Датчик выключения заднего хода газель
Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.
Что такое датчик заднего хода
Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.
С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.
Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.
А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.
Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.
Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.
Разновидности датчиков
По типу привода:
- Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности. Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока.
- Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика. Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.
По типу разъема:
- открытие контакты штыревого или ножевого типа;
- закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
- байонетный поворотный разъем;
- винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.
Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?
- Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
- Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.
Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.
Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.
Фонари заднего хода включаются механическим датчиком,находящимся на кпп при включении передачи заднего хода. На датчик приходит + с предохранителя через два разьёма. Можно проверить исправность цепи замкнув провода приходящие к датчику,при этом необходимо включить замок зажигания. Так же тестером прозвонить сам выключатепь при вкл задней передачи должен контакт быть,если нет то под замену датчик.
Разьёмы проверить и цепь до датчика. Предохранитель питающий датчик вкл-й фонари заднего хода ещё отвечает за отопитель салона,контрольную лампу ручного тормоза и с аварийной сигнализацией связан.
было такое же. Датчик снимаешь с проводками, пальцем на шарик жмешь - он работает. Надо было просто до дури закрутить датчик в коробку. Там хоть ключом и неудобно подлазить, но надо умудриться и затянуть хорошенько датчик в коробку.
Датчик при покупке желательно проверять. Я купил, поставил, а фонари не горят. Оказалось что датчик срабатывал только когда шарик полностью прятался в корпусе. Для моей не новой КПП этого было недостаточно. Пришлось прямо на рынке тестером прозвонить несколько датчиков пока не выбрал с наиболее ранним включением.Перебрал штук 10 и все срабатывали по разному. Кстати места там и вправду маловато, особенно если датчик еще родной с головкой на 27,только накидным и подлез. Но сейчас можно найти такие-же датчики под ключ 24( по моему с новых КПП). Эти закрутить чуть полегче.
-- Вт июн 12, 2012 21:02 pm --
Датчик при покупке желательно проверять. Я купил, поставил, а фонари не горят. Оказалось что датчик срабатывал только когда шарик полностью прятался в корпусе. Для моей не новой КПП этого было недостаточно. Пришлось прямо на рынке тестером прозвонить несколько датчиков пока не выбрал с наиболее ранним включением.Перебрал штук 10 и все срабатывали по разному. Кстати места там и вправду маловато, особенно если датчик еще родной с головкой на 27,только накидным и подлез. Но сейчас можно найти такие-же датчики под ключ 24( по моему с новых КПП). Эти закрутить чуть полегче.
Перестали в общем гореть лампы заднего хода, тестом определил что виноват именно выключатель. глянул инструкцию по замене (ключ 22-24, выключатель новый). купил выключатель и залез под машину.
увиденное поставило в ступор. То что к выключателю так просто не подлезть ( как на картинке) пол беды. но вот то что выключатель у меня стоит ни такой меня убило. Ключ нужен на >24, он по размеру больше купленного. Так как такого ключа не было , я пока оставил это дело.
но что то понять не могу - в магазине для пятиступки дали маленький включатель, а у меня большой. или на нем какая то насадка еще ?
Перестали в общем гореть лампы заднего хода, тестом определил что виноват именно выключатель. глянул инструкцию по замене (ключ 22-24, выключатель новый). купил выключатель и залез под машину.
увиденное поставило в ступор. То что к выключателю так просто не подлезть ( как на картинке) пол беды. но вот то что выключатель у меня стоит ни такой меня убило. Ключ нужен на >24, он по размеру больше купленного. Так как такого ключа не было , я пока оставил это дело.
но что то понять не могу - в магазине для пятиступки дали маленький включатель, а у меня большой. или на нем какая то насадка еще ?
Я вчера тож столкнулся с этой проблемой, коробка 4ст. родной выклатель тоже был не на 22 и под нормальные большие клемы, что удивительно выкрутился руками, когда вытащил понял что клемам пипец пришёл, пошёл в магазин а там их два вида: 1.Уаз,Газ там за место клем два болтика под провода но такой же большой бошкой как у меня 2.Волга,Газель под ключ на 22 но с маленькими клемами под фишку. Не отчаелся взял второго вида и купил два маленьких штекера и двае больших клеммы чтобы переходные провода сделать, по резьбе с родным они одинаковые вкрутилась легко, подключил проводки и все зароботало такчто не страшно что бошка под ключ меньше, видать кооператив делает железа жалко!
зашел сегодня в еще один магазин и увидел такуеже ситуацию как и у
sanya76rus. но к счастью, покопавшись нашли большой с клеммами а не болтиками.
В моём ближаишем магазине ну очень тяжело заставить продовцов покопаться, блин фиг помогут, так что хорошие продовцы попались!
Спасибо за тему, сам недавно столкнулся с этой проблемой, заехал в песок попой задел буфер.
Утром залез посмотреть, почему нет света, лягуха стоит, заглянул под багажник, а лампочек нет)
Как прошлый хозяин ездил, я уже являюсь третьим хозяином, у них руки не доходили.
Возникла мысль, а не сделать ли отдельно или параллельно от выключателя, который на коробке, еще выключатель света заднего хода и поставить его на место заглушки, на бороду.
Возникла мысль, а не сделать ли отдельно или параллельно от выключателя, который на коробке, еще выключатель света заднего хода и поставить его на место заглушки, на бороду.
Где-то в форуме было предложение по установке в фонари ЗХ галогеновых ламп. По моему предложение дельное, хотел себе на 3110 поставить, но заменил машину, а в 31105 и так нормально светят. Только разгрузочное реле нужно.
нормально то нормально.. но у меня авто тонированное.. по зиме нихрена толком не видно.. почти занялся этой проблемой..все приготовил.. только один вопрос - по где протаскивать плюс на релюшку. по тонелю. а вход в багажник не укажете??
Сегодня купил вкл\выкл заднего света, с маленькими клемами, купил клемы, и периделал - энто не проблема.
Все вкрутил, резьба подошла, кстати от классики подходит и там большие клеммы,резьба такаяже, видел в другом маге, но не стал покупать, так как купил уже с маленькими)
Кароче проблема возникла, не работает(((((((
Открутил, вылез достал провод который идет к лягухе, пробую так пальцем нажать, сёравно ноль эффекта(((
Замыкаю провода, не горят.
Проверил предохранители не, все в норме.)((( Предохранители целы!
Кстати, вчера пробывал соединять провода все горело, а сегодня, как лягуху купил, не хочет(((
Вчем может быть проблема?
Не смог найти патроны для Ламп заднего хода, говорят, что они идут вместе с фарами, ну ладно это на потом, щас мне надо сделать свет заднего хода()((((
Помогите А. mellow:
__________________
Помолитесь за мою маму ТАМАРУ.Чтобы ей там было хорошо!
Берегите своих РОДИТЕЛЕЙ!МАМА это самый близкий человек, и ближе её не может быть!
В представленном каталоге компании NitAuto Вы можете купить оригинальные запчасти GAZ Датчик включения заднего хода КПП ГАЗель н/о ЕВРО, ГАЗон NEXT, ПАЗ Вектор NEXT(ГАЗ) (33023716010) по оптовым и розничным ценам или подобрать варианты замены 33023716010 на аналоги или неоригинальные запчасти от других производителей. Покупая в нашей компании, Вы можете быть уверены в их качестве, т.к. мы работаем с продукцией только хорошо зарекомендовавших себя производителей.
Бесплатная доставка по Москве и ближайшему Подмосковью, а также до филиалов всех транспортных компаний московского региона, при минимальной сумме заказа от 7000 руб
Читайте также: