Что лучше тосол или антифриз для ваз 2107 карбюратор

Обновлено: 05.05.2025

Интересное

Антифриз для ВАЗ 2107

В этой таблице вы можете увидеть вид и цвет антифриза для заливки ВАЗ 2107 выпуска с 1982 по 2013 год.

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Продолжительность жизни	Рекомендуемые производители
1982 г.	для всех	TL	синий	2 года	Промпек, Спидол Супер Антифриз, Тосол-40
1983 г.	для всех	TL	синий	2 года	Феликс, Промпек, Спидол Супер Антифриз, Тосол-40
1984	для всех	TL	синий	2 года	Лукойл Супер А-40, Тосол-40
1985 г.	для всех	TL	синий	2 года.	Аляска А-40М, Sapfire, Anticongelante Gonher HD, Тосол-40
1986 г.	для всех	TL	синий	2 года	Сапфайр, Тосол-40, Аляска А-40М, АГА-Л40
1987 г.	для всех	TL	синий	2 года	Феликс, Промпек, Спидол Супер Антифриз, Сапфайр, Тосол-40.
1988 г.	для всех	TL	синий	2 года	Лукойл Супер А-40, АГА-Л40, Сапфайр, Тосол-40
1989 г.	для всех	TL	синий	2 года	Аляска А-40М, AGA-L40, Sapfire
1990 г.	для всех	TL	синий	2 года	Феликс, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Sapfire
1991 г.	для всех	TL	синий	2 года	Лукойл Супер А-40, Тосол-40, Спидол Супер Антифриз, Сапфайр
1992 г.	для всех	TL	синий	2 года	Тосол-40, AGA-L40, Speedol Super Antifriz, Anticongelante Gonher HD
1993 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Lukoil Extra, Aral Extra, Mobil Extra, Zerex G, EVOX Extra, Генантин Супер
1994 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	Лукойл Экстра, Zerex G, Castrol NF, AWM, GlycoShell, Genantin Super
1995 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	Glysantin G 48, Havoline AFC, Nalcool NF 48, Zerex G
1996 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	Mobil Extra, Aral Extra, Nalcool NF 48, Лукойл Extra, Castrol NF, GlycoShell
1997 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	AWM, EVOX Extra, GlycoShell, Mobil Extra
1998 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	Havoline AFC, Aral Extra, Mobil Extra, Castrol NF, AWM.
1999 г.	для всех	G11	зеленый	3 года	Арал Экстра, Генантин Супер, G-Energy NF
2000 г.	для всех	G12	красный	5 лет	GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor
2001 г.	для всех	G12	красный	5 лет	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf.
2002 г.	для всех	G12	красный	5 лет	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра
2003 г.	для всех	G12	красный	5 лет	Лукойл Ультра, Моторкрафт, Шеврон, AWM
2004 г.	для всех	G12	красный	5 лет	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Chevron, G-Energy, Freecor
2007 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г.	для всех	G12 +	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г.	для всех	G12 ++	красный	от 5 до 7 лет	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	для всех	G12 ++	красный	5-7 лет	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Данные в таблице аналогичны рекомендованным в ВАЗе.

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол) на ВАЗ 2101 / 2107

Поговорим о том, как заменить охлаждающую жидкость, она такая же, как толуол или тосол на автомобилях ВАЗ 2101 на ВАЗ 2107, вообще классика вся. Процесс замены охлаждающей жидкости на всех моделях ВАЗ очень похож на процесс замены на других автомобилях семейства Жигули.

Выбор охлаждающей жидкости для ВАЗ 2101 — 2107

Лично я использую антифриз. В этом есть ряд преимуществ, можно купить готовое решение, которым можно сразу пользоваться. Или вы можете купить концентрат и разбавить его дистиллированной водой, при этом вы должны соблюдать соотношение 50 к 50. На этом сайте есть статья об антифризах, вы также можете выполнить поиск в Интернете.

Что касается инструментов … Вам понадобятся:

Сам процесс замены очень простой, но я его опишу.

Перед тем, как слить старую жидкость, не забудьте установить рычаг управления краном подогрева в правильное положение, только тогда кран откроется. Откручиваем крышку расширительного бачка и также откручиваем крышку заливной горловины топлива.

Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, находим сливную пробку и откручиваем ее.

Как заливать охлаждающую жидкость?

Чтобы избежать образования воздушных пробок в системе, отверткой открутите хомут, затем снимите шланг с штуцером впускного коллектора.

Все, теперь можно антифриз заливать. Когда жидкость начнет стекать из форсунки, можно присоединить шланг и затянуть хомут. Затем радиатор полностью заливается и накручивается крышка. Антифриз доливается до 3-4 см от отметки MIN.

После запуска двигателя прогрейте его до рабочей температуры, остановите и снова проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте.

Что касается выбора охлаждающей жидкости — толуола или антифриза — среди опытных автовладельцев существует примерно равное количество сторонников обоих вариантов. В любом случае процесс замены абсолютно идентичен.

Первый этап

Заливка

Убедившись, что жидкость полностью удалена, установите на место все ранее открученные колпачки;

Помните о целесообразности промежуточного этапа (полоскания), произведите необходимые манипуляции. Просто налейте нужный состав (или просто воду) в систему и залейте его по мере заполнения системы, пока не получите результат.

Осторожно вылейте тосол в лунку. Сигналом о том, что необходимое количество пополнено, будет подтекание жидкости из соединительной детали. Вставьте шланг на место, затяните хомут, затем заполните радиатор и расширительный бачок (рекомендуемый уровень — среднее положение между отметками максимума и минимума).

Антифриз для ваз 2106: Можно ли заливать, Замена, Какой выбрать

После того, как заливка будет завершена и все отверстия будут надежно закрыты, дайте двигателю поработать до температуры 70-90 ° C. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке (может потребоваться немного долить).

ВАЗ 2106 (1-е поколение) 1976 года с каждым типом двигателя можно заменить обычным антифризом класса ТЛ или синим толуолом. Ориентировочный срок следующей замены — 2 года.

Если возможно, убедитесь, что выбранная жидкость соответствует спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания.

Можно ли заливать

Очень часто водители не обращают внимания на охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя, и в большинстве случаев вообще не меняют охлаждающую жидкость, а даже не знают, что именно находится в системе охлаждения двигателя их автомобиля. Такая беспечность напрасна. Фактически, постоянное обслуживание всего автомобиля зависит от правильного выбора между жидкостью и антифризом. Так что займемся чем лучше — антифризом или золой.

Такое разделение охлаждающих жидкостей на тосол и тосол происходит только в России. Происхождение и история компании ТОСОЛ неоднократно освещались в различных СМИ. По данным Arteco, до 22% всех отказов напрямую связаны с системой охлаждения двигателя, а 40% — прямо или косвенно. Поэтому правильный уход за охлаждением и правильный выбор охлаждающей жидкости позволяют сэкономить деньги и время.

Охлаждающие жидкости содержат смеси этиленгликоля (иногда также смеси пропиленгликоля), воды и целый ряд присадок, ингибирующих коррозию. Охлаждающие жидкости разных производителей отличаются друг от друга именно технологией производства присадок в их состав.

Выбирая смазочную охлаждающую жидкость для своего автомобиля, вы должны сначала изучить ее инструкцию по эксплуатации или сервисную книжку на предмет рекомендаций производителя и возможных нюансов использования той или иной охлаждающей жидкости, известной последнему. В таком руководстве производитель может указать конкретных производителей и названия радиаторных жидкостей, которые успешно прошли все испытания (лабораторные, стендовые, эксплуатационные), проведенные производителем, или указать класс таких жидкостей. К ним относятся жидкости, произведенные с использованием одной из следующих технологий:

обычные — в состав входят пакеты присадок на основе солей неорганических кислот (нитраты, нитриты, бораты, силикаты, фосфаты, амины);

карбоксилат (ОАТ) — содержит пакеты присадок на основе солей органических кислот (карбонатов);

Замена

Гибрид — вид карбоксилатной технологии, в которой пакеты присадок основаны на солях карбоновых кислот с добавлением силикатов и / или фосфатов).

Российский рынокпреобладают охлаждающие жидкости, производимые по традиционной (тосол) и карбоксилатной (антифриз) технологии.

Порядок замены охлаждающей жидкости:

Перед сливом старой охлаждающей жидкости установите рычаг управления клапаном подогрева в крайнее правое положение (клапан открыт) в салоне автомобиля.

Снимите крышку расширительного бачка и крышку заливной горловины радиатора.

В левом нижнем углу радиатора найдите сливную пробку, открутите ее и слейте жидкость в заранее подготовленную емкость. В радиаторах старого типа такой заглушки нет. Вместо этого используйте гаечный ключ на 30, чтобы открутить датчик включения вентилятора.

После слива охлаждающей жидкости установите сливные пробки на место. А чтобы не было воздушной пробки в системе, ослабьте хомут отверткой и снимите резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.

Какой выбрать

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Затем остановите двигатель и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте антифриз.

По европейским стандартам все антифризы можно разделить следующим образом:

G11 — (силикат) часто самый дешевый с минимальным количеством добавок. Они известны своим низким масштабированием. Поскольку в составе присутствует кремний, поверхностная жидкость обволакивает всю поверхность, защищая ее от коррозии, что очень хорошо. Однако теплопередача сильно ограничена. Его можно использовать до 2-х лет.

Как поменять

G12 — (карбоксилат) в основном содержит антикоррозионные добавки. Очень хороший выбор, если у вас высокоскоростной и высокотемпературный двигатель. Срок службы намного выше, чем у G11 — 5 лет. Если G11 использовался ранее, все свойства G12 отменяются, система должна быть очищена.

G12 plus — другими словами, G13 (полипропиленгликоль). Он более экологически чистый. Он не содержит нитратов, фосфатов и силикатов, что сокращает время разложения. Он также обладает хорошим эффектом защиты от коррозии. Имеет длительный срок службы — более 5 лет.

Как заменить охлаждающую жидкость?

1) Сначала загоните машину в канал.

Внимание! Автомобиль должен стоять ровно, иначе передняя часть должна быть выше задней, а не наоборот!

4) Затем открутите и снимите крышку расширительного бачка, отмеченную стрелкой на нижнем фото.

5) Далее откручиваем крышку заливной горловины радиатора, которая также отмечена стрелкой на фото ниже.

6) Теперь открутите сливную пробку, расположенную на блоке цилиндров.

Внимание! Открутив сливную пробку, расположенную на блоке цилиндров, сразу же подставьте под это отверстие емкость и слейте в нее всю использованную жидкость!

7) Далее откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем всю использованную охлаждающую жидкость из радиатора в бутылку.

8) Отстегните ремень, фиксирующий расширительный бачок, затем поднимите бачок вверх, чтобы слить оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка и подсоединенного к нему шланга, который вытечет через сливное отверстие радиатора.

1) Сначала установите бачок радиатора, а также установите сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.3) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора.

Внимание! Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок чуть выше отметки MIN на 3-4 см!

5) Теперь закрутите крышку радиатора и крышку расширительного бачка на место.

6) После этого завести машину и дать поработать около 4-5 минут на холостом ходу, через 4-5 минут выключить машину и залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

Важнo! Замену охлаждающей жидкости следует производить только на холодном двигателе!

Охлаждающая жидкость очень токсична и должна заменяться только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении!

Читайте также: