Доработка ограничителей дверей на лада веста

Обновлено: 22.04.2025

В одном из последних роликов я поставил на свой автомобиль Ладу Весту СВ ограничители дверей нового образца.

Исправляем заводские недоработки. Можете ознакомится со всеми трудностями в процессе снятия обшивки дверей Lada .

Видео о простой доработке ограничителей дверей, за счёт которой можно добавить промежуточные положения фиксации .

Это видео про СТАРЫЕ ограничители дверей. В 2019 году, кажется, на Вестах стали ставить новые ограничители.

Так всем привет пришла пора все эти ограничители штатные уже не держит пересмотрел тоже кучу роликов о том что в .

Доработал ограничитель двери. Один ограничитель и один! шарик. Просто попробовать. Если понравится - доработаю .

Страсти по новым ограничителям дверей всё не утихают, а пробовать их за 2200 (2 шт.) что-то не хочется. (пока что).

Разобрал ограничитель нового образца Лада Веста св кросс 1.8 ,что внутри? Новые ограничители дверей .

Извините видео без вступительной речи и приветствие жена из-за спины сразу начала снимать. вот и мы созрели до .

В это видео показaно наглядно как доработать штатные ограничители LADA VESTA! Помощь каналу: 4100115795927117.

Lada Vesta 2018 г.в. Теперь фиксация всех 4 дверей будет в 3х положениях. Приезжайте к нам и забудьте про "калитки", .

Приятная такая тяжесть двери а вот сам она конечно не дак лопается надо помогать ну ладно это все мелочь так что вот .

В этом видео расскажу как дорабатывал ограничители дверей на ладе веста. Сравним как работают ограничители дверей .

Своими рукам.Без лишних затрат. Смотрите так же наши поездки в горы Северной Осетии,подписывайтесь и не .

В своём видео расскажу как избавится от скрипа дверей автомобиля, разберёмся в причинах скрипов и щелчков при .

Всем привет, друзья. Достал уже окончательно этот скрип двери, намазал парафином, стало лучше, но все же не .

Накипело ограничители дверей Лада Веста св кросс 1.8 Всем привет! После очередного нюанса с ограничителями дверей, .

Все необходимые работы выполнят бесплатно для владельцев во время посещения автоцентра (например, при очередном ТО).

Количество автомобилей с дефектом не уточняется, на сайте Росстандарта информации об этом отзыве нет.

Так сразу оглашаю весь список чтоб народ не заморачивался.
1. Встаём с колен.
2. Скрепный ограничительзадней двери.
3. Все наши деньги украли и пустили на Весту.
4. Слава Илону Маску!
Доклад закончил. Приступаем к прениям.

Классика.
По традиции классический мой пост на эту тему:

Реакция дром.ру на отзыв авто:

GM отозвал 100500 млн. автомобилей из-за возможных проблем с дефектом болта.
- вот он, вонючий американский автопром, делает лажу
- хаха, вот и бери потом американские автомобили
- за такие-то цены такие косяки? Да они одурели.

Тойота отозвала 100500 млн. автомобилей из-за возможных проблем с дефектом болта
- вот она - забота о покупателе. Проблемы может еще и нет, а они уже готовы починить.
- ну, с кем не бывает нынче.
- ерундовая проблема! Зато ездят и не ломаются!
- молодцы! оперативно отреагировали.

Люблю объективность и беспристрастность дрома.ру)

У них, иностранных производителей, машины горят, у нас ограничители ломаются. Ну и куда сместился вектор надежности??

К Альфа цынтавре? Нет? Аннунаки с планеты нибИру. Номер планеты Земля в 013, налево от Большой Медведицы. Именно тудой следует искать направление смещения вектора

Им надо все Весты отзывать до какого-то месяца 19 года. И.к у них ограничители что они есть, что их нет.

Странно любые упоминания Каплана из Лобни сразу мгновенно модерируются и удаляются. Сдаётся мне что Илюшка в редактуре ))) Третьего дня удалили даже целый стих. Риально талантливый )) Про Илюшку. Странно. Повторить стих нет? Человека прославили а они удаляют

Интересно, что многие на дроме даже не очень понимают что такое отзыв авто. Ездят на прулях и в принципе не обслуживаются по регламентам у дилеров. Даже если у машины в Японии будет отзыв по причине того, что рулевая колонка может внезапно оторваться и воткнуться водителю в шею - они не пойдут это чинить, потому что машина официально в регионе не присутствует и заниматься этим надо будет за свой счет, а кому хочется? Пока не вылетела - нет проблемы.

На практике покупатель этой весты может просто не знать про этот отзыв. Он просто приедет в очередной раз на ТО или замену масла и ему герметиком зафигачат в ограничитель. Всё. Ему отдадут машину с пройденным ТО и этим герметиком. Там просто проверяют вин-номера на наличие в каких-либо отзывных кампаниях и применяют нужные действия, которые прописаны там же.

Зато для дромопосетителя это звучит объемно "Отозвали машины". Можно повыть, это ж не тойота отозвала - им то можно.

Сейчас делаю аналитическое-исследование для своё диссертации. Оно связано с мероприятиями по презентации новых моделей автомобильных брендов. Всего планирую 3 вопроса - это заключительный. Будет здорово собрать аналитику именно с любителей автомобилей на крупном форуме (если администрация не против, конечно).

Если у Вас есть развёрнутая точка зрения по этому вопросу, то с удовольствием внесу Ваш комментарий в свой отчёт.

Специальные мероприятия (приглашение на презентацию, организация старта продаж, официальные off-road мероприятия у брендов Jeep и Land Rover, приглашение владельцев BMW и Porsche на гоночный трек и т.д.) влияют на формирование лояльности к бренду?

+ (да, это влияет на формирование лояльности к конкретному автомобильному бренду)
- (нет, это никак/незначительно влияет на лояльность к конкретному автомобильному бренду)

Заранее всем огромное спасибо!

Если бы только ограничители!

Весты тоже горят так что норм мы неотстаем от "них"

японцы кучами отзывают свои супернадёжные тачки, европейцы и т.д., почему Ладе не отозвать. Вполне нормально. вот если не отзывает кто, вот это уже прпоблемма. так как надёжных машин не существует, а значит дефект замалчивают.

Вы видимо у дилеров не были, они могут сказать, что поменяли, но не сделать. У меня в машине датчик фаз помер, 400 рублей стоит, а дилер сначала просто ошибку сбросил, сказал, приезжайте забирайте, приехал забирать, отъехал от дилера несколько км, чек опять загорелся и потом они еще два дня мурыжили меня, прежде чем поменять этот датчик. В итоге я потратил на такси больше, чем стоит этот датчик. Так что не нужно идеализировать официальных дилеров..

Только со скрипом задней полки разобрались, а тут новая зрада накатила.
Придётся новый отдел создавать. Бггггггг

С вестой это сколько угодно. Начиная от диодов в фары, заканчивая панелью приборов за 40 тысяч рублей.

Если будет официальный отзыв то владелец хоть праворульной, хоть леворульной Тойоты (к примеру) может обратиться к официальному дилеру, и они за счет производителя проведут все работы.Так что не звезди тут, умник.Но вот если ты обратишься с жигулями, то не факт,что тебе даже герметиком качественно замажут.Т.к. в одном случае компания а в другом шарага.

Смотри первый мой комментарий в посте. Когда "Компания" отзывает машины из-за того, что подушки убивают людей - это ок. Когда автоваз герматиком мажет ограничитель двери - это шарага.

"Это другое" - классика, я ж говорю.

веста с 1,8 тоже горела, из-за чего были вынуждены проводить отзывную, теперь вот дефлектор. Это при том что у той же 1,8 проблема с маслосъемными кольцами, и к 70 ти уже нагар на поршнях

"Это другое" - классика, я ж говорю.

Ты слился с темы.Праворульные японские машины такие официальные как и леворульные.А жигули по сравнению с ними, такие же жигули как и раньше были.Адьёс амигос!

Работал у дилера ВАГ,Лексус,Тойота.Так вот ВАГ это ведро с болтами по количеству отзывных и гарантийных ремонтов!
Лексус и Тойота тоже не блещет надежностью !! А легендарная неубиваемость -это миф)))

а на те бабки что вкачаны на "разработку"- не судьба все это предусмотреть и устранить? тестдрайвы месяцами ничего не показывают?

***Люблю объективность и беспристрастность дрома.ру)***
Да большенство коментаторов точно так и размышляют.

Мне вот интересно, как официальный дилер в России будет хранить у себя запчасти для Кей Кара? Или, если есть отзывная кампания на Краун, то механиков в Чили будут учить как чинить его? Или, если вы купите Ниссан для индийского рынка, то дилер в Москве знает как работать по отзывам кампаниям?

Просто, если вы знаете как это работает - поделитесь.

Ты "поплыл"
С того, что на официальном заводе выпускаются, и не важно в какой стране.Если есть ВИН или номер кузова в базе по отзыву, то любой официальный дилер ОБЯЗАН устранить не исправность.Если это не российский авто и не китаец конечно же.

Представляешь, я живя в Питере заказывал сам запчасти на кей кар.Что уж говорить про официалов.
Приходишь к дилеру, а лучше заранее звонишь.Говоришь, так и так, машина попала под отзыв, если не будете менять/устранять напишу жалобу в головной офис в России/Японии/Франции (проблем написать и перевести, приложить фото сейчас нет) и вуаля тебе оказывают такую услугу.Не спорю, с правым рулем мало кто обращается, но такие случаи были.

И? Филдер закончили выпускать в 2019, Виш в 2018 вроде.Покупай и радуйся.Под отзывы попадают без проблем.

Чтобы провести доработку заводских элементов, их предварительно нужно снять, разобрав двери способом, указанным выше.

Когда компоненты будут извлечены, их нужно разобрать и заменить металлические полусферы на шарики. Для этого первым делом вынимается металлическая пластина – она подковыривается отверткой и гвоздем, и вынимается. Можно работать плоскогубцами. При этом стоит прижимать сбоку сам ограничитель, чтобы пружина не выстрелила. Когда пластина извлечена, остается снять сбоку ограничителя Весты пластиковую крышку и вынуть пружину, на краю которой закреплена металлическая полусфера.

Полусферу нужно удалить. Основанием она заходит непосредственно в пружину, поэтому ее следует подковырнуть отверткой. Далее остается только смазать литолом сам шарик, уложить его в отверстие в ограничителе и вставить туда пружину. На нее также можно нанести смазку. Далее обратно устанавливается вынутая ранее металлическая пластина.

Вторую полусферу тоже рекомендуется заменить – с обратной стороны ограничителя. Остальные три детали дорабатываются аналогичным образом.

Всего потребуется 8 шариков. Относительно работы, то владельцы Лада Веста отмечают, что можно все сделать самостоятельно, однако удобнее работать либо с напарником, либо в гараже, если там есть тиски.

Наглядно процесс замены продемонстрирован в двух видео

А в этом сюжете показано сравнение левой задней двери, которая уже доработана, и правой задней, где стоит родной ограничитель с заводской полусферой.

Как видно, процесс замены имеет вариативность, что уже очень неплохо. Тем не менее, большинство обладателей российского седана предпочитают все же установку шариков покупке ограничителей от Фокуса 3, ведь это в разы дешевле.

Что делать

Доработка ограничителей дверей Лада Веста возможна такими способами:

замена штатных элементов на альтернативные Форд Фокус;
самостоятельные доработки путем установки металлического шара вместо внутренней полусферы.

Снятие дверной обшивки

Первый этап доработки – снятие обшивки. Нужно поддеть края материала в районе дверей, где они легко отходят, затем аккуратно демонтировать обивку

Если в будущем вы планируете использовать снятые материалы, то действовать стоит максимально осторожно

Демонтаж ограничителя

Порядок снятия ограничителя в целях его последующей замены выглядит следующим образом:

Вывернуть винт крепления, благодаря которому деталь держится на кузовной стойке.
Отвернуть гайки креплений, демонтировать сменную головку с воротком.
Установить детали в обратном порядке, при необходимости немного подогнуть шпильки.

Чтобы продлить время работы ограничителей дверной коробки, сделать процесс открывания простым, бесшумным, нужно время от времени смазывать их средством для замков.

Замена шарика фиксатора

Финальный этап доработки – установка новых шариковых элементов. Для этого:

Разбираем ограничительный узел.
Заменяем полусферу шариком 12 мм в диаметре.
Совершаем сборку в обратном порядке.

Электрооборудование

Не знаю, что это за японская проводка. Два года пользуюсь автомобилем, пока нареканий нет. Предохранители установлены от Рено. Я живу на севере, зимой сильные морозы, аккумулятор нормально заводит мотор. Был на ТО-5, по документам аккумулятор еще имеет 50% срока службы.

Одна катушка зажигания вазовская уже полетела, поэтому по ним трудно сказать о сроке службы. Желательно следить за свечами, зазором. Чем больше выработка на свечах, тем зазор увеличивается, и нагрузка на катушку возрастает. Лучше поддерживать 0.9 мм, чаще менять свечи. Ролик на генераторе шуршит, я его купил и буду менять сам.

Претензии к АвтоВАЗу одни – долгая доработка. Проходит несколько лет, а проблемы остаются. Надеюсь, что ответил на вопрос о ресурсе деталей Весты. У всех по-разному, я рассказал на примере своего автомобиля. Менял тормозные диски, колодки, резонатор в сборе. Была проблема с электрооборудованием – загорелась подушка безопасности. Натирает лакокрасочное покрытие дверью. Других проблем не было.

Металлические шарики

Тут все тоже не так просто. Для ограничителей подойдут не всякие шарики, а только диаметром в 12 мм. Опытным путем обладатели Вест уже подметили, что именно такие шарики есть в подшипниках 8307 (51307). Купить подшипники труда не составит. Как и в случае с запчастью от Фокуса, их можно заказать через интернет. Самые востребованные площадки с ценами обозначены в списке:

Как видно, цена не особо велика, однако перед началом работ шарики нужно извлечь из подшипника.

Подшипник 8307 (51307).

Впрочем, есть гораздо более простой путь. Это металлические шарики с медным покрытием, которые продаются в охотничьих магазинах. Они предназначены для стрельбы из рогаток. Цена упаковки таких шариков колеблется в пределах 150-200 рублей, причем в пачке их обычно 50 штук.

Можно использовать вот эти шарики.

В данном случае важно, чтобы диаметр был ровно 12 мм. Если он будет 12.2 мм, то шарики уже не подойдут, как показано ниже

Впрочем, можно воспользоваться и простой гайкой, подложив ее, как это продемонстрировано на фото.

Двигатель

По мотору много нареканий. Почему-то на Логанах ставятся такие же опоры двигателя, и они там ходят весь срок службы. Никто с ними не мучился. На Весте с такими же опорами все маются, они начинают стучать. Думаю, что есть ошибка в конструкции, либо не хватает четвертой опоры. Когда заводишь, то двигатель вибрирует.

Через неделю собираюсь менять комплект ГРМ. Все делать хочу сам. Мне не нравится только помпа ТЗА, к ней много нареканий. На 50 тысячах ломается крыльчатка, течет антифриз, заклинивает. Ремень фирмы Гейтс показывает себя неплохо. АвтоВАЗ дает на него гарантию 180 тысяч. Но помпа может заклинить помпа или ролик. Я проехал 75 тысяч, но все-таки решил поменять ГРМ, заказал комплект Гейтс.

Многие жалуются, что двигатель 1.6 л подъедает масло, стучат поршни. Я не замечал стуков поршней и расхода смазки. Заливаю Шелл Хеликс Ультра, фильтр ставлю Манн. Возможно расход масла связан с режимом движения. Многие ездят в ползущем режиме, держат минимальные обороты, экономят топливо. Но этим портится мотор, который не любит маленьких оборотов. Желательно переключаться на 2500, а не ползать.

Завод дает ресурс двигателя 220 тысяч. Он ремонтопригодный, блок чугунный. Еще могу сказать, что могут быть потеки масла из-под клапанной крышки, поддона. Мотор у меня уже модернизирован, но прошивка под Евро-5 не особо нравится.

Установка ограничителей от Форд Фокус 3

Для работы потребуются следующие инструменты:

Вороток;
Бита Torx Т20;
Бита Torx Т40;
Пластиковая лопатка для демонтажа компонентов обивки – если таковой нет, можно воспользоваться тонкой отверткой, предварительно подложив под нее ткань, чтобы не повредить компоненты дверной карты и лкп.
Головка на 10.

Для начала требуется снять дверные карты. Сперва пластиковой лопаткой снимаются все компоненты, которые закрывают доступ к болтам. Работать нужно аккуратно, чтобы не обломать защелки. Далее выкручиваются крепежные болты битой Torx Т20. На этом все – остается только отщелкнуть карту, которая по контуру крепится пистонами

При этом важно не сломать ручку открывания дверей, а также отключить штекера на электрические стеклоподъемники. Затем нужно снять изоляционный материал, наклеенный на дверь, чтобы получить доступ внутрь

Следующим шагом станет демонтаж непосредственно ограничителя. К кузову он прикручен одним болтом Torx Т40, а к двери парой болтов, для выкручивания которых потребуется головка на 10. Когда болты откручены, остается только вынуть ограничитель, но делать это необходимо аккуратно, так как можно потерять шайбы на шпильках (в местах крепления элемента к двери). Кроме того, после снятия ограничителя с двери Весты, нужно следить, чтобы дверь не открылась дальше положенного, что особенно актуально для передних дверей. В противном случае можно смять кромку и повредить ЛКП.

Наглядно процесс снятия обивки и самого ограничителя двери с Лада Веста продемонстрирован в видео

Установить ограничители от Фокуса 3 в Весту несложно, но есть один момент. Во время монтажа начинают сказываться те 2 мм разницы между шпильками, которые упоминались ранее. По этой причине ограничитель не устанавливается. Решить проблему можно двумя путями:

Работа с отверстиями – нужно аккуратно рассверлить посадочные места дрелью или расточить их напильником, чтобы элемент стал, как нужно.
Корректировка шпилек – она заключается в необходимости немного подогнуть шпильки внутрь, чтобы они свободно вошли в отверстия.

Как показывает практика, лучше все же расточить посадочные места. Да, это дольше, но гораздо надежнее. Причина в том, что шпильки на ограничителе каленые, поэтому, если перегнуть их больше, чем требуется, их можно выломать и ограничитель придется выбросить. Кроме того, перед установкой нужно на сами шпильки одеть толстые шайбы или гайки. Это необходимо, так как длина шпилек элемента от Фокуса на несколько миллиметров больше, чем у таковых на Весте.

Подкладываем гайки на шпильки.

Если этого не сделать, функциональность компонента не пострадает, однако в конце хода останавливать двери будет уже не запчасть от Форда, а заводской дополнительный ограничитель. Как следствие, с него очень быстро слезет краска и на месте контакта появится коррозия.

Когда ограничители будут установлены, можно собирать двери в обратном порядке.

Установленный на Лада Веста ограничитель от Форд Фокус 3.

Установка комлектов Форд Фокус 3

Для замены ограничителей дверей на Ладе Веста подготовьте вороток, пластиковую лопатку, голову 10 мм в диметре, пару бит (Т20 и Т400). Обивку удобнее всего снимать именно лопаткой, но если ее нет, то подойдет и обычная отвертка.

Убрать все дверные карты пластиковой лопаткой. Не должно остаться компонентов, которые перекрывают доступ к болтам. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить защелки.
Выкрутить болты креплений с применением биты и отщелкнуть закрепленную по контуру пистонами карту.
Не усердствуйте, иначе рискуете сломать ручку открывания.
Уберите старый ограничитель, которые крепится на кузов болтом Т40 и к двери парой других болтов (пригодится головка). Когда болты будут откручены, останется снять ограничитель, главное – работать очень аккуратно, иначе рискуете потерять шайбы шпилек.
Следить, чтобы дверь не открылась сильнее, чем нужно. В противном случае есть риск деформировать ЛКП.
Поставить новый комплект – альтернативу заводским вестовским. Для этого аккуратно рассверливают посадочные места для подгонки параметров или корректируют путем подгона шпильки по направлению внутрь.

На практике удобнее растачивать посадочные места – работы займут больше времени, зато результаты будут надежными. После установки новых задних элементов проводят сборку в обратной последовательности.

Доработка штатных элементов

Дорабатываемые изделия демонтируют, предварительно двери разбирают по указанной выше схеме. Когда все будет снято, вместо полусфер устанавливают шарики. Сначала лучше будет вынуть металлическую пластину – ее поддевают гвоздем и отверткой, вынимают.

Ограничитель следует прижимать сбоку так, чтобы пружина не вылетела. Когда достанете пластину, замените ограничитель с боковой стороны. Полусферу, основание которой входит в пружину, удалите, подковырнув отверткой. Замажьте литолом рабочий шарик, уложите его внутрь отверстия ограничителя, вставьте пружину, нанесите на нее смазочное вещество. Верните на место вынутую ранее пластину из металлического сплава.

Вторую полусферу тоже желательно менять. Всего для выполнения работ нужно 8 шариков.

Как показывает опыт владельцев российского седана, есть несколько путей решения вопроса. Наиболее популярны из них два:

Замена штатных ограничителей на таковые от задних дверей Форд Фокус 3;
Самостоятельная доработка путем замены внутренней полусферы на металлический шар.

Первый способ проще, но он гораздо более затратный. Второй требует намного меньших финансовых расходов, однако придется поработать самому.

Доработка штатных ограничителей весты

Наглядно процесс замены продемонстрирован в двух видео

Замена ограничителей двери лада веста

Для крепления двери любого автомобиля используются так называемые ограничители. Если на вашей LADA Vesta штатные фиксаторы не справляются со своими обязанностями, их следует заменить – можно поставить ограничители от иномарки.

Порядок действия снятия фиксаторов следующий:

Для начала снимаем обшивку двери.
Винт ограничителя №4 выворачиваем к стойке кузова.
Гайки №5 отворачиваем к панели двери, после чего с легкостью снимаем ограничитель.
Теперь вы можете установить новый фиксатор – используйте штатный или альтернативный.

После выполнения третьей пункта плана вы также можете снять двери ЛАДА Веста, к примеру, для ремонта или замены, и только тогда осуществлять сборку в обратной последовательности.

Замок лада веста

Владельцы автомобиля LADA Vesta могут воспользоваться функцией блокировки дверного замка, которая активируется автоматически при начале движения. Когда выключается зажигание, то замки опять-таки самостоятельно разблокируются.

На панели управления также появилась специальная кнопка, с помощью которой можно разблокировать или заблокировать все замки.

При ДТП срабатывает система защиты – открываются подушки безопасности. Это же происходит и с дверными замками, что позволяет водителю без труда выбраться из транспорта.

Ручка двери на автомобиле лада веста

На заводе АвтоВАЗ производитель уже комплектует двери LADA Vesta наружными ручками европейского стандарта. Их замену стоит проводить из-за поломки или частичной неработоспособности.

Так уж вышло, что демонтирование и установка наружной ручки – это процедура достаточно длительная. Чтобы все прошло как по маслу, важно придерживаться следующей схемы:

Демонтируем обшивку дверей интересующих нас дверей.
После важно отсоединить тягу привода замка от личинки, которая находится внутри двери.
На личинке вы увидите накладку –– ее также следует снять при помощи плоской отвертки.
В торце двери находится заглушка – снимаем ее с помощью ключей.
Демонтируем саму личинку, выворачивая винт ее крепления.
Теперь можно снять и саму ручку, просто потянув ее слегка назад.
Затем снимаем прокладку наружной ручки.
Последним шагом мы должны демонтировать механизм ручки. А для этого берем дрель и сверло на 5-мм. С его помощью высверливаем заклепку под прокладкой.

Что касается снятие ручки на двери пассажира, то в начале даже не нужно демонтировать обшивку, так как тяги привода замка в них нет.

Чтобы установить новую ручку следует действовать в обратной последовательности.

Читайте также: