Что лучше волга или ваз 2107
Стоит вопрос - купить 2410 90г. или классика жигули 2104 обе стоят по 30т жигуль 94г,. чо бы взять на зиму, так сказать перезимовать. и волга и жигуть не ржавые состояние примерно одинаковое. просто теряюсь, волга жрет больше но зато луц 76. а жигуль вроде как пороще. кароче дилема. не дайте пропасть. Помогите определица!
Жигули Отъездил на том и на этом и зимой и летом. Жигули зимой предпочтительней
теплей(если на Волге нет второй печки)
легче выводить из заноса(на скользкой дороге, с рулем на Волге нужно обращаться как с хрустальной пиписькой)
проще вытолкать(Волга идет по говнам и снегу долго и упорно, застревает там куда Жигулям не доехать, но если села. приобретенных навыков по её вытасиванию с успехом хватит что бы участовать в ралли-оффроад).
Расходы на жигуль 01-07 меньше а Вольги последних 10 лет гниют на ходу. ужас. Это Вам не вечный ГАЗ 21 времен СССР.
Нива. Пятидверка :) Салон как у Волги, мотор и много чего как у Жигулей, проходимость как у . Нивы. :)
Вы и вправду клоун? Две неточности. Даже три. Беларусь пишется через "а". Беларусь не работает на бензине. У Нивы расход в несколько раз ниже чем у Беларуси.
Незначительные. Чуть сильнее шумит, чуть больше бензина жрет. Но всё равно меньше Волги. У меня по городу 11,5 литров 92-го.
К волге сложнее найти запчасти - магазинов меньше.
Динамика у нее слабовата - не зря же ее назвали баржой.
Машина неповоротлива. Но зато если разгонится - то очень неплохо едет по прямой.
Главное чтобы волга была не убитая предыдущей эксплуатацией в качестве такси.
2104 обычно используется в качестве грузового такси, поэтому кузов в этом случае может страдать от перегруза - трещины, ускоренное старение.
Насчет неповоротливости-это зря. Габариты у нее побольше, но колеса на больший угол поворачиваются. Радиус поворота у нее не больше, чем у Жигуля. И вообще, накатав на 24-ке около 160 тыщ по московским пробкам, не припомню случая, чтобы Жигуль передо мной куда-то протиснулся, а я бы за ним не смог. А что до динамики-светофорные гонки, конечно, не ее стихия, но если надо было какого-нибудь дворового шихермахера на Жигуле "поставить в мередиан", обычно получалось. А при спокойной езде и расход у нее божеский и ехать приятно.
DELETED
Я за Волгу. Но нужно смотреть , еще внимательнее чем с Жигой. 31029 с завода не всегда хорошие сходили
Анна Гаврилова
Конечно 2107
Как можно сравнивать две эти машины, это же совершенно разные автомобили, жигули - вжих, вжих, и дома , а волга - это же БАРКАС, зато салон, и дальние поездки
и то и другое - корыта! Если брать Волгу то лучше смотреть 24ку либо 3102 но никак не 029ю. Езжу на 24ке
Владимир Миронов
Волга ест больше чем 7ка и резвости нет практически чем у Жучки единственный плюс Волги в том что место много
Егор Лебедянцев
Tosha Kambarov
Волжанка
Бери бояру есть 24 77 года,стучись в лс,о цене договоримся
Была у меня семёрочка, от салона тащились все вокруг. Лучше семерки может быть только семерка с красным салоном
Саша, 406-от газели, был знакомый, ездил на таком, 2 карбюратора стояло, рвал многие иномарки, только жрал литров 25 на 40 км
Серёга, бред. 406 это волго мотор 405 это газелевский 406 почти не ставился с завода на газель. И если ты про карбюраторный то это полюбэ 405
Саша, не буду спорить, может и у меня не верная информация по движкам, но жрал он ну оооочень много, и ездил просто не прилично быстро, стоял на 24 Волге. Мне она очень нравилась и продана была за неприлично маленькие деньги на тот момент. Если бы я выбирал между Волгой и вазом, выбрал бы волгу
Серёга, волги почти все не прилично дешего продают из за гниющего кузова и типо прожорливого мотора хотя зачастую он просто бывает неисправен по вине хозяина либо этот же фактор не отпускпет педаль газа от пола.
Щас езжу на волге, немного расстраивают затраты на горючее и на все остальное, большого шика и удобства сам не ощущаю. Усилителя руля нет, двигатель карбюратор 402 (100 л.с.) Вобщем пришла мысль поменять без значительных затрат (т.е. добавлять нечего пока). Как считаете вы. Стоит ли вообще, получится ли за эти деньги, вырученные с волги (1997 г) купить 2107 года 2000-2002.
Вобщем всем советам рад и информации о продаже семерок и покупке волг
Заранее спасибо!
banda
Активный участник
telesar
Активный участник
Однако.
А ты сам то как думаешь?
Ты бы вот, имея определенную сумму на руках, что предпочел - восьмилетний рыдван или трехлетнюю семерочку?
Типа меняю восьмидесятилетнюю тучную жену на тридцатилетнюю худенькую невесту
-=DIMON=-
Новичок
в общем смотри продали мы нашу Волгу за 110, 2003 года, 406 двигун, литьё, резина, музыка, тонировка,идеальное состояние, а теперь считай про свою, сколько за неё дадут. ну тыщ70-80, край, 7 за эту цену, ну не знаю если только в нормальном сотоянии, мой тебе совет вообще лучше не менять, если хавает много, ставь газ, я не думаю что ты на ней на дреге участвуешь,или ещё что то, так что силёнок на газе хватит, и тем более это ТВОЯ машина, которую ты знаешь вдоль и поперёк, а б\у, хрен её занет что с ней делали!! не меняй, если позволяют финансы то лучше разориться на импортное газовое оборудование, тогда и разницы не заметиш от бензина!
2телесар: восьмилетний рыдван может быть в сто раз лучше трёхлетней семёрочки!
Dimik_2126
Участник
telesar
Активный участник
Ну только теоретически.
Практически Волга, на которой ездят регулярно, через 4 года становится лохматой.
And626GE92
Участник
Вот, кстати: ГАЗ отказывается от "Волги" и легковых автомобилей вообще
Lexa3110
Новичок
Приходилось ездить (немного) на всяком, из совков - Волга ИМХО единственная, кого можно назвать автомобилем. Но - с 406-м и ГУР-ом. Тогда получишь всё - комфорт, скорость, динамику, безопасность и пр. в "одном флаконе" и за разумные деньги. Если-таки "реформаторы" хреновы добьют таки легковое производство ГАЗа, тогда даже не знаю, на Фокуса, наверное, стоит посмотреть. Но не на ТАЗ же!
Новичок
чото я сомневаюсь чо эти две машины по цене равны.
волга 97г. будет стоить приблиз-но 70 (при хорошем состоянии)
ВАЗ 2107 2000-2002г. - соответственно от 70 - 130 (также зависит от состояния)
P.S. знаю 2107 за 20000р. 2002г.в. - чесно говоря врагу не пожелаю.
Новичок
жигули экономичнее
волга представительнее
яб волгу оставил!
Unlimited
Участник
ВАЗ 2107 2000-2002г. - соответственно от 70 - 130 (также зависит от состояния)
В связи с необходимостью срочно достроить свой дом и заехать в него я встал перед вопросом выбора машины за 50-70 т.р. Сначала смотрел 9-10ки ничего путного нет, состояние просто ахтунг, по-моему самый убитый 124 лучше.. Потом перешел на классики года 2005-2007 эти вроде получше. Смотрел и одну Волгу 3110, она нравится больше, отделка салона, мягкий ход, но что-то подсказывает мне что с классикой проблем будет меньше. Если кто пользовал обе вышеозвученные машины подскажите что лучше купить?
я встал перед вопросом выбора машины за 50-70 т.р.
Когда в апреле прошлого года передо мной стоял такой вопрос, я понял что хороший жигуль это 100т.руб. и в гору, за 50-70 в свободной продаже висят откровенные помои.
Вечно молодой,вечно пьяный!
Думаю что за 50-70 уже нет.Казахи их на историческую родину утянули
А так,чисто моё ИМХО,Волга только 24 или 24-10,классика это 6-ка.
Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Классика за 100? Да ну её в задницу, за 100-ку тогда уж 10-12-14 искать, либо старенькую японку. У меня сосед взял за 100-ку Ниссан Альмера 98 г.в., левый руль, кузов без видимой коррозии, 1,6 16 клап. на механике, ГУР, кондер, 4ЭСП. Ездит полгода, за это время менял только масло и расходники. Если у меня будет 100, я лучше куплю такого Ниссана чем ВАЗ-2107. По моему мнению адекватная цена 5-7 летней 7-ки в идеале 70 т.р., если есть косяки соответственно ниже.
Если хорошая 7-ка стоит 100 т.р. за хороший 124 рестайл надо просить все 500.
Если хорошая 7-ка стоит 100 т.р. за хороший 124 рестайл надо просить все 500.
По моему мнению адекватная цена 5-7 летней 7-ки в идеале 70 т.р.
Пусть просят 100. Захотят реально продать а не продавать отдадут за 70
Пусть просят 100. Захотят реально продать а не продавать отдадут за 70
да какие 100 за классику, о чём вы?)) я покупал первую машину - 7-ку карбюраторную со свежеоткапиталенным мотором, даже не обкатанным)) отдал я за нее 25т.р., были у неё, конечно, косяки по кузову, но гнили конкретной небыло НИГДЕ вообще, хотя выглядела, конечно, страшненько, внутри в салоне прибрался, поставил музыку, ходовую привёл в порядок, в общем на круг затрат вышло ещё тыщ на 20-25 и за полтинник в итоге получил нормальную живую тачку, не хуже и не лучше среднестатистических других экземпляров такой же модели, покрасить жаба задушила, а иначе вообще б супер почти была))
70т.р. - цена приличной 9ки как минимум, можно даже 10-12 за такую сумму найти ранних годов выпуска.
В качестве поджопника года 3 назад взял себе за 50тр сеат Толедо 1.6 моник, дешевле, функциональные, удобнее, проще авто из всех авто что у меня были ( около 50) мне ещё не попадалось. Это мой 2й толедик, 1й был в 2002м году.
волга31105
Конечно же волга,классика вообще все сравнения,взять хотя бы жесткость кузова классики у которой двери обвисают,а то и вообще заклинивает от времени!
свернуть ветку
волга самая четкая машина из отечественного автопрома . а вазы тазы гавно и в отсосе ))) ВОЛЖАНКА РУЛИИИТТТ))))
свернуть ветку
Тема некорректная, ведь у Волги перед классикой много преимуществ, а у классики перед Волгой их нет вовсе.
О преимуществах Волги над классикой говорить не будем, их и так все знают. Рассмотрим мифические преимущества классики:
1. Более низкий расход топлива.
- Да, действительно, у Волги расход больше, но всего на 10-15 %, при том что тянет волга куда лучше, и является по определению более динамичной машиной по сравнению с классикой. По трассе Волга расходует не больше бензина чем классика.
2. Лучшая маневренность.
- Да, бывают такие места, куда волга физически поместиться не может, например гараж-ракушка, рассчитанная под ВАЗ или кузов грузовой газели. На деле же у волги радиус поворота такой же как и у жигулей, за счет того что колеса выворачиваются на больший угол.
В итоге маневренность у этих двух автомобилей практически одинаковая, при том что волга гораздо больше. А еще на волгах бывает ГУР, а с ним маневрировать еще легче. На классике его не бывает.
3. Запчасти на классику дешевле.
Возможно новый двигатель или кузов на классику стоит гораздо дешевле волговского, но реально содержание машин обходится примерно одинаково, т.к. что на волге стоит дороже - как правило и ходит дольше.
4. Последний и самый неадекватный миф: классика надежнее волги.
Ноги этой небылицы растут из личных наблюдений тех, кто с этими машинами лично дел не имел. Просто волги в частные руки часто попадают списаные с предприятий, и соответственно уже ушатаные, а классику часто берут с нуля. Естесственно новая машина надежней той, у которой пробег уже 200 с лишним тысяч км.
свернуть ветку
Читайте также: