Диагностика газового оборудования 4 поколения на газель

Обновлено: 22.04.2025

Компания Profi-GAZ Самара предлагает своим клиентам полный спектр услуг по диагностике, ремонту газобаллонного оборудования. Ориентировочное время работ и цены на сервисные услуги приведены в таблице.

Наименование работ	Цена
Баллон - опрессовка (опрессовка)	600,00 руб.
Баллон - опрессовка (с/у мультиклапана + опрессовка)	1 000,00 руб.
Баллон - сброс газа	600,00 руб.
Вентиль мультиклапана - демонтаж/ монтаж	150,00 руб.
ВЗУ - демонтаж/монтаж	350,00 руб.
Газовая магистраль - прочистка/ продувка	400,00 руб.
Газовая магистраль баллон клапан газа - демонтаж / монтаж	500,00 руб.
Газовая магистраль ВЗУ баллон - демонтаж/ монтаж	400,00 руб.
Газовая магистраль клапан газа редуктор - демонтаж / монтаж	200,00 руб.
Газовое соединение - ремонт	300,00 руб.
Демонтаж оборудования 2 поколения	800,00 руб.
Демонтаж оборудования 4 поколения	2 500,00 руб.
Диагностика ГБО + регулировка системы II-го поколения	300,00 руб.
Диагностика ГБО + регулировка системы IV-го поколения	600,00 руб.
Диагностика ГБО заказчика	300,00 руб.
Диагностика ДВС - поиск неисправности при работе на бензине	600,00 руб.
Дорожный тест а/м (для систем впрыска)	1 000,00 руб.
Дроссель впускного коллектора - демонтаж/ монтаж	500,00 руб.
Замер компрессии двигателя	300,00 руб.
Защита картера ДВС - демонтаж/ монтаж	300,00 руб.
Клапан бензиновый - демонтаж/ монтаж	150,00 руб.
Клапан бензиновый - ремонт + с/у	300,00 руб.
Клапан газовый - демонтаж/ монтаж	200,00 руб.
Клапан газовый - замена фильтра + с/у	400,00 руб.
Клапан газовый - ремонт + с/у	400,00 руб.
Коммутатор IN-3/ К-5 - демонтаж/ монтаж	500,00 руб.
Коммутатор вакуумный - демонтаж/ монтаж	500,00 руб.
Контроль герметичности газовой системы	100,00 руб.
Модуль зажигания - демонтаж/ монтаж + диагностика	400,00 руб.
Модуль зажигания - диагностика	200,00 руб.
Мультиклапан - демонтаж/ монтаж	450,00 руб.
Мультиклапан - ремонт	300,00 руб.
Провода зажигания - демонтаж / монтаж + диагностика	200,00 руб.
Прокладка моноблока ВАЗ/ ГАЗ - демонтаж/ монтаж	100,00 руб.
Редуктор II-го поколения - с/у + замена РТИ + регулировка	800,00 руб.
Редуктор II-го поколения - с/у + регулировка	400,00 руб.
Редуктор IV-го поколения - с/ у + регулировка	800,00 руб.
Редуктор IV-го поколения - с/у + замена РТИ + регулировка	1 200,00 руб.
Ремонтные работы	200,00 руб.
Сварочные работы	300,00 руб.
Сварочные работы ( глушитель Нива)	1 500,00 руб.
Свечи зажигания - с/у + диагностика	400,00 руб.
Слив конденсата из редуктора	100,00 руб.
Смеситель газа "форсунка" - демонтаж / монтаж	800,00 руб.
Смеситель газа карбюраторный - демонтаж / монтаж	700,00 руб.
Смеситель моноблок ВАЗ / ГАЗ - демонтаж / монтаж	200,00 руб.
СТОИМОСТЬ МОНТАЖА ГБО
Демонтаж/монтаж рампы бензиновых форсунок	400,00 руб.
Монтаж ВЗУ в бампер	300,00 руб.
Монтаж ВЗУ в лючок	800,00 руб.
Монтаж газового баллона 100 / 130 л	900,00 руб.
Монтаж газового баллона 160 / 200 л	1 350,00 руб.
Монтаж газового баллона 50 / 60 / 80 л	600,00 руб.
Монтаж газового баллона 50, 60 или тор - под днище	1 500,00 руб.
Монтаж газового баллона 65 л	600,00 руб.
Монтаж газового баллона спарка 40х47 / 40х55 л	1 800,00 руб.
Монтаж газового баллона тор 40 / 42 / 47 л	500,00 руб.
Монтаж газового баллона тор 50 / 53 / 56 / 60 л	600,00 руб.
Монтаж сенсора уровня газа баллона	500,00 руб.
Установка ГБО II-го поколения на а/м импортного производства	2 500,00 руб.
Установка ГБО заказчика на а/м ВАЗ	2 200,00 руб.
Установка ГБО заказчика на а/м ГАЗ	1 700,00 руб.
Установка ГБО на а/м LADA	1 800,00 руб.
Установка ГБО на а/м Волга, ГАЗель	1 800,00 руб.
Установка ГБО на а/м ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ	2 700,00 руб.
Установка ГБО на а/м УАЗ	2 500,00 руб.
Установка системы впрыска (заказчика) 4 цил. а/м ВАЗ, ГАЗ	5 500,00 руб.
Установка системы впрыска 4 цил. - иномарки	5 500,00 руб.
Установка системы впрыска 4 цил. а/м ВАЗ, ГАЗЕЛЬ	4 500,00 руб.
Установка системы впрыска 6 цил.	6 800,00 руб.
Установка системы впрыска 6 цил. заказчика	8 500,00 руб.
Установка системы впрыска 8 цил.	9 200,00 руб.
ТО системы II-го поколения	400,00 руб.
ТО системы IV-го поколения LOVATO SMART	500,00 руб.
ТО системы IV-го поколения LPG TECH, DIGITRONIC	800,00 руб.
ТО системы IV-го поколения LPG TECH, DIGITRONIC 6 цил.	1 200,00 руб.
Фильтр воздушный - демонтаж/ монтаж	50,00 руб.
Фильтр системы впрыска - демонтаж/ монтаж	100,00 руб.
Форсунки газа - демонтаж/ монтаж	350,00 руб.
Форсунки газа - диагностика	200,00 руб.
Форсунки газа - калибровка	400,00 руб.
Шланг тосола редуктора - демонтаж/ монтаж	300,00 руб.
Эмулятор форсунок - демонтаж/ монтаж	300,00 руб.

Газобаллонное оборудование, как и любое другое, иногда может выходить из строя. Причины тому могут быть разными, ведь даже самое качественное ГБО от лучших мировых производителей не застраховано от недобросовестности поставщиков газового топлива. Если у Вас есть проблемы с ГБО, без помощи профессионалов не обойтись. Вы попали по правильному адресу!

Несмотря на то, что современное газовое оборудование хорошего качества, проблему могут возникнуть из-за естественного износа деталей, вследствие чего увеличивается расход газа или появляются провалы при разгоне автомобиля. Сотрудники компании Profigas оперативно и на профессиональном уровне выполнят диагностику проблем и регулировку ГБО с применением качественного инструментария и оборудования.

ГБО сервис от Profi-gaZ: грамотный и оперативный ремонт, профессиональные рекомендации.

Вы уже установили ГБО на свой автомобиль? Поздравляем! Однако помните: каждый владелец автомобиля или управляющий транспортным средством с ГБО должен проверять герметичность баллона и всей системы в целом через каждые пятнадцать тысяч километров пробега!

Чтобы продлить срок эксплуатации газовой системы в Вашем автомобиле, рекомендуем периодично обращаться за услугами техобслуживания к профессионалам компании Profi-GAZ в Самаре. Как благонадежная компания, мы гарантируем Вам высокое качество всего реализуемого оборудования, профессиональное обслуживание ГБО с гарантией на оказываемые услуги.

Покупая авто с ГБО или, устанавливая его на свой автомобиль самостоятельно, большинство автомобилистов полагает, что газовое оборудование необходимо установить, а дальше оно не требует никакого внимания. Из-за такого заблуждения, у горе-владельцев возникает очень много проблем, которые потом и выливаются в мифы о ГБО.

На самом деле ГБО — это дополнительная топливная система, которая, как и штатная требует определенного внимания и ухода. В идеале обслуживать газобаллонное оборудование лучше доверить специалистам, однако довольно часто, за неимением таковых, нам приходится самостоятельно вникать в суть работы того или иного узла. Да и к тому же, не "Святые горшки лепят!" В данной статье, выделю основные моменты, которые следует учитывать при эксплуатации ГБО, расскажу о том, что, как и когда следует обслуживать. Погнали!

Периодичность ТО ГБО

Как правило, техническое обслуживание ГБО имеет такую же периодичность, что и основные регламентные работы по обслуживанию силового агрегата и производятся раз в 10 тыс. км пробега. Однако эти рекомендации актуальны лишь при идеальных условиях эксплуатации, качественных расходниках и топливе. Поэтому на периодичность обслуживания ГБО влияют такие факторы как:

Условия эксплуатации;
Качество топлива;
Качество расходников и запчастей;
Стиль езды;
Соблюдение или несоблюдение правил эксплуатации;
Климатические условия.

Учитывая все вышеперечисленное, как говорится "на всякий пожарный" автомобилисты на авто которых установлено ГБО производят досрочное обслуживание газового оборудования примерно через 7-8 тыс. км. пробега.

Что необходимо сделать во время ТО ГБО:

Протяжка хомутов и крепежей;
Проверка патрубков системы охлаждения; . замена свечей при необходимости;
Осмотр и проверка герметичности электроклапанов и мультиклапана;
Протяжка соединений баллона, его патрубков и креплений, проверка герметичности;
Если есть замечания по работе мотора или ГБО — калибровка форсунок;
Визуальный осмотр целостности проводки;
Компьютерная диагностика системы ГБО в целом, настройка при необходимости.

Собственно процесс техобслуживания ГБО

Перед началом следует позаботиться о собственной безопасности!

Следует перекрыть подачу газа на мультиклапане;
Далее необходимо снять "-" клемму АКБ.
После стравливаем остатки газа, путем ослабления крепежа крышки фильтра жидкой фазы на редукторе или выносном клапане.

По завершению обслуживания газобаллонного оборудования, производим проверку всех соединений, которые откручивались, для этого можно просто обмылить стыки — старый рабочий метод. Дальше одеваем клемму АКБ и открываем подачу топлива.

Далее производится проверка работы мотора, при необходимости подключается диагностический сканер или компьютер и производятся необходимые правки.

А какие работы вы проводите во время планового ТО ГБО? Напишите в комментариях что, где и когда вы меняете! Спасибо заранее! Всего вам доброго и до новых встреч на ГБОшнике!

Современное ГБО 4-ого поколения – это в настоящий момент самый оптимальный и надёжный вариант для различных мобильных газовых систем. В нём подача газовой смеси на форсунки каждого цилиндра двигателя внутреннего сгорания осуществляется и управляется раздельно.

Баллон газа на 65 литров внутри багажника. Могут быть круглые баллоны. Заправочная горловина внутри багажника, внутри которого остается еще много места

Особенности эксплуатации ГБО 4-ого поколения

Оборудование позволяет осуществлять комбинированное питание двигателя бензином и газом. Переключение из одного режима питания в другой может производиться из кабины ручным способом, а также автоматически. Маленькая панель управления содержит светодиодный указатель уровня газа и переключатель топлива. Обычное расположение панели управления – под рулевой колонкой слева возле регулятора направления фар.

Индикатор газа содержит четыре зелёных светодиода и один красный, расположенных в один ряд. Загорание одного зелёного светодиода означает наличие 10 литров газа. Обычно этого запаса хватает на 100-120 км пробега. Загорание красного светодиода сигнализирует о наличии аварийного остатка топлива, которого может хватить на 50-80 км пробега. Оно предупреждает о необходимости заправки газа на газозаправочной станции.

Отдельный красный светодиод, расположенный в верхнем углу пульта и работающий в мигающем режиме, сигнализирует о том, что двигатель работает пока на бензине, но система готовится к переключению на газовое топливо. Это происходит при каждом запуске двигателя до того момента, пока он не наберёт нормальной температуры и хорошо не прогреется.

Кнопка переключения режима питания двигателя и индикаторы количества газа

Так как двигатель имеет как бензиновую, так и газовую систему питания, то такое дублирование в 2 раза повышает надёжность его работы. Кроме того, значительно повышается длительность пробега на одной заправке бензиновым и газовым топливом. Это выгодно в дальних поездках по малонаселённым местностям, где сеть заправок редкая и некачественная. Добавляет также возможность повысить защиту от угона автомобиля легко снимаемый и устанавливаемый коммутатор, удаление которого блокирует подачу бензина и газа на инжекторы.

Особенно выгодно ГБО 4-ого поколения для владельцев авто, двигатели которых оборудованы дорогостоящей системой впрыска топлива с катализатором для очистки выхлопных газов. Оно не только даёт значительную экономию дорогого высокооктанового топлива АИ-98, но экономит при этом ресурс каталитического нейтрализатора.
Это оборудование предназначено для автомобилей, отвечающих экологическим требованиям Евро-3 и более. Оно обладает системой импульсного впрыска газовоздушной смеси, которая работает под контролем отдельного блока управления, сопряжённого с микропроцессором. Блок управления обрабатывает команды микропроцессора и вырабатывает управляющие сигналы, открывающие электромагнитные форсунки впрыска газа и блокирующие форсунки подачи бензиновой смеси.

Концентрация подаваемой топливной смеси контролируется системой датчиков, которые определяют:

давление газа;
температуру редуктора;
температуру газа.

Если давление подаваемого газа становится ниже порогового значения, то электронный блок автоматически отключает газовые форсунки и открывает бензиновые форсунки, переводя двигатель на бензиновое питание.

Состав и схема работы ГБО 4-ого поколения

Схема ГБО 4-го поколения

ГБО включает в себя три составные части:

Баллон для заправки сжиженного газа;
Мультиклапан;
Узел подготовки, распределения и впрыска газа.

Мультиклапан устанавливается на горловине газового баллона. Он предназначен для обеспечения заправки баллона и экономного и безопасного расходования газа в процессе питания работающего двигателя. В его состав входят:

3 клапана – входной (заправочный), выходной (расходный) и аварийный (скоростной);
указатель заправки баллона;
трубка забора топлива.

Скоростной клапан обеспечивает перекрытие расходного канала в случае быстрой утечки газа при обрыве или повреждении соединительной трубки от баллона до двигателя.

Система подготовки и распределения газа состоит из:

одноступенчатого редуктора при использовании пропана или двухступенчатого редуктора для метана. Редуктор обеспечивает перевод топлива из жидкого состояния в газообразное. Двухступенчатый редуктор, кроме того, понижает давление газа;
форсуночной рампы с жиклёрами;
фильтра для очистки газа.

Запуск мотора предусмотрено проводить на бензине. Запуск от газа является нештатным режимом и допускается при неисправности бензиновой системы. Однако он создаёт большую нагрузку на диафрагму редуктора и значительно сокращает его срок службы. При устойчивом прогреве двигателя до 20-300С происходит его автоматическое переключение на газовое питание. При падении давления газа до порогового значения двигатель автоматически переключается обратно на питание от бензина. При этом вырабатывается специальный звуковой сигнал, предупреждающий водителя об отсутствии газа.

ГБО 4-ого поколения не допускает появления различных хлопков в канале впуска топлива, характерных для плохо синхронизированных механических систем подачи. Поэтому его можно смело монтировать на двигатели с пластиковыми коллекторами и системами с регулируемой геометрией подачи газовой смеси. После монтажа оборудования в обязательном порядке требуется выполнить корректировку момента зажигания, так как время сгорания и октановое число газа большое. Оно требует более раннее зажигание, т.е. больший угол опережения.

Видео: Какое бывает ГБО? Поколения ГБО

Промышленностью выпускаются для газовых систем специальные свечи зажигания, хотя и обычные бензиновые свечи работают с ГБО хорошо. Корректировка угла зажигания производится с помощью электронного вариатора. Владелец автомашины может использовать возможности чип-тюнинга для изменения заложенных производителем средних характеристик двигателя, а также установить другую температуру автоматического переключения режима питания.

Для повышения надёжности работы двигателя, продления ресурса форсунок и редуктора и защиты их от мусора, который попадает в баллон при заправке из старых ёмкостей на АЗС, мастера советуют использовать дополнительные фильтры.

Преимущества ГБО четвёртого поколения

ГБО 4-ого поколения по сравнению со своими старшими предшественниками имеет ряд несомненных достоинств. К ним относятся:

Основные проблемные вопросы, связанные с эксплуатацией ГБО

В период эксплуатации автомобиля с ГБО 4-ого поколения может наблюдаться ухудшение его динамических характеристик. Причинами такого явления могут быть:

неисправность редуктора или его некорректная настройка, в том числе и дозатора;
засорение фильтра;
пониженная температура газовоздушной смеси (характерно для зимнего периода эксплуатации);
чрезмерное обогащение смеси из-за пониженной температуры редуктора.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Если автомобиль долго заводится, причиной этого может быть:

Видео: ГБО 4-ого поколения на Suzuki Grand Vitara new

Техническое обслуживание ГБО четвертого поколения

1. Требуется выполнять еженедельно:

внешний осмотр герметичности системы, отсутствие утечки газа. Утечку можно обнаружить по характерному запаху пахучего одоранта и при помощи мыльного раствора. Утечка может происходить через трещины в трубках, изношенные уплотнители или неплотные стянутые хомутные соединения трубок;
удаление накопившегося конденсата в редукторе через специальную нижнюю пробку. Несвоевременный слив конденсата может привести к его коксованию и забиванию сливного отверстия, что в последующем при накоплении конденсата приводит к нарушению нормальной работы редуктора-испарителя.

2. Требуется выполнять ежемесячно:
очистку или замену фильтра. Для этого нужно отсоединить от фильтра входную трубку и демонтировать фильтр. Очистить или заменить фильтрующий элемент. Внутри него находится маленький магнит, который следует установить на место после очистки фильтра.
3. Один раз в течение двух лет следует разбирать и чистить редуктор. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не помять и не порвать мембрану. По окончании чистки и сборки редуктора обязательно выполняется проверка на наличие утечки.

Стоимость ГАРАНТИЙНОГО технического обслуживания начинается от 1400 рублей, звоните, специалист скажет точную сумму!

Цены на "не гарантийные" ремонт и ТО указаны ниже:

Наименование работы	Стоимость
замена фильтра тонкой очистки 12х12	500 руб.
замена фильтра тонкой очистки ловато	500 руб.
замена катридж циклон	700 руб.
замена фильтра клапана Ланди Рензо	500 руб.
замена фильтра клапана BRC	500 руб.
замена фильтра клапана Ловато	500 руб.
замена фильтра клапана OMVL	500 руб.
замена фильтра клапана ЭМЕР	500 руб.
Замена фильтра редуктора Томасето	500 руб.
замена фильтра редуктора Ловато	500 руб.
замена фильтра редуктора Ланди Рензо	500 руб.
чистка штока клапана Томасето	750 руб.
Чистка штока клапана Ловато	750 руб.
чистка штока клапана Эмер	750 руб.
чистка штока клапана Ланди Рензо	750 руб.
чистка штока клапана OMVL	750 руб.
замена штока клапана газа	750 руб.
установка дополнителного фильтра	700 руб.
установка фильтра Циклон	950 руб.

Наименование работы	Стоимость
переборка форсунок АЕВ	2600 руб.
переборка форсунок Валтек	2600 руб.
замена форсунок (форсунки клиента )	1000 руб.
замена форсунок 3 ц AEB	5500 руб.
замена форсунок ХАНА 1 ШТ	2100 руб.
замена форсунок БАРАКУДА	8000 руб.
замена форсунок 4 ц AEB	7500 руб.
замена форсунок OMVL	5500 руб.
замена форсунок BRC 1 шт	4000 руб.
замена форсунок ЛОВАТО KP	7500 руб.
замена форсунок ЛОВАТО GP	5500 руб.
чистка форсунок баракуда	300 руб.
замена штуцера форсунок	200 руб.
перенос форсунок	200 руб.
перенос штуцера впрыска газа в колекторе 1 шт	от 500 руб.

Дополнительные опции	Стоимость
переборка редуктора Томасето Аляска	4200 руб.
переборка редуктора Томасето Антарктика	5500 руб.
переборка редуктора Ловато	4200 руб.
переборка редуктора Эмер	6500 руб.
переборка редуктора BRC G-MAX	6500 руб.
переборка редуктора BRC	5000 руб.
переборка редуктора GOLD	5500 руб.
переборка редуктора OMVL	4200 руб.
замена редуктора Томасето	6500 руб.
замена редуктора Ловато	6500 руб.
замена редуктора BRC	8500 руб.
замена редуктора BRC G-MAX	10500 руб.
замена редуктора Томасето Антарктика	7500 руб.
замена редуктора GOLD	10500 руб.
замена редуктора Эмер	12500 руб.
замена редуктора Ланди Рензо	6500 руб.
замена редуктора OMVL	6500 руб.
перенос редуктора	1500 руб.
перенос газового клапана	1000 руб.
установка доп. газового кланана D8	2700 руб.
установка доп. газового кланана D6	1900 руб.

Дополнительные опции	Стоимость
замена шланг газовой магистрали	350 руб./шт.
замена шланг обогрева редуктора	350 руб./шт.
замена вакумной шланги	250 руб./шт.
замена шланги подачи газа	250 руб./шт.
замена хомутов	50 руб./шт.

Дополнительные опции	Стоимость
замена кнопки переключени топлива 4 пок	950 руб.
перенос кнопки переключения топлива	700 руб.
замена кнопки переключени топлива 2-3 пок	1200 руб.
замена кнопки переключени топлива 2-3 с проводкой	1900 руб.
замена датчика PS-01 переделка на PS-02	5500 руб.
замена датчика PS-02	3500 руб.
замена датчика давления BRC	5000 руб.
замена датчика давления SATA	5000 руб.
замена контролера	750 руб.
перенос контролера	500-1500 руб.
замена эл. проводка газового контролера 4ц	12000 руб.
замена эл. проводка газового контролера 6ц	17000 руб.
замена эл. проводка газового контролера 8ц	20000 руб.
ремонть эл.проводки газового контролера	от 1000 руб.

Дополнительные опции	Стоимость
баллон замена цилиндр	3000 руб.
баллон замена тор	3500 руб.
баллон замена тор снаружи	4800 руб.
баллон установка цилиндр	2100 руб.
баллон снятие цилиндр	1500 руб.
баллон установка тор	3000 руб.
баллон снятие тор	2100 руб.
баллон установка тор снаружи	4000 руб.
баллон снятие тор снаружи	2500 руб.
замена мультиклапана	3500 руб.
замена мультиклапана ЭКСТРА	4500 руб.
ремонт мультикапана	2500 руб.
перенс ВЗУ	2000 руб.
перенос ВЗУ в бампер	1500 руб.
перенос ВЗУ в лючек	2000 руб.
замена ВЗУ	950 руб.
замена магистрали ВЗУ	850 руб.
замена магистрали подачи газа D6	2100 руб.
замена магистрали подачи газа D8	2600 руб.
замена магистрали от клапана до редуктора	800 руб.
замена фитинга	350 руб.
изготовление рамки крепления баллона	2500-5500 руб.
установка датчика уровня газа	1700 руб.

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Читайте также: