистый камень чтоб небыло рисок и задиров.

как-то не особо поддерживаю версию. Большой шанс=кусочки герметика пойдут в магистраль. канал в карбе, или под клапанок насоса попадет.

Сергей Максимов Мыслитель (9618) это не обоснование, пекары эксплуатировал много, до сих пор отец ездит, а кстати в личной практике было что и даазовский насос пропускал бензин в масло, так что.

Классика и раньше страдала бензонасосами.. Главное --КЛАПАНА--ПРУЖИНКИ---СЕДЛА.. ДОРАБОТАЙ
Сетка никогда не была проблемой БЕНЗОНАСОСА ВАЗ.

Александр Богдан Просветленный (45404) Все относительно.. старые автолюбители всегда мокрой тряпкой накрывали насос чтоб качал.. просто в этом вижу проблему

Никогда классика не страдала бензонасосами. У меня в 1990-х была копейка. Ремонтировал бензонасос один раз. Запчасти другие были. Вместо мембран из резины ставилась лакоткань. И конструкция клапанов другая. Пробуй на герметик приклеить и болтиком придавить.

в 1990-х возможно эти пластмаски делались из пластмассы более мягкой (хоть немного сжималась), современные з/части, с бутылок с лимонада льют, никаких ГОСТов и не пахнет.
ПС я не первый год живу, тот болтик=часто рвали резьбу люди.

При неисправности бензонасоса на ВАЗ 2109 полностью или частично прекращается подача топлива к карбюратору. Следовательно, запустить мотор на холодную или горячую не представляется возможным. Он сначала запустится, но потом сразу заглохнет. Плюс не редко наблюдается нестабильность на холостых.

Прежде чем менять топливную помпу, сперва рекомендуется проверить состояние устройства. Не редко поломка устраняется небольшим ремонтом.

Проверка общего состояния бензонасоса

Первым делом проверим, работает ли вообще подающая система вашего ВАЗ 2109. Для этого нужно провести следующие мероприятия:

Снимите топливный шланг насоса с исходного или нагнетательного штуцера;
Несколько раз вручную нажмите на рычаг для подкачки топлива;
Если помпа работоспособная, через штуцер сразу польется сильная струя топлива;
Если же струи нет или она очень слабая, необходимо будет провести другие проверочные работы.

Проверка впускного клапана

Отключите шланг от всасывающего штуцера, чтобы в итоге оба шланга оказались демонтированы каждый со своего штуцера.
Заткните просто пальцем всасывающий штуцер, после чего несколько раз дерните рычаг для ручной подкачки горючего. Если все работает нормально, палец начнет засасывать внутрь штуцера. Такой эффект свидетельствует об исправности насоса. Потому проблему ищем в баке или магистралях.
Если же всасывания нет, придется разобрать устройство с целью замены впускного клапана. Его герметичность, вероятнее всего, нарушена.

Проверка герметичности

Чтобы проверить герметичность впускного клапана, необходимо:

Приложить палец к отверстию от нагнетательного штуцера, несколько раз подкачать горючее ручной подкачкой;
При этом из отверстия должна идти струя воздуха, существенно отталкивающая прижатый палец;
Если струя окажется слабой или ее не будет, бензонасос попросту не качает.

В этой ситуации есть два варианта — искать проблему внутри устройства топливного насоса, разбирая помпу, либо менять полностью агрегат.

Засорился или повредился фильтр

Снять с топливного насоса крышку, извлечь оттуда фильтр, прочистить и промыть его чистым горючим. Затем обязательно продуйте с помощью сжатого воздуха;
Проверьте состояние фильтра. Если он деформирован, никакой ремонт не поможет. Придется поменять фильтрующее устройство;
Если у вас стоит помпа Пекар или подобная ему, фильтр можно демонтировать за счет откручивания всасывающего штуцера из крышки. То есть крышку снимать вовсе не обязательно.

Поломка диафрагмы насоса

На неисправность диафрагмы топливного насоса указывают следы потеков горючего на корпусе помпы и наличие запаха топлива в моторном масле вашего силового агрегата на ВАЗ 2109. Только учтите, эти признаки проявляются не всегда, хотя при этом диафрагма может быть сломана.

Вам необходимо сделать следующее ради вашего топливного насоса:

Снять верхнюю часть корпуса топливной помпы и извлечь оттуда диафрагменный узел;
Открутите на шток гайку, а затем вытащить 3 диафрагмы;
Заменить вышедшие из строя элементы на новые. Они доступны в любом ремкомплекте для топливного насоса ВАЗ 2109;
Соберите узел в обратной последовательности;
Если у вас помпа Пекар, здесь диафрагма только одна. Ее можно извлечь, демонтировав крышку;
Чтобы отсоединить диафрагменный узел, поверните его на 90 градусов.

Обязательно параллельно проверьте состояние пружинки, расположенной под диафрагмой. Для этого нужно снять верхнюю часть корпуса помпы, извлечь шток диафрагмы и посмотреть на текущее состояние пружины. Если она сломана, деформирована или не обладает упругостью, замените элемент.

Элементы узла

Неисправности впускного и выпускного клапана

Если оба клапана вызывают сомнения относительно своей работоспособности, придется предпринять определенные меры.

Снимите крышку с топливного насоса и удалите фильтр сетчатого типа.
Оцените визуально состояние полости насоса и впускного клапана.
Демонтировав верхнюю часть корпуса помпы, вы сможете взглянуть на выпускной клапан.
Если оба клапана недостаточно герметично установлены, они плохо прижаты или стали неподвижны, меняйте весь насос полностью.
Обнаружив следы засорения клапанов, удалите их, продуйте корпус сжатым воздухом.

В случае с насосом Пекар два клапана располагаются в крышке, потому чтобы оценить их состояние, просто снимите крышку с корпуса топливной помпы.

Повреждение толкателя

Не редко отказ в работе бензонасоса связан с повреждением толкателя. На этот случай у нас приготовлена отдельная инструкция.

Характеристики топливного насоса

Дабы определить наличие неисправностей в топливной помпе, вам необходимо обязательно знать про оптимальные параметры данного устройства.

Характеристика

Требуемые параметры

Длина штока бензонасоса

Выступление штока над верхней прокладкой

Толщина первой прокладки

Ход штока бензонасоса

Давление насоса при холостых оборотах

Покупка нового бензонасоса обойдется не так дорого — до 1000 рублей. Однако и такие затраты для многих высоки. А у некоторых просто совесть не позволит купить сразу новый насос, если есть возможность обойтись ремкомплектом и вернуть помпе работоспособность буквально за копейки и пару часов работы в собственном гараже.

Замена устройства

Разборка и замена бензонасоса

Итак, теперь расскажем конкретно о том, как правильно разобрать, заменить поврежденные элементы бензонасоса или же полностью заменить данное устройство на новое.

В любом случае рекомендуем приобрести ремкомплект. Он стоит не дорого. А вот спешить с покупкой бензонасоса не стоит. Кто знает, может легкий ремонт вернет помпу к жизни.
Снимите воздушный фильтр вместе с его корпусом.
Отключите шланги подачи и возврата топлива со штуцеров топливного насоса.
Открутите крепежные гайки, которые удерживают сам насос.
Аккуратно снимайте помпу, стараясь не повредить прокладки.
Осмотрите детали насоса на предмет трещин, повреждений. Проведите проверку клапанов топливного насоса на герметичность, выполните все операции, которые мы описывали выше.
Оцените текущее состояние всасывающего и нагнетательного штуцеров. При демонтаже они должны оставаться неподвижными на своих посадочных местах. Они ломаются крайне редко, но ничего исключить не стоит.
Проверьте диафрагму топливного насоса. Наличие разрывов и отслоений говорит о том, что ее необходимо обязательно заменить.
Посмотрите, какой сейчас фильтр. Повреждения и чрезмерная загрязненность — явные признаки износа и повод для замены.
Обработайте компоненты фильтра с помощью чистого бензина, продуйте сжатым воздухом, используя компрессор.
Если обнаружили поврежденные элементы, замените их на новые, используя ремкомплект.
Поменяйте прокладки насоса, если в этом также есть необходимость.
Устанавливая новые прокладки, обязательно сначала обработайте их поверхностью с помощью Литола 24.
Если поврежден корпус самого насоса или имеются другие серьезные проблемы, придется полностью заменить топливный насос. Ремонт ему не поможет.
Далее, когда частичный ремонт завершен или вы решили взять совершенно новенькую помпу, наступает черед обратной сборки.
Обязательно отрегулируйте подачу, используя прокладки требуемой толщины, чтобы выход толкателя имел оптимальный показатель. Об этом мы рассказали выше.
Если толкатель будет сильно выступать, из-за этого давление при подаче топлива окажется чрезмерно высоким, что приведет к поломке запорного клапана вашего карбюратора.
Если расстояние будет меньше положенного, при увеличении нагрузки и повышении скорости движения автомобиля, двигатель не сможет получать достаточное количество топлива.
Выполните сборку, следуя обратной последовательности демонтажа бензонасоса.
Убедитесь, что стрелка на корпусе смотрит в сторону карбюратора.
Устанавливая диафрагменный узел насоса, отверстия в прокладке располагается подальше от трубы глушака.

Что ж, вы разобрались, как можно своими силами отремонтировать и заменить бензонасос. Задача действительно не сложная, хотя данный агрегат играет очень важную роль в работоспособности всего автомобиля ВАЗ 2109.

Ремонт

Соберем ранее разобранный бензонасос ДААЗ для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. При его сборке есть некоторые особенности, которые необходимо учитывать, если вы хотите, чтобы бензонасос и вся топливная система двигателя работали исправно. Заодно проведем дефектку части бензонасоса.

Необходимые инструменты и приспособления

— Новая диафрагма и топливный фильтр (на случай замены).

Порядок сборки топливного насоса (бензонасоса) ДААЗ ВАЗ 2108, 2109, 21099

Перед этим необходимо проверить легкость хода впускных и выпускных клапанов, запрессованных в верхней части корпуса бензонасоса, путем многократного нажатия их поддонов. Если клапаны загрязнены, продуйте их сжатым воздухом. Если клапаны повреждены, необходимо будет заменить всю верхнюю часть корпуса бензонасоса.

Продуть сжатым воздухом и установить топливный фильтр топливного насоса. Фланец отверстия клапана должен входить в отверстие клапана и края прилегать к фланцу верхнего корпуса.

Сам топливный фильтр не должен иметь повреждений: трещин, надрывов. В случае повреждения замените его новым.

Установите крышку корпуса бензонасоса и закрепите болтом с шайбой. Затяните болт гаечным ключом на 10 дюймов.

Предварительно следует проверить все три мембраны на предмет повреждений (трещин, потертостей). В случае повреждения замените мембраны на новые. Обычно рекомендуется заменять диафрагмы при снятии и установке бензонасоса, если он находится в эксплуатации более трех лет.

Соберите узел диафрагмы в следующем порядке. Установите небольшую шайбу на шток, нижний щиток, предохранительную диафрагму. Затем установите пластиковую и проставку. Кольцевая канавка в распорной втулке должна быть направлена вверх. Установите две рабочие диафрагмы, верхний диск и гайку.

Предварительно установите шток с диафрагмами, но без пружины, на дно корпуса бензонасоса, так как он должен стоять (конец штока в канавке, шток повернут на 90 градусов). При вращении диафрагм (рабочей и предохранительной диафрагм) совместите их прямоугольные выступы, а также отверстия для винтов с отверстиями в нижней части корпуса. Поверните пластиковую прокладку так, чтобы сливные отверстия указывали на ручной рычаг бензонасоса.

Удерживая диафрагмы от проворачивания, затяните гайку на штоке ключом на 8 мм.

Предварительно проверьте целостность пружины, если она повреждена, ее необходимо заменить на новую. Установите пружину в нижнюю часть корпуса. Пропустите через него шток и сожмите пружину. Конец стержня должен входить в паз в нижней части корпуса (балансира). Поверните планку на 90 градусов, чтобы зафиксировать ее в канавке.

Установите верхнюю часть корпуса топливного насоса сверху. Стрелка на нем должна указывать на карбюратор (по направлению потока топлива). Установите шесть верхних винтов корпуса и затяните их крестообразной отверткой. При затяжке болтов удерживайте рычаг ручного топливного насоса в положении полусопуска, чтобы диафрагмы были слегка натянуты. В противном случае срок службы диафрагмы сократится.

Все, ТНВД ДААЗ ВАЗ 2108, 2109, 21099 (бензонасос) полностью собран и готов к установке на двигатель. Привод бензонасоса необходимо отрегулировать при установке.

— ТНВД ДААЗ для ВАЗ 2104, 2105, 2107 можно собрать аналогично, так как конструкция у них идентична, за исключением расположения форсунок.

Читайте также: