Доработка рулевой рейки калина полипропиленовой трубой

Обновлено: 21.04.2025

Простейший способ устранения стука в рулевой рейке ВАЗ Гранты. Не нужно станков и сложного инструмента. Все легко .

Устраняем стук рулевой рейки ЛАДА ГРАНТА рулевая рейка, ремонт рулевой рейки, гранта, ваз, лада гранта, стук, рейка, .

Размеры взяты на канале: "Ремонт Двигателя! И интересное!" Спасибо ему! Вал рул. рейки стучал глухо но громко. .

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .

Зрители нашего канала, в этом видео мы продолжаем собирать 99! Уже все идет к установке и первому запуску двигателя) .

В данном ролике демонстрируется возможность устранения стуков в рулевой рейке ВАЗ 2110 Калина Приора Гранта итд, .

Ну короче машина я собрал решил прокатиться после удара всего действа а стук остался значит от было не рейка.

Кирилл Дмитриев, Привет, а предложение о продаже рейки 3,1 ещё актуально? какова её стоимость сейчас? И еще, перечитала всю тему; пишут про закусывание, про перевернутую тарельчатую пружину, про неправильную смазку и т.д. Аж жутко становится. Или народ попросту передергивает факты?! У меня Калина 1,4 16V. Это принципиально? или рейка от Калины-Спорт подходит к любым моделям. Я, правда еще не узнавала, сколько она стоит в Самаре на рынке (и стоит ли там вообще брать), может есть смысл приехать в Тольятти и купить рейку у тебя?!

Ребят подскажите пожалуйста, авто 2008 года с ЭУРом, родная рейка пришла в негодность хочу заменить на десяточную короткую рейку. она встанет без проблем??

Пару недель назад увидел на авито рейку от гранты 3.1 об. с 10ми усами пробег 60тыс. стучит за 1300р., приехал смотреть, пыльники целые, начал считать обороты она не крутится, пришлось ослабить рег. гайку, забрал за 1100. Дома разобрал, следов износа почти нет, как и смазки, во втулке сидит плотно, рул. наконечники ещё живые(хотя у меня 75тыс. их состояние лучше оказалось), поменял тарельчатую пружину сс20, пыльники рулнаков и затолкал 200мл литола, когда менял колёса во дворе заодно махнул и рейку, схождение выставил так: замерил рулеткой расстояние между рулнаков на снятой рейке и выставил такое же на новой, отрегулировал на минимальный люфт стука нет, правда по брусчатке(стиральной доске и т.п.) ещё не ездил. Подруливания на прямой стали приятней, чувствуется что корректируешь руль на меньший угол и от этого ощущение что машина лучше держит прямую, сначала не мог привыкнуть к перестроениям слишком резко они получались, на парковке стало удобнее, тяжесть руля на ходу не почувствовал, а вот на месте стал тяжелее и чувствуется что махачкалинский ЭУР стал немного напряжённей работать. Думаю даже 5тыс. за рейку было бы не жалко.

Калина 2006 года с ЭУР.
Какая рейка нужна? Как понимаю старого образца крепления, да. Значит, от Калина-Спорт нужна? Только они со старым креплением (а не те, что стали и так ставить на калины потом)?

Кстати, на трассе хуже рулить не станет при скорости > 120? Или чисто дело привычки?

Кроме нее еще нужно будет что-то менять (заодно с рейкой меняю опоры на грантовские с подвеской каяба, до этого тоже каяба ставил но с опорниками от 10ки).

В автомобилях семейства Калина-2 устанавливается реечное рулевое управление, по конструкции схожее с гусеницей Гранта. Эта часть передает усилие от рулевого колеса на стержни передней подвески. Если при движении автомобиля чувствуется удар гусеницы, ее необходимо как следует отрегулировать (подтянуть). Упомянутый здесь эффект наблюдается через 10-15 тысяч километров и чаще дает о себе знать на неровной дороге. Кроме того, мы рассмотрим, как эта проблема решается на практике. И решение сводится к переворачиванию кубика.

Немного теории: конструкция передней подвески

Прежде чем пытаться устранить какие-либо проблемы, хочется взглянуть на чертежи или руководство по ремонту. Известно, что каталог запчастей ВАЗ-2192 содержит следующий объект:

Так выглядит рулевая рейка на чертеже

А теперь перейдем к практике и посмотрим, как на самом деле выглядит рассматриваемый узел:

Если дорожку разобрать, это выглядит так

Кнопка регулировки стойки

Стопорная гайка поворачивается на небольшой угол. Речь идет о значениях 10-15 градусов. Что будет, если переборщить с затяжкой рельсов? Кадры пропадут, но руль начнет с трудом вращаться. Поэтому при необходимости гайку можно откатить.

Лирическое отступление

Так выглядит замененный блок, двоичная сборка

Здесь есть логика. На заводе регулировка сделана правильно (это верно в 99,9% случаев). При обнаружении неисправности дилер меняет сборку, не рассчитывая на то, что регулировка решит проблему. На это хозяину тоже не стоит надеяться. Выбор остается за вами.

Самостоятельное выполнение регулировки

Регулировочная гайка доступна из моторного отсека, но для этого необходимо снять аккумулятор и монтажную пластину аккумулятора. Лучше всего загнать машину в яму, после чего снять защиту картера (крыло двигателя). Если посмотреть снизу, сразу виден нужный элемент:

Вы должны повернуть эту гайку здесь

А когда открываешь капот, то гайку слышно, но не видно. Его расположение показано на рисунке:

Принесите ключ сюда, чтобы отрегулировать

Перед регулировкой из выемки вынимается резиновый колпачок. Его внешний вид показан на фото:

Снимаем колпачок и устанавливаем ключ

Если не совсем понятно, что именно нужно делать, лучше всего обратиться в сервис. Ключ устанавливается в углубление и затем поворачивается на 10-15 градусов.

Если смотреть на направляющую сверху, поворот ключа по часовой стрелке соответствует повороту. Ручка ключа идет от центра автомобиля, а значит, выполняется затяжка. Кстати, последнее верно при условии, что ручка обращена вперед.

Подготовительные действия, демонтаж лишних деталей

Для снятия защиты картера необходимо открутить 4 самореза, расположенных в ряд возле бампера. Кроме того, откручиваются два винта стандартным размером M6x16. В некоторых комплектациях защита состоит из двух частей, но в этом случае они крепятся только саморезами. Эти слова иллюстрирует следующая фотография:

Теперь давайте посмотрим, как разобрать аккумулятор. Прежде всего, отключите его клеммы. Итак, вам нужно отложить лишний блок предохранителей в сторону. В целом действия выполняются согласно фото:

необходимо снять саму монтажную площадку, для чего откручивается 4 винта. Вам понадобится ключ на 13 и ключ на 10. Повторим всю последовательность еще раз:

Откручиваем гайки крепления клемм АКБ ключом на 10;
Снимите обе клеммы;
Отодвиньте блок предохранителей в сторону, открутив 2 крепежных винта;
Откручиваем гайки гаечным ключом на 10 мм, снимаем аккумулятор;
Открутите винты ключом на 13 и снимите металлическую подушку.

На всякий случай вот вид на держатели блока предохранителей:

Крепежные винты находятся под корпусом

В руководствах обычно рекомендуется сначала удалить отрицательную клемму.
Но когда дело касается демонтажа обоих выводов, порядок их отключения не имеет значения.

Оказывается, рулевую рейку можно ремонтировать (пример на видео)

Получил бесплатно, т. Е. Совершенно новую рулевую рейку 2192. Сначала радовался, а потом приуныл.

Оказалось, что приставка 10 в конце каталожного номера означает 4 витка(((.

3 Пружинная шайба SS20.

4 Втулка рулевой рейки из капролона.

Соберите в обратном порядке.

Обильно смазан, но без фанатизма.

Полностью забиты только подшипники смазкой.

Скоро установка.
Всем мира и добра.

FakeHeader

Comments 37

Спасибо, попробую посмотреть сайт, что написано на этикетке (сразу не увидел), если нет то иди к дилеру!

У местного поставщика запчастей. Которая поставляет запчасти в официальные представительства различных марок нашей сети автосалонов.
Вам лучше обратиться к официальному дилеру Lada. Идите к менеджеру отдела запчастей и закажите через них.

то есть с этим червяком и рашпилем 3 круга вышло?

червячная передача подходит к предыдущей с ЭУР?

Если верить каталогам ВАЗ, то на Приоры устанавливались калиновские стойки, а в них червячные передачи взаимозаменяемые, они отличаются количеством оборотов.

я просто смотрю на ваше бинарное тело, у меня другое, как в 2110 году, и похоже, что у вас есть стипендии (новый образец)

Почему не стали водить 4-оборотный? С ним руль легче, руление точнее, если нет усилителя

Имею усилитель и мучаюсь на стоянках.

Интересно, какая разница будет при установке

В чем разница?
Что касается скоростей такси в околонулевой зоне, они более-менее одинаковы, но на стоянке и в широких поворотах они намного быстрее. Предыдущий хозяин перед продажей купил Калину 2, и когда загнали машину на переоформление, она пару раз чуть не попадала на встречку, уже привыкла и крутила руль как на 3 — круглый.
Еще одно преимущество этой рейки — жесткое крепление к кузову, по отзывам в Интернете, ездит лучше.

Посмотрев и прочитав много полезных записей в БЖ. Решил сам отремонтировать рулевую рейку и попутно доработать, исключив или отложив возможный ремонт в будущем на более длительный срок.
Что для этого было куплено:
— ремкомплект рулевой рейки = 500р
— шланг полиэтиленовый гидравлический 1,08 м х 50 мм = 70р
— капролоновый рукав = свободный (блат)
— литол 24 = был в наличии.
— пружина Бельвиль SS20 = 30р
— разборка стойки (для экспериментов) = 500р
— 4 черных широких зажима = 28р

Есть уже доработанные рейки с магазина. К примеру Фенокс на конец рашпиля ставит второпластовый ползунок это лучше ПП трубы и нагрузки нет на эур.

Добрый день. Фенокс только рулевой механизм в сборе есть, или комплектующие тоже? И подойдут ли они к стоковой рейке?

Руль так же будет крутится легко. Или с трудом??

будет работать так же

При полном повороте на лево стучать будет ли?

@Бобик Бобикович рад помочь

@саша антон хмм, вот это я и хотел узнать. Большое спасибо, с меня лайк.

@Бобик Бобиковичпонял .он не настолько короткий чтобы выйти из втулки

@саша антон ну при полном развороте на лево рашпель уходит от трубы ?

@саша антон ну когда рашпель уйдет полностью на лево он будет в свободном полете, понимаешь о чем?

Можноли старую втулку снимать не снимая рейку

Нечего не надо точит и руль при повороте не туга

Привет, а размеры трубы можешь написать?

ДОЛЖНА ПОДОЙТИ @Рамиль Сабирьянов

@саша антон 39 труба подойдёт? 40 не могу найти

32 полипропиленовая труба

@Сергей Тверской стенка 06 внутренний 29

@саша антон 40 это наружный размер а толщина стенки?

Кстали "подбил затянул"это лучше чем снимать.

для ЭУР нельзя так, от лишей нагрузки сгорает

А если выкинуть эур ребят и поставить с десятки обычный рулевой вал?

@Дмитрий Ц. купи сс20 тарельчатую пружину 150рэ+под пружину положь 2руб металлические, как раз подходит по размеру, ну и новую втулку и вуаля👍

@Дмитрий Ц. да, подходит.

@Андрей тебе подошла такая втулка на гранту с эур?

Нехера 2 года стоит, гранта 2013 год родная, и 2 купленные за 8.600рэ нехуя не пошли застучаи. Даже втулки самосвалаии продают на гранату под эур так что 🤝🤝🤝😂.

Вот я заменил наконечники, шаровые , а по мелким кочкам и по гравийке где то от 20км,ч. глухой стук

@Мурад Магомедов ясно, втулку рейки походу

@Agafin Нет, мастер по ходовке их не приговорил )). Амортизаторы потекли, чашки изношены были. Шаровые не стучали, но на вот-воте были, на них периодически пыльники менялись, но меняя наконечники рулевых тяг, попросил мастера и их заменить. Шаровые и наконечники "форвард" с силиконовыми пыльниками. Граната правая заменена, на левой пыльник освежили. Рейку уже пару раз подтягивали, стук пропадал на два-три месяца.

@Мурад Магомедов стойки стабилизатора тоже под замену ушли?

@Agafin Рулевые наконечники, шаровые, амортизаторы, чашки, подшипники, гранаты - всё заменил одновременно. До сих пор родное стояло. Калина универсал 2012 года выпуска. При езде по гравийке - слышно дребезжание. Подозреваю рейку, хотя руль не стучит.

Подтяни немного рейку или наконечники,втулка разбита,пружины севшие,стойки стаба,